CN210397836U - 防尘气门芯 - Google Patents

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赵何
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Abstract

本实用新型公开了一种防尘气门芯,包括芯杆、芯体、芯簧、托座,所述芯体为两端分别设有入口和出口的中空圆柱体,芯杆穿过芯体,托座为顶端设有入口、底端开口且用于安装在气门嘴上,芯杆的底端安装在托座内,托座的底部设有过滤网和用于固定过滤网的支撑圈,芯体的底端外侧壁和托座的顶端端外侧壁均设有用于固定芯簧顶部的芯座,芯座设有凹凸部,芯簧两端的弹簧圈榴固定在凹凸部内。本实用新型增加了滤网支撑件和滤网设计,不影响气门芯的正常大小用和安装使用,提高了防尘效果,延长了气门芯的使用寿命。

Description

防尘气门芯
技术领域
本实用新型涉及气门芯技术领域,特别是涉及一种防尘气门芯。
背景技术
气门芯安装在气门嘴的主体内,其作用相当于一个单向阀,用以防止内胎漏气和检查、调整气压的高低。气门芯是按部颁标准(HG 5-28-64)统一设计制造的,有长短两种,其中短型属于内弹簧式,长型气门芯属外弹簧式,其结构和作用与短气门芯基本相同。长型气门芯多用于载货汽车和工矿大型汽车上,短型气门芯除用于各种汽车、拖拉机、摩托车及拖车外,还可能用于人力车以外的其他车上。现有的长型气门芯大多缺乏过滤设计,长期使用后,灰尘累积堵塞实心柱体上的小孔,影响正常使用,因此需要加以改进。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供了一种防尘气门芯,其增加了滤网支撑件和滤网设计,不影响气门芯的正常大小用和安装使用,提高了防尘效果,延长了气门芯的使用寿命。
为实现上述技术目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种防尘气门芯,其特征在于:包括芯杆、芯体、芯簧、托座,所述芯体为两端分别设有入口和出口的中空圆柱体,芯杆穿过芯体,托座为顶端设有入口、底端开口且用于安装在气门嘴上,芯杆的底端安装在托座内,托座的底部设有过滤网和用于固定过滤网的支撑圈,芯体的底端外侧壁和托座的顶端端外侧壁均设有用于固定芯簧顶部的芯座,芯座设有凹凸部,芯簧两端的弹簧圈固定在芯座的凹凸部内。
作为优选,所述过滤网采用不锈钢丝网制成,支撑圈采用不锈钢丝制成。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下技术效果:本实用新型增加了滤网支撑件和滤网设计,不影响气门芯的正常大小用和安装使用,提高了防尘效果,延长了气门芯的使用寿命。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中AA部分的放大图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示的一种防尘气门芯,包括芯杆1、芯体2、芯簧3、托座4,所述芯体2为两端分别设有入口和出口的中空圆柱体,芯杆1穿过芯体2,托座4为顶端设有入口、底端开口且用于安装在气门嘴上,芯杆1的底端安装在托座4内,托座4的底部设有过滤网6和用于固定过滤网6的支撑圈7,芯体2的底端外侧壁和托座的顶端端外侧壁均设有用于固定芯簧3顶部的芯座5,芯座5设有凹凸部,芯簧3两端的弹簧圈固定在芯座5的凹凸部内,安装方便,当芯杆的底部受到外部压力时、芯杆的底部向托座内延伸与托座顶部入口形成间隙,间隙供气体出入,气体中的微小灰尘由滤网过滤掉,不进入气门嘴,延长了气门芯和气门嘴总成的使用寿命。
本实用新型中,优选过滤网6采用不锈钢丝网制成,支撑圈7采用不锈钢丝制成,不易老化、变形,使用寿命长。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合,以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (2)

1.一种防尘气门芯,其特征在于:包括芯杆(1)、芯体(2)、芯簧(3)、托座(4),所述芯体(2)为两端分别设有入口和出口的中空圆柱体,芯杆(1)穿过芯体(2),托座(4)为顶端设有入口、底端开口且用于安装在气门嘴上,芯杆(1)的底端安装在托座(4)内,托座(4)的底部设有过滤网(6)和用于固定过滤网(6)的支撑圈(7),芯体(2)的底端外侧壁和托座的顶端端外侧壁均设有用于固定芯簧(3)顶部的芯座(5),芯座(5)设有凹凸部,芯簧(3)两端的弹簧圈固定在芯座(5)的凹凸部内。
2.根据权利要求1所述的防尘气门芯,其特征在于:所述过滤网(6)采用不锈钢丝网制成,支撑圈(7)采用不锈钢丝制成。
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