CN210449902U

CN210449902U - 汽车零部件自动检测装置

Info

Publication number: CN210449902U
Application number: CN201920985229.3U
Authority: CN
Inventors: 朱劲涛
Original assignee: Anfurui Suzhou Machinery Parts Co ltd
Current assignee: Anfurui Suzhou Machinery Parts Co ltd
Priority date: 2019-06-27
Filing date: 2019-06-27
Publication date: 2020-05-05
Anticipated expiration: 2029-06-27

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件自动检测装置，包括检测柜体，所述检测柜体的上端固定连接有工作台，所述工作台的上端从走往右依次设有自动激光机、两个定位分割器、备检测模规、智能像机测量、精密气动量仪、螺纹检测机构、次品储存机构与集料摆盘台，两个所述定位分割器的下端均设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端与定位分割器的下端固定连接。该汽车零部件自动检测装置提效检测有效率，有效防止误判或漏检验，提高了检测准确度，通过PLC集成控制，并可以人机对话式编写程式，可靠、安全、操作简易，且有效并可靠的区分合格品与不合格品，实现快速换线技术，机器供用，降低了成本及减少设备投入。

Description

汽车零部件自动检测装置

技术领域

本实用新型涉及全自动化智能检测设备相关技术领域，具体为汽车零部件自动检测装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工产业转移速度加快，在汽车零部件生产过程中需要检测装置进行检测，提高产生生产的合格率。

目前常用的方法有检测流水线，多检具工位，多检测人员参与，效率很低，操作繁琐，人为因素干扰导致合格品与不合格易混淆，或是漏检等失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车零部件自动检测装置，以解决上述背景技术中提出目前常用的方法有检测流水线，多检具工位，多检测人员参与，效率很低，操作繁琐，人为因素干扰导致合格品与不合格易混淆，或是漏检等失效的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车零部件自动检测装置，包括检测柜体，所述检测柜体的上端固定连接有工作台，所述工作台的上端从走往右依次设有自动激光机、两个定位分割器、备检测模规、智能像机测量、精密气动量仪、螺纹检测机构、次品储存机构与集料摆盘台，两个所述定位分割器的下端均设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端与定位分割器的下端固定连接，所述自动激光机的下端固定连接有伸缩机构，所述定位分割器的上端固定有多个装载工位，所述定位分割器的正上方设有电动滑轨，所述电动滑轨与工作台之间固定有支撑柱，所述电动滑轨上连接有多个机械手。

优选的，所述次品储存机构包括支撑杆、储存盒、传送带与集料架，所述支撑杆的一端与工作台固定连接，所述支撑杆的另一端与储存盒固定连接，所述储存盒内设有储存槽，所述传送带与集料架均固定在储存槽内，所述集料架上连接有机械手。

优选的，所述装载工位包括置物块、弹簧、夹紧板与待检零件，所述置物块与定位分割器的上端固定连接，所述置物块内设有置物槽，所述待检零件位于置物槽内，所述弹簧的一端与置物槽内侧壁固定连接，所述弹簧的另一端与夹紧板固定连接，所述夹紧板与待检零件相抵。

优选的，所述伸缩机构包括第一支杆与第二支杆，所述第一支杆固定在工作台的上端，所述第一支杆的内部设有中空槽，所述第二支杆位于中空槽内，所述第二支杆为L型结构，所述第二支杆的上端贯穿中空槽并与自动激光机固定连接。

优选的，所述检测柜体的下端固定连接有四个呈矩形分布的支脚，所述支脚的下端固定连接有脚垫，所述脚垫采用橡胶材质。

优选的，所述检测柜体的侧壁上设有多个柜门，所述柜门的外侧壁上固定连接有把手，所述把手的外侧固定套设有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、装置在进行汽车零部件检测前将检测的设备在工作台上安装好，通过自动激光机连机工作，与备检测模规、智能像机测量、精密气动量仪、螺纹检测机构之间形成组合式测试线，使工装可以快速更换，以使测试系统通用性更强，提高成本优势，自动激光机与外接的全检设备并连，实现自动产品表面打码，以防止人为遗漏等问题，并可以减少岗位人员，备检测模规、智能像机测量、精密气动量仪、螺纹检测机构均可通过程序进行设置，灵活应用，采用PLC系统控制，测量出不合格品会报警提示，避免疲劳操作而导致的混料发生；

2、测试机本身指定次品储存机构，并在次品储存机构设有感应开关与PLC控制系统相连，通过集料架上的机械手将次品拿起放置在传送带上，通过传送带运输至储存盒内，检测合格的零部件通过机械手抓取至集料摆盘台内进行收集，通过伸缩机构内的第二支杆在第一支杆内侧移动，使自动激光机的高度得到调节，便于待检零件的表面打码，待检零件放置在置料块内时，通过弹簧的弹性作用，将夹紧板与待检零件相抵，实现夹紧，避免驱动电机驱动定位分割器旋转时待检零件松脱。

附图说明

图1为本实用新型的汽车零部件自动检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车零部件自动检测装置的储存盒内部结构示意图；

图3为图1的A处结构示意图。

图中：1检测柜体，2柜门，3把手，4伸缩机构，5自动激光机，6定位分割器，7驱动电机，8备检测模规，9机械手，10智能像机测量，11电动滑轨，12精密气动量仪，13螺纹检测机构，14储存盒，15支撑杆，16支撑柱，17集料摆盘台，18工作台，19支脚，20脚垫，21待检零件，22夹紧板，23置料块，24弹簧，25传送带，26集料架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：汽车零部件自动检测装置，包括检测柜体1，检测柜体1的上端固定连接有工作台18，装置在进行汽车零部件检测前将检测的设备在工作台18上安装好，工作台18的上端从走往右依次设有自动激光机5、两个定位分割器6、备检测模规8、智能像机测量10、精密气动量仪12、螺纹检测机构13、次品储存机构与集料摆盘台17，检测合格的零部件通过机械手抓取至集料摆盘台17内进行收集，通过自动激光机5连机工作，与备检测模规8、智能像机测量10、精密气动量仪12、螺纹检测机构13之间形成组合式测试线，使工装可以快速更换，以使测试系统通用性更强，提高成本优势，自动激光机5与外接的全检设备并连，实现自动产品表面打码，以防止人为遗漏等问题，并可以减少岗位人员，备检测模规8、智能像机测量10、精密气动量仪12、螺纹检测机构13均可通过程序进行设置，灵活应用，采用PLC系统控制，测量出不合格品会报警提示，避免疲劳操作而导致的混料发生，两个定位分割器6的下端均设有驱动电机7，驱动电机7的输出轴末端与定位分割器6的下端固定连接，自动激光机5的下端固定连接有伸缩机构4，定位分割器6的上端固定有多个装载工位，定位分割器6的正上方设有电动滑轨11，电动滑轨11与工作台18之间固定有支撑柱16，电动滑轨11上连接有多个机械手9。

本实用新型中：次品储存机构包括支撑杆15、储存盒14、传送带25与集料架26，支撑杆15的一端与工作台18固定连接，支撑杆15的另一端与储存盒14固定连接，储存盒14内设有储存槽，传送带25与集料架26均固定在储存槽内，集料架26上连接有机械手9，次品储存机构设有感应开关与PLC控制系统相连，通过集料架26上的机械手9将次品拿起放置在传送带25上，通过传送带25运输至储存盒14内；装载工位包括置物块23、弹簧24、夹紧板22与待检零件21，置物块23与定位分割器6的上端固定连接，置物块23内设有置物槽，待检零件21位于置物槽内，弹簧24的一端与置物槽内侧壁固定连接，弹簧24的另一端与夹紧板22固定连接，夹紧板22与待检零件21相抵，待检零件放置在置料块23内时，通过弹簧24的弹性作用，将夹紧板22与待检零件21相抵，实现夹紧，避免驱动电机7驱动定位分割器6旋转时待检零件21松脱；伸缩机构4包括第一支杆与第二支杆，第一支杆固定在工作台18的上端，第一支杆的内部设有中空槽，第二支杆位于中空槽内，第二支杆为L型结构，第二支杆的上端贯穿中空槽并与自动激光机5固定连接，第二支杆在第一支杆内侧移动，使自动激光机5的高度得到调节，便于待检零件21的表面打码；检测柜体1的下端固定连接有四个呈矩形分布的支脚19，支脚19的下端固定连接有脚垫20，脚垫20采用橡胶材质，用以提供整体的支撑；检测柜体1的侧壁上设有多个柜门2，柜门2的外侧壁上固定连接有把手3，把手3的外侧固定套设有橡胶套，便于设备的储存放置。

工作原理：装置在进行汽车零部件检测前将检测的设备在工作台18上安装好，通过自动激光机5连机工作，与备检测模规8、智能像机测量10、精密气动量仪12、螺纹检测机构13之间形成组合式测试线，使工装可以快速更换，以使测试系统通用性更强，提高成本优势，自动激光机5与外接的全检设备并连，实现自动产品表面打码，以防止人为遗漏等问题，并可以减少岗位人员，备检测模规8、智能像机测量10、精密气动量仪12、螺纹检测机构13均可通过程序进行设置，灵活应用，采用PLC系统控制，测量出不合格品会报警提示，避免疲劳操作而导致的混料发生，测试机本身指定次品储存机构，并在次品储存机构设有感应开关与PLC控制系统相连，通过集料架26上的机械手9将次品拿起放置在传送带25上，通过传送带25运输至储存盒14内，检测合格的零部件通过机械手抓取至集料摆盘台17内进行收集，通过伸缩机构4内的第二支杆在第一支杆内侧移动，使自动激光机5的高度得到调节，便于待检零件21的表面打码，待检零件放置在置料块23内时，通过弹簧24的弹性作用，将夹紧板22与待检零件21相抵，实现夹紧，避免驱动电机7驱动定位分割器6旋转时待检零件21松脱。该汽车零部件自动检测装置提效检测有效率，有效防止误判或漏检验，提高了检测准确度，通过PLC集成控制，并可以人机对话式编写程式，可靠、安全、操作简易，且有效并可靠的区分合格品与不合格品，实现快速换线技术，机器供用，降低了成本及减少设备投入。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.汽车零部件自动检测装置，包括检测柜体（1），其特征在于：所述检测柜体（1）的上端固定连接有工作台（18），所述工作台（18）的上端从走往右依次设有自动激光机（5）、两个定位分割器（6）、备检测模规（8）、智能像机测量（10）、精密气动量仪（12）、螺纹检测机构（13）、次品储存机构与集料摆盘台（17），两个所述定位分割器（6）的下端均设有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出轴末端与定位分割器（6）的下端固定连接，所述自动激光机（5）的下端固定连接有伸缩机构（4），所述定位分割器（6）的上端固定有多个装载工位，所述定位分割器（6）的正上方设有电动滑轨（11），所述电动滑轨（11）与工作台（18）之间固定有支撑柱（16），所述电动滑轨（11）上连接有多个机械手（9）。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件自动检测装置，其特征在于：所述次品储存机构包括支撑杆（15）、储存盒（14）、传送带（25）与集料架（26），所述支撑杆（15）的一端与工作台（18）固定连接，所述支撑杆（15）的另一端与储存盒（14）固定连接，所述储存盒（14）内设有储存槽，所述传送带（25）与集料架（26）均固定在储存槽内，所述集料架（26）上连接有机械手（9）。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件自动检测装置，其特征在于：所述装载工位包括置物块（23）、弹簧（24）、夹紧板（22）与待检零件（21），所述置物块（23）与定位分割器（6）的上端固定连接，所述置物块（23）内设有置物槽，所述待检零件（21）位于置物槽内，所述弹簧（24）的一端与置物槽内侧壁固定连接，所述弹簧（24）的另一端与夹紧板（22）固定连接，所述夹紧板（22）与待检零件（21）相抵。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件自动检测装置，其特征在于：所述伸缩机构（4）包括第一支杆与第二支杆，所述第一支杆固定在工作台（18）的上端，所述第一支杆的内部设有中空槽，所述第二支杆位于中空槽内，所述第二支杆为L型结构，所述第二支杆的上端贯穿中空槽并与自动激光机（5）固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件自动检测装置，其特征在于：所述检测柜体（1）的下端固定连接有四个呈矩形分布的支脚（19），所述支脚（19）的下端固定连接有脚垫（20），所述脚垫（20）采用橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件自动检测装置，其特征在于：所述检测柜体（1）的侧壁上设有多个柜门（2），所述柜门（2）的外侧壁上固定连接有把手（3），所述把手（3）的外侧固定套设有橡胶套。