CN210460286U - 一种摩托车零件连接用小合页 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车零件连接用小合页，包括上部合页、轴以及下侧通过轴连接的下部合页，所述下部合页的顶端安装固定有固定块，所述固定块的内部设置有防磨损机构，所述防磨损机构包括第一微型轴承、第二微型轴承、连接孔、固定孔、限位凸起和限位卡槽；该实用新型的第二微型轴承与第一微型轴承的结构相同，便于第一微型轴承和第二微型轴承分别安装固定在固定孔和连接孔的内部，且通过限位凸起和限位卡槽相匹配卡合固定，避免第一微型轴承在固定孔的内部周向窜动，增加第一微型轴承在固定孔内部的稳固性，同时通过轴在第一微型轴承和第二微型轴承内部转动，避免了轴在转动时与上部合页和下部合页相互磨损，延长了合页的使用寿命。

Description

一种摩托车零件连接用小合页

技术领域

本实用新型属于合页技术领域，具体涉及一种摩托车零件连接用小合页。

背景技术

摩托车是一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛，有两轮和三轮摩托车，摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，摩托车尾箱是摩托车配件，密封盖与尾箱通过小合页连接固定，方便密封盖翻转打开和关闭，小合页主要由上部合页、下部合页和轴组成。

现有的摩托车尾箱连接的小合页在使用时，上部合页与下部合页在翻转时通过轴活动，由于轴直接装在合页内部没有防磨损装置，导致上部合页与下部合页翻转时容易磨损，降低合页的使用寿命，且影响尾箱使用并增加尾箱的维修成本的问题，为此我们提出一种摩托车零件连接用小合页。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车零件连接用小合页，以解决上述背景技术中提出现有的摩托车尾箱连接的小合页在使用时，上部合页与下部合页在翻转时通过轴活动，由于轴直接装在合页内部没有防磨损装置，导致上部合页与下部合页翻转时容易磨损，降低合页的使用寿命，且影响尾箱使用并增加尾箱的维修成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车零件连接用小合页，包括上部合页、轴以及下侧通过轴连接的下部合页，所述上部合页的底端开设有活动槽，所述下部合页的顶端安装固定有固定块并放置在活动槽的内部，所述固定块的内部设置有防磨损机构，所述防磨损机构包括第一微型轴承、第二微型轴承、连接孔、固定孔、限位凸起和限位卡槽，所述轴的一端依次贯穿第二微型轴承和第一微型轴承的内部，所述第二微型轴承安装固定在连接孔的内部，所述连接孔对称开设在活动槽的内表表面，所述第一微型轴承安装固定在固定孔的内部，所述固定孔开设在固定块的内部并贯穿固定块的两侧，所述固定孔与连接孔的孔径相同，所述限位卡槽对称开设在固定孔的内表面并与限位凸起相匹配卡合，所述限位凸起对称安装固定在第一微型轴承的外表面，所述第二微型轴承与第一微型轴承的结构相同，所述下部合页的外表面设置有防撞机构。

优选的，所述防撞机构包括橡胶防撞垫、固定凹槽和固定凸起，所述橡胶防撞垫安装贴合在下部合页的外表面，所述固定凸起对称安装固定在橡胶防撞垫的表面并与固定凹槽相匹配卡合，所述固定凹槽对称开设在下部合页的外表面。

优选的，所述下部合页的内表面对称安装固定有第一安装件，所述第一安装件的表面开设有螺纹孔。

优选的，所述上部合页的内表面对称安装固定有第二安装件，所述第二安装件的表面开设有螺纹孔。

优选的，所述第二安装件的两侧对称安装固定有加固杆并固定在上部合页的内表面。

优选的，所述上部合页的外表面设置有标识牌，所述标识牌表面印有标识码。

优选的，所述第一安装件的两侧也对称安装固定有加固杆并固定在下部合页的内表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该实用新型的第二微型轴承与第一微型轴承的结构相同，便于第一微型轴承和第二微型轴承分别安装固定在固定孔和连接孔的内部，且通过限位凸起和限位卡槽相匹配卡合固定，避免第一微型轴承在固定孔的内部周向窜动，增加第一微型轴承在固定孔内部的稳固性，同时通过轴在第一微型轴承和第二微型轴承内部转动，避免了轴在转动时与上部合页和下部合页相互磨损，延长合页的使用寿命且减少了尾箱维修成本。

(2)该实用新型的固定凸起对称安装固定在橡胶防撞垫的表面并与固定凹槽相匹配卡合，方便橡胶防撞垫安装固定在下部合页的外表面，且通过橡胶防撞垫的弹性防撞效果，避免了上部合页翻转时与下部合页外表面碰撞损坏，延长上部合页和下部合页的使用寿命，同时橡胶防撞垫在损坏时方便拆卸更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的下部合页正视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A区放大剖面结构示意图；

图4为本实用新型的固定块局部侧视结构示意图；

图5为本实用新型的图2中B区放大结构示意图；

图6为本实用新型的图5中沿C-C方向剖面结构示意图；

图中：1、上部合页；2、轴；3、下部合页；4、第一安装件；5、固定块；6、活动槽；7、加固杆；8、第二安装件；9、橡胶防撞垫；10、第一微型轴承；11、第二微型轴承；12、连接孔；13、固定孔；14、限位凸起；15、限位卡槽；16、固定凹槽；17、固定凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车零件连接用小合页，包括上部合页1、轴2以及下侧通过轴2连接的下部合页3，上部合页1的底端开设有活动槽6，下部合页3的顶端安装固定有固定块5并放置在活动槽6的内部，固定块5的内部设置有防磨损机构，防磨损机构包括第一微型轴承10、第二微型轴承11、连接孔12、固定孔13、限位凸起14和限位卡槽15，轴2的一端依次贯穿第二微型轴承11和第一微型轴承10的内部，第二微型轴承11安装固定在连接孔12的内部，连接孔12对称开设在活动槽6的内表表面，第一微型轴承10安装固定在固定孔13的内部，固定孔13开设在固定块5的内部并贯穿固定块5的两侧，固定孔13与连接孔12的孔径相同，限位卡槽15对称开设在固定孔13的内表面并与限位凸起14相匹配卡合，限位凸起14对称安装固定在第一微型轴承10的外表面，第二微型轴承11与第一微型轴承10的结构相同，便于第一微型轴承10和第二微型轴承11分别安装固定在固定孔13和连接孔12的内部，且通过限位凸起14和限位卡槽15相匹配卡合固定，避免第一微型轴承10在固定孔13的内部周向窜动，增加第一微型轴承10在固定孔13内部的稳固性，同时通过轴2在第一微型轴承10和第二微型轴承11内部转动，避免了轴2在转动时与上部合页1和下部合页3相互磨损，且增加密封盖翻转时的灵活性，延长合页的使用寿命且减少了尾箱维修成本，下部合页3的外表面设置有防撞机构。

本实施例中，优选的，防撞机构包括橡胶防撞垫9、固定凹槽16和固定凸起17，橡胶防撞垫9安装贴合在下部合页3的外表面，固定凸起17对称安装固定在橡胶防撞垫9的表面并与固定凹槽16相匹配卡合，固定凹槽16对称开设在下部合页3的外表面，方便橡胶防撞垫9安装固定在下部合页3的外表面，且通过橡胶防撞垫9的弹性防撞效果，避免了上部合页1翻转时与下部合页3外表面碰撞损坏，延长上部合页1和下部合页3的使用寿命，同时橡胶防撞垫9在损坏时方便拆卸更换。

本实施例中，优选的，下部合页3的内表面对称安装固定有第一安装件4，第一安装件4的表面开设有螺纹孔，便于下部合页3通过螺栓安装固定在摩托车尾箱表面。

本实施例中，优选的，上部合页1的内表面对称安装固定有第二安装件8，第二安装件8的表面开设有螺纹孔，便于上部合页1通过螺栓安装固定在密封盖表面。

本实施例中，优选的，第二安装件8的两侧对称安装固定有加固杆7并固定在上部合页1的内表面，有助于增加第二安装件8在上部合页1内表面的牢固性和承重强度。

本实施例中，优选的，上部合页1的外表面设置有标识牌，标识牌表面印有标识码，便于工人观察并准确组装固定。

本实施例中，优选的，第一安装件4的两侧也对称安装固定有加固杆7并固定在下部合页3的内表面，有助于增加第一安装件4的承重强度。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，先把第一微型轴承10和第二微型轴承11分别放置在固定孔13和连接孔12内部，同时让限位凸起14插入限位卡槽15的内部并使用免钉胶固定，避免第一微型轴承10和第二微型轴承11脱落，然后把固定块5放置在活动槽6的内部并让连接孔12和固定孔13对齐，随后把轴2的一端依次贯穿第二微型轴承11和第一微型轴承10的内部，随后使用免钉胶把轴2外表面与第一微型轴承10和第二微型轴承11的内表面粘结固定，避免轴2脱落，随后通过螺栓分别把上部合页1和下部合页3固定在密封盖和尾箱上，便于密封盖在尾箱上翻转打开和关闭，然后把橡胶防撞垫9贴在下部合页3的外表面并挤压橡胶防撞垫9，使固定凹槽16与固定凸起17卡合固定，安装完成后可使用该实用新型。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种摩托车零件连接用小合页，包括上部合页(1)、轴(2)以及下侧通过轴(2)连接的下部合页(3)，所述上部合页(1)的底端开设有活动槽(6)，所述下部合页(3)的顶端安装固定有固定块(5)并放置在活动槽(6)的内部，其特征在于：所述固定块(5)的内部设置有防磨损机构，所述防磨损机构包括第一微型轴承(10)、第二微型轴承(11)、连接孔(12)、固定孔(13)、限位凸起(14)和限位卡槽(15)，所述轴(2)的一端依次贯穿第二微型轴承(11)和第一微型轴承(10)的内部，所述第二微型轴承(11)安装固定在连接孔(12)的内部，所述连接孔(12)对称开设在活动槽(6)的内表表面，所述第一微型轴承(10)安装固定在固定孔(13)的内部，所述固定孔(13)开设在固定块(5)的内部并贯穿固定块(5)的两侧，所述固定孔(13)与连接孔(12)的孔径相同，所述限位卡槽(15)对称开设在固定孔(13)的内表面并与限位凸起(14)相匹配卡合，所述限位凸起(14)对称安装固定在第一微型轴承(10)的外表面，所述第二微型轴承(11)与第一微型轴承(10)的结构相同，所述下部合页(3)的外表面设置有防撞机构。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车零件连接用小合页，其特征在于：所述防撞机构包括橡胶防撞垫(9)、固定凹槽(16)和固定凸起(17)，所述橡胶防撞垫(9)安装贴合在下部合页(3)的外表面，所述固定凸起(17)对称安装固定在橡胶防撞垫(9)的表面并与固定凹槽(16)相匹配卡合，所述固定凹槽(16)对称开设在下部合页(3)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车零件连接用小合页，其特征在于：所述下部合页(3)的内表面对称安装固定有第一安装件(4)，所述第一安装件(4)的表面开设有螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车零件连接用小合页，其特征在于：所述上部合页(1)的内表面对称安装固定有第二安装件(8)，所述第二安装件(8)的表面开设有螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车零件连接用小合页，其特征在于：所述第二安装件(8)的两侧对称安装固定有加固杆(7)并固定在上部合页(1)的内表面。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车零件连接用小合页，其特征在于：所述上部合页(1)的外表面设置有标识牌，所述标识牌表面印有标识码。

7.根据权利要求3所述的一种摩托车零件连接用小合页，其特征在于：所述第一安装件(4)的两侧也对称安装固定有加固杆(7)并固定在下部合页(3)的内表面。

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