CN210459058U - 一种环保型多功能防撞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环保型多功能防撞结构，包括固定在道路路面上的两个防撞结构现浇混凝土结构，两个防撞结构现浇混凝土结构相对设置且之间有间隔，防撞结构现浇混凝土结构之间设有内部预制钢结构，两个防撞结构现浇混凝土结构内侧的内部预制钢结构之间由上至下设有两个钢隔板将两个防撞结构现浇混凝土结构之间的空间由上至下分隔为三个腔室，顶部市政景观设施腔室底部与底部排水腔室顶部之间通过管道连接。本实用新型结构简单，具有较高的环保性，能够满足道路中防撞结构的多功能需求，顶部的市政景观设施腔室能够满足市民对城市景观需求，中部缆线腔室能够满足城市缆线的布设需求，底部排水腔室能够加快道路路面排水。

Description

一种环保型多功能防撞结构

技术领域

本实用新型涉及道路防撞结构技术领域，特别是一种环保型多功能防撞结构。

背景技术

随着城市化建设速度加快，市政桥梁如跨江、河大桥和高架桥等，目前市政桥梁中传统的防撞结构主要以现浇混凝土方式进行修筑，内部充填混凝土主要用于减少交通事故发生时候造成的损害，设计人员以市政桥梁的安全性能作为首要考虑因素，忽略了防撞结构可能具备的其他功能。如何有效提升市政工程运营期间防撞结构构件的利用率已逐渐引起市政工程从业人员重视。目前在市政桥梁的防撞结构中主要存在以下几个问题：1）由于设计和施工人员通常采用现浇的钢筋混凝土来满足市政桥梁的安全性能，故防撞结构重力较大，在一定程度上增加了市政桥梁的结构自重，从而间接降低了市政桥梁的交通通行能力；2）防撞结构采用整体浇筑形式，安全系数考虑过于保守，结构强度通常远高于防撞需要，造成了一定的市政工程资源浪费，提升了造价；3）通常不具备景观功能，使结构形式较为单一，难以满足市民城市环境日益提高的审美要求；4）无法兼顾通讯线路、电缆等附属设施的布线需求。

因此，基于环保的思想理念，提出一种多功能防撞结构，能够满足市政桥梁安全性能的同时，还能兼顾市政桥梁的景观需求和城市线路的布设。对于提高市政桥梁防撞结构的利用率、多功能延展及开发和降低工程造价等均具有重要意义。

发明内容

本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种环保型多功能防撞结构，从而使道路防撞结构具备除保障市政交通安全以外的其他附属功能，以提高市政工程资源利用率。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种环保型多功能防撞结构，包括固定在道路路面上的两个防撞结构现浇混凝土结构，两个防撞结构现浇混凝土结构相对设置且之间有间隔，所述防撞结构现浇混凝土结构之间设有内部预制钢结构，所述内部预制钢结构为一整块钢板折成的U型结构，U型结构的底部嵌入道路路面以下，两个防撞结构现浇混凝土结构内侧的内部预制钢结构之间由上至下设有两个钢隔板；两个钢隔板将两个防撞结构现浇混凝土结构之间的空间由上至下分隔为三个腔室，分别为顶部市政景观设施腔室、中部缆线腔室和底部排水腔室，顶部市政景观设施腔室底部与底部排水腔室顶部之间通过管道连接。

进一步，所述防撞结构现浇混凝土结构外侧的道路路面上与底部排水腔室的之间设置有排水管道，所述排水管道由道路路面向底部排水腔室下方倾斜布置。

进一步，所述中部缆线腔室内壁设置有缆线固定桩。

更进一步，所述中部缆线腔室靠近道路侧设置有内检修门，所述防撞结构现浇混凝土结构对应位置同样设置有外检修门；所述外检修门上设置有隐藏式拉手。

优选地，所述两个防撞结构现浇混凝土结构底部通过高强螺栓固定安装在道路上。

优选地，所述底部排水腔室内壁设置有防水材料。

优选地，所述内部预制钢结构的外壁通过高强螺栓与两个防撞结构现浇混凝土结构内壁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1）本实用新型结构简单，采用预制结构进行施工安装，不占用道路面积也不影响市政交通，且能够用于多种市政工程；

2）本实用新型能够提高道路中防撞结构的施工效率，能够很好的掌握结构的修筑质量和结构强度；

3）本实用新型具有较高的环保性，能够满足道路中防撞结构的多功能需求，顶部的市政景观设施腔室能够满足市民对城市景观需求，中部缆线腔室能够满足城市缆线的布设需求，底部排水腔室能够加快道路路面排水。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2是本实用新型一种实施例的纵向构造示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定实用新型。

如图1所示，本实施例以在市政桥梁上安装为例，本实施例的一种环保型多功能防撞结构，包括固定在市政桥梁梁体上的两个防撞结构现浇混凝土结构1，两个防撞结构现浇混凝土结构1相对设置且之间有间隔，所述防撞结构现浇混凝土结构1之间设有内部预制钢结构2，所述内部预制钢结构2为一整块钢板折成的U型结构，U型结构的底部嵌入市政桥梁路面以下，两个防撞结构现浇混凝土结构1内侧的内部预制钢结构2之间由上至下设有两个钢隔板4；两个钢隔板4将两个防撞结构现浇混凝土结构1之间的空间由上至下分隔为三个腔室，分别为顶部市政景观设施腔室3、中部缆线腔室5和底部排水腔室6，顶部市政景观设施腔室3底部与底部排水腔室6顶部之间通过管道501连接，花草绿植灌溉过程中多余水，暴雨天气条件中的降雨均能够通过所述排水管道501进入所述底部排水腔室6进行排出。

顶部市政景观设施腔室3主要用于城市花草种植，能够根据市民对于景观的不同需要，分段或整段种植花草绿植，美化城市环境。

本实施例中，在所述防撞结构现浇混凝土结构1外侧的市政桥梁路面与底部排水腔室6的之间设置有排水管道8，所述排水管道8由市政桥梁路面向底部排水腔室6下方倾斜布置，能够协助市政桥梁路面排水。

在实际使用过程中，所述中部缆线腔室5内壁设置有缆线固定桩502，可用于固定传输缆线位置，此外可对不同传输缆线进行分类走线，缆线之间的相互影响，还能使传输缆线具有一定的空间高度，减少所述顶部市政景观设施腔室3和底部排水腔室6对传输缆线的影响。

本实施例中，所述中部缆线腔室5靠近道路侧设置有内检修门103，所述防撞结构现浇混凝土结构1对应位置同样设置有外检修门101；所述外检修门101上设置有隐藏式拉手102。内检修门103和外检修门101分别通过铰页104进行开合，方便市政工程管理人员检修。

本实施例中，所述两个防撞结构现浇混凝土结构1底部通过高强螺栓7固定安装在市政桥梁梁体上。

本实施例中，所述底部排水腔室6内壁设置有防水材料601，能够减少水对钢结构内壁的腐蚀作用。

本实施例中，所述内部预制钢结构2的外壁通过高强螺栓7与两个防撞结构现浇混凝土结构1内壁连接，具备可拆卸性和预制安装功能。

实际使用时，相邻的环保型多功能防撞结构纵向同样通过高强螺栓9进行相连，接口采用防水材料封死，满足防水需求。

基于上述实施例描述的环保型多功能防撞结构，上述本实施例的环保型多功能防撞结构的施工方法具体为：

S1、根据不同类型的市政工程，在设计图中对防撞结构现浇混凝土结构1尺寸进行适当的修改，再将内部预制钢结构2按照设计图纸在工厂中进行制作，包括三个腔室（顶部市政景观设施腔室、中部缆线腔室和底部排水腔室）和腔室之间的钢隔板，内部预制钢结构2制作过程中将底部排水腔室6内壁的防水材料和缆线固定桩安装完毕；

S2、基于S1，在需要设置防撞结构的市政工程（如市政桥梁、市政道路等）两侧预制安装槽，其中安装槽的深度要低于道路路面；

S3、基于S2，将内部预制钢结构通过高强螺栓安装于安装槽内，沿纵向分段进行连接，连接方式通过高强螺栓和焊接；

S4、基于S3，将防撞结构混凝土浇筑模具布设在内部预制钢结构外侧，预留厚度约3~5cm以保证防撞结构混凝土厚度；

S5、基于S4，按照竖向高度平均分为两层浇筑混凝土防撞结构，混凝土强度按照设计要求进行计算并却确定其配合比，原材料、塌落度、式样取样、称量衡器检查校准以及拌合时间等严格按规定进行，选用普通水泥及以上水泥进行拌合，浇筑过程中采用高效减水剂来降低混凝土成型过程中产生气泡的概率，分层浇筑过程中对浇筑的混凝土进行振捣，确定形成密实、均匀的整体结构；

S6、基于S5，进行防撞结构混凝土养护，混凝土浇筑到顶面后，将多余砂浆清除，先大致收平到混凝土略收缩开始凝固前压实、抹平、收光；

S7、基于S6，养护时间达到28天后进行拆模，并对防撞结构表面缺陷进行装修。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种环保型多功能防撞结构，其特征在于，包括固定在道路路面上的两个防撞结构现浇混凝土结构，两个防撞结构现浇混凝土结构相对设置且之间有间隔，所述防撞结构现浇混凝土结构之间设有内部预制钢结构，所述内部预制钢结构为一整块钢板折成的U型结构，U型结构的底部嵌入道路路面以下，两个防撞结构现浇混凝土结构内侧的内部预制钢结构之间由上至下设有两个钢隔板；两个钢隔板将两个防撞结构现浇混凝土结构之间的空间由上至下分隔为三个腔室，分别为顶部市政景观设施腔室、中部缆线腔室和底部排水腔室，顶部市政景观设施腔室底部与底部排水腔室顶部之间通过管道连接。

2.根据权利要求1所述的环保型多功能防撞结构，其特征在于：所述防撞结构现浇混凝土结构外侧的道路路面上与底部排水腔室的之间设置有排水管道，所述排水管道由道路路面向底部排水腔室下方倾斜布置。

3.根据权利要求1所述的环保型多功能防撞结构，其特征在于：所述中部缆线腔室内壁设置有缆线固定桩。

4.根据权利要求1所述的环保型多功能防撞结构，其特征在于：所述中部缆线腔室靠近道路侧设置有内检修门，所述防撞结构现浇混凝土结构对应位置同样设置有外检修门；所述外检修门上设置有隐藏式拉手。

5.根据权利要求1所述的环保型多功能防撞结构，其特征在于：所述两个防撞结构现浇混凝土结构底部通过高强螺栓固定安装在道路上。

6.根据权利要求1所述的环保型多功能防撞结构，其特征在于：所述底部排水腔室内壁设置有防水材料。

7.根据权利要求1所述的环保型多功能防撞结构，其特征在于：所述内部预制钢结构的外壁通过高强螺栓与两个防撞结构现浇混凝土结构内壁连接。

Images