CN210454711U - 一种便于安装的汽车线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车线束，包括插口部和线束主体，插口部设置有若干螺纹孔和螺纹杆，线束主体上设置有插头部，插口部上设置有第一固定件，插头部上设置有第二固定件，第一固定件内设置有与外界连通的第一空腔，第二固定件与第一空腔之间设置有锁扣机构，第一固定件上还设置有控制锁扣机构启闭的开关机构；锁扣机构包括位于第一空腔内固定的固定块和第一勾型件，第二固定件上设置有可进入第一空腔内的圆盘，圆盘上设置有第二勾型件，圆盘与第二固定件之间设置有转动组件；开关机构包括位于圆盘上的缺口，第一空腔侧壁靠近缺口处设置有与外界连通的第二空腔，第二空腔内设置有杠杆组件；解决了现有汽车线束安装不牢固的情况。

Description

一种便于安装的汽车线束

技术领域

本实用新型涉及线束领域，更具体地说，它涉及一种便于安装的汽车线束。

背景技术

汽车线束作为汽车电路主体，在汽车中能够起到运载驱动执行元件或传递传感器输入指令等作用，线束是指由铜材料冲制而成的接触端子与电线电缆压接后，外面塑压绝缘体或外加金属壳体，以捆扎的线束形成连接电路的组件。现有的线束连接方式通常为插接方式进行安装，并事先将插口部分与汽车内部零件连接，然后在线束端口处设置与插口部配合的插头部，插头部与插口部通常为塑料材质制作，因此插口部与插头部之间只是依靠摩擦力进行固定，在长时间使用或因外力导致震动的情况下很容易发生松动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车线束，解决了现有汽车线束安装不牢固的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种便于安装的汽车线束，包括插口部和线束主体，插口部设置有若干螺纹孔和螺纹杆，线束主体上设置有与插口部配合的插头部，插口部上设置有第一固定件，插头部上设置有与第一固定件接触的第二固定件，第一固定件内设置有与外界连通的第一空腔，第二固定件与第一空腔之间设置有锁扣机构，第一固定件上还设置有控制锁扣机构启闭的开关机构；锁扣机构包括位于第一空腔内固定的固定块和位于固定块上设置的第一勾型件，第二固定件上设置有可进入第一空腔内的圆盘，圆盘上设置有第二勾型件，圆盘与第二固定件之间设置有转动组件；开关机构包括位于圆盘上的缺口，第一空腔侧壁靠近缺口处设置有与外界连通的第二空腔，第二空腔内设置有杠杆组件。

通过采用上述技术方案，当需要安装线束时，首先将插口部与车体通过螺纹孔和螺纹杆进行固定；将线束上的插头部与插口部实现插接，此时位于插口部上的第一固定件与位于插头部上的第二固定件相接触，位于第二固定件上的圆盘深入第一固定件上的第一空腔内，同时启动锁扣机构中的转动组件，在转动组件的作用下圆盘在第一空腔内转动，由于第一空腔内设置有固定块和第一勾型件，因此圆盘转动后，圆盘上的第二勾型件会与第一勾型件锁紧，此时按动杠杆组件，在杠杆组件插入位于圆盘上的缺口，此时圆盘无法在转动，最终插口部和插头部锁紧。

作为本实用新型的改进，所述转动组件包括位于第二固定件对称设置的横板，横板之间设置有穿过圆盘的转轴。

通过采用上述技术方案，第二固定件位于插头部，第二固定件朝向第一空腔的端部，在竖直方向上设置有横板，圆盘位于横板之间，同时横板上设置有穿过圆盘的转轴，可方便转动圆盘。

作为本实用新型的改进，所述杠杆组件包括位于第一空腔与第二空腔之间连通的连通口，第二空腔内设置有横向条以及供横向条转动的转动轴，横向条靠近连通口处设置有穿过连通口与缺口配合的插件，横向条远离插件一端与第二空腔底部设置有若干弹性件。

通过采用上述技术方案，圆盘上的第二勾型件与第一空腔内的第一勾型件需要解锁时，首先按动位于第二空腔内的横向条，此时横向条受到压力使得靠近弹性件一端下降，横向条以转动轴为圆心进行转动，横向条一端降低另一端的插件升起，插件脱离缺口从连通口回到第二空腔内，最终圆盘可从第一空腔内取出。

作为本实用新型的改进，所述第二空腔设置有防护组件。

通过采用上述技术方案，防护组件的作用可以避免横向条直接暴露在外界。

作为本实用新型的改进，所述防护组件包括盖板，盖板周缘与第二空腔之间设置有螺纹，盖板上设置有把手。

通过采用上述技术方案，需要对杠杆组件进行操作时，只需要通过把手旋转盖板即可，盖板与第一固定件之间螺纹连接。

本实用新型的有益效果：当需要安装线束时，首先将插口部与车体通过螺纹孔和螺纹杆进行固定；将线束上的插头部与插口部实现插接，此时位于插口部上的第一固定件与位于插头部上的第二固定件相接触，位于第二固定件上的圆盘深入第一固定件上的第一空腔内，同时启动锁扣机构中的转动组件，在转动组件的作用下圆盘在第一空腔内转动，由于第一空腔内设置有固定块和第一勾型件，因此圆盘转动后，圆盘上的第二勾型件会与第一勾型件锁紧，此时按动杠杆组件，在杠杆组件插入位于圆盘上的缺口，此时圆盘无法在转动，最终插口部和插头部锁紧。

附图说明

图1为本实施例的局部剖面示意图；

图2为图1的A部放大示意图。

附图标记：110、插口部；111、第一固定件；112、螺纹杆；113、插头部；114、第二固定件；115、横板；116、圆盘；117、固定块；118、第一勾型件；119、第一空腔；210、弹性件；211、盖板；212、把手；213、横向条；214、第二空腔；215、插件；216、第二勾型件。

具体实施方式

参照附图对实施例做进一步说明。

以下结合附图做进一步详细说明，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中所指方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种便于安装的汽车线束，参照图1和图2，主要包括与汽车连接的插口部110和线束主体，插口部110设置有若干螺纹孔和螺纹杆112，线束主体上设置有与插口部110配合的插头部113，插口部110上设置有第一固定件111，插头部113上设置有与第一固定件111接触的第二固定件114，第一固定件111内设置有与外界连通的第一空腔119，第二固定件114与第一空腔119之间设置有锁扣机构，第一固定件111上还设置有控制锁扣机构启闭的开关机构；锁扣机构包括位于第一空腔119内固定的固定块117和位于固定块117上设置的第一勾型件118，第二固定件114上设置有可进入第一空腔119内的圆盘116，圆盘116上设置有第二勾型件216，圆盘116与第二固定件114之间设置有转动组件，转动组件包括位于第二固定件114对称设置的横板115，横板115之间设置有穿过圆盘116的转轴，第二固定件114位于插头部113，第二固定件114朝向第一空腔119的端部，在竖直方向上设置有横板115，圆盘116位于横板115之间，同时横板115上设置有穿过圆盘116的转轴，可方便转动圆盘116。

开关机构包括位于圆盘116上的缺口，第一空腔119侧壁靠近缺口处设置有与外界连通的第二空腔214，第二空腔214内设置有杠杆组件。杠杆组件包括位于第一空腔119与第二空腔214之间连通的连通口，第二空腔214内设置有横向条213以及供横向条213转动的转动轴，横向条213靠近连通口处设置有穿过连通口与缺口配合的插件215，横向条213远离插件215一端与第二空腔214底部设置有若干弹性件210；圆盘116上的第二勾型件216与第一空腔119内的第一勾型件118需要解锁时，首先按动位于第二空腔214内的横向条213，此时横向条213受到压力使得靠近弹性件210一端下降，横向条213以转动轴为圆心进行转动，横向条213一端降低另一端的插件215升起，插件215脱离缺口从连通口回到第二空腔214内，最终圆盘116可从第一空腔119内取出。

第二空腔214设置有防护组件，防护组件的作用可以避免横向条213直接暴露在外界；防护组件包括盖板211，盖板211周缘与第二空腔214之间设置有螺纹，盖板211上设置有把手212，需要对杠杆组件进行操作时，只需要通过把手212旋转盖板211即可，盖板211与第一固定件111之间螺纹连接。

当需要安装线束时，首先将插口部110与车体通过螺纹孔和螺纹杆112进行固定；将线束上的插头部113与插口部110实现插接，此时位于插口部110上的第一固定件111与位于插头部113上的第二固定件114相接触，位于第二固定件114上的圆盘116深入第一固定件111上的第一空腔119内，同时启动锁扣机构中的转动组件，在转动组件的作用下圆盘116在第一空腔119内转动，由于第一空腔119内设置有固定块117和第一勾型件118，因此圆盘116转动后，圆盘116上的第二勾型件216会与第一勾型件118锁紧，此时按动杠杆组件，在杠杆组件插入位于圆盘116上的缺口，此时圆盘116无法在转动，最终插口部110和插头部113锁紧。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种便于安装的汽车线束，包括插口部(110)和线束主体，其特征是：插口部(110)设置有若干螺纹孔和螺纹杆(112)，线束主体上设置有与插口部(110)配合的插头部(113)，插口部(110)上设置有第一固定件(111)，插头部(113)上设置有与第一固定件(111)接触的第二固定件(114)，第一固定件(111)内设置有与外界连通的第一空腔(119)，第二固定件(114)与第一空腔(119)之间设置有锁扣机构，第一固定件(111)上还设置有控制锁扣机构启闭的开关机构；锁扣机构包括位于第一空腔(119)内固定的固定块(117)和位于固定块(117)上设置的第一勾型件(118)，第二固定件(114)上设置有可进入第一空腔(119)内的圆盘(116)，圆盘(116)上设置有第二勾型件(216)，圆盘(116)与第二固定件(114)之间设置有转动组件；开关机构包括位于圆盘(116)上的缺口，第一空腔(119)侧壁靠近缺口处设置有与外界连通的第二空腔(214)，第二空腔(214)内设置有杠杆组件。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车线束，其特征是：所述转动组件包括位于第二固定件(114)对称设置的横板(115)，横板(115)之间设置有穿过圆盘(116)的转轴。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车线束，其特征是：所述杠杆组件包括位于第一空腔(119)与第二空腔(214)之间连通的连通口，第二空腔(214)内设置有横向条(213)以及供横向条(213)转动的转动轴，横向条(213)靠近连通口处设置有穿过连通口与缺口配合的插件(215)，横向条(213)远离插件(215)一端与第二空腔(214)底部设置有若干弹性件(210)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车线束，其特征是：所述第二空腔(214)设置有防护组件。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的汽车线束，其特征是：所述防护组件包括盖板(211)，盖板(211)周缘与第二空腔(214)之间设置有螺纹，盖板(211)上设置有把手(212)。

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