CN2104153U - 汽车后视镜镜片体结构的改进 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车后视镜的镜片体结构
的改进。镜片体的作用面1为完全平面,相背于作用
面1的另一面为非作用面2,在其顶端到靠近底端的
适当长度处由内向侧以斜平面渐增方式渐增厚度形
成主镜部3,再由主镜部边缘处和底缘处分别以弧弯
曲面延伸至外向侧尽端和底端尽端形成侧扩视部4
和底扩视部5。本镜片体能同时发挥多重范围的照
视功能,完全消除了观察死角。还可在夜间行车时防
止灯光刺眼,排除事故隐患,为安全行车提供了保
障。
Description
本实用新型涉及一种汽车后视镜的镜片体结构的改进,尤其是指具有防止灯光反射及去除行车时左、右侧车道、车体下方附近的死角等功能的改良镜片体。
汽车后视镜是为驾驶者提供行车附近的状况,以确保行车安全的必要设施。一般汽车后视镜包括车内后视镜和车外左、右侧后视镜。车内后视镜的作用是用来照视汽车后方的物况,而左、右侧后视镜则是用来观察车体斜后方的情况,使驾驶者在行车变换车道、左、右转弯及煞车慢行时都能够顾及,以便能安全驾驶的设施。众所周知,不论是室内后视镜或左、右侧后视镜,均有其一定的观测范围,且存在着影响行车安全的照视死角。这种照视死角的存在,常造成让人遗憾的意外事件。譬如:行进车辆欲换车道,由于斜侧近距离内的后方来车恰好位于侧后视镜的照视死角范围内,驾驶人在无法察觉的情况下贸然变换车道,极易造成后方车辆紧急煞车的险情,甚至于发生碰撞等危险事故。此种现象如若在高速公路上发生,则对人身安全的危害性更加严重。为了避免因死角存在而可能产生的危险,有心的驾驶员常会在后视镜面上加装一球面小镜,以减少照视死角的范围。然而这种利用双面胶粘固的小镜很不牢固,极易因为车体长期震动而掉落,而且加装小镜亦有碍车体美观。另一方面,在夜间行车时,于左、右两侧和后方的行驶车辆的灯光常会由左右侧后视镜上产生强烈反射,使驾驶者感到刺眼,当驾驶者欲变换车道行进时,常因无法观察后方来车的距离而产生判断错误,乃至于发生不必要的意外事故。
本实用新型的目的是提供一种能发挥多重照视范围以去除汽车后视镜的照视死角和防止灯光反射的后视镜以克服现有后视镜存在的缺点。
本实用新型的改进措施是:将后视镜的一面作成完全平面,构成镜片实体的作用面1,相背于作用面1的另一面为非作用面2,在非作用面2的顶端到靠近底端的适当长度处(YO-YZ),由内向侧以斜平面渐增方式渐增厚度(Zn>Zo)而形成主镜部3,再由主镜部边缘(Xn)处,以弧弯曲面延展到外向侧尽端(XL)而形成侧扩视部4,由主镜部的底缘(Yn)处以弧弯曲面延展到底部尽端(YL)而形成底扩视部5。
本实用新型在单一镜片体上能同时发挥多重范围的照视功能,完全消除了死角。此外,还能在夜间行车时防止灯光刺眼,排除事故隐患,有着维护行车安全的实用价值。
附图1为本实用新型中实施例的立体结构图。
图2为实施例的结构侧视图。
图3为实施例的结构俯视图。
图4为实施例的安装示意图。
图5为实施例的结构区域图。
图6为底扩视部5的功能示意图。
图7为主视部的功能示意图。
如图所示,本实施例在单一镜片体上同时具有主镜部3,侧扩视部4,底扩视部5。
当在汽车左右两侧均安装本实施例时,主镜部3的作用是发挥一般后视镜的照视功能,而侧扩视部4则能扩大驾驶人观察车辆侧边偏离车体的邻侧车道内的景物的视野,容易让驾驶者在行车变换车道时作出正确无误的观察与判断。另一方面,对于车体两侧低于车后视镜高度的地面物,则可由底扩视部5反映出来,为驾驶者进行倒车时提供观察的方便,不致出现撞及地面物或是陷于沟槽等意外(如图6所示)。
当夜间行车时,车辆后方同向行驶的车辆的前灯灯光,常会由左右侧后视镜反射至驾驶者眼中,对其造成干扰。而本实施例以渐厚的结构形成主镜部3,可克服反射光刺眼的不利因素(如图7所示)。由作用面1入射的灯光经由斜式非作用面2的作用,会以偏离驾驶者双眼的方向反射出去,让驾驶者能够较清晰地观察到后方来车的距离,对行车安全很为有益。
Claims (1)
1、一种汽车后视镜的镜片体结构的改进,其特征在于镜片实体的作用面1为完全平面,相背于作用面1的另一面为非作用面2,在非作用面2的顶端到靠近底端的适当长度处(Y0-Yn),由内向侧以斜平面渐增方式渐增厚度(Zn>Zo)而形成主镜部3,再由主镜部边缘(Xn)处,以弧弯曲面延展到外向侧尽端(XL)而形成侧扩视部4,由主镜部的底缘(Yn)处以弧弯曲面延展到底部尽端(YL)而形成底扩视部5。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 91219697 CN2104153U (zh) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 汽车后视镜镜片体结构的改进 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 91219697 CN2104153U (zh) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 汽车后视镜镜片体结构的改进 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2104153U true CN2104153U (zh) | 1992-05-13 |
Family
ID=4926920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 91219697 Granted CN2104153U (zh) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 汽车后视镜镜片体结构的改进 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2104153U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103213537A (zh) * | 2013-03-25 | 2013-07-24 | 郑运婷 | 多曲面倒后镜 |
CN103395394A (zh) * | 2013-06-17 | 2013-11-20 | 中山菲柯特电子电器有限公司 | 一种带摄像头的曲面后视镜 |
-
1991
- 1991-08-09 CN CN 91219697 patent/CN2104153U/zh active Granted
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103213537A (zh) * | 2013-03-25 | 2013-07-24 | 郑运婷 | 多曲面倒后镜 |
CN103395394A (zh) * | 2013-06-17 | 2013-11-20 | 中山菲柯特电子电器有限公司 | 一种带摄像头的曲面后视镜 |
CN103395394B (zh) * | 2013-06-17 | 2016-08-24 | 中山菲柯特电子电器有限公司 | 一种带摄像头的曲面后视镜 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C15 | Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993) | ||
RN01 | Renewal of patent term | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |