CN210476100U - 一种用于行车记录仪上盖压合冶具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于行车记录仪加工装置，具体涉及一种用于行车记录仪上盖压合冶具，包括机架，所述机架包括底座和支撑在底座上的竖杆，所述底座上设置有下盖模板，所述竖杆上套接有L型的连接杆，所述连接杆的水平端的一端套接在竖杆上，且与电机相接，所述连接杆的竖直端朝下设置，并连接有上盖模板，且所述上盖模板位于下盖模板正上方。本实用新型解决了上盖和下盖压合过程中费时费力的问题，利用电机驱动上盖模板上下移动，实现不仅能够实现稳定定位，而且能够提升生效率，确保产品质量稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于行车记录仪加工装置，具体涉及一种用于行车记录仪上盖压合冶具。
背景技术
行车记录仪,因应市场外观和小型化需求，内部无多余的空间来满足零件的分布，但是有些必要零件必须在该空间内共存，因此就需要设计一款合理的布局，能够满足零件分布的需要。在安装过程中，需要对行车记录仪进行上下压合，将主要部件紧密连接，。现有技术中主要采用人工方式对上下盖进行定位压紧，不仅需要进行上盖和下盖的准确定位压紧，而且需要花费大量的人力物力，生产效率极其低下，产品稳定性差。
实用新型内容
针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种用于行车记录仪上盖压合冶具，解决了上盖和下盖压合过程中费时费力的问题，利用电机驱动上盖模板上下移动，实现不仅能够实现稳定定位，而且能够提升生效率，确保产品质量稳定。
为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：
一种用于行车记录仪上盖压合冶具，包括机架，所述机架包括底座和支撑在底座上的竖杆，所述底座上设置有下盖模板，所述竖杆上套接有L型的连接杆，所述连接杆的水平端的一端套接在竖杆上，且与电机相接，所述连接杆的竖直端朝下设置，并连接有上盖模板，且所述上盖模板位于下盖模板正上方。
所述下盖模板包括底板，所述底板设置有两个相互平行的阻挡板，且所述阻挡板与连接杆的水平段平行，两个所述阻挡板之间设置有宽度与上盖模板相同的下模块，且所述下模块与阻挡板之间存在间隙，下模块与底板之间设置有多个弹簧柱。
多个所述弹簧柱间隔设置。
所述上盖模板上与连接杆平行的侧面上均设置有转轴，每个所述转轴的外侧均设置有L型固定块，且转轴固定在L型固定块竖直段的中部，所述L型固定块的水平端位于上盖模板下方，并朝向上盖模板的中心，且水平端的下表面向上盖模板中心倾斜。
两个所述L型固定块的竖直段外侧面之间间距大于两个阻挡板之间的间距。
所述转轴的直径与上盖模板的厚度相同。
从以上描述可以看出，本实用新型具备以下优点：
1.本实用新型解决了上盖和下盖压合过程中费时费力的问题，利用电机驱动上盖模板上下移动，实现不仅能够实现稳定定位，而且能够提升生效率，确保产品质量稳定。
2.本实用新型通过弹簧柱的设置能够有效的降低压合过程中对下盖的冲击力，解决了因冲击力造成下盖损坏的问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中的下盖模板的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中的上盖模板的结构示意图。
具体实施方式
结合图1至图3，详细说明本实用新型的一个具体实施例，但不对本实用新型的权利要求做任何限定。
如图1、图2和图3所示，一种用于行车记录仪上盖压合冶具，包括机架1，所述机架1包括底座和支撑在底座上的竖杆，所述底座上设置有下盖模板2，所述竖杆上套接有L型的连接杆4，所述连接杆4的水平端的一端套接在竖杆4上，且与电机5相接，所述连接杆4的竖直端朝下设置，并连接有上盖模板3，且所述上盖模板3位于下盖模板2正上方。
所述下盖模板2包括底板2-1，所述底板2-1设置有两个相互平行的阻挡板2-2，且所述阻挡板2-2与连接杆4的水平段平行，两个所述阻挡板2-2之间设置有宽度与上盖模板相同的下模块2-3，且所述下模块2-3与阻挡板2-2之间存在间隙，下模块2-3与底板2-1之间设置有多个弹簧柱2-4。
多个所述弹簧柱2-4间隔设置。
所述上盖模板3上与连接杆4平行的侧面上均设置有转轴6，每个所述转轴6的外侧均设置有L型固定块7，且转轴6固定在L型固定块7竖直段的中部，所述L型固定块7的水平端位于上盖模板3下方，并朝向上盖模板3的中心，且水平端的下表面向上盖模板3中心倾斜。
两个所述L型固定块7的竖直段外侧面之间间距大于两个阻挡板2-2之间的间距。
所述转轴6的直径与上盖模板3的厚度相同。
本实用新型的机架呈L型，并且竖杆上套接有连接杆，并且连接杆上设置有电机，竖杆表面设置有导轨，并且在连接杆与竖杆的连接处设置有与导轨相匹配的滑轮，滑轮固定在连接杆上，并通过电机控制，当电机通电时，滑轮沿着导轨上下移动，当电机断电后，滑轮停止转动，并且保持竖杆与连接杆的相对静止。通过连接杆与竖杆之间的上下移动来调节固定在连接杆上的上盖模板3的相对移动，机架的底座上设置有与上盖模板的下盖模板，通过上盖模板与下盖模板的挤压压合，达到快速定位压合的效果，同时通过采用电机驱动的方式能够保证产品的稳定性，达到提升效率的目的。
下盖模板中的底板与下模块之间设置有弹簧柱，能够在压合过程中形成良好的缓冲效果，在上盖模板下压过程中，通过电机驱动下移，压合时会对下模块形成硬性冲击，极易造成下模块收到损伤或者发生移位。弹簧柱的设置能够起到良好的缓冲效果，减少反冲力，随着电机的驱动，能够达到弹簧柱的压缩，形成上盖模板与下模块的紧密压合，不仅在上盖模板上表面收到向下的挤压力，同时下模块下表面收到弹簧柱压缩后向上的反冲力，这两种力量能够确保上盖和下盖形成紧密压合。下模板的侧面设置有阻挡板，且阻挡板的上表面与下模板上表面齐平或者接近齐平。
上盖模板的两侧设置有转轴和与转轴相连的L型固定块，通过L型固定块的水平段与上盖模板下表面之间的间距，将上盖进行固定，防止上盖因重力而下滑，L型固定块的水平段的下表面呈斜坡状，且斜坡方向朝向上盖模板的中心；当电机转动，驱动上盖模板向下移动，L型固定块优先与阻挡板相接触，由于L性固定块下表面倾斜，且固定在转轴上，后续下压过程中，L型固定块竖直段沿着转动，造成水平段向外移动，上盖裸露逐渐裸露，而此时下盖设置在下模块上，与上盖契合，随着电机的持续转动，上盖下压过程中与下盖形成压合，达到压合效果。若转轴直径与上盖模板的厚度一致，能够解决了转动过程中，上盖模板对L型固定块的阻挡问题。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
1.本实用新型解决了上盖和下盖压合过程中费时费力的问题，利用电机驱动上盖模板上下移动，实现不仅能够实现稳定定位，而且能够提升生效率，确保产品质量稳定。
2.本实用新型通过弹簧柱的设置能够有效的降低压合过程中对下盖的冲击力，解决了因冲击力造成下盖损坏的问题。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于行车记录仪上盖压合冶具，其特征在于：包括机架，所述机架包括底座和支撑在底座上的竖杆，所述底座上设置有下盖模板，所述竖杆上套接有L型的连接杆，所述连接杆的水平端的一端套接在竖杆上，且与电机相接，所述连接杆的竖直端朝下设置，并连接有上盖模板，且所述上盖模板位于下盖模板正上方。
2.根据权利要求1所述的用于行车记录仪上盖压合冶具，其特征在于：所述下盖模板包括底板，所述底板设置有两个相互平行的阻挡板，且所述阻挡板与连接杆的水平段平行，两个所述阻挡板之间设置有宽度与上盖模板相同的下模块，且所述下模块与阻挡板之间存在间隙，下模块与底板之间设置有多个弹簧柱。
3.根据权利要求2所述的用于行车记录仪上盖压合冶具，其特征在于：多个所述弹簧柱间隔设置。
4.根据权利要求2所述的用于行车记录仪上盖压合冶具，其特征在于：所述上盖模板上与连接杆平行的侧面上均设置有转轴，每个所述转轴的外侧均设置有L型固定块，且转轴固定在L型固定块竖直段的中部，所述L型固定块的水平端位于上盖模板下方，并朝向上盖模板的中心，且水平端的下表面向上盖模板中心倾斜。
5.根据权利要求4所述的用于行车记录仪上盖压合冶具，其特征在于：两个所述L型固定块的竖直段外侧面之间间距大于两个阻挡板之间的间距。
6.根据权利要求4所述的用于行车记录仪上盖压合冶具，其特征在于：所述转轴的直径与上盖模板的厚度相同。
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2019
- 2019-05-28 CN CN201920784823.6U patent/CN210476100U/zh active Active
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Denomination of utility model: The utility model relates to a pressing tool used for the upper cover of a driving recorder Effective date of registration: 20210421 Granted publication date: 20200508 Pledgee: Bank of Communications Ltd. Wuxi branch Pledgor: JIANGSU MICRON ELECTRONIC TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2021320010144 |