CN205890396U - 一种小型老年代步车方向盘式前桥总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动车技术领域的一种小型老年代步车方向盘式前桥总成，包括前轴，所述前轴左右两端均通过节臂螺母连接有转向节臂，所述转向节臂左侧安装有转向节，且转向节通过销轴与前轴左侧顶端连接，所述转向节左侧通过推动轴承连接有轮毂组件，所述轮毂组件表面安装有制动器总成，所述前轴底部左右两侧对称设有两组板簧支架，且板簧支架位于两组转向节臂之间，该装置能够减小电动车在行驶过程中的传动轴的振动和噪声，同时能够减小转向拉杆的安装角度，使电动车在转向过程中趋于平稳，转向精准，延长了电动车前桥的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种小型老年代步车方向盘式前桥总成。
背景技术
老年代步车分为3轮和4轮的2种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来2轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。在功能方面，也和2轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。老年代步车、老年电动车产品，老年代步车自前几年从国外引进后，2012年在中国突然发展了起来，全国各地在路上跑的各种奇形怪状的车，都号称“老年代步车”。
老年代步车的方向盘式前桥总成在行驶时会产生较大的振动和噪声，传动轴容易断裂，寿命大大降低，同时转向拉杆的安装角度也随之增大，使电动车在颠簸路段时传动轴的跳动很大，其剧烈的跳动也会传导到方向盘上，导致驾驶者不适，为此，我们提出了一种小型老年代步车方向盘式前桥总成投入使用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种小型老年代步车方向盘式前桥总成，以解决上述背景技术中提出的传统的前桥总成其传动轴易断裂，在颠簸路段行驶时不易控制的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型老年代步车方向盘式前桥总成，包括前轴，所述前轴左右两端均通过节臂螺母连接有转向节臂，所述转向节臂左侧安装有转向节，且转向节通过销轴与前轴左侧顶端连接，所述转向节左侧通过推动轴承连接有轮毂组件，所述轮毂组件表面安装有制动器总成，所述前轴底部左右两侧对称设有两组板簧支架，且板簧支架位于两组转向节臂之间。
优选的，所述轮毂组件右侧通过滚动轴承连接有摩擦片，且摩擦片通过推动轴承与转向节连接。
优选的，所述制动器总成上下两端对称安装有气动推杆，所述气动推杆底部连接有刹车片，且刹车片与摩擦片相接触，所述气动推杆外壁套接有复位弹性件，所述制动器总成表面开有排气孔。
优选的，所述前轴通过球头安装在板簧支架的顶部，且板簧支架与水平面呈11度夹角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该小型老年代步车方向盘式前桥总成，能够减小电动车在行驶过程中的传动轴的振动和噪声，同时能够减小转向拉杆的安装角度，使电动车在转向过程中趋于平稳，转向精准，延长了电动车前桥的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型A-A向剖视图。
图中：1前轴、2节臂螺母、3转向节臂、4转向节、5轮毂组件、51滚动轴承、52摩擦片、6制动器总成、61气动推杆、62刹车片、63排气孔、64复位弹性件、7销轴、8板簧支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种小型老年代步车方向盘式前桥总成，包括前轴1，所述前轴1左右两端均通过节臂螺母2连接有转向节臂3，所述转向节臂3左侧安装有转向节4，且转向节4通过销轴7与前轴1左侧顶端连接，所述转向节4左侧通过推动轴承连接有轮毂组件5，所述轮毂组件5表面安装有制动器总成6，所述前轴1底部左右两侧对称设有两组板簧支架8，且板簧支架8位于两组转向节臂3之间。
其中，所述轮毂组件5右侧通过滚动轴承51连接有摩擦片52，且摩擦片52通过推动轴承与转向节4连接，所述制动器总成6上下两端对称安装有气动推杆61，所述气动推杆61底部连接有刹车片62，且刹车片62与摩擦片52相接触，所述气动推杆61外壁套接有复位弹性件64，所述制动器总成6表面开有排气孔63，采用气动刹车装置，能够增强刹车性能，所述前轴1通过球头安装在板簧支架8的顶部，且板簧支架8与水平面呈11度夹角，减小转向拉杆的安装角度。
工作原理：通过在前轴1表面装配转向节4和转向节臂3，使前桥转向方便灵活，同时能够减小电动车在行驶过程中的传动轴的振动和噪声，板簧支架8与水平面呈11度夹角设置，能够减小转向拉杆的安装角度，使电动车在行驶过程中转向平稳，无凝滞，该装置结构简单，设计合理，具有很强的使用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种小型老年代步车方向盘式前桥总成，包括前轴(1)，其特征在于：所述前轴(1)左右两端均通过节臂螺母(2)连接有转向节臂(3)，所述转向节臂(3)左侧安装有转向节(4)，且转向节(4)通过销轴(7)与前轴(1)左侧顶端连接，所述转向节(4)左侧通过推动轴承连接有轮毂组件(5)，所述轮毂组件(5)表面安装有制动器总成(6)，所述前轴(1)底部左右两侧对称设有两组板簧支架(8)，且板簧支架(8)位于两组转向节臂(3)之间。
2.根据权利要求1所述的一种小型老年代步车方向盘式前桥总成，其特征在于：所述轮毂组件(5)右侧通过滚动轴承(51)连接有摩擦片(52)，且摩擦片(52)通过推动轴承与转向节(4)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种小型老年代步车方向盘式前桥总成，其特征在于：所述制动器总成(6)上下两端对称安装有气动推杆(61)，所述气动推杆(61)底部连接有刹车片(62)，且刹车片(62)与摩擦片(52)相接触，所述气动推杆(61)外壁套接有复位弹性件(64)，所述制动器总成(6)表面开有排气孔(63)。
4.根据权利要求1所述的一种小型老年代步车方向盘式前桥总成，其特征在于：所述前轴(1)通过球头安装在板簧支架(8)的顶部，且板簧支架(8)与水平面呈11度夹角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620804519.XU CN205890396U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种小型老年代步车方向盘式前桥总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620804519.XU CN205890396U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种小型老年代步车方向盘式前桥总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205890396U true CN205890396U (zh) | 2017-01-18 |
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ID=57785945
Family Applications (1)
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| CN201620804519.XU Active CN205890396U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种小型老年代步车方向盘式前桥总成 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205890396U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109667715A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-23 | 中国电子产品可靠性与环境试验研究所（（工业和信息化部电子第五研究所）（中国赛宝实验室）） | 一种风电机组安全控制装置及控制方法 |
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2016
- 2016-07-27 CN CN201620804519.XU patent/CN205890396U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109667715A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-23 | 中国电子产品可靠性与环境试验研究所（（工业和信息化部电子第五研究所）（中国赛宝实验室）） | 一种风电机组安全控制装置及控制方法 |
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