CN205471696U - 一种内河道港口装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内河道港口装卸装置，包括底座、升降平台和卸货板，所述底座的上方设有升降平台，升降平台的右端与底座转动连接，升降平台的左侧底部设有一组第一液压升降装置，升降平台的上方设有挡板，挡板靠近第一液压升降装置的一侧设有一个向内的端部倾斜挡板，底座的左侧壁上设有第二伸缩装置，第二伸缩装置的左端连接限位挡块；所述底座的右端上部设有门架，门架的两个支柱分别固定在底座的两侧，门架的顶部设有卷扬装置，卷扬装置内设有电机、卷筒和钢丝绳。本实用新型的结构简单、使用方便，设置的能够伸缩的限位挡板能够便于不同种类的车辆进行卸货，设置的滚轮装置能够加速整袋包装的货物进行装卸。

Description

一种内河道港口装卸装置

技术领域

本实用新型涉及港口领域，具体是一种内河道港口装卸装置。

背景技术

当前，随着现代工业的迅速发展和航运市场竞争的加剧，一些内陆河道的港口也发挥着重要的作用，当前多数内河港口对矿石、煤炭和沙子、整袋包装的棉花、稻子等货物进行装船作业，主要采用两种装卸方法，一种是由自卸车将货物运输到门机旁，操作门机抓斗，抓起货物卸入货船内，还有一种由自卸车将货物倾倒在带式输送机的入口处，由传输带将货物转移到货船的货舱内。这两种方法都存在一定的问题，第一种装船方法需要根据不同种类的货物，更换不同结构的抓斗，准备时间长，门机使用成本高；第二种装船方法适合比重和体积相对小的货物，但不适合颗粒较大的矿石等货物的装卸作业，同时自卸车在倾倒的时候，常常会在其后轮处添加限位挡块，防止自卸车撞到后方的转送带上，但是不同大小的车辆其高度是不一致的，有时为了更好的倾倒常常需要挪动限位挡块的位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的内河道港口装卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内河道港口装卸装置，包括底座、升降平台和卸货板，所述底座的上方设有升降平台，升降平台的右端与底座转动连接，升降平台的左侧底部设有一组第一液压升降装置，升降平台的上方设有挡板，挡板靠近第一液压升降装置的一侧设有一个向内的端部倾斜挡板，底座的左侧壁上设有第二伸缩装置，第二伸缩装置的左端连接限位挡块；所述底座的右端上部设有门架，门架的两个支柱分别固定在底座的两侧，门架的顶部设有卷扬装置，卷扬装置内设有电机、卷筒和钢丝绳，电机驱动连接卷筒，卷筒上卷绕有钢丝绳，钢丝绳的右端与卸货板的右端固定连接，门架的左侧壁上设有第一斜向支撑拉杆和第二斜向支撑拉杆，第二斜向支撑拉杆设在第一斜向支撑拉杆的下方；所述卸货板的左端通过转轴与底座转动连接，卸货板的上方设有第二挡板，卸货板的内部设有若干组滚轮装置，卸货板的侧边设有若干组驱动电机，驱动电机与滚轮装置传动连接。

进一步的：所述端部倾斜挡板与底座之间所夹锐角为30-60°。

进一步的：所述第二挡板的高度与挡板的高度一致。

与现有技术相比，本实用新型的结构简单、使用方便，设置的能够伸缩的限位挡板能够便于不同种类的车辆进行卸货，设置的滚轮装置能够加速整袋包装的货物进行装卸。

附图说明

图1为一种内河道港口装卸装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1，一种内河道港口装卸装置，包括底座1、升降平台5和卸货板15，所述底座1的上方设有升降平台5，升降平台5的右端与底座1转动连接，升降平台5的左侧底部设有一组第一液压升降装置4，通过第一液压升降装置4就能够控制升降平台5升起的高度，升降平台5的上方设有挡板6，挡板6靠近第一液压升降装置4的一侧设有一个向内的端部倾斜挡板7，端部倾斜挡板7与底座1之间所夹锐角为30-60°，底座1的左侧壁上设有第二伸缩装置3，第二伸缩装置3的左端连接限位挡块2，通过第二伸缩装置3就能够控制限位挡块2与底座1之间的距离，限位挡块2能够抵住自卸车的后轮，这样不同位置的限位挡块2就能够方便不同种类的车辆直接向后倒车从而倾倒货物；所述底座1的右端上部设有门架10，门架10的两个支柱分别固定在底座1的两侧，门架10的顶部设有卷扬装置，卷扬装置内设有电机11、卷筒12和钢丝绳13，电机驱动连接卷筒12，卷筒12上卷绕有钢丝绳13，钢丝绳13的右端与卸货板15的右端固定连接，门架10的左侧壁上设有第一斜向支撑拉杆8和第二斜向支撑拉杆9，第二斜向支撑拉杆9设在第一斜向支撑拉杆8的下方；所述卸货板15的左端通过转轴14与底座1转动连接，卸货板15的上方设有第二挡板18，第二挡板18的高度与挡板6的高度一致，卸货板15的内部设有若干组滚轮装置17，卸货板15的侧边设有若干组驱动电机16，驱动电机16与滚轮装置17传动连接；使用过程中，当需要装卸整袋包装的稻子时，先通过自卸车将稻子卸在升降平台5上，升降平台5利用自身的倾斜角度让稻子下滑，然后启动驱动电机16，使滚轮装置17转动，从而进一步驱动卸货板15上的稻子向下滑动，从而加速货物的装卸。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (3)

1.一种内河道港口装卸装置，包括底座（1）、升降平台（5）和卸货板（15），其特征在于，所述底座（1）的上方设有升降平台（5），升降平台（5）的右端与底座（1）转动连接，升降平台（5）的左侧底部设有一组第一液压升降装置（4），升降平台（5）的上方设有挡板（6），挡板（6）靠近第一液压升降装置（4）的一侧设有一个向内的端部倾斜挡板（7），底座（1）的左侧壁上设有第二伸缩装置（3），第二伸缩装置（3）的左端连接限位挡块（2）；所述底座（1）的右端上部设有门架（10），门架（10）的两个支柱分别固定在底座（1）的两侧，门架（10）的顶部设有卷扬装置，卷扬装置内设有电机（11）、卷筒（12）和钢丝绳（13），电机驱动连接卷筒（12），卷筒（12）上卷绕有钢丝绳（13），钢丝绳（13）的右端与卸货板（15）的右端固定连接，门架（10）的左侧壁上设有第一斜向支撑拉杆（8）和第二斜向支撑拉杆（9），第二斜向支撑拉杆（9）设在第一斜向支撑拉杆（8）的下方；所述卸货板（15）的左端通过转轴（14）与底座（1）转动连接，卸货板（15）的上方设有第二挡板（18），卸货板（15）的内部设有若干组滚轮装置（17），卸货板（15）的侧边设有若干组驱动电机（16），驱动电机（16）与滚轮装置（17）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种内河道港口装卸装置，其特征在于，所述端部倾斜挡板（7）与底座（1）之间所夹锐角为30-60°。

3.根据权利要求1所述的一种内河道港口装卸装置，其特征在于，所述第二挡板（18）的高度与挡板（6）的高度一致。