CN210412582U - 一种超长螺钉车削辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及螺钉车削技术领域，且公开了一种超长螺钉车削辅助装置，包括床身，所述床身的顶部固定安装有数量为两个的导轨，所述床身顶部的左侧且位于导轨的外侧活动安装有尾座，所述尾座的右侧固定安装有顶尖，所述床身的背面活动安装有刀座，所述刀座的正面固定安装有削刀，所述床身顶部的右侧固定安装有主轴座，所述主轴座的左侧固定安装有固定轴，两个所述导轨相背的一侧均开设有导向槽，所述导轨的外侧且位于主轴座的左侧活动安装有滑座。本实用新型避免了螺钉受到削刀的阻力而产生震动，且通过橡胶环的设置，进一步抵消了震动力对螺钉的影响，使得车削过程更加精密，达到了固定稳定的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺钉车削技术领域，具体为一种超长螺钉车削辅助装置。
背景技术
螺钉也指螺丝，是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，某些超长的螺钉需要用到车削装置进行加工。
目前市场上的螺钉车削装置各种各样，但是普遍都存在着固定不稳定的缺陷，一般的螺钉可直接用车床进行车削，然而超长螺钉由于长度过大，且螺钉的直径较小，仅仅将螺钉的两端固定无法保持其稳定性，在车削的过程中螺钉的中间部位容易产生弹性抖动，导致车削不够精准，故而提出一种超长螺钉车削辅助装置来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种超长螺钉车削辅助装置，具备固定稳定等优点，解决了一般的螺钉可直接用车床进行车削，然而超长螺钉由于长度过大，且螺钉的直径较小，仅仅将螺钉的两端固定无法保持其稳定性，在车削的过程中螺钉的中间部位容易产生弹性抖动，导致车削不够精准的问题。
为实现上述固定稳定目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超长螺钉车削辅助装置，包括床身，所述床身的顶部固定安装有数量为两个的导轨，所述床身顶部的左侧且位于导轨的外侧活动安装有尾座，所述尾座的右侧固定安装有顶尖，所述床身的背面活动安装有刀座，所述刀座的正面固定安装有削刀，所述床身顶部的右侧固定安装有主轴座，所述主轴座的左侧固定安装有固定轴，两个所述导轨相背的一侧均开设有导向槽，所述导轨的外侧且位于主轴座的左侧活动安装有滑座，所述滑座的正面和背面均开设有螺孔，所述螺孔的内部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆靠近导轨的一端固定安装有滑块，所述滑座的底部开设有位于导轨外侧的滑槽，所述滑座的顶部固定安装有固定块，所述固定块的左侧开设有通孔，所述通孔的内部螺纹连接有连接筒，所述连接筒的内侧活动安装有轴承，所述轴承的内侧活动安装有橡胶环。
优选的，两个所述导轨之间的距离小于床身的宽度，两个所述导轨呈对称分布于床身中轴线的前后两侧。
优选的，所述导轨的右端从床身顶部的左侧延伸至主轴座的左侧，所述顶尖、固定轴和轴承的圆心均位于同一水平线上。
优选的，所述滑块为圆柱体，且所述导向槽的宽度与滑块的直径相适配。
优选的，所述滑块的直径与螺纹杆的直径相等，所述导轨的大小与滑槽的大小相适配。
优选的，所述连接筒为内部空心且两面均缺失的圆柱体，所述固定块的长度和宽度分别小于滑座的长度和宽度。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
1、本实用新型通过导轨的设置，使尾座和滑座均可以在床身的顶部左右滑动，在进行车削之前，将超长螺钉的一端安装在主轴座左侧的固定轴上，另一端穿过固定块上的轴承，并连接至尾座上的顶尖，此时控制主轴座控制固定轴带动超长螺钉转动，同时螺钉的中间部分也在轴承内部转动，此时控制刀座上的削刀对超长螺钉进行切削，由于螺钉的中部被固定块上的轴承托住并限制，从而进行辅助定位，避免了螺钉受到削刀的阻力而产生震动，且通过橡胶环的设置，进一步抵消了震动力对螺钉的影响，使得车削过程更加精密，达到了固定稳定的目的。
2、本实用新型通过螺纹杆的设置，在螺纹推力的作用下将滑块推入导向槽内，而既起到了导向作用，也起到了将滑座限制在床身顶部，防止其上下移动的目的，当不需要用到辅助定位装置时，可以拧下螺纹杆使滑块脱离导向槽，再将滑座抬起，从而可以使辅助装置脱离车床，方便使用者进行普通的机械加工，而通过连接筒的设置，可以将连接筒带动轴承从固定块上取下，从而方便更换不同尺寸的轴承，以便适应不同直径的螺钉，达到了方便使用的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中固定块的左视图。
图中：1-床身、2-导轨、3-尾座、4-顶尖、5-刀座、6-削刀、7-主轴座、8-固定轴、9-导向槽、10-滑座、11-螺孔、12-螺纹杆、13-滑块、14-滑槽、15-固定块、16-通孔、17-连接筒、18-轴承、19-橡胶环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种超长螺钉车削辅助装置，包括床身1，床身1的顶部固定安装有数量为两个的导轨2，两个导轨2之间的距离小于床身1的宽度，两个导轨2呈对称分布于床身1中轴线的前后两侧，床身1顶部的左侧且位于导轨2的外侧活动安装有尾座3，尾座3的右侧固定安装有顶尖4，床身1的背面活动安装有刀座5，刀座5的正面固定安装有削刀6，床身1顶部的右侧固定安装有主轴座7，主轴座7的左侧固定安装有固定轴8，两个导轨2相背的一侧均开设有导向槽9，导轨2的外侧且位于主轴座7的左侧活动安装有滑座10，滑座10的正面和背面均开设有螺孔11，螺孔11的内部固定安装有螺纹杆12，螺纹杆12靠近导轨2的一端固定安装有滑块13，滑块13为圆柱体，且导向槽9的宽度与滑块13的直径相适配，滑座10的底部开设有位于导轨2外侧的滑槽14，滑块13的直径与螺纹杆12的直径相等，导轨2的大小与滑槽14的大小相适配，滑座10的顶部固定安装有固定块15，固定块15的左侧开设有通孔16，通孔16的内部螺纹连接有连接筒17，连接筒17为内部空心且两面均缺失的圆柱体，固定块15的长度和宽度分别小于滑座10的长度和宽度，连接筒17的内侧活动安装有轴承18，通过螺纹杆12的设置，在螺纹推力的作用下将滑块13推入导向槽9内，而既起到了导向作用，也起到了将滑座10限制在床身1顶部，防止其上下移动的目的，当不需要用到辅助定位装置时，可以拧下螺纹杆12使滑块13脱离导向槽9，再将滑座10抬起，从而可以使辅助装置脱离车床，方便使用者进行普通的机械加工，而通过连接筒17的设置，可以将连接筒17带动轴承18从固定块15上取下，从而方便更换不同尺寸的轴承18，以便适应不同直径的螺钉，达到了方便使用的目的，导轨2的右端从床身1顶部的左侧延伸至主轴座7的左侧，顶尖4、固定轴8和轴承18的圆心均位于同一水平线上，轴承18的内侧活动安装有橡胶环19，通过导轨2的设置，使尾座3和滑座10均可以在床身1的顶部左右滑动，在进行车削之前，将超长螺钉的一端安装在主轴座7左侧的固定轴8上，另一端穿过固定块15上的轴承18，并连接至尾座3上的顶尖4，此时控制主轴座7控制固定轴8带动超长螺钉转动，同时螺钉的中间部分也在轴承18内部转动，此时控制刀座5上的削刀6对超长螺钉进行切削，由于螺钉的中部被固定块15上的轴承18托住并限制，从而进行辅助定位，避免了螺钉受到削刀6的阻力而产生震动，且通过橡胶环19的设置，进一步抵消了震动力对螺钉的影响，使得车削过程更加精密，达到了固定稳定的目的。
在使用时，将超长螺钉的一端安装在主轴座7左侧的固定轴8上，另一端穿过固定块15上的轴承18，并连接至尾座3上的顶尖4，控制主轴座7控制固定轴8带动超长螺钉转动，并开始车削，通过固定块15上的轴承18对螺钉进行定位和辅助支撑，并且橡胶环19进行辅助减震，使得固定更加稳定。
综上所述，本实用新型通过导轨2的设置，使尾座3和滑座10均可以在床身1的顶部左右滑动，在进行车削之前，将超长螺钉的一端安装在主轴座7左侧的固定轴8上，另一端穿过固定块15上的轴承18，并连接至尾座3上的顶尖4，此时控制主轴座7控制固定轴8带动超长螺钉转动，同时螺钉的中间部分也在轴承18内部转动，此时控制刀座5上的削刀6对超长螺钉进行切削，由于螺钉的中部被固定块15上的轴承18托住并限制，从而进行辅助定位，避免了螺钉受到削刀6的阻力而产生震动，且通过橡胶环19的设置，进一步抵消了震动力对螺钉的影响，使得车削过程更加精密，达到了固定稳定的目的。
并且，通过螺纹杆12的设置，在螺纹推力的作用下将滑块13推入导向槽9内，而既起到了导向作用，也起到了将滑座10限制在床身1顶部，防止其上下移动的目的，当不需要用到辅助定位装置时，可以拧下螺纹杆12使滑块13脱离导向槽9，再将滑座10抬起，从而可以使辅助装置脱离车床，方便使用者进行普通的机械加工，而通过连接筒17的设置，可以将连接筒17带动轴承18从固定块15上取下，从而方便更换不同尺寸的轴承18，以便适应不同直径的螺钉，达到了方便使用的目的，解决了一般的螺钉可直接用车床进行车削，然而超长螺钉由于长度过大，且螺钉的直径较小，仅仅将螺钉的两端固定无法保持其稳定性，在车削的过程中螺钉的中间部位容易产生弹性抖动，导致车削不够精准的问题。
Claims (6)
1.一种超长螺钉车削辅助装置，包括床身(1)，其特征在于：所述床身(1)的顶部固定安装有数量为两个的导轨(2)，所述床身(1)顶部的左侧且位于导轨(2)的外侧活动安装有尾座(3)，所述尾座(3)的右侧固定安装有顶尖(4)，所述床身(1)的背面活动安装有刀座(5)，所述刀座(5)的正面固定安装有削刀(6)，所述床身(1)顶部的右侧固定安装有主轴座(7)，所述主轴座(7)的左侧固定安装有固定轴(8)，两个所述导轨(2)相背的一侧均开设有导向槽(9)，所述导轨(2)的外侧且位于主轴座(7)的左侧活动安装有滑座(10)，所述滑座(10)的正面和背面均开设有螺孔(11)，所述螺孔(11)的内部固定安装有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)靠近导轨(2)的一端固定安装有滑块(13)，所述滑座(10)的底部开设有位于导轨(2)外侧的滑槽(14)，所述滑座(10)的顶部固定安装有固定块(15)，所述固定块(15)的左侧开设有通孔(16)，所述通孔(16)的内部螺纹连接有连接筒(17)，所述连接筒(17)的内侧活动安装有轴承(18)，所述轴承(18)的内侧活动安装有橡胶环(19)。
2.根据权利要求1所述的一种超长螺钉车削辅助装置，其特征在于：两个所述导轨(2)之间的距离小于床身(1)的宽度，两个所述导轨(2)呈对称分布于床身(1)中轴线的前后两侧。
3.根据权利要求1所述的一种超长螺钉车削辅助装置，其特征在于：所述导轨(2)的右端从床身(1)顶部的左侧延伸至主轴座(7)的左侧，所述顶尖(4)、固定轴(8)和轴承(18)的圆心均位于同一水平线上。
4.根据权利要求1所述的一种超长螺钉车削辅助装置，其特征在于：所述滑块(13)为圆柱体，且所述导向槽(9)的宽度与滑块(13)的直径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种超长螺钉车削辅助装置，其特征在于：所述滑块(13)的直径与螺纹杆(12)的直径相等，所述导轨(2)的大小与滑槽(14)的大小相适配。
6.根据权利要求1所述的一种超长螺钉车削辅助装置，其特征在于：所述连接筒(17)为内部空心且两面均缺失的圆柱体，所述固定块(15)的长度和宽度分别小于滑座(10)的长度和宽度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921550109.7U CN210412582U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种超长螺钉车削辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921550109.7U CN210412582U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种超长螺钉车削辅助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210412582U true CN210412582U (zh) | 2020-04-28 |
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ID=70367173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921550109.7U Active CN210412582U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种超长螺钉车削辅助装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210412582U (zh) |
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2019
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