CN210416342U - 一种自动驾驶观光车用防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及观光车领域，具体为一种自动驾驶观光车用防护装置，包括观光车主体，所述观光车主体的外端两侧均设置有车轮，所述观光车主体的内部靠近车轮的一侧均开设有车门槛，所述观光车主体的顶端一侧设置有备用胎，所述观光车主体的内底部一侧固定安装有多组座位，所述观光车主体的内壁两侧均固定安装有调节机构，所述调节机构的外表面一侧均设置有栏杆，所述观光车主体的外端一侧固定安装有挂杆。本实用新型所述的一种自动驾驶观光车用防护装置，能够使得整体装置有效的提高使用人员乘坐时的安全系数避免使用人员乘坐时摔伤，便于使用人员使用，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及观光车领域，具体是一种自动驾驶观光车用防护装置。
背景技术
电动观光车,又叫观光电动车，是属于区域用电动车的一种，其使用电能，也属于是一种新能源车，电动观光车一般是在景区或是小区内使用，观光车使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源，拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。
现有的观光车在使用时存在一定的弊端，现有的观光车为了提高乘客的视野和方便上下，这些观光车的左右两侧往往没有防护措施，唯一的防护措施只是在座位两侧设置的较短的扶手，在观光车遇到颠簸或急刹车的情况下，极易导致乘客摔下的危险状况，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种自动驾驶观光车用防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种自动驾驶观光车用防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种自动驾驶观光车用防护装置，包括观光车主体，所述观光车主体的外端两侧均设置有车轮，所述观光车主体的内部靠近车轮的一侧均开设有车门槛，所述观光车主体的顶端一侧设置有备用胎，所述观光车主体的内底部一侧固定安装有多组座位，所述观光车主体的内壁两侧均固定安装有调节机构，所述调节机构的外表面一侧均设置有栏杆，所述观光车主体的外端一侧固定安装有挂杆。
作为本实用新型进一步的方案：所述调节机构的外壁一侧设置有摇动把手，所述调节机构的内部一侧设置有第一螺纹杆。
作为本实用新型再进一步的方案：所述调节机构的内壁对应第一螺纹杆的两端均固定安装有止推轴承，所述且调节机构通过止推轴承与第一螺纹杆连接，所述第一螺纹杆的外壁一侧设置有第二螺纹杆，且第一螺纹杆与第二螺纹杆相互啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二螺纹杆的底端一侧销连接有连接杆，所述连接杆的外端一侧固定安装有连接座。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺纹杆的外端一侧固定安装有第一锥齿轮，所述摇动把手的外端对应第一锥齿轮的一侧固定安装有第二锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述栏杆的顶端一侧固定安装有软垫，所述栏杆的底端两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端一侧均固定安装有滑动块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述观光车主体的内部对应滑动块的一侧开设有滑动槽，且栏杆通过滑动块与观光车主体滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置的栏杆，为了提高使用人员在乘坐观光车主体的安全系数，使用人员通过车门槛乘上观光车主体设置的座位上，使用人员则可以通过转动摇动把手，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮之间的配合，则可以带动止推轴承设置的第一螺纹杆进行转动，当第一螺纹杆转动时，则可以带动第二螺纹杆在第一螺纹杆的外壁进行上下升降，从而能够带动连接杆设置的连接座进行上下升降，当连接座带动栏杆上升时，则能够有效地便于使用人员手扶在栏杆处，当观光车主体遇到颠簸或急刹车状况，使用人员则可以手握栏杆来提高乘坐的安全系数，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
2、通过设置的支撑杆与滑动块，为了能够提高栏杆在使用时更加的稳定坚固，则可以通过支撑杆固定在栏杆的底端两侧，再通过支撑杆将栏杆与观光车主体连接，从而能够实现栏杆更加的坚固稳定，当栏杆上下滑动时，则可以通过滑动块在滑动槽中滑槽来实现，操作时较为的简单，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
附图说明
图1为一种自动驾驶观光车用防护装置的结构示意图；
图2为一种自动驾驶观光车用防护装置中调节机构的结构示意图；
图3为一种自动驾驶观光车用防护装置中栏杆的结构示意图。
图中：1、观光车主体；2、车轮；3、车门槛；4、备用胎；5、座位；6、调节机构；7、栏杆；8、挂杆；9、摇动把手；10、第一螺纹杆；11、止推轴承；12、第二螺纹杆；13、连接杆；14、连接座；15、第一锥齿轮；16、第二锥齿轮；17、软垫；18、支撑杆；19、滑动块。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种自动驾驶观光车用防护装置，包括观光车主体1，观光车主体1的外端两侧均设置有车轮2，观光车主体1的内部靠近车轮2的一侧均开设有车门槛3，观光车主体1的顶端一侧设置有备用胎4，观光车主体1的内底部一侧固定安装有多组座位5，观光车主体1的内壁两侧均固定安装有调节机构6，调节机构6的外表面一侧均设置有栏杆7，观光车主体1的外端一侧固定安装有挂杆8。
在图2中：调节机构6的外壁一侧设置有摇动把手9，调节机构6的内部一侧设置有第一螺纹杆10，从而使得整体装置可以通过摇动把手9带动第二锥齿轮16进行转动。
在图2中：调节机构6的内壁对应第一螺纹杆10的两端均固定安装有止推轴承11，且调节机构6通过止推轴承11与第一螺纹杆10连接，第一螺纹杆10的外壁一侧设置有第二螺纹杆12，且第一螺纹杆10与第二螺纹杆12相互啮合，从而使得整体装置可以通过止推轴承11带动第一螺纹杆10更加稳定的转动。
在图2中：第二螺纹杆12的底端一侧销连接有连接杆13，连接杆13的外端一侧固定安装有连接座14，从而使得整体装置可以通过连接座14带动栏杆7上下升降。
在图2中：第一螺纹杆10的外端一侧固定安装有第一锥齿轮15，摇动把手9的外端对应第一锥齿轮15的一侧固定安装有第二锥齿轮16，且第一锥齿轮15与第二锥齿轮16相互啮合，从而使得整体装置可以通过第一锥齿轮15与第二锥齿轮16的配合，带动第一螺纹杆10进行转动。
在图3中：栏杆7的顶端一侧固定安装有软垫17，栏杆7的底端两侧均固定安装有支撑杆18，支撑杆18的底端一侧均固定安装有滑动块19，从而使得整体装置可以通过支撑杆18与滑动块19带动栏杆7更加稳定的防止在观光车主体1的内壁一侧。
在图1与3中：观光车主体1的内部对应滑动块19的一侧开设有滑动槽，且栏杆7通过滑动块19与观光车主体1滑动连接，从而使得整体装置可以通过滑动块19与滑动槽的配合，实现栏杆7稳定的上下升降。
本实用新型的工作原理是：将该装置的观光车主体1通过车轮2放置在地面，将挂杆8挂在驱动车的尾部，为了提高使用人员在乘坐观光车主体1的安全系数，使用人员通过车门槛3乘上观光车主体1设置的座位5上，使用人员则可以通过转动摇动把手9，通过第一锥齿轮15与第二锥齿轮16之间的配合，则可以带动止推轴承11设置的第一螺纹杆10进行转动，当第一螺纹杆10转动时，则可以带动第二螺纹杆12在第一螺纹杆10的外壁进行上下升降，从而能够带动连接杆13设置的连接座14进行上下升降，当连接座14带动栏杆7上升时，则能够有效地便于使用人员手扶在栏杆7处，当观光车主体1遇到颠簸或急刹车状况，使用人员则可以手握栏杆7来提高乘坐的安全系数，为了能够提高栏杆7在使用时更加的稳定坚固，则可以通过支撑杆18固定在栏杆7的底端两侧，再通过支撑杆18将栏杆7与观光车主体1连接，从而能够实现栏杆7更加的坚固稳定，当栏杆7上下滑动时，则可以通过滑动块19在滑动槽中滑槽来实现，操作时较为的简单，便于使用人员进行使用，较为实用。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种自动驾驶观光车用防护装置，包括观光车主体(1)，其特征在于，所述观光车主体(1)的外端两侧均设置有车轮(2)，所述观光车主体(1)的内部靠近车轮(2)的一侧均开设有车门槛(3)，所述观光车主体(1)的顶端一侧设置有备用胎(4)，所述观光车主体(1)的内底部一侧固定安装有多组座位(5)，所述观光车主体(1)的内壁两侧均固定安装有调节机构(6)，所述调节机构(6)的外表面一侧均设置有栏杆(7)，所述观光车主体(1)的外端一侧固定安装有挂杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶观光车用防护装置，其特征在于，所述调节机构(6)的外壁一侧设置有摇动把手(9)，所述调节机构(6)的内部一侧设置有第一螺纹杆(10)。
3.根据权利要求2所述的一种自动驾驶观光车用防护装置，其特征在于，所述调节机构(6)的内壁对应第一螺纹杆(10)的两端均固定安装有止推轴承(11)，所述调节机构(6)通过止推轴承(11)与第一螺纹杆(10)连接，所述第一螺纹杆(10)的外壁一侧设置有第二螺纹杆(12)，且第一螺纹杆(10)与第二螺纹杆(12)相互啮合。
4.根据权利要求3所述的一种自动驾驶观光车用防护装置，其特征在于，所述第二螺纹杆(12)的底端一侧销连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的外端一侧固定安装有连接座(14)。
5.根据权利要求2所述的一种自动驾驶观光车用防护装置，其特征在于，所述第一螺纹杆(10)的外端一侧固定安装有第一锥齿轮(15)，所述摇动把手(9)的外端对应第一锥齿轮(15)的一侧固定安装有第二锥齿轮(16)，且第一锥齿轮(15)与第二锥齿轮(16)相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种自动驾驶观光车用防护装置，其特征在于，所述栏杆(7)的顶端一侧固定安装有软垫(17)，所述栏杆(7)的底端两侧均固定安装有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的底端一侧均固定安装有滑动块(19)。
7.根据权利要求6所述的一种自动驾驶观光车用防护装置，其特征在于，所述观光车主体(1)的内部对应滑动块(19)的一侧开设有滑动槽，且栏杆(7)通过滑动块(19) 与观光车主体(1)滑动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921460647.7U CN210416342U (zh) | 2019-09-04 | 2019-09-04 | 一种自动驾驶观光车用防护装置 |
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| CN201921460647.7U CN210416342U (zh) | 2019-09-04 | 2019-09-04 | 一种自动驾驶观光车用防护装置 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112124243A (zh) * | 2020-10-16 | 2020-12-25 | 福清市凯联电子科技有限公司 | 一种具有自动保护效果的观光车后座 |
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2019
- 2019-09-04 CN CN201921460647.7U patent/CN210416342U/zh not_active Expired - Fee Related
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