CN210414511U - 一种飞机蒙皮开孔固定器 - Google Patents
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Abstract
一种飞机蒙皮开孔固定器，其中，上压片一端设置有用于对待开孔蒙皮进行划孔定位的引孔，上压片另一端设置有用于安装连接件一端的安装孔；下压片一端设置有用于对已开孔蒙皮进行卡位固定的固定件，下压片另一端设置有用于安装连接件另一端的安装孔，且引孔与固定件所处的位置上下对应，并在引孔内设置有用于可收缩引孔内径大小的引孔收缩环，固定件内对应设置有用于可收缩固定件内径大小的固定件收缩环，引孔收缩环与固定件收缩环为同等规格尺寸的收缩环，通过本装置，有效克服人工不可视装配开孔的困难，避免了因盲目开孔造成的飞机间隙性能不满足要求及外观质量缺陷，显著改善飞机整装的安装效率，提高交付速度，同时也减轻操作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及辅助蒙皮开孔定位装置技术领域，尤其涉及一种飞机蒙皮开孔固定器。
背景技术
依据分工，在飞机总装阶段机身机翼对接后，将进行整流包皮配装，以此满足飞机的功效。但在配装过程中，除了要保证飞机各个蒙皮之间的间隙要求，还需保证整流蒙皮与飞机重复搭接处同心同孔，对于搭接处同心同孔在前期现场操作中，操作人员一般采用铅笔按照比对尺寸在蒙皮上进行上下划线，再开孔固定，此种操作不仅与操作人员熟练程度有关，且还存在偏差，导致审理，从而影响飞机的外观质量及蒙皮对接的间隙，延误飞机交付进度。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种飞机蒙皮开孔固定器，以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种飞机蒙皮开孔固定器，包括上压片、下压片及用于连接上压片与下压片的连接件，其中，上压片一端设置有用于对待开孔蒙皮进行划孔定位的引孔，上压片另一端设置有用于安装连接件一端的安装孔；下压片一端设置有用于对已开孔蒙皮进行卡位固定的固定件，下压片另一端设置有用于安装连接件另一端的安装孔，且引孔与固定件所处的位置上下对应，并在引孔内设置有用于可收缩引孔内径大小的引孔收缩环，固定件内对应设置有用于可收缩固定件内径大小的固定件收缩环，引孔收缩环与固定件收缩环为同等规格尺寸的收缩环。
在本实用新型中，连接件为螺栓或销钉。
在本实用新型中，固定件为固定钉，且固定钉向外凸出。
在本实用新型中，收缩环内设置有收缩牵引带，可根据整流蒙皮上需开出的引孔尺寸大小，通过放松或紧缩收缩牵引带即可改变引孔与固定钉的尺寸大小，不用更换固定器，有效节省装配时间。
在本实用新型中，当总装阶段机身机翼对接后，修挫整流蒙皮进行装配，将需配开孔的整流蒙皮放在本开孔固定器的上压片与下压片之间，并将下压片向外凸出的固定钉卡在下面的机身机翼对接端蒙皮上，卡准后，用铅笔在整流蒙皮上对准上压片上的引孔划线，而后抽出本开孔固定器，拿下整流蒙皮，现场开孔，进行配钻，后续的引孔依次开出。
有益效果：通过使用本装置，有效克服了人工不可视装配开孔的困难，避免了因盲目开孔造成的飞机间隙性能不满足要求及外观质量缺陷，从而提升机身机翼对接整流蒙皮的装配效率和装配质量，显著改善飞机整装的安装效率，保证飞机的质量，提高交付速度，同时也减轻操作人员的劳动强度，具有极大地推广使用价值。
附图说明
图1为本实用新型的较佳实施例的主视图。
图2为本实用新型的较佳实施例的俯视图。
图3为本实用新型的较佳实施例中的侧视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1～图3的一种飞机蒙皮开孔固定器，包括上压片1、下压片2、连接件3、引孔4及固定钉5，其中，上压片1上设置有用于对待开孔蒙皮进行划孔定位的引孔4，下压片2上设置有用于对已开孔蒙皮进行卡位固定的固定钉5，且引孔4与固定钉5所处的位置上下对应、尺寸相同，连接件3安装在上压片1与下压片2内，用于连接上压片1与下压片2。
在本实施例中，当总装阶段机身机翼对接后，修挫整流蒙皮进行装配，将需配开孔的整流蒙皮放在本开孔固定器的上压片1与下压片2之间，并将下压片2向外凸出的固定钉5卡在下面的机身机翼对接端蒙皮上，卡准后，用铅笔在整流蒙皮上对准上压片1上的引孔4划线，而后抽出本开孔固定器，拿下整流蒙皮，现场开孔，进行配钻，后续的引孔4依次开出。
在本实施例中，引孔4内设置有用于可收缩引孔4内径大小的引孔收缩环，固定钉5内对应设置有用于可收缩固定钉5内径大小的固定件收缩环，且引孔收缩环与固定件收缩环为同等规格尺寸的收缩环，收缩环内设置有收缩牵引带，可根据整流蒙皮上需开出的引孔4尺寸大小，通过放松或紧缩收缩牵引带即可改变引孔4与固定钉5的尺寸大小，不用更换固定器，有效节省装配时间。
通过此开孔固定器，有效克服了人工不可视装配开孔的困难，避免了因盲目开孔造成的飞机间隙性能不满足要求及外观质量缺陷，从而提升机身机翼对接整流蒙皮的装配效率和装配质量，减轻操作人员的劳动强度，具有极大地推广使用价值。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种飞机蒙皮开孔固定器，其特征在于，包括上压片、下压片及用于连接上压片与下压片的连接件，其中，上压片一端设置有用于对待开孔蒙皮进行划孔定位的引孔，上压片另一端设置有用于安装连接件一端的安装孔；下压片一端设置有用于对已开孔蒙皮进行卡位固定的固定件，下压片另一端设置有用于安装连接件另一端的安装孔，且引孔与固定件所处的位置上下对应，并在引孔内设置有用于可收缩引孔内径大小的引孔收缩环，固定件内对应设置有用于可收缩固定件内径大小的固定件收缩环，引孔收缩环与固定件收缩环为同等规格尺寸的收缩环。
2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮开孔固定器，其特征在于，连接件为螺栓或销钉。
3.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮开孔固定器，其特征在于，固定件为固定钉。
4.根据权利要求3所述的一种飞机蒙皮开孔固定器，其特征在于，固定钉向外凸出。
5.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮开孔固定器，其特征在于，收缩环内设置有收缩牵引带。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920939782.3U CN210414511U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种飞机蒙皮开孔固定器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920939782.3U CN210414511U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种飞机蒙皮开孔固定器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210414511U true CN210414511U (zh) | 2020-04-28 |
Family
ID=70376582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920939782.3U Active CN210414511U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种飞机蒙皮开孔固定器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210414511U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112357098A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-02-12 | 昌河飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种定位配孔装置 |
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2019
- 2019-06-21 CN CN201920939782.3U patent/CN210414511U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112357098A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-02-12 | 昌河飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种定位配孔装置 |
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