CN210418344U - 一种汽车配件检测用翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，且公开了一种汽车配件检测用翻转装置，包括底座，所述底座的上表面左右两侧分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的内壁固定连接有推动机构，所述第二支撑板的内壁通过轴承固定连接有第一转轴，所述推动机构的右侧和第一转轴的左侧均固定连接有固定块。本实用新型，当需要翻转汽车配件时，拉动把手，使齿轮移出内齿环内，然后转动把手，通过第一转轴和第二转轴使汽车配件转动，当转动到合适位置时，向左移动把手，此时弹簧拉动第一转轴，使齿轮插入内齿环内，将第二转轴锁死，进而将汽车配件锁死，便于作业人员对汽车配件的不同位置进行检测，操作较为便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，尤其涉及一种汽车配件检测用翻转装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，汽车的性能都得到了很大的提升，因此对汽车配件的质量要求也越来越高。在汽车配件生产的过程中，检测环节尤为重要，目前汽车配件在检测时，先将汽车配件固定住，然后对汽车配件一侧进行检测，当需要检测另外一侧时，则需要重新固定，操作较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前汽车配件在检测时，先将汽车配件固定住，然后对汽车配件一侧进行检测，当需要检测另外一侧时，则需要重新固定，操作较为麻烦，而提出的一种汽车配件检测用翻转装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车配件检测用翻转装置，包括底座，所述底座的上表面左右两侧分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的内壁固定连接有推动机构，所述第二支撑板的内壁通过轴承固定连接有第一转轴，所述推动机构的右侧和第一转轴的左侧均固定连接有固定块。
所述第一转轴的内壁滑动连接有第二转轴，所述第一转轴的内壁左侧与第二转轴的内壁右侧均固定连接有复位弹簧，所述第二支撑板的右侧固定连接有内齿环，所述第二转轴的表面固定连接有固定连接有齿轮，所述齿轮的表面与内齿环的内壁啮合，所述齿轮右侧固定连接有把手，所述第二转轴的内壁右侧开设有气孔。
优选的，所述推动机构包括连接环，左侧所述固定块的左侧与连接环的右侧固定连接，所述连接环的内壁通过轴承固定连接有电动推杆，所述电动推杆的表面与第一支撑板的内壁固定连接。
优选的，所述第一转轴的内壁开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有限位柱，所述第二转轴的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位柱的表面滑动连接。
优选的，所述底座的上表面固定连接缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上表面固定连接有保护板，所述保护板的上表面粘接有缓冲垫。
优选的，所述第二转轴的右侧固定连接有防尘网。
优选的，所述固定块的内壁粘接有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过设置推动机构、第一转轴、固定块、第二转轴、复位弹簧、内齿环、齿轮和把手，在检测汽车配件时，将汽车配件放置在左右固定块之间，然后打开电动推杆，使左侧固定块向右移动，通过左右固定块将汽车配件固定住，进而对汽车配件进行检测，当需要翻转汽车配件时，拉动把手，使齿轮移出内齿环内，然后转动把手，通过第一转轴和第二转轴使汽车配件转动，当转动到合适位置时，向左移动把手，此时弹簧拉动第一转轴，使齿轮插入内齿环内，将第二转轴锁死，进而将汽车配件锁死，便于作业人员对汽车配件的不同位置进行检测，操作较为便捷，同时，通过设置限位槽和限位柱，限位槽对限位柱起到导向和限位作用，进而限制第二转轴向右移动的距离，防止作业人员过度的拉动第二转轴，导致弹簧损坏。
(2)本实用新型通过设置缓冲弹簧、保护板和防滑垫，若固定块未将汽车配件固定牢固，导致汽车配件掉落，落在保护板上后，缓冲弹簧和缓冲垫均对落在保护板上的汽车配件缓冲作用，减低汽车配件对保护板的撞击力，进而对掉落的汽车配件起到保护作用，同时，通过在固定块上设置防滑垫，防滑垫为弹性橡胶垫，具有将强的防滑效果，有效的提高了固定块对汽车配件的固定效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型结构的侧视图；
图4为本实用新型结构的俯视图；
图5为本实用新型图4中B处放大图；
图6为本实用新型第二转轴的俯视图。
图中：1、底座；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、推动机构；41、连接环；42、电动推杆；5、第一转轴；6、固定块；7、第二转轴；8、复位弹簧；9、内齿环；10、齿轮；11、把手；12、气孔；13、通孔；14、限位柱；15、限位槽；16、缓冲弹簧；17、保护板；18、缓冲垫；19、防尘网；20、防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-6，一种汽车配件检测用翻转装置，包括底座1，底座1的上表面左右两侧分别固定连接有第一支撑板2和第二支撑板3，第一支撑板2的内壁固定连接有推动机构4，第二支撑板3的内壁通过轴承固定连接有第一转轴5，第一转轴5在轴承的作用下，固定在第二支撑板3上，且能自由转动，推动机构4的右侧和第一转轴5的左侧均固定连接有固定块6，固定块6的内壁粘接有防滑垫20，通过在固定块6上设置防滑垫20，防滑垫20为弹性橡胶垫，具有将强的防滑效果，有效的提高了固定块6对汽车配件的固定效果，底座1的上表面固定连接缓冲弹簧16，缓冲弹簧16的上表面固定连接有保护板17，在保护板17底部固定缓冲弹簧16，使保护板17具有一定的缓冲效果，保护板17的上表面粘接有缓冲垫18，在保护板17上粘接缓冲垫18，使保护板17上表面具有一定的缓冲效果。
第一转轴5的内壁滑动连接有第二转轴7，第一转轴5的内壁左侧与第二转轴7的内壁右侧均固定连接有复位弹簧8，复位弹簧8对第二转轴7起到拉动作用，第一转轴5的内壁开设有通孔13，通孔13的内壁固定连接有限位柱14，第二转轴7的内壁开设有限位槽15，限位槽15的内壁与限位柱14的表面滑动连接，限位柱14在限位槽15内滑动，限位槽15对限位柱14起到导向和限位作用，第二支撑板3的右侧固定连接有内齿环9，第二转轴7的表面固定连接有固定连接有齿轮10，齿轮10的表面与内齿环9的内壁啮合，齿轮10与内齿环9啮合时，将第二转轴7锁死，齿轮10右侧固定连接有把手11，第二转轴7的内壁右侧开设有气孔12，第二转轴7内外的空气通过气孔12流通，第二转轴7的右侧固定连接有防尘网19，通过防尘网19，防止灰尘通过气孔12堆积在第二转轴7内。
推动机构4包括连接环41，左侧固定块6的左侧与连接环41的右侧固定连接，连接环41的内壁通过轴承固定连接有电动推杆42，通过连接环41将电动推杆42与固定块6连接一起，在固定块6能自由转动，电动推杆42的表面与第一支撑板2的内壁固定连接。
本实用新型中，使用者使用该装置时，将汽车配件放置在左右固定块6之间，然后打开电动推杆42，使左侧固定块6向右移动，通过左右固定块6将汽车配件固定住，作业人员通过检测设备对汽车配件进行检测，当需要翻转汽车配件时，拉动把手11，使齿轮10移出内齿环9内，然后转动把手11，通过第一转轴5和第二转轴7使汽车配件转动，当转动到合适位置时，向左移动把手11，此时弹簧拉动第一转轴5，使齿轮10插入内齿环9内，将第二转轴7锁死，进而将汽车配件锁死，作业人员可对汽车配件上的不同位置进行检测。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (6)
1.一种汽车配件检测用翻转装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面左右两侧分别固定连接有第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)的内壁固定连接有推动机构(4)，所述第二支撑板(3)的内壁通过轴承固定连接有第一转轴(5)，所述推动机构(4)的右侧和第一转轴(5)的左侧均固定连接有固定块(6)；
所述第一转轴(5)的内壁滑动连接有第二转轴(7)，所述第一转轴(5)的内壁左侧与第二转轴(7)的内壁右侧均固定连接有复位弹簧(8)，所述第二支撑板(3)的右侧固定连接有内齿环(9)，所述第二转轴(7)的表面固定连接有固定连接有齿轮(10)，所述齿轮(10)的表面与内齿环(9)的内壁啮合，所述齿轮(10)右侧固定连接有把手(11)，所述第二转轴(7)的内壁右侧开设有气孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测用翻转装置，其特征在于，所述推动机构(4)包括连接环(41)，左侧所述固定块(6)的左侧与连接环(41)的右侧固定连接，所述连接环(41)的内壁通过轴承固定连接有电动推杆(42)，所述电动推杆(42)的表面与第一支撑板(2)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测用翻转装置，其特征在于，所述第一转轴(5)的内壁开设有通孔(13)，所述通孔(13)的内壁固定连接有限位柱(14)，所述第二转轴(7)的内壁开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)的内壁与限位柱(14)的表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测用翻转装置，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有缓冲弹簧(16)，所述缓冲弹簧(16)的上表面固定连接有保护板(17)，所述保护板(17)的上表面粘接有缓冲垫(18)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测用翻转装置，其特征在于，所述第二转轴(7)的右侧固定连接有防尘网(19)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测用翻转装置，其特征在于，所述固定块(6)的内壁粘接有防滑垫(20)。
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| CN201921023171.0U CN210418344U (zh) | 2019-07-02 | 2019-07-02 | 一种汽车配件检测用翻转装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112158574A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-01-01 | 深圳市骏欣铝基板有限公司 | 一种单双面线路板加工用两面翻转设备 |
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2019
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