CN200951734Y - 无盲区机动车后视镜 - Google Patents

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Abstract

一种无盲区机动车后视镜,包括有一个镜片、托板、操作总成、操作线束及外护套,其特征在于:镜片为弧形结构。本实用新型的后视镜具有观察角度大、观察范围广、反射图像清晰、不存在后视盲区的特点,可以更好地确保机动车的行车安全。

Description

无盲区机动车后视镜
                        技术领域
本实用新型涉及机动车配件技术领域,具体是一种无盲区机动车后视镜。
                        背景技术
汽车作为现代社会文明不可缺少的交通工具,在国民经济和日常人民生活中发挥了很大作用。为了保证汽车的行驶安全,汽车后视镜是不可缺少的配件。目前大部分汽车的后视镜是由平面镜片、固定镜片的托板、座扣、操作总成及外护套等构成,这种后视镜存在以下缺陷:一.观察角度小、范围窄,存在后视盲区,驾驶员无法全方位看清楚相邻车道有无其它车辆、行人和障碍物,车辆行驶方向稍一改变会容易造成车辆侧向碰撞事故;二.当汽车需要掉头和转弯时,驾驶员只能朝车窗外向左或向右往后看盲区内相邻车道有无来车,分散了对前方的注意力,此时如果前车突然刹车,就会造成车辆追尾事故;三.如果驾驶员观察不彻底或忽略了往后观察的动作,车辆转弯时往往就会发生汽车碰撞的交通事故,严重的将造成人员伤亡;四.由于后视范围窄,车辆需要转弯时,为了行车安全,常常需要先刹车后观察相邻车道,确实无来车后才能够转弯车辆,如果相邻车道无来车和其它障碍物,也同样需要进行减速观察的动作,既增加车辆油耗,又增加车辆运行时长。
中国专利申请号02271586.X、公开号CN2550213的专利文献中公开一种由多个平面镜面或弧形镜面相交连接构成的汽车后视镜的镜片,该后视镜反射出的物体成像为多个镜面的组合体,不能清晰反映路况信息,对驾驶员的迅速观察判断有一定障碍,而且影响美观。
                        实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种观察角度大、并能清晰地反映两侧车道及后向障碍物的无盲区机动车后视镜。
本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题:后视镜的镜片为弧形结构。
所述镜片的弧度曲率半径为15cm~100cm。
固定镜片的托板形状及其弧度曲率半径与后视镜的镜片相一致。
本实用新型无盲区机动车后视镜与普通汽车后视镜相比,具有观察角度大、观察范围广的特点,并能清晰反映两侧车道及后向的路况信息,不存在后视盲区,可以更好地确保机动车的行车安全。
                        附图说明
图1是本实用新型无盲区机动车后视镜的结构示意图。
图中:1.遮光罩,2.镜片,3.托板,4.座扣,5.操作线束,6.通孔,7.外护套,8.安装孔,9.操作总成
                        具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述,如图1所示:固定在托板3上的镜片2为弧形,其弧度的曲率半径为15cm~100cm。托板3与安装在操作总成9上的座扣4固定连接,操作总成9用螺丝钉通过安装孔8固定在外护套7上,操作总成9上的操作线束5穿过外护套7上的通孔6连接到驾驶室内的调节操作平台上,外护套7的上、下方及两侧边有遮光罩1。
由于本实用新型后视镜采用的镜片为弧形结构,可以获得较大范围的观察角度,更好地反映机动车两侧及后方的路况信息。当驾驶员需要改变汽车行驶路线时,只需往位于侧前方的后视镜进行一次观察,就可以知道本车相邻车道及后方的全部路况信息,不用担心有视觉盲区的存在。
托板3应与镜片2的形状及曲率半径相一致。
托板3及座扣4可以制成一体,并与镜片2固定粘连。

Claims (3)

1.一种无盲区机动车后视镜,包括有一个镜片、固定镜片的托板、操作总成、操作线束及外护套,其特征在于:镜片为弧形结构。
2.根据权利要求1所述的无盲区机动车后视镜,其特征在于:镜片的弧度曲率半径为15cm~100cm。
3.根据权利要求1或2所述的无盲区机动车后视镜,其特征在于:托板为弧形结构,其弧度曲率半径与镜片相一致。
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