CN210436954U - 一种三轴半挂车空气悬架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三轴半挂车空气悬架装置，包括三个半轴，三个半轴的顶部设有连接卡座，连接卡座的顶端固定安装有底座，底座的顶端安装有空气弹簧本体，空气弹簧本体的顶端安装有平台，平台的顶部设有框架，空气弹簧本体的外部套设有固定框，固定框的两侧均设有支撑机构。本实用新型一种三轴半挂车空气悬架装置，通过两个空气弹簧本体调整半挂车的车身高度，保证车身的升降高度一致，同时保证车身与三轴之间的高度一致，三轴处于平齐状态，保证车身行驶的稳定性，防止车身受到三轴的支撑距离不一致出现晃动或者倾斜状态。

Description

一种三轴半挂车空气悬架装置

技术领域

本实用新型涉及空气悬架装置领域，特别涉及一种三轴半挂车空气悬架装置。

背景技术

三轴半挂车的车身较长，装载量较大，一次性可以装载大量的物品或者用于输送体积较大的物品。

为了保证三轴半挂车行驶时的稳定性，在三轴上设置空气悬架装置，常见的三轴半挂车上基本上是每个半轴对应一个空气弹簧本体，也就是说三轴上总共有六个空气弹簧本体，位置相对的两个空气弹簧本体控制同一水平方向上的两个半轴，根据路况的不同，控制不同位置的空气弹簧本体伸缩量，但是往空气弹簧本体内充气时，不能保证六个空气弹簧本体的充其量相同，当六个空气弹簧本体的充其量不同时，使三轴不能处于平齐状态，则车身和三轴之间的高度不同，使车身行驶时出现晃动和倾斜的状态，影响车身运输物品时的稳定性，长时间容易使车身损坏，影响车身的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轴半挂车空气悬架装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轴半挂车空气悬架装置，包括三个半轴，三个所述半轴的顶部设有连接卡座，所述连接卡座的顶端固定安装有底座，所述底座的顶端安装有空气弹簧本体，所述空气弹簧本体的顶端安装有平台，所述平台的顶部设有框架，所述空气弹簧本体的外部套设有固定框，所述固定框的两侧均设有支撑机构。

优选的，所述支撑机构包括制动杆，所述制动杆的底端与连接卡座的顶端固定连接，所述制动杆外部缠绕有控制臂，所述控制臂的顶端与固定框的一侧固定连接，所述控制臂的底端与连接卡座的顶端固定连接。

优选的，所述控制臂的一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与连接卡座的顶端固定连接，所述伸缩杆的顶端与框架的底端固定连接。

优选的，所述伸缩杆的外部套设有弹簧，所述弹簧的顶端与框架的底端固定连接，所述弹簧的底端与伸缩杆的底部固定连接。

优选的，所述平台的顶端两侧均固定安装有固定杆，所述固定杆的一端与框架的底部穿插连接，所述固定杆通过螺栓与框架固定连接。

优选的，所述半轴的外部套设有支承垫圈，所述支承垫圈的外部套设有套筒，所述套筒的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫安装于连接卡座的底部。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过半轴上的一个空气弹簧本体调节连接卡座与车身之间的高度，使连接卡座与车身高度保持一致，三轴通过连接卡座处于平齐状态，保证车身行驶时的稳定性，通过缓冲垫提高半轴与连接卡座之间的稳定性，当路况不好时，通过缓冲垫对半轴起到缓冲作用，保证车身行驶时的稳定性；

2、本实用新型通过伸缩杆和弹簧对框架的两侧起到平衡和支撑的作用，保证框架升降时的稳定性，弹簧对框架起到缓震作用；

3、本实用新型通过控制臂提高空气弹簧本体安装于底座上的稳定性，保证空气弹簧本体工作时两侧的平衡性。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的其中一个半轴与缓冲垫之间结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、半轴；2、连接卡座；3、底座；4、空气弹簧本体；5、平台；6、固定杆；7、框架；8、固定框；9、控制臂；10、制动杆；11、伸缩杆；12、弹簧；13、支承垫圈；14、套筒；15、支撑板；16、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种三轴半挂车空气悬架装置，包括三个半轴1，三个半轴1的顶部设有连接卡座2，半轴1的外部套设有支承垫圈13，支承垫圈13的外部套设有套筒14，套筒14的顶端固定连接有支撑板15，支撑板15的顶端固定连接有缓冲垫16，缓冲垫16安装于连接卡座2的底部，连接卡座2的顶端固定安装有底座3，底座3的顶端安装有空气弹簧本体4，空气弹簧本体4的顶端安装有平台5，平台5的顶部设有框架7，空气弹簧本体4的外部套设有固定框8，固定框8的两侧均设有支撑机构，连接卡座2将三轴进行固定连接，利用两个空气弹簧本体4分别控制三轴上的两个连接卡座2与车身之间的高度，当车身高度变化时，连接卡座2上的三轴处于平齐状态，使三轴与车身之间的高度一致，保证车身行驶时的平稳性，支承垫圈13对半轴1起到保护作用，利用缓冲垫16对半轴1起到缓冲作用，对于路况不好的地面，利用缓冲垫16减缓车身的颠簸。

支撑机构包括制动杆10，制动杆10的底端与连接卡座2的顶端固定连接，制动杆10外部缠绕有控制臂9，控制臂9的顶端与固定框8的一侧固定连接，控制臂9的底端与连接卡座2的顶端固定连接，控制臂9的材质为钢，硬性缠绕于制动杆1上，通过两个控制臂9对空气弹簧本体4的两侧起到平衡和支撑的作用，保证空气弹簧本体4工作时的稳定性。

控制臂9的一侧设有伸缩杆11，伸缩杆11的底端与连接卡座2的顶端固定连接，伸缩杆11的顶端与框架7的底端固定连接，伸缩杆11的外部套设有弹簧12，弹簧12的顶端与框架7的底端固定连接，弹簧12的底端与伸缩杆11的底部固定连接，伸缩杆11的顶端为输出端，利用伸缩杆11保证框架7两侧的平衡性和稳定性，防止框架7出现倾斜状态，保证车身行驶时的稳定性，同时提高连接卡座2与框架7之间高度变化时的稳定性。

平台5的顶端两侧均固定安装有固定杆6，固定杆6的一端与框架7的底部穿插连接，固定杆6通过螺栓与框架7固定连接，两个固定杆6与框架7之间围成一个三角形稳定形状，通过两个固定杆6提高平台5与框架7之间的接触范围，以此提高平台5支撑框架7的稳固性。

本实用工作原理：

操作时，通过调节空气弹簧本体4的压力控制框架7的高度，当半挂车在高速平稳的地面上行驶时，使空气弹簧本体4自动压缩，此时伸缩杆11的输出端处于收缩状态，弹簧12处于压缩状态，此时框架7与连接卡座2之间的距离变小，减小车身受到的阻力，提高车辆的行驶速度，当半挂车在路况不好的地面上行驶时，使空气弹簧本体4自动伸长，此时伸缩杆11的输出端处于伸长缩状态，弹簧12处于拉伸状态，此时框架7与连接卡座2之间的距离变大，保证车身平稳通过路况不好的地面；

当空气弹簧本体4自动压缩或伸长时，连接卡座2与框架7之间的高度也随之变化，连接卡座2底部的三轴保持平齐状态，当路况不好时，半轴1会对缓冲垫16进行挤压，使缓冲垫16呈压缩状态，保证连接卡座2的平稳性，以此保证车身行驶时的稳定性，且利用两个空气弹簧本体4控制两个连接卡座2的升降，能够保证两个连接卡座2升降时的一致性，以此保证三轴升降时的一致性，保证车身行驶时的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种三轴半挂车空气悬架装置，包括三个半轴（1），其特征在于：三个所述半轴（1）的顶部设有连接卡座（2），所述连接卡座（2）的顶端固定安装有底座（3），所述底座（3）的顶端安装有空气弹簧本体（4），所述空气弹簧本体（4）的顶端安装有平台（5），所述平台（5）的顶部设有框架（7），所述空气弹簧本体（4）的外部套设有固定框（8），所述固定框（8）的两侧均设有支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种三轴半挂车空气悬架装置，其特征在于：所述支撑机构包括制动杆（10），所述制动杆（10）的底端与连接卡座（2）的顶端固定连接，所述制动杆（10）外部缠绕有控制臂（9），所述控制臂（9）的顶端与固定框（8）的一侧固定连接，所述控制臂（9）的底端与连接卡座（2）的顶端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种三轴半挂车空气悬架装置，其特征在于：所述控制臂（9）的一侧设有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）的底端与连接卡座（2）的顶端固定连接，所述伸缩杆（11）的顶端与框架（7）的底端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种三轴半挂车空气悬架装置，其特征在于：所述伸缩杆（11）的外部套设有弹簧（12），所述弹簧（12）的顶端与框架（7）的底端固定连接，所述弹簧（12）的底端与伸缩杆（11）的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种三轴半挂车空气悬架装置，其特征在于：所述平台（5）的顶端两侧均固定安装有固定杆（6），所述固定杆（6）的一端与框架（7）的底部穿插连接，所述固定杆（6）通过螺栓与框架（7）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种三轴半挂车空气悬架装置，其特征在于：所述半轴（1）的外部套设有支承垫圈（13），所述支承垫圈（13）的外部套设有套筒（14），所述套筒（14）的顶端固定连接有支撑板（15），所述支撑板（15）的顶端固定连接有缓冲垫（16），所述缓冲垫（16）安装于连接卡座（2）的底部。

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