CN218525247U - 车载显示屏、检测设备和电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载显示屏、检测设备和电动车，车载显示屏包括屏幕前框；显示模组，以背面朝向所述屏幕前框的前表面接触的方式粘附于屏幕前框的前表面；屏幕护板，以覆盖所述显示模组的方式紧固于屏幕前框的前表面；前密封圈，以密封所述屏幕前框与所述屏幕护板之间的边缘缝隙的方式夹在屏幕前框与屏幕护板之间；驱动主板，以第一表面朝向所述屏幕前框的后表面的方式紧固于屏幕前框的后表面，并且与所述显示模组电连接，以驱动显示模组；航空头，设置于所述驱动主板的第二表面，用于将驱动主板与外部设备电连接，以收发信息，所述车载显示屏能够适应昼夜室外光照差距明显且易受冬夏温差大的室外工作场景还能够以更加安全可靠的方式收发信息。

Description

车载显示屏、检测设备和电动车

技术领域

本实用新型涉及一种宽温高亮可自动调光且防水防尘性能优良的车载显示屏、检测设备和电动车。

背景技术

随着电动自行车行业规范不断完善及技术的不断发展，电动自行车作为轻便、节能环保的出行交通工具，应用范围已经从普通民用扩展到了部分商业、工业用途，例如，燃气管道巡查、巡检、特殊设备自动化管理、移动视频停车收费管理等。在此类应用场景下，车辆常常需要搭载一套执行任务所需的自动化设备，并且该设备的工作状态、工作界面、实时信息等需要向用户展示，因此，需要在电动自行车龙头位置安装车载显示屏，以向用户展示上述的设备信息。

另一方面，上述工作场景多为室外环境，易受冬夏温差大、昼夜室外光照差距明显、雨水灰尘、颠簸震荡等诸多因素影响，普通显示屏难以胜任。

为此，部分厂家尝试使用密封胶等材料对显示器进行防水防尘处理，但普遍效果不佳，而且无法耐高温或耐低温，不可避免地会发生在低温下容易出现显示拖尾、虚影或在高温下黑屏、自动关机等问题。另外，当将现有的显示器应用于上述工作环境时，还存在显示亮度调节不适应工作环境的问题，例如，在阳光下无法清晰地显示，或在夜晚光线刺眼，此时，轻则影响显示效果，重则影响用户骑行安全。如果采用用户手动调节亮度的方式，则可能会因操作繁琐而发生用户使用不便甚至不愿意使用的情况。

因此，需要开发一种宽温高亮可自动调光且防水防尘性能优良的车载显示屏。

实用新型内容

技术问题

本实用新型的目的在于，提供一种宽温高亮可自动调光且防水防尘性能优良的车载显示屏。

本实用新型的另一目的在于，提供包括所述车载显示屏的检测设备以及包括其的电动车。

技术方案

本实用新型旨在解决上述的技术问题，并提供一种车载显示屏，所述车载显示屏可包括：屏幕前框；显示模组，以背面朝向所述屏幕前框的前表面接触的方式粘附于所述屏幕前框的前表面；屏幕护板，以覆盖所述显示模组的方式紧固于所述屏幕前框的前表面；前密封圈，以密封所述屏幕前框与所述屏幕护板之间的边缘缝隙的方式夹在所述屏幕前框与所述屏幕护板之间；驱动主板，以第一表面朝向所述屏幕前框的后表面的方式紧固于所述屏幕前框的后表面，并且与所述显示模组电连接，以驱动所述显示模组；航空头，设置于所述驱动主板的第二表面，用于将所述驱动主板与外部设备电连接，以收发信息。

根据本实用新型的一个实施方式，可进一步包括：屏幕后框，以覆盖所述驱动主板的方式紧固于所述屏幕前框的后表面，并且开设有用于使所述航空头向外伸出的通孔；后密封圈，以密封所述屏幕前框与所述屏幕后框之间的边缘缝隙的方式夹在所述屏幕前框与所述屏幕后框之间；多个屏幕后框固定螺钉，用于将所述屏幕后框和所述后密封圈固定在所述屏幕前框上；以及航空头固定螺丝，对所述航空头的通过所述通孔向外伸出的部分进行固定，并且对其与所述通孔之间的缝隙进行密封。

根据本实用新型的一个实施方式，可进一步包括多个驱动板固定螺钉，所述多个驱动板固定螺钉将所述驱动主板固定在所述屏幕前框上。

根据本实用新型的一个实施方式，可进一步包括光照传感器，所述光照传感器设置在屏幕前框上，并与所述驱动主板电连接，用于测量外部光强并将光强信号传递给所述驱动主板，所述驱动主板被构成为根据所述光强信号调节所述显示模组的显示亮度。

根据本实用新型的一个实施方式，所述屏幕护板可以压扣方式紧固于所述屏幕前框。

根据本实用新型的一个实施方式，所述前密封圈可以是自粘密封圈。

根据本实用新型的一个实施方式，所述屏幕前框与所述屏幕护板之间的边缘缝隙可由硅胶进一步密封。

作为本实用新型的一个实施方式，本实用新型提供一种检测设备，所述检测设备可包括上述的车载显示屏。

作为本实用新型的一个实施方式，本实用新型提供一种电动车，所述电动车可包括上述的车载显示屏。

作为本实用新型的一个实施方式，本实用新型提供一种电动车，所述电动车可包括上述的检测设备。

有益效果

本实用新型的车载显示屏使用宽温高亮抗震的显示模组，能够适应昼夜室外光照差距明显且易受冬夏温差大的室外工作场景，并搭配前后两层密封圈进行密封以满足防水防尘的需要，而且进一步包括光照传感器和航空头，从而不仅能够自动精准调节显示亮度，方便用户观察，还能够以更加安全可靠的方式收发信息，更加适应各种室外工作场景。

附图说明

图1是本实用新型的车载显示屏的分解立体图。

图2是本实用新型的前侧部分的分解图。

图3是本实用新型的车载显示屏的主视图。

图4是基于图3中的剖切线A-A的剖视图。

图5是本实用新型的车载显示屏的未安装屏幕护板和前密封圈时的主视图。

图6是基于图4中的剖切线B-B的剖视图。

附图标记

1：屏幕前框； 2：驱动主板；

3：航空头； 4：驱动板固定螺钉；

5：光照传感器； 6：显示模组；

7：前密封圈； 8：屏幕护板；

9：后密封圈； 10：屏幕后框；

11：屏幕后框固定螺钉； 12：航空头固定螺丝；

D：车载显示屏。

具体实施方式

本实用新型提供一种显示屏，尤其是，提供一种能够安装在电动车龙头位置并能够连接各种检测设备，适用于各种室外工作环境的车载显示屏。以下通过多个实施方式，参照附图对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型的车载显示屏的分解立体图。

如图1所示，本实用新型的车载显示屏D可包括：屏幕前框1；显示模组6，以背面朝向所述屏幕前框1的前表面接触的方式粘附于所述屏幕前框1 的前表面；屏幕护板8，以覆盖所述显示模组6的方式紧固于所述屏幕前框1 的前表面；前密封圈7，以密封所述屏幕前框1与所述屏幕护板8之间的边缘缝隙的方式夹在所述屏幕前框1与所述屏幕护板8之间；驱动主板2，以第一表面朝向所述屏幕前框1的后表面的方式紧固于所述屏幕前框1的后表面，并且与所述显示模组6电连接，以驱动所述显示模组6；航空头3，设置于所述驱动主板2的第二表面，用于将所述驱动主板2与外部设备电连接，以收发信息；屏幕后框10，以覆盖所述驱动主板2的方式紧固于所述屏幕前框1 的后表面，并且开设有用于使所述航空头3向外伸出的通孔；后密封圈9，以密封所述屏幕前框1与所述屏幕后框10之间的边缘缝隙的方式夹在所述屏幕前框1与所述屏幕后框10之间；多个屏幕后框10固定螺钉，用于将所述屏幕后框10和所述后密封圈9固定在所述屏幕前框1上；以及航空头3固定螺丝，对所述航空头3的通过所述通孔向外伸出的部分进行固定，并且对其与所述通孔之间的缝隙进行密封。

作为本实用新型的一个实施方式，所述屏幕前框1和所述屏幕后框10可使用铝型材以兼顾散热；所述屏幕护板8可使用2.0mm的高透亚克力面板以保证防护性能；所述航空头3可连接定制专用12PIN航空插头，以保障数据传输的稳定性，但不限于此。

另外，所述显示模组6可使用显示亮度范围、工作温度范围以及抗震性能等条件适应昼夜室外光照差距明显且易受冬夏温差大的室外工作场景的宽温高亮抗震的显示模组6，例如，可使用TM070RDHG34型号液晶面板(天马公司)，该面板显示亮度为1000cd/m²，抗震动性能可达6.8G，工作温度范围为-30～85℃，但不限于此。

另一方面，所述显示模组6可通过使用双面胶等本领域常用的粘附方式进行粘接固定，只要牢固即可，也可采用螺钉连接等其他方式，但在节省空间、缩短装配时间和方便组装方面，更优选使用双面胶。

作为本实用新型的一个实施方式，本实用新型的车载显示屏D可进一步包括多个驱动板固定螺钉4，所述多个驱动板固定螺钉4能够将所述驱动主板 2固定在所述屏幕前框1上，以防止所述驱动主板2受震动而松动和脱落。

作为本实用新型的一个实施方式，本实用新型的车载显示屏D可进一步包括光照传感器5，所述光照传感器5可设置在屏幕前框1上，并与所述驱动主板2电连接，能够用于测量外部光强并将光强信号传递给所述驱动主板2。此时，所述驱动主板2可被构成为能够根据所述光强信号调节所述显示模组6 的显示亮度。例如，所述驱动主板2可使用LT8619B作为主驱动芯片，并且可使用单片机STM32FC8T6来自动调整亮度，但不限于此。此时，如图2所示，在所述前密封圈7的与所述光照传感器5对应的位置可设有通孔，以便所述光照传感器5接收外部光线。

另外，所述后密封圈9的与所述多个屏幕后框10固定螺钉的安装位置对应的位置可设有多个通孔，所述多个屏幕后框10固定螺钉通过这些通孔插入结合到所述屏幕后框10，同时所述后密封圈9也能够被进一步固定，以牢靠地对所述屏幕前框1与所述屏幕后框10之间的边缘缝隙进行密封。

作为本实用新型的一个实施方式，如图3至6所示，所述屏幕护板8可以压扣方式紧固于所述屏幕前框1，但不限于此，也可采用螺钉连接等其他方式，但在节省空间、缩短装配时间和方便组装方面，更优选采用压扣方式。

当所述屏幕护板8紧固于所述屏幕前框1时，所述前密封圈7在所述屏幕护板8与所述屏幕前框1之间对它们之间的边缘缝隙进行密封，以防水防尘。此时，该边缘缝隙及所述前密封圈7密封共同围绕的开口朝外的空间可形成为硅胶槽，以涂抹硅胶，做到进一步固定和密封。其中，所述硅胶槽的形状和尺寸只要能够满足涂抹足量的硅胶即可，例如，可以是深度和宽度分别为1mm的截面形状为方形的槽，但不限于此。

进一步地，所述前密封圈7可以是自粘密封圈。此时，所述前密封圈7 能够将所述屏幕前框1与所述屏幕护板8粘接，配合上述的卡扣方式和硅胶做到进一步固定和密封。

另一方面，作为本实用新型的另一个实施方式，提供一种检测设备，所示检测设备包括本实用新型的车载显示屏D。

另外，作为本实用新型的另一个实施方式，提供一种电动车，所示电动车包括包括本实用新型的车载显示屏D。

另外，作为本实用新型的另一个实施方式，提供一种电动车，所示电动车包括所述检测设备。

以上通过多个实施方式，参照附图对本实用新型进行详细说明。本实用新型的车载显示屏使用宽温高亮抗震的显示模组，能够适应昼夜室外光照差距明显且易受冬夏温差大的室外工作场景，并搭配前后两层密封圈进行密封以满足防水防尘的需要，而且进一步包括光照传感器和航空头，从而不仅能够自动精准调节显示亮度，方便用户观察，还能够以更加安全可靠的方式收发信息，更加适应各种室外工作场景。

上述的实施例和附图仅用于例示本实用新型的实施方式，本实用新型不限于此，本领域技术人员能够根据本实用新型的实施方式在不脱离本实用新型的技术思想的范围内进行多种变形，并且这些变形均属于本实用新型的权力范围内。

Claims (10)

1.一种车载显示屏，其特征在于，包括：

屏幕前框；

显示模组，以背面朝向所述屏幕前框的前表面接触的方式粘附于所述屏幕前框的前表面；

屏幕护板，以覆盖所述显示模组的方式紧固于所述屏幕前框的前表面；

前密封圈，以密封所述屏幕前框与所述屏幕护板之间的边缘缝隙的方式夹在所述屏幕前框与所述屏幕护板之间；

驱动主板，以第一表面朝向所述屏幕前框的后表面的方式紧固于所述屏幕前框的后表面，并且与所述显示模组电连接，以驱动所述显示模组；

航空头，设置于所述驱动主板的第二表面，用于将所述驱动主板与外部设备电连接，以收发信息。

2.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，进一步包括：

屏幕后框，以覆盖所述驱动主板的方式紧固于所述屏幕前框的后表面，并且开设有用于使所述航空头向外伸出的通孔；

后密封圈，以密封所述屏幕前框与所述屏幕后框之间的边缘缝隙的方式夹在所述屏幕前框与所述屏幕后框之间；

多个屏幕后框固定螺钉，用于将所述屏幕后框和所述后密封圈固定在所述屏幕前框上；以及

航空头固定螺丝，对所述航空头的通过所述通孔向外伸出的部分进行固定，并且对其与所述通孔之间的缝隙进行密封。

3.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，

进一步包括多个驱动板固定螺钉，

所述多个驱动板固定螺钉将所述驱动主板固定在所述屏幕前框上。

4.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，

进一步包括光照传感器，

所述光照传感器设置在屏幕前框上，并与所述驱动主板电连接，用于测量外部光强并将光强信号传递给所述驱动主板，

所述驱动主板被构成为根据所述光强信号调节所述显示模组的显示亮度。

5.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，

所述屏幕护板以压扣方式紧固于所述屏幕前框。

6.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，

所述前密封圈为自粘密封圈。

7.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，

所述屏幕前框与所述屏幕护板之间的边缘缝隙由硅胶进一步密封。

8.一种检测设备，其特征在于，

包括权利要求1至7中任一项所述的车载显示屏。

9.一种电动车，其特征在于，

包括权利要求1至7中任一项所述的车载显示屏。

10.一种电动车，其特征在于，

包括权利要求8所述的检测设备。

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