CN210415524U - 一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及内衬管缩径设备技术领域，尤其是一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置，包括底盘，底盘上安装有若干缩径机构，缩径机构环绕着底盘等距分布，缩径机构包括固定座，固定座的外侧壁上设有油管进口，固定座的内侧壁上转动连接有两个平行的第一转轴，两个第一转轴的中部均安装有下压轮，第一转轴的两端均设有缓冲机构，缓冲机构包括轴套，轴套的底部安装有缓冲套筒，缓冲套筒的底端固定安装在固定座上，缓冲套筒上均套设有弹簧，两个第一转轴的外侧均安装有减速机构，固定座的顶部安装有升降机构。本实用新型的实用性强，值得推广。

Description

一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置

技术领域

本实用新型涉及内衬管缩径设备技术领域，尤其涉及一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置。

背景技术

内衬油管是采用专门技术在钢制普通油管内内衬一层耐磨管材，使衬管与油管紧贴在一起，形成“管中管”结构；与金属管材相比，内衬油管具有质量轻、耐腐蚀、耐磨损、不生锈、导热系数低、摩擦系数低、绝缘性能好、自洁性强、流体阻力小等优点；而缩径机生产线是制作内衬油管的主要设备，主要用于将衬管直径减小并穿进油管内，缩径机采用六组滚轮十字交错安装，从而到达内衬管缩径的目的；但是，现有的内衬管缩径设备中，每组滚轮都包括上压轮和下压轮，但是，在上压轮和下压轮相互作用内衬管时，由于压力大，会造成内衬管突然收到较大的压力，可能造成内衬管变形；另外，下压过程中，主要承受压力是压轮转轴，长此以往，会导致转轴的灵活度变差，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在内衬管突然受力容易变形的缺点，而提出的一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置，包括底盘，所述底盘上安装有若干缩径机构，所述缩径机构环绕着底盘等距分布，所述缩径机构包括固定座，所述固定座固定安装在底盘上，所述固定座的外侧壁上设有油管进口，所述固定座的内侧壁上转动连接有两个平行的第一转轴，两个所述第一转轴的中部均固定安装有下压轮，所述第一转轴的两端均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括轴套，所述轴套卡接在相对应的第一转轴上，且与第一转轴转动连接，所述轴套的底部固定安装有缓冲套筒，所述缓冲套筒的底端固定安装在固定座上，所述缓冲套筒上均套设有弹簧，两个所述第一转轴的外侧均安装有减速机构，所述固定座的顶部安装有升降机构，所述升降机构包括顶板，所述顶板顶部的两端均固定安装有气缸，所述气缸的输出端均卡接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装在固定座上，所述顶板的底部设有导向机构，所述导向机构包括两个相互对称的安装板，两个所述安装板均与顶板固定连接，两个所述安装板的内侧转动连接有两个平行的第二转轴，两个所述第二转轴的中部均固定安装有上压轮，两个所述第二转轴的外侧均固定连接有齿轮，两个所述齿轮相互啮合。

优选的，所述减速机构包括两个第一带轮，两个所述第一带轮与相对应的第一转轴的固定连接，两个所述第一带轮通过皮带传动连接。

优选的，所述固定座一端的第一带轮同轴固定连接有第二带轮。

优选的，所述固定座上固定安装有减速机，所述减速机的输出轴固定连接有与第二带轮相对应的第三带轮，所述第三带轮与第二带轮通过皮带传动连接。

优选的，所述上压轮与下压轮的形状结构相同。

本实用新型提出的一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置，有益效果在于：

1、缓冲机构的设计，作用在于，当内衬管在下压轮上滑动时，受到上压轮向下的压力，此时，缓冲套筒和弹簧会减缓上压轮向下的冲击力，避免内衬管突然受到较大压力而变形；

2、在减速机的作用下，在第一带轮、第二带轮和第三带轮的传动下减缓第一转轴的转速，从而控制内衬管缓慢滑动，使得内衬管的缩径后的不同部位的误差变小。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置的缩径机构的前视立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置的缩径机构的后视立体结构示意图。

图中：底盘1、缩径机构2、固定座21、油管进口22、第一转轴23、下压轮24、缓冲机构25、轴套251、缓冲套筒252、弹簧253、减速机构26、第一带轮261、第二带轮262、减速机263、第三带轮264、升降机构27、顶板271、气缸272、伸缩杆273、导向机构28、安装板281、第二转轴282、上压轮283、齿轮284。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置，包括底盘1，底盘1上安装有若干缩径机构2，缩径机构2环绕着底盘1等距分布，缩径机构2包括固定座21，固定座21固定安装在底盘1上，固定座21的外侧壁上设有油管进口22，固定座21的内侧壁上转动连接有两个平行的第一转轴23，两个第一转轴23的中部均固定安装有下压轮24，第一转轴23的两端均设有缓冲机构25，缓冲机构25包括轴套251，轴套251卡接在相对应的第一转轴23上，且与第一转轴23转动连接，轴套251的底部固定安装有缓冲套筒252，缓冲套筒252的底端固定安装在固定座21上，缓冲套筒252上均套设有弹簧253；缓冲机构25的设计，作用在于，当内衬管在下压轮24上滑动时，受到上压轮283向下的压力，此时，缓冲套筒252和弹簧253会减缓上压轮283向下的冲击力，避免内衬管突然受到较大压力而变形。

两个第一转轴23的外侧均安装有减速机构26，减速机构26包括两个第一带轮261，两个第一带轮261与相对应的第一转轴23的固定连接，两个第一带轮261通过皮带传动连接，固定座21一端的第一带轮261同轴固定连接有第二带轮262，固定座21上固定安装有减速机263，减速机263的输出轴固定连接有与第二带轮262相对应的第三带轮264，第三带轮264与第二带轮262通过皮带传动连接；通过减速机263的作用，在第一带轮261、第二带轮262和第三带轮264的传动下减缓第一转轴23的转速，从而控制内衬管缓慢滑动，使得内衬管的缩径后的不同部位的误差变小。

固定座21的顶部安装有升降机构27，升降机构27包括顶板271，顶板271顶部的两端均固定安装有气缸272，气缸272的输出端均卡接有伸缩杆273，伸缩杆273的底端固定安装在固定座21上，顶板271的底部设有导向机构28，导向机构28包括两个相互对称的安装板281，两个安装板281均与顶板271固定连接，两个安装板281的内侧转动连接有两个平行的第二转轴282，两个第二转轴282的中部均固定安装有上压轮283，上压轮283与下压轮24的形状结构相同，两个第二转轴282的外侧均固定连接有齿轮284，两个齿轮284相互啮合；通过控制气缸272使得上压轮283与下压轮24的接触和脱离，进而控制内衬管的缩径工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置，包括底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)上安装有若干缩径机构(2)，所述缩径机构(2)环绕着底盘(1)等距分布，所述缩径机构(2)包括固定座(21)，所述固定座(21)固定安装在底盘(1)上，所述固定座(21)的外侧壁上设有油管进口(22)，所述固定座(21)的内侧壁上转动连接有两个平行的第一转轴(23)，两个所述第一转轴(23)的中部均固定安装有下压轮(24)，所述第一转轴(23)的两端均设有缓冲机构(25)，所述缓冲机构(25)包括轴套(251)，所述轴套(251)卡接在相对应的第一转轴(23)上，且与第一转轴(23)转动连接，所述轴套(251)的底部固定安装有缓冲套筒(252)，所述缓冲套筒(252)的底端固定安装在固定座(21)上，所述缓冲套筒(252)上均套设有弹簧(253)，两个所述第一转轴(23)的外侧均安装有减速机构(26)，所述固定座(21)的顶部安装有升降机构(27)，所述升降机构(27)包括顶板(271)，所述顶板(271)顶部的两端均固定安装有气缸(272)，所述气缸(272)的输出端均卡接有伸缩杆(273)，所述伸缩杆(273)的底端固定安装在固定座(21)上，所述顶板(271)的底部设有导向机构(28)，所述导向机构(28)包括两个相互对称的安装板(281)，两个所述安装板(281)均与顶板(271)固定连接，两个所述安装板(281)的内侧转动连接有两个平行的第二转轴(282)，两个所述第二转轴(282)的中部均固定安装有上压轮(283)，两个所述第二转轴(282)的外侧均固定连接有齿轮(284)，两个所述齿轮(284)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置，其特征在于，所述减速机构(26)包括两个第一带轮(261)，两个所述第一带轮(261)与相对应的第一转轴(23)的固定连接，两个所述第一带轮(261)通过皮带传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置，其特征在于，所述固定座(21)一端的第一带轮(261)同轴固定连接有第二带轮(262)。

4.根据权利要求3所述的一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置，其特征在于，所述固定座(21)上固定安装有减速机(263)，所述减速机(263)的输出轴固定连接有与第二带轮(262)相对应的第三带轮(264)，所述第三带轮(264)与第二带轮(262)通过皮带传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种超高分子量聚乙烯内衬管万向缩径装置，其特征在于，所述上压轮(283)与下压轮(24)的形状结构相同。

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