CN210433952U - 一种用于滑板的转向架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于滑板的转向架,它包括滑板桥基座(1)、紧固螺钉(2)、滑板桥(3)、滑板桥连接臂(4)、高硬度橡胶填料(5)、转向轴(6)、轴承(7)和轮子(8);滑板桥基座(1)通过紧固螺钉(2)固定在滑板桥(3)上,滑板桥两边分别通过螺钉紧固件将滑板桥连接臂(4)连接在滑板桥上,滑板桥连接臂(4)与滑板桥基座(1)保持平行;在滑板桥连接臂(4)外端口中塞入高硬度橡胶填料(5),用螺钉将转向轴(6)固定在高硬度橡胶填料(5)中,在转向轴(6)上安装轴承(7)和轮子(8)。本实用新型的优点是:增大了转向的角度,增加了转向的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型属于运动滑板,具体涉及一种安装在滑板下方的转向架,在滑板运动中实现较大幅度的转向,并且在比较复杂地形能实现灵活转向和减少滑行震动。
背景技术
目前,制造商普遍提供两种类型滑板:一是滑板有两个转向架,分别安装滑板前部和后部,转弯是通过转向架上的橡胶PU受力压缩而实现左右转向,使用者通过人体自适应平衡踩压即可转向,但转弯幅度并不够大。二是滑板有单一转向架,在滑板底部固定一个金属架,金属架上有着一个内陷的窝,滑板桥的下部分为一个金属头,金属头插入金属架的窝中,滑板桥与金属架的连接处环绕在高硬度橡胶PU上,由高硬度橡胶过盈配合组装;当转向的时候,脚踩滑板,给滑板一个侧方位力,该力就传导至高硬度橡胶PU材料上,使PU变形扭转,导致转向杆进行小幅度转动,进而改变滑行方向。但是,侧方位力转化为PU轴力引起PU材料扭转的过程中,力矩很小,导致加很大的力,但转向范围很小,滑行者也需要大幅度倾斜重心,造成一定程度上的安全问题。在大弯的时,由于转弯半径不够,经常出现转不过去的情况。
现有转向架的问题在电动滑板上尤为突出。由于电动滑板速度比较快,当它快速行驶的时候,离心力比较大,相对于慢速滑行,需要的向心力更大。因此,使用现有转向架难以满足电动滑板转弯的要求。
实用新型内容
针对上述单一转向架存在的问题,本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种用于滑板的转向架,它能实现较大幅度的转向,且转向灵活。
本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的,它包括滑板桥基座、紧固螺钉、滑板桥、滑板桥连接臂、高硬度橡胶填料、转向轴、轴承和轮子;滑板桥基座通过紧固螺钉固定在滑板桥上,滑板桥两边分别通过螺钉紧固件将滑板桥连接臂连接在滑板桥上,滑板桥连接臂与滑板桥基座保持平行;在滑板桥连接臂外端口中塞入高硬度橡胶填料,用螺钉将转向轴固定在高硬度橡胶填料中,在转向轴上安装轴承和轮子。
由于高硬度橡胶填料装在滑板桥连接臂外端,滑板桥基座上方产生的侧向力,由滑板桥连接臂的杠杆作用进行放大,高硬度橡胶填料上获得加大的作用力,高硬度橡胶变形容易。所以,本实用新型的优点是:增大了转向的角度,增加了转向的灵活性。
附图说明
本实用新型的附图说明如下:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的爆炸图;
图3为滑板桥的结构图。
图中,1、滑板桥基座;2、紧固螺钉;3、滑板桥;4、滑板桥连接臂;5、高硬度橡胶填料;6、转向轴;7、轴承;8、轮子;9、支撑架;10、安装架;31、圆筒;32、第一安装孔;33、第二安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1和图2所示,本实用新型包括滑板桥基座1、紧固螺钉2、滑板桥3、滑板桥连接臂4、高硬度橡胶填料5、转向轴6、轴承7和轮子8;滑板桥基座1通过紧固螺钉2固定在滑板桥3上,滑板桥两边分别通过螺钉紧固件将滑板桥连接臂4连接在滑板桥上,滑板桥连接臂4与滑板桥基座1保持平行;在滑板桥连接臂4外端口中塞入高硬度橡胶填料5,用螺钉将转向轴6固定在高硬度橡胶填料5中,在转向轴6上安装轴承7和轮子8。
本实用新型安装在滑板下部,根据使用者脚步用力情况,对滑板的滑行轨迹进行控制。本实用新型的工作原理是:
当使用者稳定直线滑行时,使用者脚步对滑板压力为竖直方向,因此滑板桥不受斜向分力,转向轴受高硬度橡胶填料的束缚,保持原来状态不变,直线行走;
当使用者需要转弯时,只需脚步在转弯方向上轻轻踩踏,这时,滑板桥会受到一个垂直于滑行方向的分力,这个力会通过滑板桥传导至轮子,当轮子收到垂直于运动方向的分力时,会向垂直运动的方向转动,进而实现圆周运动,由于滑板桥的结构导致其会分散滑板所受扭力,因而其可以对受力进行平衡,进而使两边轮子受力大小相同,并且方向相反。这样就可以控制两边轮子转向大小相同,避免了两边轮子不对称的转向受力,而使其发生侧翻等事故。经过多次实验测试,本实用新型的最大转弯角度为17度,这样可以保证其转弯半径最大达到6米,相对于现有转向架半径减小许多(最大扭转角度为10度,转弯半径约为13米),实现灵活转向。
由于有高硬度橡胶填料,限制转向轴的大幅度转动,并且由于其硬度高,塑性强,能保证微小的扰动不影响其直线行走,只有力达到一定程度时才会发生转弯,因而可以实现稳定的灵活转向。高硬度橡胶填料5采用丁苯橡胶,韧性强度较高,能维持滑板稳定性。
如图1和图3所示,滑板桥3中部为平底船型的凹部,凹部两端对称地布设有圆筒31,圆筒31用于套装滑板桥连接臂4,凹部的底面两端有对称的第一安装孔32,第一安装孔32用于安装与滑板桥基座1连接的支撑架9;凹部的双侧凸峰上开有第二安装孔33,第二安装孔33用于固定安装架10,安装架10辅助支撑滑板桥基座1。安装架10与滑板桥3和滑板桥基座1之间都是相互静止的,不能滑动。
Claims (3)
1.一种用于滑板的转向架,包括滑板桥基座(1)、紧固螺钉(2)、滑板桥(3)、滑板桥连接臂(4)、高硬度橡胶填料(5)、转向轴(6)、轴承(7)和轮子(8);其特征是:滑板桥基座(1)通过紧固螺钉(2)固定在滑板桥(3)上,滑板桥两边分别通过螺钉紧固件将滑板桥连接臂(4)连接在滑板桥上,滑板桥连接臂(4)与滑板桥基座(1)保持平行;在滑板桥连接臂(4)外端口中塞入高硬度橡胶填料(5),用螺钉将转向轴(6)固定在高硬度橡胶填料(5)中,在转向轴(6)上安装轴承(7)和轮子(8)。
2.根据权利要求1所述的用于滑板的转向架,其特征是:所述滑板桥(3)中部为平底船型的凹部,凹部两端对称地布设有圆筒(31),圆筒(31)用于套装滑板桥连接臂(4),凹部的底面两端有对称的第一安装孔(32),第一安装孔(32)用于安装与滑板桥基座(1)连接的支撑架(9);凹部的双侧凸峰上开有第二安装孔(33),第二安装孔(33)用于固定安装架(10)。
3.根据权利要求2所述的用于滑板的转向架,其特征是:所述高硬度橡胶填料(5)为丁苯橡胶。
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