CN210389052U - 凸轮轴衬套的拆装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于工业装配技术领域，具体涉及一种凸轮轴衬套的拆装工装。包括支撑杆以及沿支撑杆的轴向方向依次设置的压紧单元、导向单元、支撑单元和限位单元，限位单元能够固定连接于支撑杆，从而能够限制支撑单元沿轴向方向一直移动，导向单元包括沿轴向方向依次设置的连接部和导向部，连接部用于安装凸轮轴衬套，导向部用于在导向单元沿轴向方向的移动过程中进行导向，压紧单元能够沿轴向方向进行移动并最终将凸轮轴衬套移动至安装位或拆卸位。通过使用本技术方案中的凸轮轴衬套的拆装工装，移动压紧单元，并最终将凸轮轴衬套移动至安装位或拆卸位，使得对凸轮轴衬套的拆装更加便捷，并能够有效地减小用于拆装凸轮轴衬套的工装的体积。

Description

凸轮轴衬套的拆装工装

技术领域

本实用新型属于工业装配技术领域，具体涉及一种凸轮轴衬套的拆装工装。

背景技术

当今，在发动机安装凸轮轴衬套时，主要是用专用工装工具以及液压机进行操作。在选择专用工装工具时，工装长度与发动机长度相当，近1.5 米，不便装到箱子中移动修理。而当使用液压机时，由于液压机体积庞大，不便于移动，成本高，同时在售后的过程中成本也会相应增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决在拆装凸轮轴衬套时装配工具不便于携带和操作不便的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种凸轮轴衬套的拆装工装，包括支撑杆以及沿支撑杆的轴向方向依次设置的压紧单元、导向单元、支撑单元和限位单元，其中，限位单元能够固定连接于支撑杆，从而能够限制支撑单元沿轴向方向一直移动，导向单元包括沿轴向方向依次设置的连接部和导向部，连接部用于安装凸轮轴衬套，导向部用于在导向单元沿轴向方向的移动过程中进行导向，压紧单元能够沿轴向方向进行移动并最终将凸轮轴衬套移动至安装位或拆卸位。

根据本实用新型的凸轮轴衬套的拆装工装，通过将支撑单元和限位单元抵靠在机体一侧，在机体的另一侧移动压紧单元，从而移动导向单元的轴向位置，并最终将凸轮轴衬套移动至安装位或拆卸位，简化了凸轮轴衬套的安装过程，使得对凸轮轴衬套的拆装更加便捷，并能够有效地减小用于拆装凸轮轴衬套的工装的体积。

另外，根据本实用新型的凸轮轴衬套的拆装工装，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述支撑杆的至少一部分外表面设有外螺纹结构，所述压紧单元和所述限位单元均设有能够与所述外螺纹结构相匹配的内螺纹结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述压紧单元包括沿所述轴向方向依次设置的第一螺母和压紧块，所述第一螺母设有所述内螺纹结构，所述压紧块用于与所述凸轮轴衬套相连。

在本实用新型的一些实施例中，所述压紧块包括第一插入端和第一限位端，所述第一插入端以能够插入的方式所述凸轮轴衬套相连，所述第一限位端的径向尺寸大于所述第一插入端的径向尺寸，所述第一插入端与所述第一限位端之间采用斜面过渡连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一限位端的径向尺寸大于所述凸轮轴衬套的外径尺寸。

在本实用新型的一些实施例中，所述拆装工装还包括推力轴承，所述推力轴承设于所述第一螺母和所述压紧块之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述限位单元包括沿所述轴向方向依次设置固定挡板和第二螺母，所述第二螺母设有所述内螺纹结构，所述固定挡板用于与所述支撑单元相连。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定挡板包括第二插入端和第二限位端，所述第二插入端以能够插入的方式与所述支撑单元相连，所述第二限位端的径向尺寸大于所述第二插入端的径向尺寸。

在本实用新型的一些实施例中，所述支撑单元为套筒状结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述套筒状结构朝向所述压紧块的一端设有用于与机体相配合的缺口。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的凸轮轴衬套的拆装工装的整体结构组合图；

图2为图1中的拆装工装的分解结构示意图结构；

图3为图1中凸轮轴衬套的拆装工装安装前的整体结构剖面图；

图4为图1中凸轮轴衬套的拆装工装安装后的整体结构剖面图。

10：支撑杆；

21：第一螺母、22：推力轴承、23：压紧块、231：第一插入端、232：第一限位端；

30：导向单元；

40：支撑单元；

51：固定挡板、511：第二插入端、512：第二限位端、52：第二螺母；

100：机体、101：凸轮轴衬套。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的凸轮轴衬套的拆装工装的整体结构组合图。图2为图1中的整体结构爆炸图。如图1和2所示，本实用新型提出了一种凸轮轴衬套101的拆装工装，本实施例中的凸轮轴衬套101的拆装工装包括支撑杆10，以及沿支撑杆10的轴向方向依次设置的压紧单元、导向单元30、支撑单元40和限位单元，其中，限位单元能够固定连接于支撑杆10，从而能够限制支撑单元40沿轴向方向一直移动，导向单元30包括沿轴向方向依次设置的连接部和导向部，连接部用于安装凸轮轴衬套101，导向部用于在导向单元30沿轴向方向的移动过程中进行导向，压紧单元能够沿轴向方向进行移动并最终将凸轮轴衬套101 移动至安装位或拆卸位。

根据本实用新型的凸轮轴衬套101的拆装工装，通过将支撑单元40 和限位单元抵靠在机体100一侧，在机体100的另一侧移动压紧单元，从而移动导向单元30的轴向位置，并最终将凸轮轴衬套101移动至安装位或拆卸位，简化了凸轮轴衬套101的安装过程，使得对凸轮轴衬套101的拆装更加便捷，并能够有效地减小用于拆装凸轮轴衬套101的工装的体积。

进一步地，支撑杆10的至少一部分外表面设有外螺纹结构，压紧单元和限位单元均设有能够与外螺纹结构相匹配的内螺纹结构。在本实施例中，图3为图1中凸轮轴衬套101的拆装工装安装前的整体结构剖面图。图4为图1中凸轮轴衬套101的拆装工装安装后的整体结构剖面图。如图 3和4所示，支撑杆10的两端分别设有外螺纹结构。通过在支撑杆10上设置外螺纹结构，可以使得第一螺母21一端可以通过旋转第一螺母21来进行轴向移动，进而推动压紧块23，直至凸轮轴衬套101装入机体100内部。同时外螺纹结构可以使得限位单元一端可以在作业时保持固定，配合第一螺母21一端进行凸轮轴衬套101的拆装。

具体地，压紧单元包括沿轴向方向依次设置的第一螺母21和压紧块 23，第一螺母21设有内螺纹结构，压紧块23用于与凸轮轴衬套101相连。在本实施例中，拆装工装还包括推力轴承22，推力轴承22设于第一螺母 21和压紧块23之间，推力轴承22可以使第一螺母21的作用力可以更均匀的传递给压紧块23。如图3和4所示，当对第一螺母21施加作用力时，第一螺母21可以将旋转方向的位移转化为轴向方向的位移，进而推动推力轴承22，同时推力轴承22可以把作用力完全均匀的传递给压紧块23，最终可以使得凸轮轴衬套101装入机体100内部。

具体地，压紧块23包括第一插入端231和第一限位端232，第一插入端231以能够插入的方式凸轮轴衬套101相连，第一限位端232的径向尺寸大于第一插入端231的径向尺寸，第一插入端231与第一限位端232之间采用斜面过渡连接。在本实施例中，第一插入端231的外径和凸轮轴衬套101的内径相等，第一限位端232的径向尺寸大于第一插入端231的径向尺寸，这样可以使得凸轮轴衬套101可以精准定位在压紧块23上。同时第一插入端231与第一限位端232之间采用斜面过渡连接，可以在进行安装作业时更充分的使凸轮轴衬套101安装到机体100内部。

进一步地，在本实施例中，第一限位端232的径向尺寸大于凸轮轴衬套101的外径尺寸，这样可以保证在凸轮轴衬套101装入机体100内部时，压紧块23保持与机体100相接触，但不会进入到机体100内部。

进一步地，在本实施例中，限位单元包括沿轴向方向依次设置固定挡板51和第二螺母52。第二螺母52设有内螺纹结构，进而可以在进行拆装作业之前对支撑单元40和固定挡板51轴向位置进行限定。固定挡板51 用于与支撑单元40相连，并可以把第二螺母52的轴向力传递给支撑单元 40。本实施例中的支撑单元40为套筒状结构。通过将支撑单元40为套筒状结构，可以使得在凸轮轴衬套101完全装入机体100内部时，导向单元 30也可在支撑单元40中移动，进而在拆装时可以将其取出。

在另外的一个实施例中，支撑单元和固定挡板也可以设置为一体，同样可以达到以上描述的技术效果。

具体地，在本实施例中，固定挡板51包括第二插入端511和第二限位端512。第二插入端511以能够插入的方式与支撑单元40相连，即固定挡板51的第二插入端511的外径不大于支撑单元40的内径。在另外的实施例中，固定挡板也可以只有第二限位端，没有第二插入端，同样可以起到传递第二螺母轴向力的作用。第二限位端512的径向尺寸大于第二插入端511的径向尺寸，并且大于支撑单元40的内径，通过这样的设置，在操作时固定挡板51受到第二螺母52的轴向力可以完全传递给支撑单元40，进而达到限位固定的效果。

具体地，套筒状结构的支撑单元40朝向压紧块23的一端还设有缺口，通过缺口状的设置，可以更好的与机体100的结构相配合，同时还可以在固定限位单元时，防止套筒状结构的支撑单元40转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种凸轮轴衬套的拆装工装，其特征在于，包括支撑杆以及沿所述支撑杆的轴向方向依次设置的压紧单元、导向单元、支撑单元和限位单元，其中，所述限位单元能够固定连接于所述支撑杆，从而能够限制所述支撑单元沿所述轴向方向一直移动，所述导向单元包括沿所述轴向方向依次设置的连接部和导向部，所述连接部用于安装所述凸轮轴衬套，所述导向部用于在所述导向单元沿所述轴向方向的移动过程中进行导向，所述压紧单元能够沿所述轴向方向进行移动并最终将所述凸轮轴衬套移动至安装位或拆卸位。

2.根据权利要求1所述的凸轮轴衬套的拆装工装，其特征在于，所述支撑杆的至少一部分外表面设有外螺纹结构，所述压紧单元和所述限位单元均设有能够与所述外螺纹结构相匹配的内螺纹结构。

3.根据权利要求2所述的凸轮轴衬套的拆装工装，其特征在于，所述压紧单元包括沿所述轴向方向依次设置的第一螺母和压紧块，所述第一螺母设有所述内螺纹结构，所述压紧块用于与所述凸轮轴衬套相连。

4.根据权利要求3所述的凸轮轴衬套的拆装工装，其特征在于，所述压紧块包括第一插入端和第一限位端，所述第一插入端以能够插入的方式所述凸轮轴衬套相连，所述第一限位端的径向尺寸大于所述第一插入端的径向尺寸，所述第一插入端与所述第一限位端之间采用斜面过渡连接。

5.根据权利要求4所述的凸轮轴衬套的拆装工装，其特征在于，所述第一限位端的径向尺寸大于所述凸轮轴衬套的外径尺寸。

6.根据权利要求3所述的凸轮轴衬套的拆装工装，其特征在于，所述拆装工装还包括推力轴承，所述推力轴承设于所述第一螺母和所述压紧块之间。

7.根据权利要求2所述的凸轮轴衬套的拆装工装，其特征在于，所述限位单元包括沿所述轴向方向依次设置固定挡板和第二螺母，所述第二螺母设有所述内螺纹结构，所述固定挡板用于与所述支撑单元相连。

8.根据权利要求7所述的凸轮轴衬套的拆装工装，其特征在于，所述固定挡板包括第二插入端和第二限位端，所述第二插入端以能够插入的方式与所述支撑单元相连，所述第二限位端的径向尺寸大于所述第二插入端的径向尺寸。

9.根据权利要求6所述的凸轮轴衬套的拆装工装，其特征在于，所述支撑单元为套筒状结构。

10.根据权利要求9所述的凸轮轴衬套的拆装工装，其特征在于，所述套筒状结构朝向所述压紧块的一端设有用于与机体相配合的缺口。

Images