CN210437274U - 一种车身地板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车身地板，包括地板本体，及由所述地板本体相对两侧先水平向外再向下延伸的纵梁，所述地板本体包括第一本体和第二本体，所述纵梁设于所述第二本体且未延伸到所述第一本体，所述纵梁底部设有若干加强筋，两所述纵梁对称设于所述第二本体，所述纵梁包括平直端和弧形端，所述平直端的向下延伸量大于所述弧形端的下延量。上述车身地板，通过采用由地板本体相对两侧先水平向外再向下延伸的纵梁设计，形成无门槛车身，解决了现有技术中，车身门槛结构给车身内部空间的杂物清理带来不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车身地板。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车各方面的要求也越来越高，在满足汽车性能的同时，汽车车身的便利性也越来越成为人们关注的点。
现有技术中，汽车车身地板纵梁一般设计成高于车身地板，形成门槛结构，此类门槛设计，给车身内部空间的杂物清理带来了很大的不便性。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种车身地板，解决了现有技术中，车身门槛结构给车身内部空间的杂物清理带来不便的问题。
一种车身地板，包括地板本体，及由所述地板本体相对两侧先水平向外再向下延伸的纵梁，所述地板本体包括第一本体和第二本体，所述纵梁设于所述第二本体且未延伸到所述第一本体，所述纵梁底部设有若干加强筋，两所述纵梁对称设于所述第二本体，所述纵梁包括平直端和弧形端，所述平直端的向下延伸量大于所述弧形端的下延量。
上述车身地板，通过采用由地板本体相对两侧先水平向外再向下延伸的纵梁设计，形成无门槛车身，解决了现有技术中，车身门槛结构给车身内部空间的杂物清理带来不便的问题。
进一步地，所述弧形端靠近所述第一本体。
进一步地，所述纵梁未延伸到所述第二本体远离所述第一本体一侧的末端。
进一步地，所述弧形端宽于所述平直端。
进一步地，所述纵梁与所述第二本体一体成型。
进一步地，所述第二本体包括水平端和由所述水平端一侧先斜向上再水平延伸的延伸端，所述弧形端连接所述延伸端的斜向上部。
进一步地，所述延伸端异于两所述纵梁所在侧。
附图说明
图1为本实用新型实施例中车身地板结构图；
图2为本实用新型实施例中车身地板主视图；
图3为A-A剖面图。
图4为本实用新型实施例中纵梁结构图。
主要元件符号说明：
| 第一本体 | 100 | 第二本体 | 200 |
| 纵梁 | 210 | 平直端 | 211 |
| 弧形端 | 212 | 延伸端 | 220 |
| 功能孔 | 230 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图4，所示为本实用新型实施例中的车身地板，包括地板本体，及由所述地板本体相对两侧先水平向外再向下延伸的纵梁210，所述地板本体包括第一本体100和第二本体200，所述纵梁210设于所述第二本体200且未延伸到所述第一本体100，所述纵梁210底部设有若干加强筋(图未示)。两所述纵梁210对称设于所述第二本体200。所述纵梁210包括平直端211和弧形端212，所述平直端211的向下延伸量大于所述弧形端212的下延量。
所述弧形端212靠近所述第一本体100。所述纵梁210未延伸到所述第二本体200远离所述第一本体100一侧的末端。所述弧形端212宽于所述平直端211。所述纵梁210与所述第二本体200一体成型。所述第二本体200包括水平端和由所述水平端一侧先斜向上再水平延伸的延伸端220，所述弧形端212连接所述延伸端220的斜向上部。所述延伸端220异于两所述纵梁210所在侧。
作为一个具体示例，所述地板由板筋打造，无门槛的设计，不会对车身承重造成任何影响，进一步地，所述加强筋提高了所述车身的结构强度。
作为一个具体示例，所述第二本体200还设有若干功能孔230，所功能孔230提供车身其他零部件所需的工作位。
综上，本实用新型上述实施例当中的车身地板，通过采用由地板本体相对两侧先水平向外再向下延伸的纵梁设计，形成无门槛车身，解决了现有技术中，车身门槛结构给车身内部空间的杂物清理带来不便的问题。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种车身地板，其特征在于，包括地板本体，及由所述地板本体相对两侧先水平向外再向下延伸的纵梁，所述地板本体包括第一本体和第二本体，所述纵梁设于所述第二本体上且未延伸到所述第一本体，所述纵梁底部设有若干加强筋，两所述纵梁对称设于所述第二本体，所述纵梁包括平直端和弧形端，所述平直端的向下延伸量大于所述弧形端的下延量。
2.根据权利要求1所述的车身地板，其特征在于，所述弧形端靠近所述第一本体。
3.根据权利要求1所述的车身地板，其特征在于，所述纵梁未延伸到所述第二本体远离所述第一本体一侧的末端。
4.根据权利要求1所述的车身地板，其特征在于，所述弧形端宽于所述平直端。
5.根据权利要求1所述的车身地板，其特征在于，所述纵梁与所述第二本体一体成型。
6.根据权利要求1所述的车身地板，其特征在于，所述第二本体包括水平端和由所述水平端一侧先斜向上再水平延伸的延伸端，所述弧形端连接所述延伸端的斜向上部。
7.根据权利要求6所述的车身地板，其特征在于，所述延伸端异于两所述纵梁所在侧。
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| CN210437274U true CN210437274U (zh) | 2020-05-01 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-09-02 CN CN201921450153.0U patent/CN210437274U/zh not_active Expired - Fee Related
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