CN210424872U - 一种车灯防进虫结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯防进虫结构，包括车身钣金、密封垫、灯壳、外灯罩、PCB组件、外线束；该实用新型属于汽车车灯领域，特别是灯壳开口敞开式，通过密封垫与车身密封的车灯，此结构是通过将PCB组件安装固定到灯壳上，且灯壳开口周边的防虫筋与PCB组件整圈小间隙配合，有效地解决了昆虫通过开口位置进入灯腔的问题，优化了外线束拆装，降低了成本，提高了客户的满意度。

Description

一种车灯防进虫结构

技术领域

本实用新型涉及车灯照明领域，尤其涉及一种车灯防进虫结构。

背景技术

在现在的汽车尾灯设计中，为了防止灯具里面进水，通常采用以下两种方式：一种是车灯自密封式的；另一种是车灯的灯壳开口敞开式的，通过密封垫与车身钣金件密封。

对于灯壳开口敞开式的车灯，消费者往往反映使用一段时间后灯腔内会进入许多昆虫，极大地影响了车灯的美感、使用感，导致消费者对产品的满意度降低；此外，灯壳开口敞开式车灯的外线束拆装方法也需要进一步的优化改进，以提高生产效率。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车灯防进虫结构，包括车身钣金、密封垫、灯壳、外灯罩、PCB组件、外线束；所述车身钣金上设置钣金开口；所述灯壳的一端设置灯壳上开口，并与车身钣金固定连接，钣金开口与灯壳上开口对应，连接处设置密封垫；所述灯壳的另一端设置灯壳下开口，并与外灯罩固定连接，外灯罩完全覆盖灯壳下开口；所述PCB组件位于灯壳内，并与灯壳上开口的一端连接；所述PCB组件上固定连接立式接插件；所述立式接插件位于灯壳上开口；所述外线束通过线束端子与立式接插件连接；所述外线束从灯壳上开口、钣金开口延伸至车灯外部；所述灯壳上开口还设置防虫筋。

作为一种优选的技术方案，所述固定连接为焊接或胶粘接。

作为一种优选的技术方案，所述PCB组件与灯壳之间的连接方式为可拆卸连接。

作为一种优选的技术方案，所述可拆卸连接为卡勾连接或螺纹连接。

作为一种优选的技术方案，所述灯壳的灯壳上开口的宽度不小于15mm。

作为一种优选的技术方案，所述防虫筋的宽度不小于0.5mm。

作为一种优选的技术方案，所述防虫筋与PCB组件之间的间隙宽度为0～1mm。

有益效果：本实用新型提供的一种车灯防进虫结构，给灯壳开口敞开的方式提供了一种新的设计方案，有效地防止了昆虫进入灯腔内，另外也优化了外线束拆装方法，提高了生产效率和客户的使用感及满意度。

附图说明

为了进一步解释说明本实用新型中提供的一种车灯防进虫结构的有益效果，提供了相应的附图，需要指出的是本实用新型中提供的附图只是所有附图中选出来的个别示例，目的也不是作为对权利要求的限定，所有通过本申请中提供的附图获得的其他相应图谱均应该认为在本申请保护的范围之内。

图1是本实用新型实施例1的剖面示意图。

附图标记：11-车身钣金、12-密封垫、13-外线束、131-线束端子、14-灯壳、141-卡勾、142-防虫筋、15-PCB组件、151-立式接插件、16-外灯罩、G1-防虫筋与PCB组件之间的间隙宽度、G2-灯壳上开口的宽度、L-防虫筋的宽度。

具体实施方式

结合以下本实用新型的优选实施方法的详述可进一步地理解本实用新型的内容。除非另有说明，本文中使用的所有技术及科学术语均具有与本申请所属领域普通技术人员的通常理解相同的含义。如果现有技术中披露的具体术语的定义与本申请中提供的任何定义不一致，则以本申请中提供的术语定义为准。

在本文中使用的，除非上下文中明确地另有指示，否则没有限定单复数形式的特征也意在包括复数形式的特征。还应理解的是，如本文所用术语“包含”，与“包括”、“包括有”、“具有”、“包含”和/或“包含有”等同义，当在本说明书中使用时表示所陈述的组合物、步骤、方法、制品或装置，但不排除存在或添加一个或多个其它组合物、步骤、方法、制品或装置。此外，当描述本申请的实施方式时，使用“优选的”、“优选地”、“更优选的”等是指，在某些情况下可提供某些有益效果的实施方案。然而，在相同的情况下或其他情况下，其他实施方案也可能是优选的。除此之外，对一个或多个优选实施方案的表述并不暗示其他实施方案不可用，也并非旨在将其他实施方案排除在本实用新型的范围之外。

本实用新型中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。

本实用新型中所述的“内、外”的含义指的是相对于装置本身而言，指向装置内部的方向为内，反之为外，而非对本实用新型的装置机构的特定限定。

本实用新型中所述的“左、右”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，而非对本实用新型的装置机构的特定限定。

本实用新型中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其他部件的间接连接。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车灯防进虫结构，包括车身钣金、密封垫、灯壳、外灯罩、PCB组件、外线束；所述车身钣金上设置钣金开口；所述灯壳的一端设置灯壳上开口，并与车身钣金固定连接，钣金开口与灯壳上开口对应，连接处设置密封垫；所述灯壳的另一端设置灯壳下开口，并与外灯罩固定连接，外灯罩完全覆盖灯壳下开口；所述PCB组件位于灯壳内，并与灯壳上开口的一端连接；所述PCB组件上固定连接立式接插件；所述立式接插件位于灯壳上开口；所述外线束通过线束端子与立式接插件连接；所述外线束从灯壳上开口、钣金开口延伸至车灯外部；所述灯壳上开口还设置防虫筋。

在一些实施方式中，所述固定连接为焊接或胶粘接；优选的，所述固定连接为焊接。

在一些实施方式中，所述PCB组件与灯壳之间的连接方式为可拆卸连接。

在一些实施方式中，所述可拆卸连接为卡勾连接或螺纹连接；优选的，所述可拆卸连接为卡勾连接。

在一些实施方式中，所述防虫筋为灯壳上开口边缘处方向向下的凸起。

在一些实施方式中，所述灯壳的灯壳上开口的宽度不小于15mm；优选的，所述灯壳的灯壳上开口的宽度为30mm。

在一些实施方式中，所述防虫筋的宽度不小于0.5mm；优选的，所述防虫筋的宽度为1mm。

在一些实施方式中，所述防虫筋与PCB组件之间的间隙宽度为0～1mm；优选的，所述防虫筋与PCB组件之间的间隙宽度为0.5mm。

本实用新型为灯壳开口敞开、通过密封垫与车身密封的车灯结构，安装时，将PCB组件固定在灯壳上，并在灯壳开口周边设置防虫筋与PCB组件小间隙配合，从而防止昆虫通过灯壳开口进入，且灯壳开口的合理设计利于外线束的快捷拆装。整个设计有效地解决了昆虫通过开口位置进入灯腔的问题，优化了外线束拆装，降低了成本，提高了客户的满意度。

实施例

下面结合实施例与附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例与附图。

本实施例提供了一种车灯防进虫结构，如图1所示，包括车身钣金11、密封垫12、灯壳14、外灯罩16、PCB组件15、外线束13；所述车身钣金11上设置钣金开口；所述灯壳14的上端设置灯壳上开口，下端设置灯壳下开口；所述车身钣金11的底部与灯壳14的上端连接，钣金开口与灯壳上开口对应，连接处设置密封垫12；所述灯壳14的下端与外灯罩16连接，外灯罩16完全覆盖灯壳下开口；所述PCB组件15位于灯壳上开口的下方，并与灯壳14通过卡勾141连接；所述PCB组件15的顶部连接立式接插件151；所述外线束13通过线束端子131与立式接插件151连接。

所述灯壳14的灯壳上开口的宽度为G2；所述灯壳上开口设置防虫筋142；所述防虫筋142为灯壳上开口边缘处方向向下的凸起，宽度为L；所述防虫筋142与PCB组件15之间的间隙宽度为G1。

以上实施例是本实用新型优选的实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种车灯防进虫结构，其特征在于，包括车身钣金、密封垫、灯壳、外灯罩、PCB组件、外线束；所述车身钣金上设置钣金开口；所述灯壳的一端设置灯壳上开口，并与车身钣金固定连接，钣金开口与灯壳上开口对应，连接处设置密封垫；所述灯壳的另一端设置灯壳下开口，并与外灯罩固定连接，外灯罩完全覆盖灯壳下开口；所述PCB组件位于灯壳内，并与灯壳上开口的一端连接；所述PCB组件上固定连接立式接插件；所述立式接插件位于灯壳上开口；所述外线束通过线束端子与立式接插件连接；所述外线束从灯壳上开口、钣金开口延伸至车灯外部；所述灯壳上开口还设置防虫筋。

2.如权利要求1所述的车灯防进虫结构，其特征在于，所述固定连接为焊接或胶粘接。

3.如权利要求1所述的车灯防进虫结构，其特征在于，所述PCB组件与灯壳之间的连接方式为可拆卸连接。

4.如权利要求3所述的车灯防进虫结构，其特征在于，所述可拆卸连接为卡勾连接或螺纹连接。

5.如权利要求1所述的车灯防进虫结构，其特征在于，所述灯壳的灯壳上开口的宽度不小于15mm。

6.如权利要求1所述的车灯防进虫结构，其特征在于，所述防虫筋的宽度不小于0.5mm。

7.如权利要求1所述的车灯防进虫结构，其特征在于，所述防虫筋与PCB组件之间的间隙宽度为0～1mm。

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