CN210437081U

CN210437081U - 一种公路运输车厢货物防倾斜装置

Info

Publication number: CN210437081U
Application number: CN201921451401.3U
Authority: CN
Inventors: 张正一
Original assignee: Chongqing Xinan Aluminum Transportation Co Ltd
Current assignee: Chinalco Logistics Group Chongqing Co., Ltd
Priority date: 2019-09-03
Filing date: 2019-09-03
Publication date: 2020-05-01
Anticipated expiration: 2029-09-03

Abstract

本实用新型涉及货物防护设备技术领域，且公开了一种公路运输车厢货物防倾斜装置，包括底座，所述底座顶面的中部和两侧分别固定连接有支杆和两根固定架，两侧所述固定架相互平行且垂直与底座的顶面，所述底座的顶面的两侧安装有位于固定架和支杆中部的液压杆。该公路运输车厢货物防倾斜装置，通过巧妙地利用货物的重力因素，使得货物放置在两个放置板上时，能够将传动块一向上顶，传动块一在通过弧形管以及滚珠，将垂直的作用力转变为水平的作用力，再通过传动块二和弹簧将作用力传导至两个隔离装置上，使得能够隔离装置将货物紧密夹持，方便了货物的固定，避免了货物出现倾倒等问题，大大提高了平板车行驶的安全性。

Description

一种公路运输车厢货物防倾斜装置

技术领域

本实用新型涉及货物防护设备技术领域，具体为一种公路运输车厢货物防倾斜装置。

背景技术

现代的交通运输业中，常常会用到平板车等来运输货物，平板车，又名机械运输车、低平板运输车，平板车由于具有输送量大、承重能力和续航能力强等优点，被广泛应用于各种大宗货物的长短途运输，对我国的经济发展起到了关键的支撑作用。

现有的平板运输车中，其车体两侧大都是通过挡板来对货物限定和固定，但当货物较高且车体快速转弯时，很容易出现离心力过大，导致货物倾斜甚至被抛出的问题，留下了安全隐患，轻则货物损坏，重则伤及车体外部人员等；同时，为了货物不出现倾侧等危险情况的产生，在平板车行驶前，都需要对货物进行充分的固定，这些固定不仅繁琐，而且消耗时间较多，因此，现提出一种公路运输车厢货物防倾斜装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路运输车厢货物防倾斜装置，具备防倾斜和固定充分的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种公路运输车厢货物防倾斜装置，包括底座，所述底座顶面的中部和两侧分别固定连接有支杆和两根固定架，两侧所述固定架相互平行且垂直与底座的顶面，所述底座的顶面的两侧安装有位于固定架和支杆中部的液压杆，两侧所述固定架的顶端分别固定连接有弧形管，且弧形管的上下两端分别活动套接有传动块二和传动块一，所述弧形管的内腔且位于传动块一和传动块二之间夹持有滚珠，所述传动块二远离弧形管的一端固定连接在弹簧的外侧，且弹簧的内侧固定连接在隔离装置的表面，两个所述隔离装置的顶端和底端分别缠绕和固定连接有绳子和放置板，所述支杆的顶端安装有转环，且转环背面的一侧卡接有两个交叉连杆，两个所述交叉连杆的顶端与放置板的底面固定连接，且两个交叉连杆远离放置板的一端与传动块一固定连接。

优选的，所述隔离装置包括有伸缩槽，所述伸缩槽的底端卡接在滑槽二上，所述伸缩槽的正面开设有滑槽一，且伸缩槽内腔活动套接有伸出至伸缩槽上方的伸出杆，所述伸出杆的底端固定连接有位于伸缩槽外侧的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套接有螺母，所述伸出杆的顶端开设有线槽。

优选的，所述线槽的内腔固定套接有橡胶圈，且橡胶圈的直径值大于绳子的直径值。

优选的，所述隔离装置的数量有两个，两个所述隔离装置相互平行，且两个隔离装置与两个放置板的底面之间相互垂直。

优选的，所述放置板、隔离装置和货物的重力值减去两个液压杆的支撑力小于支杆的承受力。

优选的，所述弧形管内腔的直径值与滚珠的直径值相等，且弧形管内腔的传动块一和传动块二之间呈90度。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该公路运输车厢货物防倾斜装置，通过巧妙地利用货物的重力因素，使得货物放置在两个放置板上时，能够将传动块一向上顶，传动块一在通过弧形管以及滚珠，将垂直的作用力转变为水平的作用力，再通过传动块二和弹簧将作用力传导至两个隔离装置上，使得能够隔离装置将货物紧密夹持，方便了货物的固定，避免了货物出现倾倒等问题，大大提高了平板车行驶的安全性。

2、该公路运输车厢货物防倾斜装置，通过利用货物重力值来将货物夹持固定，再配合隔离装置顶部线槽和绳子的共同使用，在确保货物不发生倾倒的基础上，也方便了货物的固定，减少了人工对货物的固定工作，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型弧形管结构示意图；

图3为本实用新型放置板结构示意图；

图4为本实用新型隔离装置结构示意图。

图中：1、底座；2、固定架；3、支杆；4、液压杆；5、弧形管；6、传动块一；7、传动块二；8、滚珠；9、弹簧；10、隔离装置；101、伸缩槽；102、滑槽一；103、伸出杆；104、螺纹杆；105、螺母；106、线槽；11、绳子；12、放置板；13、滑槽二；14、转环；15、交叉连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种公路运输车厢货物防倾斜装置，包括底座1，底座1顶面的中部和两侧分别固定连接有支杆3和两根固定架2，两侧固定架2相互平行且垂直与底座1的顶面，底座1的顶面的两侧安装有位于固定架2和支杆3中部的液压杆4，两侧固定架2的顶端分别固定连接有弧形管5，弧形管5内腔的直径值与滚珠8的直径值相等，且弧形管5内腔的传动块一6和传动块二7之间呈90度，弧形管5内腔直径值与滚珠8相等的设计，使得滚珠8能够在弧形管5的内腔顺利滚动，同时，由于传动块一6和传动块二7之间90度的原因，能够将垂直的作用力转变为水平的作用力，使得货物的重力能够被用来夹持固定货物，大大提高了装置的实用性，弧形管5的上下两端分别活动套接有传动块二7和传动块一6，弧形管5的内腔且位于传动块一6和传动块二7之间夹持有滚珠8，传动块二7远离弧形管5的一端固定连接在弹簧9的外侧，且弹簧9的内侧固定连接在隔离装置10的表面，隔离装置10包括有伸缩槽101，伸缩槽101的底端卡接在滑槽二13上，伸缩槽101的正面开设有滑槽一102，且伸缩槽101内腔活动套接有伸出至伸缩槽101上方的伸出杆103，伸出杆103的底端固定连接有位于伸缩槽101外侧的螺纹杆104，螺纹杆104上螺纹套接有螺母105，伸出杆103的顶端开设有线槽106，伸出杆103可以在伸缩槽101的内腔上下活动，伸出杆103底部连接有螺纹杆104的设计，配合螺母105的共同使用，可以使得伸出杆103在不同的位置进行固定，实现装置可以限制不同高度的货物，防止货物出现倾倒的情况，线槽106的内腔固定套接有橡胶圈，且橡胶圈的直径值大于绳子11的直径值，当通过绳子11对货物进行固定作业时，车辆的颠簸可能会使得绳子11与线槽106之间不断摩擦，橡胶圈的设计减少了两者间的摩擦力，间接性地保证了货物的稳定性，隔离装置10的数量有两个，两个隔离装置10相互平行，且两个隔离装置10与两个放置板12的底面之间相互垂直，两个隔离装置10相互平行且垂直与放置板12的设置，能够实现隔离装置10与货物间紧密贴合，增加与货物间的摩擦力，放置货物出现位移，两个隔离装置10的顶端和底端分别缠绕和固定连接有绳子11和放置板12，放置板12、隔离装置10和货物的重力值减去两个液压杆4的支撑力小于支杆3的承受力，设计强度足够大的支杆3，防止货物的重力太大而导致支杆3断裂的问题，支杆3的顶端安装有转环14，且转环14背面的一侧卡接有两个交叉连杆15，两个交叉连杆15的顶端与放置板12的底面固定连接，且两个交叉连杆15远离放置板12的一端与传动块一6固定连接。

工作原理，使用前，首先根据货物数量和体积，在平板车上放置不同数量的装置，且放置时注意每个装置间间距大致相等，然后开始搬动货物，将货物平稳地放置在两个放置板12上，放置时，由于货物重力的原因，会将两个放置板12下压，同时通过交叉连杆15的结构作用，使得向下的作用力转变为向上，然后利用弧形管5和弧形管5内腔滚珠8的作用，再次将垂直向下的作用力转变为水平的作用力，这时，货物放置的越多，两个隔离装置10会将货物夹持的越紧，同时设置可上下调节的伸出杆103使得装置能够限制不同高度的货物，最后在两个线槽106间穿插绳子11，最后将绳子11拉紧固定即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种公路运输车厢货物防倾斜装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶面的中部和两侧分别固定连接有支杆（3）和两根固定架（2），两侧所述固定架（2）相互平行且垂直与底座（1）的顶面，所述底座（1）的顶面的两侧安装有位于固定架（2）和支杆（3）中部的液压杆（4），两侧所述固定架（2）的顶端分别固定连接有弧形管（5），且弧形管（5）的上下两端分别活动套接有传动块二（7）和传动块一（6），所述弧形管（5）的内腔且位于传动块一（6）和传动块二（7）之间夹持有滚珠（8），所述传动块二（7）远离弧形管（5）的一端固定连接在弹簧（9）的外侧，且弹簧（9）的内侧固定连接在隔离装置（10）的表面，两个所述隔离装置（10）的顶端和底端分别缠绕和固定连接有绳子（11）和放置板（12），所述支杆（3）的顶端安装有转环（14），且转环（14）背面的一侧卡接有两个交叉连杆（15），两个所述交叉连杆（15）的顶端与放置板（12）的底面固定连接，且两个交叉连杆（15）远离放置板（12）的一端与传动块一（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述隔离装置（10）包括有伸缩槽（101），所述伸缩槽（101）的底端卡接在滑槽二（13）上，所述伸缩槽（101）的正面开设有滑槽一（102），且伸缩槽（101）内腔活动套接有伸出至伸缩槽（101）上方的伸出杆（103），所述伸出杆（103）的底端固定连接有位于伸缩槽（101）外侧的螺纹杆（104），所述螺纹杆（104）上螺纹套接有螺母（105），所述伸出杆（103）的顶端开设有线槽（106）。

3.根据权利要求2所述的一种公路运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述线槽（106）的内腔固定套接有橡胶圈，且橡胶圈的直径值大于绳子（11）的直径值。

4.根据权利要求1所述的一种公路运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述隔离装置（10）的数量有两个，两个所述隔离装置（10）相互平行，且两个隔离装置（10）与两个放置板（12）的底面之间相互垂直。

5.根据权利要求1所述的一种公路运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述放置板（12）、隔离装置（10）和货物的重力值减去两个液压杆（4）的支撑力小于支杆（3）的承受力。

6.根据权利要求1所述的一种公路运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述弧形管（5）内腔的直径值与滚珠（8）的直径值相等，且弧形管（5）内腔的传动块一（6）和传动块二（7）之间呈90度。