CN210426710U - 油箱满油警示装置、油箱和工程机械设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种油箱满油警示装置、油箱和工程机械设备，涉及工程机械技术领域。该油箱满油警示装置包括导向管和浮杆，导向管用于安装在油箱的注油口，浮杆用于伸入注油口、并且可移动地设于导向管中。在油箱内的液面升高至预设位置，浮杆能在浮力作用下沿导向管移动且露出注油口。通过在注油口设置浮杆，当加油快加满的时候，浮杆会在油液浮力的作用下沿导向管上浮，便于加油的操作人员观察，起到满油指示的作用，实用性强。

Description

油箱满油警示装置、油箱和工程机械设备

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种油箱满油警示装置、油箱和工程机械设备。

背景技术

工程机械的燃油箱一般配有燃油油位计，显示屏实时显示燃油油位，当油位过低会提示操作手及时加油。加油时操作一般分为以下几种情况：

第一，油位传感器不带油满报警功能：加油时需要两个人，一个人在油箱外加油，另一个人在驾驶室关注油液位置，及时提醒油满，以免柴油溢出油箱。这种操作方式至少需要两个人协同完成加油，耗费人力。

第二，油位传感器带满油报警功能，通过报警声提示操作手油满。但是，工程机械工作环境恶劣，周围噪声大，存在听不清报警声音的可能，会导致油液溢出油箱，造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种油箱满油警示装置，加油过程中能够在油液快要满的时候，及时提醒加油的操作人员停止加油，避免油液溢出油箱。

本实用新型的目的还包括提供一种油箱和工程机械设备，在加油时便于观察油箱是否加满，具有满油提示功能，有效防止油液溢出油箱。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实施例提供的一种油箱满油警示装置，包括导向管和浮杆，所述导向管用于安装在油箱的注油口，所述浮杆用于伸入所述注油口、并且可移动地设于所述导向管中；在所述油箱内的液面升高至预设位置，所述浮杆能沿所述导向管移动且露出所述注油口。

在可选的实施方式中，所述导向管包括间隔设置的第一导向管和第二导向管，所述浮杆的一端可移动地设于所述第一导向管内，另一端可移动地设于所述第二导向管内。

在可选的实施方式中，所述第一导向管安装在所述注油口处，所述第二导向管设于所述第一导向管远离所述注油口的一侧。

在可选的实施方式中，所述第一导向管和所述第二导向管均为圆管，且所述第一导向管的轴线和所述第二导向管的轴线位于同一直线上。

在可选的实施方式中，所述浮杆上设有限位片，所述限位片位于所述第一导向管和所述第二导向管之间。

在可选的实施方式中，所述限位片的截面尺寸大于所述第一导向管的内径，所述限位片的截面尺寸大于所述第二导向管的内径。

在可选的实施方式中，所述第一导向管上设有第一连接部，所述第一连接部用于与所述油箱连接。

第二方面，实施例提供一种油箱，包括油箱本体和如前述实施方式中任一项所述的油箱满油警示装置，所述油箱本体包括注油口，所述油箱满油警示装置设于所述注油口处。

在可选的实施方式中，所述注油口内壁设有安装板，所述导向管可拆卸地连接在所述安装板上。

第三方面，实施例提供一种工程机械设备，包括如前述实施方式所述的油箱。

本实用新型实施例提供的油箱满油警示装置、油箱和工程机械设备，其有益效果包括：

本实用新型提供的油箱满油警示装置，通过在注油口设置浮杆，在油箱内的液面升高至预设位置，浮杆能在浮力作用下沿导向管移动且露出注油口。当加油快加满的时候，浮杆会在油液浮力的作用下沿导向管上浮，便于加油的操作人员观察，起到满油指示的作用，有效防止油液溢出油箱造成浪费，实用性强。

本实用新型提供的油箱，包括上述的油箱满油警示装置，加油时能够起到满油指示的作用，有效防止油液溢出油箱造成浪费，实用性强。

本实用新型提供的工程机械设备，包括上述的油箱，加油过程中能起到满油指示的作用，有效防止油液溢出油箱造成浪费，实用性强，安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的油箱满油警示装置的一种视角的应用场景图；

图2为本实用新型实施例提供的油箱满油警示装置的另一种视角的应用场景图；

图3为本实用新型实施例提供的油箱满油警示装置的第一导向管和第二导向管的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的油箱满油警示装置的又一视角的应用场景结构示意图。

图标：110-注油口；120-安装板；121-安装孔；130-第一连接部；140-连接件；145-过滤网；150-浮杆；151-第一导向管；153-第二导向管；155-限位片；160-油箱本体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

目前，工程机械的燃油箱一般配有燃油油位计，显示屏实时显示燃油油位，当油位过低会提示操作人员及时加油。加油时操作一般分为以下几种情况：

第一，油位传感器不带油满报警功能：加油时至少需要两个人，一个人在油箱外加油，另一个人在驾驶室关注油液位置，及时提醒油满，以免柴油溢出油箱。这种操作方式至少需要两个人协同完成加油，耗费人力。

第二，油位传感器带满油报警功能，通过报警声提示操作手油满。但是，通常工程机械工作环境较为恶劣，周围噪声大，存在听不清报警声音的可能，会导致油液溢出油箱，造成浪费。

为了克服现有技术中的缺陷，本申请提出了一种油箱满油警示装置，只需要一个操作人员即可进行加油操作，且能有效防止油液溢出油箱，操作简单，便于观察，实用性强。

第一实施例

图1为本实用新型具体实施例提供的油箱满油警示装置的一种视角的应用场景图，图2为本实用新型具体实施例提供的油箱满油警示装置的另一种视角的应用场景图，请参照图1和图2。

本实施例提供的一种油箱满油警示装置，包括导向管和浮杆150，导向管用于安装在油箱的注油口110，浮杆150用于伸入注油口110、并且可移动地设于导向管中。在油箱内的液面升高至预设位置，浮杆150能在油液浮力作用下沿导向管移动且露出注油口110。需要说明的是，该油箱满油警示装置可以用于工程机械加注柴油、汽油等场景，也可以用于汽车、轮船、飞行器等其他设备上；既可以用于加油，也可以适用于在其它场景下加注其他液体介质，比如水等，这里不作具体限定。

导向管包括间隔设置的第一导向管151和第二导向管153，浮杆150的一端可移动地设于第一导向管151内，另一端可移动地设于第二导向管153内。可选地，第一导向管151安装在注油口110处，第二导向管153设于第一导向管151远离注油口110的一侧。本实施例中，第一导向管151和第二导向管153均为圆管。当然，并不仅限于此，第一导向管151的截面和第二导向管153的截面也可以是矩形、正方形、三角形、菱形、六边形或其它任意形状等。可以理解，第一导向管151和第二导向管153均为中空结构，即具有中空通道，以该中空通道的截面呈圆形、浮杆150为圆柱体为例，第一导向管151的内径大于浮杆150的外径，第二导向管153的内径大于浮杆150的外径，以便于浮杆150在第一导向管151和第二导向管153中移动。本实施例中，第一导向管151的轴线和第二导向管153的轴线位于同一直线上，这样设置，可以减小浮杆150移动过程中的阻力，方便浮杆150在第一导向管151和第二导向管153中移动。当油液快加满油箱时，即浮杆150靠近油箱底部的一端浸在油液中，随着液面的升高，浮杆150在浮力作用下往上升，浮杆150远离油箱底部的一端逐渐露出注油口110，加油的操作人员看见浮杆150露出注油口110便知道油箱中液面已到满油位置，停止加油，避免油液溢出油箱。

图3为本实用新型具体实施例提供的油箱满油警示装置的第一导向管151和第二导向管153的结构示意图，请参照图3。

可选地，浮杆150采用塑料制成，浮力大，满油指示更加精准。当然，浮杆150也可以采用其他材料制作，这里不作具体限定。浮杆150上设有限位片155，限位片155位于第一导向管151和第二导向管153之间。容易理解，限位片155的截面尺寸大于第一导向管151的内径，并且限位片155的截面尺寸大于第二导向管153的内径。即限位片155不能通过第一导向管151和第二导向管153，只能在第一导向管151和第二导向管153之间移动，这样就限制了浮杆150的移动位置。当油箱内的液面位置过低，浮杆150不至于掉落至油箱底部；当油箱内的液面位置过高，浮杆150也不至于脱离注油口110。限位片155的截面形状可以是圆形、三角形、十字形、一字形等，比如，限位片155可以是沿浮杆150的径向朝外凸设延伸的凸块，凸块的延伸长度大于第一导向管151的内径，且凸块的延伸长度大于第二导向管153的内径，这里不作具体限定。限位片155可以与浮杆150一体成型，也可以通过焊接、粘接、卡接、螺纹连接等方式固定在一起。

图4为本实用新型具体实施例提供的油箱满油警示装置的又一视角的应用场景结构示意图，请参照图4。

本实施例中，第一导向管151上设有第一连接部130，第一连接部130用于与油箱连接；第二导向管153上设有第二连接部，第二连接部用于与油箱连接。第一连接部130与油箱通过连接件140连接，比如，连接件140采用螺栓。当然，并不仅限于此，第一连接部130与油箱还可以采用焊接、粘接、卡接等，第二连接部与油箱也可以采用螺栓连接、焊接、粘接、卡接等，这里不作具体限定。在其他可选的实施方式中，第一导向管151可以直接焊接在油箱注油口110的内壁上，第二导向管153也可以直接焊接在油箱内壁上，第二导向管153相对第一导向管151靠近油箱底部。

本实施例提供的油箱满油警示装置，通过在注油口110设置浮杆150，浮杆150随着油箱液面的上升而上升，第一导向管151和第二导向管153对浮杆150起导向作用。通过间隔设置的第一导向管151和第二导向管153，浮杆150能更准确地反映油箱内的实际液面位置。当油液快加满油箱时，随着液面的升高，浮杆150在浮力作用下往上升，浮杆150远离油箱底部的一端逐渐露出注油口110，起到警示、提醒作用，更加直观地提示加油的操作人员油箱已满油。加油的操作人员看见浮杆150露出注油口110便知道油箱中液面已到满油位置，停止加油，可以避免油液溢出油箱造成浪费。该油箱满油警示装置结构简单，便于观察，不受周围环境噪音的干扰，可有效防止加油时油液溢出，实用性强。

第二实施例

结合图2和图3，本实施例提供一种油箱，包括油箱本体160和如前述实施方式中任一项的油箱满油警示装置，油箱本体160包括注油口110，油箱满油警示装置设于注油口110处。可选地，注油口110处的内壁设有安装板120，导向管固定在安装板120上。本实施例中，安装板120焊接于注油口110处的内壁，安装板120呈环形，沿注油口110内壁的周向设置。安装板120上开设有多个安装孔121，第一导向管151穿过其中一个安装孔121，第一连接部130的一端与第一导向管151连接，另一端通过连接件140固定在另一个安装孔121中，连接件140可以是螺栓等，这里不作具体限定。在其它可选的实施方式中，第一导向管151的安装方式还可以是其它方式，这里不作具体限定。第二导向管153焊接于油箱内壁上，第二导向管153相对第一导向管151远离注油口110，第二导向管153和第一导向管151安装在同一竖直线上，这样便于浮杆150同时设于第一导向管151和第二导向管153内。

实际安装时，可以先在注油口110下方的油箱内壁上焊接第二导向管153，将浮杆150从注油口110插入、并伸入第二导向管153中，再在注油口110内壁上设置安装板120，将第一导向管151安装在安装板120上，并使浮杆150远离第二导向管153的一端设于第一导向管151中。

可以理解，浮杆150的长度大于第一导向管151和第二导向管153之间的距离，且能够使浮杆150始终沿第一导向管151和第二导向管153移动。可选地，当浮杆150上的限位片155移动至与第一导向管151接触时，浮杆150远离第一导向管151的一端位于第二导向管153中；当浮杆150上的限位片155移动至与第二导向管153接触时，浮杆150远离第二导向管153的一端位于第一导向管151中。这样，不会让浮杆150脱离第一导向管151和第二导向管153，浮杆150能够更准确地指示油箱内的液面位置，操作人员根据浮杆150判断油液位置更准确。

可选地，安装板120上设有过滤网145，如图4所示，过滤网145用于对加注的油液进行过滤。过滤网145包括但不限于采用卡接的方式固定在安装板120上。本实施例中采用浮杆150和过滤网145分离设计的方式，浮杆150的移动也不会受到过滤网145的影响。第一导向管151采用可拆卸的安装方式便于更换或维修，安装方便。

本实施例提供的一种工程机械设备，包括如前述实施方式的油箱。在加油时，只需一个操作人员便能完成加油工作，注油口110处设置的浮杆150能准确反映油箱内油液的位置，起到满油警示作用，避免加油时油箱满油溢出，造成油液浪费，实用性强。

综上所述，本实施例提供的油箱满油警示装置、油箱和工程机械设备，具有以下几个方面的有益效果：

本实施例提供的油箱满油警示装置，通过在注油口110设置浮杆150，起到满油警示作用，防止加油时油液溢出油箱。浮杆150通过第一导向管151和第二导向管153导向移动，能准确反映油箱内液面的实际位置。加油的操作人员能够在加油的同时，观察浮杆150是否伸出注油口110，根据浮杆150的满油提示及时停止注油，防止油箱满油溢出，不受周围环境噪音的干扰，准确度高。第一导向管151采用可拆卸地连接方式设于安装板120上，便于安装和拆卸维修。安装板120上设置过滤网145，对加注的油液进行过滤，过滤网145与浮杆150分离设计，浮杆150的移动不受过滤网145的影响。该油箱满油警示装置结构简单、安装方便，适用于现有普遍油箱，改进成本低，实用性强。

本实用新型提供的油箱，包括上述的油箱满油警示装置，通过在注油口110设置浮杆150，浮杆150在浮力作用下沿第一导向管151和第二导向管153移动，能准确反映油箱内液面的位置。加油的操作人员能够在加油的同时，观察浮杆150是否伸出注油口110，根据浮杆150的满油提示及时停止注油，防止油箱满油溢出，不受周围环境噪音的干扰，精准度高。

本实用新型提供的工程机械设备，包括上述的油箱，具有满油指示功能，方便实用，改进成本低，安装方便，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油箱满油警示装置，其特征在于，包括导向管和浮杆(150)，所述导向管用于安装在油箱的注油口(110)，所述浮杆(150)用于伸入所述注油口(110)、并且可移动地设于所述导向管中；在所述油箱内的液面升高至预设位置，所述浮杆(150)能沿所述导向管移动且露出所述注油口(110)。

2.根据权利要求1所述的油箱满油警示装置，其特征在于，所述导向管包括间隔设置的第一导向管(151)和第二导向管(153)，所述浮杆(150)的一端可移动地设于所述第一导向管(151)内，另一端可移动地设于所述第二导向管(153)内。

3.根据权利要求2所述的油箱满油警示装置，其特征在于，所述第一导向管(151)安装在所述注油口(110)处，所述第二导向管(153)设于所述第一导向管(151)远离所述注油口(110)的一侧。

4.根据权利要求2所述的油箱满油警示装置，其特征在于，所述第一导向管(151)和所述第二导向管(153)均为圆管，且所述第一导向管(151)的轴线和所述第二导向管(153)的轴线位于同一直线上。

5.根据权利要求2所述的油箱满油警示装置，其特征在于，所述浮杆(150)上设有限位片(155)，所述限位片(155)位于所述第一导向管(151)和所述第二导向管(153)之间。

6.根据权利要求5所述的油箱满油警示装置，其特征在于，所述限位片(155)的截面尺寸大于所述第一导向管(151)的内径，所述限位片(155)的截面尺寸大于所述第二导向管(153)的内径。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的油箱满油警示装置，其特征在于，所述第一导向管(151)上设有第一连接部(130)，所述第一连接部(130)用于与所述油箱连接。

8.一种油箱，其特征在于，包括油箱本体(160)和如权利要求1至7中任一项所述的油箱满油警示装置，所述油箱本体(160)包括注油口(110)，所述油箱满油警示装置设于所述注油口(110)处。

9.根据权利要求8所述的油箱，其特征在于，所述注油口(110)内壁设有安装板(120)，所述导向管可拆卸地连接在所述安装板(120)上。

10.一种工程机械设备，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的油箱。

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