CN210394440U - 一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，包括底座，所述底座的上表面左右两端分别固定连接有第一支撑板和第三支撑板，所述第一支撑板和第三支撑板的上端固定连接有第二支撑板。本实用新型中，当零件加热到设定温度后，第二伺服电机启动使零件移动到保温箱的上方，第三伺服电机、第四伺服电机启动，通过带动第三丝杠、第四丝杠的转动，再通过第二支撑杆、第三支撑杆的移动将第一门板、第二门板移动，测试液压缸伸长，将零件移动当保温箱内，同理将第一门板，第二门板闭合，一定时间后，将零件取出，同移动到碱浴箱内，进行冷却，一定时间后，将零件从碱浴箱取出在空气中冷却，此过程能够很大程度的防止淬火过程零件出现开裂。

Description

一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置

技术领域

本实用新型涉及锻件防开裂淬火装置技术领域，尤其涉及一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置。

背景技术

淬火是把钢加热到临界温度以上，保温一定时间，然后以大于临界冷却速度进行冷却，从而获得以马氏体为主的不平衡组织(也有根据需要获得贝氏体或保持单相奥氏体)的一种热处理工艺方法。淬火是钢热处理工艺中应用最为广泛的工种工艺方法，淬火时的快速冷却会使工件内部产生内应力，当其大到一定程度时工件便会发生扭曲变形甚至开裂。为此必须选择合适的冷却方法。根据冷却方法，淬火工艺分为单液淬火、双介质淬火、马氏体分级淬火和贝氏体等温淬火4类。

现有的大多数淬火装置有一步到位大淬火工艺，中间需要人工进行更换设备进行调整，浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，包括底座，所述底座的上表面左右两端分别固定连接有第一支撑板和第三支撑板，所述第一支撑板和第三支撑板的上端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的上表面左右两端分别固定连接有第二挡板和第三挡板，所述第二挡板的一侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有第二丝杠，所述第二丝杠的一端与第三挡板转动连接，所述第二挡板与第三挡板之间前后两端分别固定连接有第二滑杆与第五滑杆，所述第二支撑板的上表面开设有槽道，所述第二支撑板的上方设置有第一支撑块，所述第二滑杆与第五滑杆均贯穿第一支撑块，所述第二丝杠与第一支撑块螺纹连接，所述第一支撑块的前后两侧固定均连接有第二支撑块，多个所述第二支撑块的下端均转动连接有多个滚轮，所述第二支撑板的上表面靠近槽道的前后侧均镶嵌固定连接有第二滑轨，多个所述滚轮均与多个所述第二滑轨滑动连接，所述第一支撑块的下端固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的下端两侧均固定连接有第五支撑板，多个所述第五支撑板的下端均固定连接有第四支撑板，多个第四支撑板的上端均固定连接有第五伺服电机，多个所述第五伺服电机的输出端均固定连接有第五丝杠，多个所述第五伺服电机的上端设置有第六滑杆，所述第六滑杆的两端固定连接在多个所述第五支撑板上，多个所述第五伺服电机之间设置有多个夹块，多个所述夹块均与多个所述第五丝杠螺纹连接，所述第六滑杆贯穿多个所述夹块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一支撑板的右侧底端固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有第一丝杠，所述第一伺服电机的右侧设置有第一滑杆，所述第一滑杆固定连接在底座上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑杆的右侧设置有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一端固定连接有第一支撑杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一丝杠与第一支撑杆螺纹连接，所述第一滑杆贯穿第一支撑杆所述第一滑杆的上端水平固定连接有第一挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑块的前端固定连接有感应淬火圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的上表面固定连接有保温箱和碱浴箱，所述保温箱和碱浴箱的外部左右两侧底端均分别固定连接有第四伺服电机和第三伺服电机，多个所述第四伺服电机和第三伺服电机的输出端分别固定连接有第四丝杠和第三丝杠。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述第四伺服电机和第三伺服电机的上端分别水平设置有第四滑杆和第三滑杆，多个所述第四滑杆和第三滑杆的一端分别竖直固定连接有第五挡板和第四挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述第四伺服电机和第三伺服电机的一侧均竖直设置有第二支撑杆和第三支撑杆，多个所述第四丝杠和第三丝杠分别与第二支撑杆和第三支撑杆螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述第二支撑杆和第三支撑杆的上端分别水平固定连接有第一门板和第二门板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该交通运输设备锻件防开裂淬火装置，在使用时，通过设置的第一伺服电机、第一滑杆、第一滑轨、感应淬火圈、第一支撑杆、第一滑块、第一丝杠、第一挡板、第二挡板、第二伺服电机、第二丝杠、滚轮、第一支撑块、第二支撑块、夹块、液压缸、第一连接块、第二滑杆、第三挡板、第二滑轨、第五滑杆、第六滑杆、第五丝杠、第五伺服电机，第五伺服电机启动，带动第五丝杠转动，由于夹块与第五丝杠螺纹连接，夹块随之沿着第六滑杆移动，可以将所需淬火的零件装夹在夹块中间；第二伺服电机启动，第二丝杠随之转动，由于第一支撑块与第二丝杠螺纹连接，所以第一支撑块随之沿着第二滑杆、第五滑杆移动，与之相连的第二支撑块随之通过滚轮沿着第二滑轨移动，实现了零件的横向移动，当零件移动到感应淬火线圈的上方时，感应淬火线圈启动，通过液压缸伸缩带动零件移动或者第一伺服电机的转动带动感应淬火线圈移动，调整零件与感应淬火线圈启动的位置对零件进行加热。

2、该交通运输设备锻件防开裂淬火装置，在使用时，通过设置的第二滑杆、第三挡板、第三支撑板、第二支撑杆、第一门板、第二门板、第三支撑杆、第三滑杆、第四挡板、第三丝杠、第三伺服电机、碱浴箱、第四伺服电机、第四滑杆、第四丝杠、第五挡板、保温箱，当零件加热到设定温度后，第二伺服电机启动使零件移动到保温箱的上方，第三伺服电机、第四伺服电机启动，通过带动第三丝杠、第四丝杠的转动，再通过第二支撑杆、第三支撑杆的移动将第一门板、第二门板移动，测试液压缸伸长，将零件移动当保温箱内，同理将第一门板，第二门板闭合，一定时间后，将零件取出，同移动到碱浴箱内，进行冷却，一定时间后，将零件从碱浴箱取出在空气中冷却，此过程能够很大程度的防止淬火过程零件出现开裂。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的图1中A处放大示意图。

图例说明：

1、底座；2、第一伺服电机；3、第一滑杆；4、第一滑轨；5、感应淬火圈；6、第一支撑杆；7、第一滑块；8、第一丝杠；9、第一挡板；10、第一支撑板；11、第二支撑板；12、第二挡板；13、第二伺服电机；14、第二丝杠；15、滚轮；16、第一支撑块；17、第二支撑块；18、夹块；19、液压缸；20、第一连接块；21、第二滑杆；22、第三挡板；23、第三支撑板；24、第二支撑杆；25、第一门板；26、第二门板；27、第三支撑杆；28、第三滑杆；29、第四挡板；30、第三丝杠；31、第三伺服电机；32、碱浴箱；33、第四伺服电机；34、第四滑杆；35、第四丝杠；36、第五挡板；37、保温箱；38、第二滑轨；39、槽道；40、第五滑杆；41、第五支撑板；42、第六滑杆；43、第五丝杠；44、第四支撑板；45、第五伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，包括底座1，底座1的上表面左右两端分别固定连接有第一支撑板10和第三支撑板23，第一支撑板10和第三支撑板23的上端固定连接有第二支撑板11，第二支撑板11的上表面左右两端分别固定连接有第二挡板12和第三挡板22，第二挡板12的一侧固定连接有第二伺服电机13，第二伺服电机13的输出端固定连接有第二丝杠14，第二丝杠14的一端与第三挡板22转动连接，第二挡板12与第三挡板22之间前后两端分别固定连接有第二滑杆21与第五滑杆40，第二支撑板11的上表面开设有槽道39，第二支撑板11的上方设置有第一支撑块16，第二滑杆21与第五滑杆40均贯穿第一支撑块16，第二丝杠14与第一支撑块16螺纹连接，第一支撑块16的前后两侧固定均连接有第二支撑块17，多个第二支撑块17的下端均转动连接有多个滚轮15，第二支撑板11的上表面靠近槽道39的前后侧均镶嵌固定连接有第二滑轨38，多个滚轮15均与多个第二滑轨38滑动连接，第一支撑块16的下端固定连接有液压缸19，液压缸19的输出端固定连接有第一连接块20，第一连接块20的下端两侧均固定连接有第五支撑板41，多个第五支撑板41的下端均固定连接有第四支撑板44，多个第四支撑板44的上端均固定连接有第五伺服电机45，多个第五伺服电机45的输出端均固定连接有第五丝杠43，多个第五伺服电机45的上端设置有第六滑杆42，第六滑杆42的两端固定连接在多个第五支撑板41上，多个第五伺服电机45之间设置有多个夹块18，多个夹块18均与多个第五丝杠43螺纹连接，第六滑杆42贯穿多个夹块18。

第一支撑板10的右侧底端固定连接有第一伺服电机2，第一伺服电机2的输出端固定连接有第一丝杠8，第一伺服电机2的右侧设置有第一滑杆3，第一滑杆3固定连接在底座1上；第一滑杆3的右侧设置有第一滑轨4，第一滑轨4上滑动连接有第一滑块7，第一滑块7的一端固定连接有第一支撑杆6；第一丝杠8与第一支撑杆6螺纹连接，第一滑杆3贯穿第一支撑杆6第一滑杆3的上端水平固定连接有第一挡板9；第一滑块7的前端固定连接有感应淬火圈5，感应淬火圈5利用感应加热原理对淬火工件进行加热的装置,底座1的上表面固定连接有保温箱37和碱浴箱32，保温箱37和碱浴箱32的外部左右两侧底端均分别固定连接有第四伺服电机33和第三伺服电机31，多个第四伺服电机33和第三伺服电机31的输出端分别固定连接有第四丝杠35和第三丝杠30，对整体淬火而言，保温的目的是使工件内部温度均匀趋于一致，所以将加热后的零件放入保温箱37有很大的作用，零件在低温碱浴箱32中淬火，碱浴箱32的温度在Ms点附近，零件在这一温度停留2min～5min，然后取出空冷，这种冷却方式叫分级淬火,分级冷却的目的，是为了使工件内外温度较为均匀，同时进行马氏体转变，可以大大减小淬火应力，防止变形开裂。多个第四伺服电机33和第三伺服电机31的上端分别水平设置有第四滑杆34和第三滑杆28，多个第四滑杆34和第三滑杆28的一端分别竖直固定连接有第五挡板36和第四挡板29；多个第四伺服电机33和第三伺服电机31的一侧均竖直设置有第二支撑杆24和第三支撑杆27，多个第四丝杠35和第三丝杠30分别与第二支撑杆24和第三支撑杆27螺纹连接；多个第二支撑杆24和第三支撑杆27的上端分别水平固定连接有第一门板25和第二门板26。

工作原理：第五伺服电机45启动，带动第五丝杠43转动，由于夹块18与第五丝杠43螺纹连接，夹块18随之沿着第六滑杆42移动，可以将所需淬火的零件装夹在夹块18中间；第二伺服电机13启动，第二丝杠14随之转动，由于第一支撑块16与第二丝杠14螺纹连接，所以第一支撑块16随之沿着第二滑杆21、第五滑杆40移动，与之相连的第二支撑块17随之通过滚轮15沿着第二滑轨38移动，实现了零件的横向移动，当零件移动到感应淬火圈5的上方时，感应淬火圈5启动，通过液压缸19伸缩带动零件移动或者第一伺服电机2的转动带动感应淬火圈5移动，调整零件与感应淬火圈5启动的位置对零件进行加热，当零件加热到设定温度后，第二伺服电机13启动使零件移动到保温箱37的上方，第三伺服电机31、第四伺服电机33启动，通过带动第三丝杠30、第四丝杠35的转动，再通过第二支撑杆24、第三支撑杆27的移动将第一门板25、第二门板26移动，测试液压缸19伸长，将零件移动当保温箱37内，同理将第一门板25，第二门板26闭合，一定时间后，将零件取出，同移动到碱浴箱32内，进行冷却，一定时间后，将零件从碱浴箱32取出在空气中冷却，此过程能够很大程度的防止淬火过程零件出现开裂,取出在空气中冷却，此过程能够很大程度的防止淬火过程零件出现开裂。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面左右两端分别固定连接有第一支撑板(10)和第三支撑板(23)，所述第一支撑板(10)和第三支撑板(23)的上端固定连接有第二支撑板(11)，所述第二支撑板(11)的上表面左右两端分别固定连接有第二挡板(12)和第三挡板(22)，所述第二挡板(12)的一侧固定连接有第二伺服电机(13)，所述第二伺服电机(13)的输出端固定连接有第二丝杠(14)，所述第二丝杠(14)的一端与第三挡板(22)转动连接，所述第二挡板(12)与第三挡板(22)之间前后两端分别固定连接有第二滑杆(21)与第五滑杆(40)，所述第二支撑板(11)的上表面开设有槽道(39)，所述第二支撑板(11)的上方设置有第一支撑块(16)，所述第二滑杆(21)与第五滑杆(40)均贯穿第一支撑块(16)，所述第二丝杠(14)与第一支撑块(16)螺纹连接，所述第一支撑块(16)的前后两侧固定均连接有第二支撑块(17)，多个所述第二支撑块(17)的下端均转动连接有多个滚轮(15)，所述第二支撑板(11)的上表面靠近槽道(39)的前后侧均镶嵌固定连接有第二滑轨(38)，多个所述滚轮(15)均与多个所述第二滑轨(38)滑动连接，所述第一支撑块(16)的下端固定连接有液压缸(19)，所述液压缸(19)的输出端固定连接有第一连接块(20)，所述第一连接块(20)的下端两侧均固定连接有第五支撑板(41)，多个所述第五支撑板(41)的下端均固定连接有第四支撑板(44)，多个第四支撑板(44)的上端均固定连接有第五伺服电机(45)，多个所述第五伺服电机(45)的输出端均固定连接有第五丝杠(43)，多个所述第五伺服电机(45)的上端设置有第六滑杆(42)，所述第六滑杆(42)的两端固定连接在多个所述第五支撑板(41)上，多个所述第五伺服电机(45)之间设置有多个夹块(18)，多个所述夹块(18)均与多个所述第五丝杠(43)螺纹连接，所述第六滑杆(42)贯穿多个所述夹块(18)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，其特征在于：所述第一支撑板(10)的右侧底端固定连接有第一伺服电机(2)，所述第一伺服电机(2)的输出端固定连接有第一丝杠(8)，所述第一伺服电机(2)的右侧设置有第一滑杆(3)，所述第一滑杆(3)固定连接在底座(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，其特征在于：所述第一滑杆(3)的右侧设置有第一滑轨(4)，所述第一滑轨(4)上滑动连接有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的一端固定连接有第一支撑杆(6)。

4.根据权利要求2所述的一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，其特征在于：所述第一丝杠(8)与第一支撑杆(6)螺纹连接，所述第一滑杆(3)贯穿第一支撑杆(6),所述第一滑杆(3)的上端水平固定连接有第一挡板(9)。

5.根据权利要求3所述的一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，其特征在于：所述第一滑块(7)的前端固定连接有感应淬火圈(5)。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有保温箱(37)和碱浴箱(32)，所述保温箱(37)和碱浴箱(32)的外部左右两侧底端均分别固定连接有第四伺服电机(33)和第三伺服电机(31)，多个所述第四伺服电机(33)和第三伺服电机(31)的输出端分别固定连接有第四丝杠(35)和第三丝杠(30)。

7.根据权利要求6所述的一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，其特征在于：多个所述第四伺服电机(33)和第三伺服电机(31)的上端分别水平设置有第四滑杆(34)和第三滑杆(28)，多个所述第四滑杆(34)和第三滑杆(28)的一端分别竖直固定连接有第五挡板(36)和第四挡板(29)。

8.根据权利要求7所述的一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，其特征在于：多个所述第四伺服电机(33)和第三伺服电机(31)的一侧均竖直设置有第二支撑杆(24)和第三支撑杆(27)，多个所述第四丝杠(35)和第三丝杠(30)分别与第二支撑杆(24)和第三支撑杆(27)螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的一种交通运输设备锻件防开裂淬火装置，其特征在于：多个所述第二支撑杆(24)和第三支撑杆(27)的上端分别水平固定连接有第一门板(25)和第二门板(26)。

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