CN207316795U - 车辆的灯具和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的灯具和车辆，所述车辆的灯具，包括：灯罩；装饰框，所述装饰框与所述灯罩卡接相连；壳体，所述装饰框与所述灯罩的卡接部通过密封胶与所述壳体密封连接。本实用新型的灯具，灯具结构简单实用，装饰框与灯罩卡接相连，可解决装饰框与灯罩预固定问题，简化了灯具的加工工序，有利于灯具的尺寸压缩，节省材料且减少装配步骤，装饰框、灯罩与壳体的胶接结构可增加装饰框与密封胶的接触面积，增强灯具的密封性。

Description

车辆的灯具和车辆

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆的灯具和设有该车辆的灯具的车辆。

背景技术

目前汽车整体造型设计趋于扁平化、锋利化，汽车前组合灯结构逐渐狭长，LED光源的普及使得前组合灯在尺寸上较传统卤素大灯有较大突破，但很多时候因结构布置的需求，整灯尺寸仍不能完全满足布置空间的限制。相关技术中，装饰框与灯罩多采用螺钉连接的设计，这就需要在灯罩及装饰框处设计较长的翻边结构，在前组合灯的有效照明区域一定的情况下，前组合灯的整体尺寸大，使得安装空间不足，且需在工装上完成装饰框与灯罩的预组装，生产结构过于复杂，制造成本高，制造工序多，存在改进空间。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的灯具，所述车辆的灯具结构简单，装配方便。

根据本实用新型实施例的车辆的灯具，包括：灯罩；装饰框，所述装饰框与所述灯罩卡接相连；壳体，所述装饰框与所述灯罩的卡接部通过密封胶与所述壳体密封连接。

根据本实用新型实施例的灯具，灯具结构简单实用，装饰框与灯罩卡接相连，可解决装饰框与灯罩预固定问题，简化了灯具的加工工序，有利于灯具的尺寸压缩，节省材料且减少装配步骤，装饰框、灯罩与壳体的胶接结构可增加装饰框与密封胶的接触面积，增强灯具的密封性。

根据本实用新型一个实施例的车辆的灯具，所述灯罩的内表面设有向所述壳体伸出的翻边，所述装饰框的边沿设有向内弯折的卡接板，所述卡接板与所述翻边卡接。

根据本实用新型一个实施例的车辆的灯具，所述翻边上设有卡槽，所述卡接板设有卡扣，所述卡扣与所述卡槽卡接。

根据本实用新型一个实施例的车辆的灯具，所述卡槽包括卡接槽和引导槽，所述卡接槽与所述引导槽相连，所述卡槽在所述引导槽处敞开，所述引导槽的宽度沿靠近所述卡接槽的方向逐渐缩小，所述卡扣与所述卡接槽卡接相连。

根据本实用新型一个实施例的车辆的灯具，所述卡扣包括连接柱和限位板，所述连接柱连接在所述限位板与所述卡接板之间，所述连接柱与所述卡槽配合，且所述翻边夹设在所述限位板与所述卡接板之间。

根据本实用新型一个实施例的车辆的灯具，所述翻边具有沉槽，所述沉槽环绕所述卡槽且设在所述翻边的朝向所述限位板的一侧，所述限位板设在所述沉槽内。

根据本实用新型一个实施例的车辆的灯具，所述翻边的边沿设有向内延伸的延伸段，所述卡槽的一部分设于所述翻边，另一部分设于所述延伸段。

根据本实用新型一个实施例的车辆的灯具，所述翻边沿周向延伸为环形，所述卡接板为多个，且沿周向间隔开设置，所述壳体具有沿周向延伸的环形密封槽，所述翻边与所述卡接板伸入所述密封槽，所述密封槽内填充有所述密封胶。

根据本实用新型一个实施例的车辆的灯具，所述灯具为前组合灯。

本实用新型还提出了一种车辆，设置有如上述任一种所述的灯具。

所述车辆与上述车辆的灯具相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的灯具的结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖面图；

图3是根据本实用新型实施例的车辆的灯具的局部放大图。

附图标记：

灯具100，

灯罩10，翻边11，卡槽111，卡接槽112，引导槽113，沉槽12，延伸段13，

装饰框20，卡接板21，卡扣211，连接柱212，限位板213，

壳体30，密封槽31。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3，描述根据本实用新型实施例的灯具100，灯具100可为不同类型的车灯，比如灯具100为前组合灯，用于车辆前进方向的照明，灯具100也可为尾灯，用于车辆尾部照明。

如图1-图3所示，根据本实用新型一个实施例的灯具100，包括：灯罩10、装饰框20、壳体30。

其中，灯罩10可用于保护车灯内部结构，比如灯罩10保护车灯光源，避免车灯光源受到外部因素的撞击，灯罩10还可利于光源的光线传播，比如灯罩10结构为向外部凸出，灯罩10将光线向外部扩散，扩大光源的照射范围。

如图2和图3所示，装饰框20与灯罩10卡接相连，装饰框20设于灯罩10的内侧，需要说明的是，内侧为靠近光源的方向，灯罩10置于装饰框20外侧，装饰框20用于装饰灯罩10，装饰框20与灯罩10卡接相连，可解决装饰框20与灯罩10预固定问题，卡扣卡接可解决装饰框20与灯罩10预固定问题，便于后期装饰框20与灯罩10作为整体与壳体30胶接。

装饰框20与灯罩10卡接形成卡接部，卡接部可通过密封胶与壳体30密封连接，装饰框20、灯罩10与壳体30胶接的结构有利于尺寸压缩，胶接结构可增加装饰框20与密封胶的接触面积，装饰框20、灯罩10与壳体30的胶接固定更为牢固，节省材料，胶接的结构可以减轻灯具因长期振动作用的破坏，比如胶接的结构较传统的装饰框20与灯罩10采用螺钉连接的设计，节省自攻钉及减少装配步骤，简化生产工序。

根据本实用新型实施例的灯具100，灯具结构简单实用，装饰框20与灯罩10卡接相连，可解决装饰框20与灯罩10预固定问题，简化了灯具的加工工序，有利于灯具的尺寸压缩，节省材料且减少装配步骤，装饰框20、灯罩10与壳体30的胶接结构可增加装饰框20与密封胶的接触面积，增强灯具100的密封性。

根据本实用新型一个优选的实施例的灯具100，如图2所示，灯罩10的内表面设有向壳体30伸出的翻边11，翻边11可以沿周向延伸为环形，装饰框20的边沿设有向内弯折的卡接板21，卡接板21与翻边11卡接，卡接板21为多个，比如卡接板21为4个，多个卡接板21且沿周向间隔开设置，多个卡接板21对应翻边11的多个位置起到卡接作用。

卡接板21与装饰框20之间设有加强筋，加强筋可以为多个，比如为三个，多个加强筋对卡接板21形成良好的支撑作用，卡接板21一侧与加强筋相连，卡接板21的另一侧与翻边11卡接相连，即加强筋对卡接板21和翻边11同时起到支撑的作用，壳体30具有沿周向延伸的环形密封槽31，翻边11与卡接板21卡接伸入密封槽31，密封槽31内填充有密封胶，翻边11与卡接板21卡接后与密封槽31注胶形成紧密固定的结构，上述装配方式可以增加装饰框20与密封胶的接触面积，固定更为牢固。

优选地，如图2所示，翻边11上设有卡槽111，卡槽111朝外的一端敞开，卡接板21设有卡扣211，卡扣211与卡槽111卡接，卡扣211从卡槽111的敞开端卡入卡槽111，以使翻边11与卡接板21卡接，卡接的方式可增加翻边11与卡接板21的连接强度，装饰框20与灯罩10卡接固定连接，便于后期装饰框20和灯罩10作为整体与壳体30装配，提高连接效率。

优选地，如图3所示，翻边11的边沿设有向内延伸的延伸段13，卡槽111的一部分设于翻边11，卡槽111的另一部分设于延伸段13，延伸段13可为翻边11的部分结构凸出形成，延伸段13与卡槽111的一部分连接固定，该结构可节省翻边11的制作生产的材料。

进一步地，如图2所示，卡槽111包括卡接槽112和引导槽113，卡接槽112与引导槽113相连，卡槽111在引导槽113处敞开，引导槽113的宽度沿靠近卡接槽112的方向逐渐缩小，引导槽113背离卡接槽112的一端的宽度大于引导槽113靠近卡接槽112的一端的宽度，比如引导槽113为梯形结构，卡扣211从梯形的下底进入到梯形的上底至卡接槽112处，需要说明的是，梯形的下底为引导槽113与延伸段13齐平的一侧，引导槽113在该下底处敞开，梯形的上底为与卡接槽112相连的一侧，引导槽113的上述形状有利于卡扣211卡入卡槽111中。

如图2所示，卡扣211包括连接柱212和限位板213，连接柱212连接在限位板213与卡接板21之间，连接柱212的一端与限位板213相连，连接柱212的另一端与限位板213相连，连接柱212与卡槽111配合，连接柱212贯穿卡槽111，连接柱212的侧面与卡接槽112的侧壁相连，连接柱212限定卡接在卡接槽112内，且翻边11夹设在限位板213与卡接板21之间，限位板213用于防止卡扣211从卡槽111脱离。

如图2-图3所示，翻边11具有沉槽12，沉槽12可为翻边11向内拉深形成，沉槽12环绕卡槽111，即沉槽12的尺寸大于卡接槽112的尺寸，沉槽12在翻边11开口处的尺寸可与引导槽113在开口处的尺寸相同，且沉槽12设在翻边11的朝向限位板213的一侧，限位板213设在沉槽12内，限位板213朝向卡接板21的一侧止抵沉槽12底面，沉槽12对卡扣211起到很好的限定作用，装饰框20与灯罩10卡接时，限位板213安装于沉槽12内，沉槽12可以降低限位板213的凸起高度，比如沉槽12深度与限位板213厚度相同，安装后限位板213背离卡接槽112的侧面与翻边11背离卡接板21的侧面可以齐平，使得卡接结构更自然、美观。

在一些实施例中，装饰框20与灯罩10采用圆形卡扣卡接，圆形卡扣卡接可解决装饰框20与灯罩10预固定问题，装饰框20、灯罩10与壳体30之间注胶完全固定后，胶接结构可增加装饰框20与密封胶的接触面积，装饰框20、灯罩10与壳体30的胶接固定更为牢固，可以经受住更为苛刻的振动试验条件，连接固定的效果更好，且节省制造的成本，减少加工步骤。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的车辆的灯具100，根据本实用新型的车辆，可增强汽车灯具零件的连接效果，简化灯具的连接结构，安装简单快捷，制造成本低，节省生产投入。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的灯具，其特征在于，包括：

灯罩；

装饰框，所述装饰框与所述灯罩卡接相连；

壳体，所述装饰框与所述灯罩的卡接部通过密封胶与所述壳体密封连接。

2.根据权利要求1所述的车辆的灯具，其特征在于，所述灯罩的内表面设有向所述壳体伸出的密封板，所述装饰框的边沿设有向内弯折的卡接板，所述卡接板与所述密封板卡接。

3.根据权利要求2所述的车辆的灯具，其特征在于，所述密封板上设有卡槽，所述卡接板设有卡扣，所述卡扣与所述卡槽卡接。

4.根据权利要求3所述的车辆的灯具，其特征在于，所述卡槽包括卡接槽和引导槽，所述卡接槽与所述引导槽相连，所述卡槽在所述引导槽处敞开，所述引导槽的宽度沿靠近所述卡接槽的方向逐渐缩小，所述卡扣与所述卡接槽卡接相连。

5.根据权利要求3所述的车辆的灯具，其特征在于，所述卡扣包括连接柱和限位板，所述连接柱连接在所述限位板与所述卡接板之间，所述连接柱与所述卡槽配合，且所述密封板夹设在所述限位板与所述卡接板之间。

6.根据权利要求5所述的车辆的灯具，其特征在于，所述密封板具有沉槽，所述沉槽环绕所述卡槽且设在所述密封板的朝向所述限位板的一侧，所述限位板设在所述沉槽内。

7.根据权利要求3所述的车辆的灯具，其特征在于，所述密封板的边沿设有向内延伸的延伸段，所述卡槽的一部分设于所述密封板，另一部分设于所述延伸段。

8.根据权利要求2所述的车辆的灯具，其特征在于，所述密封板沿周向延伸为环形，所述卡接板为多个，且沿周向间隔开设置，所述壳体具有沿周向延伸的环形密封槽，所述密封板与所述卡接板伸入所述密封槽，所述密封槽内填充有所述密封胶。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆的灯具，其特征在于，所述灯具为前组合灯。

10.一种车辆，其特征在于，具有如权利要求1-9中任一项所述的车辆的灯具。