CN210457318U - 升降型出仓机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降型出仓机，包括底架、升降架、延伸架、内管、外管、底梁、升降电机、丝杠、螺纹座、转动座、驱动电机、传输组件和提升组件；传输组件包括第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴、第五转轴和传动组件；传动组件包括第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮、第五链轮、第六链轮、第七链轮、第八链轮、第一链条和第二链条；本实用新型具备垂直升降功能，能根据船舱深度来调节垂直高度，以符合多种高度规格的船舱，扩大了适用范围。

Description

升降型出仓机

技术领域

本实用新型涉及一种升降型出仓机。

背景技术

渔船出海打渔所捕获的海产会暂时储存在船舱中，等回港时再将海产运出；船舱大都设置在渔船的甲板下方，距离甲板有一定的垂直落差，需要借助出仓机来将海产竖直提升以运出；现有的出仓机高度固定，只能适用于一种高度规格的船舱，无法根据船舱深度来进行调节，适用范围较小，有待于进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具备垂直升降功能，从而能根据船舱深度来调节垂直高度，以符合多种高度规格的船舱，扩大了适用范围的升降型出仓机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种升降型出仓机，包括底架、升降架、延伸架、内管、外管、底梁、升降电机、丝杠、螺纹座、转动座、驱动电机、传输组件和提升组件，其特征在于，所述底架的上方四个转角处均固定有一个竖直分布的内管，对应地，所述升降架的下方四个转角处均固定有一个竖直分布的外管；四个所述外管分别从上往下套设在四个内管的外侧，左侧的两个所述外管和右侧的两个所述外管的下端之间均固定有一个底梁；所述底架的上端内部左右两侧还均固定有一个竖直分布的延伸架；所述升降架的右侧固定有竖直分布的升降电机，对应地，所述延伸架的右侧固定有螺纹座，所述底架的右侧固定有转动座，所述螺纹座中穿插螺接有竖直分布的丝杠，所述丝杠的上端与升降电机的转动轴相连，所述丝杠的下端可转动的插入连接在转动座中；所述升降架的左侧固定有横向分布的驱动电机，所述驱动电机与传动组件相连，所述传输组件设置在底架和升降架之间，所述传输组件中设置有提升组件。

优选地，所述传输组件包括第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴、第五转轴和传动组件；所述底架的内部左右两侧之间设置有可转动的第一转轴和第五转轴，两个所述底梁之间设置有可转动的第二转轴；所述升降架的内部左右两侧之间设置有可转动的第三转轴和第四转轴，所述驱动电机的转动轴与第四转轴的左端相连；所述第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴之间设置有两个左右对称分布的传动组件。

优选地，所述第二转轴设于第一转轴的后侧，所述第五转轴设于第一转轴和第二转轴之间；所述第四转轴设于第三转轴的后侧。

优选地，所述传动组件包括第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮、第五链轮、第六链轮、第七链轮、第八链轮、第一链条和第二链条；所述第五转轴的两端均套设固定有两个第三链轮，所述底架的内部左右两侧均设置有一个可转动的第二链轮，所述第一转轴的两端均套设固定有两个第一链轮，所述第二转轴的两端均套设固定有两个第四链轮；所述第三转轴的两端均套设固定有一个第六链轮，所述第四转轴的两端均套设固定有两个第七链轮，所述升降架的内部左右两侧均设置有一个可转动的第五链轮，两个所述延伸架的内侧均设置有两个可转动的第八链轮，所述第一链条设于第二链条的外侧。

优选地，所述第二链轮设于第五转轴的上方，四个所述第一链轮和四个所述第四链轮均设于底架的内部，两个所述第六链轮和四个第七链轮均设于升降架的内部；两个所述第五链轮均设于第三转轴的前侧，四个所述第八链轮均设于第三转轴的下方。

优选地，所述第一链条依次绕设在第五链轮、外侧的一个第七链轮、外侧的一个第四链轮、外侧的一个第八链轮、外侧的一个第三链轮和外侧的一个第一链轮上。

优选地，所述第二链条绕设在第六链轮、内侧的一个第七链轮、内侧的一个第四链轮、内侧的一个第八链轮、内侧的一个第三链轮、内侧的一个第一链轮和第二链轮上。

优选地，所述提升组件包括第一提升杆、第二提升杆、帆布带和防滑块；两个所述第一链条之间固定有多个横向且等间距分布的第一提升杆，对应地，两个所述第二链条之间固定有相同数量的横向且等间距分布的第二提升杆；同一水平高度的一个所述第一提升杆和一个所述第二提升杆之间均固定有两个对称分布的帆布带，每个所述帆布带的上侧均固定有多个等间距分布的防滑块。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型具备垂直升降功能，能根据船舱深度来调节垂直高度，以符合多种高度规格的船舱，扩大了适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的右侧结构图；

图2为本实用新型的提升组件的侧视结构图；

图3为本实用新型在未升高时的第四链轮与第八链轮的位置图；

图4为本实用新型在升高后的第四链轮与第八链轮的位置图。

具体实施方式

如图1～4所示，一种升降型出仓机，包括底架1、升降架2、延伸架29、内管3、外管4、底梁31、升降电机5、丝杠6、螺纹座7、转动座30、驱动电机16、传输组件和提升组件；底架1的上方四个转角处均固定有一个竖直分布的内管3，对应地，升降架2的下方四个转角处均固定有一个竖直分布的外管4；四个外管4分别从上往下套设在四个内管3的外侧，左侧的两个外管4和右侧的两个外管4的下端之间均固定有一个底梁31；底架1的上端内部左右两侧还均固定有一个竖直分布的延伸架29；升降架2的右侧固定有竖直分布的升降电机5，对应地，延伸架29的右侧固定有螺纹座7，底架1的右侧固定有转动座30，螺纹座7中穿插螺接有竖直分布的丝杠6，丝杠6的上端与升降电机5的转动轴相连，丝杠6的下端可转动的插入连接在转动座30中；升降架2的左侧固定有横向分布的驱动电机16，驱动电机16与传动组件相连，传输组件设置在底架1和升降架2之间，传输组件中设置有提升组件，传输组件包括第一转轴19、第二转轴20、第三转轴28、第四转轴17、第五转轴18和传动组件；底架1的内部左右两侧之间设置有可转动的第一转轴19和第五转轴18，两个底梁31之间设置有可转动的第二转轴20；第二转轴20设于第一转轴19的后侧，第五转轴18设于第一转轴19和第二转轴20之间；升降架2的内部左右两侧之间设置有可转动的第三转轴28和第四转轴17，第四转轴17设于第三转轴28的后侧，驱动电机16的转动轴与第四转轴17的左端相连；第一转轴19、第二转轴20、第三转轴28和第四转轴17之间设置有两个左右对称分布的传动组件，传动组件包括第一链轮8、第二链轮9、第三链轮10、第四链轮11、第五链轮12、第六链轮13、第七链轮14、第八链轮15、第一链条21和第二链条22；第五转轴18的两端均套设固定有两个第三链轮10，底架1的内部左右两侧均设置有一个可转动的第二链轮9，第二链轮9设于第五转轴18的上方，第一转轴19的两端均套设固定有两个第一链轮8，第二转轴20的两端均套设固定有两个第四链轮11；四个第一链轮8和四个第四链轮11均设于底架1的内部，第三转轴28的两端均套设固定有一个第六链轮13，第四转轴17的两端均套设固定有两个第七链轮14，两个第六链轮13和四个第七链轮14均设于升降架2的内部；升降架2的内部左右两侧均设置有一个可转动的第五链轮12，两个第五链轮12均设于第三转轴28的前侧，两个延伸架29的内侧均设置有两个可转动的第八链轮15，四个第八链轮15均设于第三转轴28的下方；第一链条21设于第二链条22的外侧，第一链条21依次绕设在第五链轮12、外侧的一个第七链轮14、外侧的一个第四链轮11、外侧的一个第八链轮15、外侧的一个第三链轮10和外侧的一个第一链轮8上，第二链条22绕设在第六链轮13、内侧的一个第七链轮14、内侧的一个第四链轮11、内侧的一个第八链轮15、内侧的一个第三链轮10、内侧的一个第一链轮8和第二链轮9上；提升组件包括第一提升杆23、第二提升杆24、帆布带25和防滑块26；两个第一链条21之间固定有多个横向且等间距分布的第一提升杆23，对应地，两个第二链条22之间固定有相同数量的横向且等间距分布的第二提升杆24；同一水平高度的一个第一提升杆23和一个第二提升杆24之间均固定有两个对称分布的帆布带25，每个帆布带25的上侧均固定有多个等间距分布的防滑块26。

使用时，将底架1的下端放置在渔船的船舱底部，启动驱动电机16转动，进而带动第四转轴17和位于第四转轴17两端外侧的两个第七链轮14转动，进而通过两个第一链条21带动第二转轴20上的两个外侧的第四链轮11、外侧的两个第八链轮15、第五转轴18上的两个外侧的第三链轮10和第一转轴19上的两个外侧的第一链轮8转动，从而带动多个第一提升杆23顺时针运转，同时，第四转轴17转动还会带动位于第四转轴17两端内侧的两个第七链轮14转动，进而通过两个第二链条22带动第二转轴20上的两个内侧的第四链轮11第六链轮13、内侧的一个第七链轮14、内侧的一个第四链轮11、内侧的两个第八链轮15、第五转轴18上的两个内侧的第三链轮10、第一转轴19上的两个内侧的第一链轮8和两个第二链轮9转动，从而带动多个第二提升杆24顺时针运转；在船舱内将捕获的海产装入到置物箱27中，当位于同一水平高度的其中一个第一提升杆23和其中一个第二提升杆24运转到底架1的下端时，将盛有海产的置物箱27放置在上述第一提升杆23和第二提升杆24之间的两个帆布带25上，置物箱27的底部贴合在两个帆布带25上的多个防滑块26上，能利用摩擦力有效防止置物箱27滑落；当置物箱27随着两个第一链条21和两个第二链条22被提升至升降架2的上端时，取出盛有海产的置物箱27即完成了垂直出仓；但是，吞吐量不同的渔船，其船舱高度也不相同，这时，就需要调节升降架2与底架1之间的垂直距离，使得升降架2的上端正好位于船舱的出口处，调节时，启动升降电机5运转，进而带动丝杠6的下端在转动座30中转动，从而依据螺纹连接的原理带动丝杠6在螺纹座7中上下移动，进而带动升降架2垂直上下移动，从而实现了总高的调节，升降架2在升降过程中，会通过两个底梁31带动第二转轴20上下移动，从而相应的调节同侧的一个第四链轮11与一个第八链轮15的之间的竖向距离，使之符合升降架2与底架1之间的垂直间距的改变。

渔船出海打渔所捕获的海产会暂时储存在船舱中，等回港时再将海产运出；船舱大都设置在渔船的甲板下方，距离甲板有一定的垂直落差，需要借助出仓机来将海产竖直提升以运出；现有的出仓机高度固定，只能适用于一种高度规格的船舱，无法根据船舱深度来进行调节，适用范围较小；本实用新型具备垂直升降功能，能根据船舱深度来调节垂直高度，以符合多种高度规格的船舱，扩大了适用范围。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (8)

1.一种升降型出仓机，包括底架、升降架、延伸架、内管、外管、底梁、升降电机、丝杠、螺纹座、转动座、驱动电机、传输组件和提升组件，其特征在于，所述底架的上方四个转角处均固定有一个竖直分布的内管，对应地，所述升降架的下方四个转角处均固定有一个竖直分布的外管；四个所述外管分别从上往下套设在四个内管的外侧，左侧的两个所述外管和右侧的两个所述外管的下端之间均固定有一个底梁；所述底架的上端内部左右两侧还均固定有一个竖直分布的延伸架；所述升降架的右侧固定有竖直分布的升降电机，对应地，所述延伸架的右侧固定有螺纹座，所述底架的右侧固定有转动座，所述螺纹座中穿插螺接有竖直分布的丝杠，所述丝杠的上端与升降电机的转动轴相连，所述丝杠的下端可转动的插入连接在转动座中；所述升降架的左侧固定有横向分布的驱动电机，所述驱动电机与传动组件相连，所述传输组件设置在底架和升降架之间，所述传输组件中设置有提升组件。

2.根据权利要求1所述的升降型出仓机，其特征在于，所述传输组件包括第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴、第五转轴和传动组件；所述底架的内部左右两侧之间设置有可转动的第一转轴和第五转轴，两个所述底梁之间设置有可转动的第二转轴；所述升降架的内部左右两侧之间设置有可转动的第三转轴和第四转轴，所述驱动电机的转动轴与第四转轴的左端相连；所述第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴之间设置有两个左右对称分布的传动组件。

3.根据权利要求2所述的升降型出仓机，其特征在于，所述第二转轴设于第一转轴的后侧，所述第五转轴设于第一转轴和第二转轴之间；所述第四转轴设于第三转轴的后侧。

4.根据权利要求2所述的升降型出仓机，其特征在于，所述传动组件包括第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮、第五链轮、第六链轮、第七链轮、第八链轮、第一链条和第二链条；所述第五转轴的两端均套设固定有两个第三链轮，所述底架的内部左右两侧均设置有一个可转动的第二链轮，所述第一转轴的两端均套设固定有两个第一链轮，所述第二转轴的两端均套设固定有两个第四链轮；所述第三转轴的两端均套设固定有一个第六链轮，所述第四转轴的两端均套设固定有两个第七链轮，所述升降架的内部左右两侧均设置有一个可转动的第五链轮，两个所述延伸架的内侧均设置有两个可转动的第八链轮，所述第一链条设于第二链条的外侧。

5.根据权利要求4所述的升降型出仓机，其特征在于，所述第二链轮设于第五转轴的上方，四个所述第一链轮和四个所述第四链轮均设于底架的内部，两个所述第六链轮和四个第七链轮均设于升降架的内部；两个所述第五链轮均设于第三转轴的前侧，四个所述第八链轮均设于第三转轴的下方。

6.根据权利要求4所述的升降型出仓机，其特征在于，所述第一链条依次绕设在第五链轮、外侧的一个第七链轮、外侧的一个第四链轮、外侧的一个第八链轮、外侧的一个第三链轮和外侧的一个第一链轮上。

7.根据权利要求4所述的升降型出仓机，其特征在于，所述第二链条绕设在第六链轮、内侧的一个第七链轮、内侧的一个第四链轮、内侧的一个第八链轮、内侧的一个第三链轮、内侧的一个第一链轮和第二链轮上。

8.根据权利要求4所述的升降型出仓机，其特征在于，所述提升组件包括第一提升杆、第二提升杆、帆布带和防滑块；两个所述第一链条之间固定有多个横向且等间距分布的第一提升杆，对应地，两个所述第二链条之间固定有相同数量的横向且等间距分布的第二提升杆；同一水平高度的一个所述第一提升杆和一个所述第二提升杆之间均固定有两个对称分布的帆布带，每个所述帆布带的上侧均固定有多个等间距分布的防滑块。

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