CN210405467U - 一种防水夜视车载摄像头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防水夜视车载摄像头,包括前壳,后壳和摄像头组件,前壳后端设置有对接板,后壳前端对应所述对接板设置有圆筒套,对接板通过螺栓与圆筒套连接,摄像头组件安装在前壳与后壳组成的空间内,摄像头组件包括镜头玻璃、灯板、镜头与支架,镜头玻璃卡固在前壳内,灯板前端靠近所述镜头玻璃,灯板包括环状安装板、光感器与红外夜视灯,光感器与所述红外夜视灯粘黏在所述环状安装板上,所述镜头前端贯穿所述环状安装板与所述镜头玻璃抵接,所述镜头后端通过所述支架固定在所述后壳内。本实用新型能够有效提高摄像头的防水能力,避免摄像头安装在车辆外部时进水进尘,并进一步提高摄像头的夜视能力,确保用户夜晚行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及摄像设备技术领域,特别是涉及一种一种防水夜视车载摄像头。
背景技术
目前,随着中国汽车总量的不断提升,家庭拥有汽车已经成为普遍现象,也导致了各种各样的交通事故不断增多,在汽车上增设摄像头作为辅助驾驶部件是人们避免驾驶事故的的手段之一。
但是,车载摄像头由于使用环境特殊,安装在汽车外部,风吹日晒,要求车载摄像头具有良好的防水性能,同时要求车载摄像头采集视频的角度足够宽广,当车辆在夜间行驶时,摄像头需要具备夜视能力,因此,迫切需要一种满足上述要求的改进型产品。
实用新型内容
基于此,针对车载摄像头防水性能不佳以及夜视能力不足等情况,提供一种防水夜视车载摄像头,能够有效提高摄像头的防水能力,避免摄像头安装在车辆外部时进水进尘,并进一步提高摄像头的夜视能力,确保用户夜晚行车安全。
一种防水夜视车载摄像头,包括前壳,后壳和摄像头组件,所述前壳后端设置有对接板,所述后壳前端对应所述对接板设置有圆筒套,所述对接板通过螺栓与所述圆筒套连接,所述摄像头组件安装在所述前壳与所述后壳组成的空间内,所述摄像头组件包括镜头玻璃、灯板、镜头与支架,所述镜头玻璃卡固在所述前壳内,所述灯板前端靠近所述镜头玻璃,所述灯板包括环状安装板、光感器与红外夜视灯,所述光感器与所述红外夜视灯粘黏在所述环状安装板上,所述镜头前端贯穿所述环状安装板与所述镜头玻璃抵接,所述镜头后端通过所述支架固定在所述后壳内。
优选的,所述对接板上设置有凹槽,所述密封垫圈安装在所述凹槽内。
优选的,所述前壳中部设置有安装条,所述安装条与所述前壳一体成型,所述安装条与所述前壳连接处设置有加强筋。
优选的,所述前壳内部设置有定位条,所述环状安装板对应所述定位条设置有缺口。
优选的,所述摄像头组件还包括扩光镜,所述扩光镜与所述镜头前端螺纹连接。
优选的,所述镜头玻璃与所述前壳之间设置有玻璃防水圈。
优选的,所述前壳与所述后壳是由ABS塑胶制成的。
本实用新型的有益之处在于:1、本实用新型设计的摄像头,摄像头组件内部具有红外夜视灯和光感器,能有效提高摄像头的夜视能力,并且摄像头采用分布式设计,前壳和后壳的连接处设计有防水功能的对接板和圆筒套,能避免水气通过前壳和后壳的连接处进入到摄像头内部,影响摄像头内部电子元器件的正常工作;2、在镜头上套设有扩光镜,能有效提高摄像头的监控范围,使用户充分掌握周边环境并作出应对。
附图说明
图1为其中一实施例一种防水夜视车载摄像头爆炸示意图;
图2为前壳立体示意图;
图3为灯板立体示意图;
图4为后壳立体示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1~4所示,一种防水夜视车载摄像头,包括前壳1,后壳2和摄像头组件3,所述前壳1后端设置有对接板11,所述后壳2前端对应所述对接板11设置有圆筒套21,所述对接板11通过螺栓4与所述圆筒套21连接,所述摄像头组件3安装在所述前壳1与所述后壳2组成的空间内,所述摄像头组件3包括镜头玻璃31、灯板32、镜头33与支架34,所述镜头玻璃31卡固在所述前壳1内,所述灯板32前端靠近所述镜头玻璃31,所述灯板32包括环状安装板321、光感器322与红外夜视灯323,所述光感器322与所述红外夜视灯323粘黏在所述环状安装板321上,所述镜头33前端贯穿所述环状安装板321与所述镜头玻璃31抵接,所述镜头33后端通过所述支架34固定在所述后壳2内。具体的,在本实施例中,前壳1和后壳2呈中空圆筒状,在连接处分别设置对接板11和圆筒套21,对接板11对接卡固在圆筒套21内,进而通过螺栓4贯穿对接板11和圆筒套21底部,连接前壳1与后壳2,通过对接板11与圆筒套21配合,可防止水汽等通过前壳1与后壳2的连接处进入到摄像头内部,导致摄像头内部的电子元器件受潮。需要说明的是,在本实例中,摄像头组件3包括灯板32,在灯板32上有两颗光感器322和十颗红外夜视灯323,光感器322与红外夜视灯323环绕排布在安装板321上,由红外夜视灯323提高镜头33视野范围内的光亮度,再由光感器322将接收到的光线讯号转换为电信号,进而提高摄像头组件2的夜视能力,在前壳1的前端设置镜头玻璃31,避免镜头33凸出前壳1外,导致镜头33损坏,增加维修成本。
如图1所示,所述对接板11上设置有凹槽111,所述密封垫圈5安装在所述凹槽111内。具体的,对接板11上设置凹槽111,密封垫圈5安装在凹槽内并与圆筒套21的底部抵接,实现过盈配合,提高前壳1与后壳2连接处密封性能,达到IP68级别。
如图2所示,所述前壳1中部设置有安装条12,所述安装条12与所述前壳1一体成型,所述安装条12与所述前壳1连接处设置有加强筋121。具体的,在前壳1中部设置的安装条12,用于将组装成型的车载摄像头安装在汽车安装部(图中未示出)上,安装条12设置在前壳1上,维修时只需要分离前壳1与后壳2即可取出摄像头组件3,降低售后人员的工作量,同时在前壳1与安装条12连接处设置的加强筋121,提高了安装条12与前壳1之间的连接强度,防止汽车运行振动导致安装条12与前壳1断裂。
如图2所示,所述前壳1内部设置有定位条13,所述环状安装板321对应所述定位条13设置有缺口3211。具体的,定位条13与缺口3211对应,方便将灯板32组装至前壳1内,避免了灯板32上的光感器322与红外夜视灯323安装错位。
如图1所示,所述摄像头组件3还包括扩光镜35,所述扩光镜35与所述镜头33前端螺纹连接。具体的,扩光镜35与镜头33连接,用于扩大镜头33的场角范围,即增加车载摄像头的监控范围。
如图1所示,所述镜头玻璃31与所述前壳1之间设置有玻璃防水圈311,所述前壳1与所述后壳2是由ABS塑胶制成的。具体的,ABS塑料有耐热性、抗冲击性、耐低温性、耐化学药品性,可适应汽车上的恶劣环境。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种防水夜视车载摄像头,包括前壳,后壳和摄像头组件,其特征在于:所述前壳后端设置有对接板,所述后壳前端对应所述对接板设置有圆筒套,所述对接板通过螺栓与所述圆筒套连接,所述摄像头组件安装在所述前壳与所述后壳组成的空间内,所述摄像头组件包括镜头玻璃、灯板、镜头与支架,所述镜头玻璃卡固在所述前壳内,所述灯板前端靠近所述镜头玻璃,所述灯板包括环状安装板、光感器与红外夜视灯,所述光感器与所述红外夜视灯粘黏在所述环状安装板上,所述镜头前端贯穿所述环状安装板与所述镜头玻璃抵接,所述镜头后端通过所述支架固定在所述后壳内。
2.如权利要求1所述的一种防水夜视车载摄像头,其特征在于:所述对接板上设置有凹槽,所述凹槽内安装有密封垫圈。
3.如权利要求2所述的一种防水夜视车载摄像头,其特征在于:所述前壳中部设置有安装条,所述安装条与所述前壳一体成型,所述安装条与所述前壳连接处设置有加强筋。
4.如权利要求3所述的一种防水夜视车载摄像头,其特征在于:所述前壳内部设置有定位条,所述环状安装板对应所述定位条设置有缺口。
5.如权利要求1所述的一种防水夜视车载摄像头,其特征在于:所述摄像头组件还包括扩光镜,所述扩光镜与所述镜头前端螺纹连接。
6.如权利要求5所述的一种防水夜视车载摄像头,其特征在于:所述镜头玻璃与所述前壳之间设置有玻璃防水圈。
7.如权利要求1所述的一种防水夜视车载摄像头,其特征在于:所述前壳与所述后壳是由ABS塑胶制成的。
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2019
- 2019-09-16 CN CN201921533263.3U patent/CN210405467U/zh active Active
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