CN210403835U - 一种新能源汽车电池防震保护壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池防震保护壳，包括安装座，所述安装座的一侧外壁设置有T型滑槽，且T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的顶部外壁设置有保护壳本体，且保护壳本体的两侧外壁均通过螺栓连接有固定板，所述固定板的形状为L型，且固定板的底部外壁和安装座的顶部外壁通过螺栓连接，所述保护壳本体的底部内壁设置有固定卡座，且固定卡座的内壁粘接有橡胶垫。本实用新型通过双重固定，使保护壳结构更加稳定，并且便于拆卸，方便后期对电池进行检修和维护，实现保护壳本体内的空气流动，提高了保护壳的散热效果，通过双重减震，有效的提高了保护壳的防震效果，避免电池内部因颠簸而造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池防震保护壳。
背景技术
新能源汽车是指综合车辆的动力控制形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，所以对电池的保护至关重要。
目前，用于新能源汽车的电池保护壳仍然存在一定的不足之处，当汽车遇到颠簸路况时，很容易导致电池震动而对电池内部的结构造成一定程度的损伤，且散热效果较差，导致电池使用寿命短，并且大多保护壳全部将电池封死，导致后期难以对其进行检修和维护，因此，亟需设计一种新能源汽车电池防震保护壳来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池防震保护壳。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车电池防震保护壳，包括安装座，所述安装座的一侧外壁设置有T型滑槽，且T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的顶部外壁设置有保护壳本体，且保护壳本体的两侧外壁均通过螺栓连接有固定板，所述固定板的形状为L型，且固定板的底部外壁和安装座的顶部外壁通过螺栓连接，所述保护壳本体的底部内壁设置有固定卡座，且固定卡座的内壁粘接有橡胶垫，所述保护壳本体的顶部外壁通过螺栓连接有盖板，且盖板的顶部外壁设置有出线孔，所述保护壳本体的一侧外壁设置有等距离分布的进风口，且进风口的内壁焊接有第一防尘网，所述保护壳本体远离进风口的一侧外壁设置有尾部出风口，且尾部出风口的内壁设置有第三防尘网，所述保护壳本体的两侧外壁均开有侧边出风口，且侧边出风口的内壁均焊接有第二防尘网。
作为本实用新型再进一步的方案：所述保护壳本体的两侧内壁均通过螺栓连接有等距离分布的安装板，且安装板的一侧外壁焊接有套筒。
作为本实用新型再进一步的方案：所述套筒的一侧外壁设置有通槽，且通槽的底部内壁焊接有第二弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二弹簧远离安装板的一侧外壁设置有活动板，且活动板的一侧外壁焊接有活动杆。
作为本实用新型再进一步的方案：所述活动杆远离套筒的一侧外壁设置有橡胶块，且橡胶块的形状为半圆形。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的一侧外壁设置有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有立柱。
作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱的外壁焊接有第一弹簧，且第一弹簧远离安装板的一侧外壁和橡胶块的一侧外壁焊接。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的T型滑块和固定板，T型滑块可以在安装座上的T型滑槽内滑动，快速限定保护壳本体的位置，并且通过固定板可以将保护壳本体和安装座之间快速固定，通过双重固定，使保护壳结构更加稳定，并且便于拆卸，方便后期对电池进行检修和维护；
2.通过设置的进风口、侧边出风口、尾部出风口，当汽车在行驶的过程中，外界的空气会通过进气栅进入汽车内部，再通过进风口进入保护壳本体内，然后再通过侧边出风口以及尾部出风口快速排出，实现保护壳本体内的空气流动，提高了保护壳的散热效果；
3.通过设置的橡胶块，活动杆、立柱、第一弹簧和第二弹簧，当汽车行驶过程中遇到颠簸的路况时，电池会向两边挤压橡胶块，位于立柱上比较粗的第一弹簧起到主要的减震作用，同时活动杆会压缩套筒内的第二弹簧，起到辅助减震的作用，通过双重减震，有效的提高了保护壳的防震效果，避免电池内部因颠簸而造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池防震保护壳的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池防震保护壳的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池防震保护壳的A处结构示意图。
图中：1安装座、2 T型滑块、3保护壳本体、4固定卡座、5盖板、6出线孔、7橡胶垫、8固定板、9进风口、10第一防尘网、11侧边出风口、12第二防尘网、13尾部出风口、14第三防尘网、15安装板、16套筒、17活动杆、18橡胶块、19立柱、20第一弹簧、21第二弹簧、22活动板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新能源汽车电池防震保护壳，包括安装座1，安装座1的一侧外壁开有T型滑槽，且T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块2，T型滑块2的顶部外壁焊接有保护壳本体3，且保护壳本体3的两侧外壁均通过螺栓连接有固定板8，固定板8的形状为L型，且固定板8的底部外壁和安装座1的顶部外壁通过螺栓连接，保护壳本体3的底部内壁焊接有固定卡座4，且固定卡座4的内壁粘接有橡胶垫7，保护壳本体3的顶部外壁通过螺栓连接有盖板5，且盖板5的顶部外壁开有出线孔6，保护壳本体3的一侧外壁开有等距离分布的进风口9，且进风口9的内壁焊接有第一防尘网10，保护壳本体3远离进风口9的一侧外壁开有尾部出风口13，且尾部出风口13的内壁焊接有第三防尘网14，保护壳本体3的两侧外壁均开有侧边出风口11，且侧边出风口11的内壁均焊接有第二防尘网12。
本实用新型中，保护壳本体3的两侧内壁均通过螺栓连接有等距离分布的安装板15，且安装板15的一侧外壁焊接有套筒16，套筒16的一侧外壁开有通槽，且通槽的底部内壁焊接有第二弹簧21，第二弹簧21远离安装板15的一侧外壁焊接有活动板22，且活动板22的一侧外壁焊接有活动杆17，活动杆17远离套筒16的一侧外壁焊接有橡胶块18，且橡胶块18的形状为半圆形，安装板15的一侧外壁开有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有立柱19，立柱19的外壁焊接有第一弹簧20，且第一弹簧20远离安装板15的一侧外壁和橡胶块18的一侧外壁焊接。
工作原理：使用时，T型滑块2可以在安装座1上的T型滑槽内滑动，快速限定保护壳本体3的位置，并且通过固定板8可以将保护壳本体3和安装座1之间快速固定，然后可以将电池放入固定卡座4内固定，再通过螺栓将盖板5固定在保护壳本体3上，当汽车在行驶的过程中，外界的空气会通过进气栅进入汽车内部，再通过进风口9进入保护壳本体3内，然后再通过侧边出风口11以及尾部出风口13快速排出，实现保护壳本体3内的空气流动，对电池进行散热，当汽车行驶过程中遇到颠簸的路况时，电池会向两边挤压橡胶块18，位于立柱19上比较粗的第一弹簧20起到主要的减震作用，同时活动杆17会压缩套筒16内的第二弹簧21，起到辅助减震的作用，通过双重减震，有效的提高了保护壳的防震效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池防震保护壳，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的一侧外壁设置有T型滑槽，且T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块(2)，所述T型滑块(2)的顶部外壁设置有保护壳本体(3)，且保护壳本体(3)的两侧外壁均通过螺栓连接有固定板(8)，所述固定板(8)的形状为L型，且固定板(8)的底部外壁和安装座(1)的顶部外壁通过螺栓连接，所述保护壳本体(3)的底部内壁设置有固定卡座(4)，且固定卡座(4)的内壁粘接有橡胶垫(7)，所述保护壳本体(3)的顶部外壁通过螺栓连接有盖板(5)，且盖板(5)的顶部外壁设置有出线孔(6)，所述保护壳本体(3)的一侧外壁设置有等距离分布的进风口(9)，且进风口(9)的内壁焊接有第一防尘网(10)，所述保护壳本体(3)远离进风口(9)的一侧外壁设置有尾部出风口(13)，且尾部出风口(13)的内壁设置有第三防尘网(14)，所述保护壳本体(3)的两侧外壁均开有侧边出风口(11)，且侧边出风口(11)的内壁均焊接有第二防尘网(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述保护壳本体(3)的两侧内壁均通过螺栓连接有等距离分布的安装板(15)，且安装板(15)的一侧外壁焊接有套筒(16)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述套筒(16)的一侧外壁设置有通槽，且通槽的底部内壁焊接有第二弹簧(21)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述第二弹簧(21)远离安装板(15)的一侧外壁设置有活动板(22)，且活动板(22)的一侧外壁焊接有活动杆(17)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述活动杆(17)远离套筒(16)的一侧外壁设置有橡胶块(18)，且橡胶块(18)的形状为半圆形。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述安装板(15)的一侧外壁设置有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有立柱(19)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述立柱(19)的外壁焊接有第一弹簧(20)，且第一弹簧(20)远离安装板(15)的一侧外壁和橡胶块(18)的一侧外壁焊接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111667642A (zh) * | 2020-07-03 | 2020-09-15 | 宁波鑫义信息科技有限公司 | 一种可分离的医疗信息处理机 |
| CN112542629A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-23 | 湖南电将军新能源有限公司 | 一种高功率新型能源动力电池系统 |
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2019
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