CN101204734A - 一种后桥主减速器壳弹性隔套两端面加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机械加工技术领域，涉及一种后桥弹性隔套两端面加工工艺，将夹具芯轴设计成与车床主轴和三爪卡盘夹紧夹具配套的锥柄，夹具芯轴的锥柄部分与弹性隔套毛坯的内圆锥面对应，夹具芯轴上对称连接设有涨片，将夹具芯轴插入车床主轴锥孔内，然后拉紧夹具芯轴，再安装弹性隔套毛坯，拧紧夹紧螺母，夹紧螺母轴向位移，使连接在夹具芯轴上的涨片涨紧弹性隔套毛坯，弹性隔套毛坯夹紧后，在车床刀架上对应安装两把左、右车刀，同时车削弹性隔套毛坯两端面。本发明由于是一次装夹加工出两端面，故能稳定保证弹性隔套平行度及总长尺寸，夹紧固定不打滑，能满足加工要求，涨片使用周期长且易加工配套。
Description
技术领域
本发明属于机械加工技术领域，涉及一种后桥弹性隔套两端面加工工艺。
背景技术
在普通车床上加工弹性隔套两端面工艺通常是采用三爪卡盘直接夹紧弹性隔套外圆车削一端面，然后调动加工另一端面，但由于弹性隔套是冲压成形，并经过热处理，其外圆并不十分规矩，调头加工，两端面平行度很难保证在小于等于0.1mm的范围内；还有一种工艺为通过牛筋套将夹具与弹性隔套涨紧，同时加工两端面，但由于加工速度转速很高，切削产生的热量迅速传递到夹紧的牛筋上，摩擦力下降，其涨紧力不够，加工时经常打滑，牛筋套很快磨损，牛筋套制造比较难而且也贵，满足不了批量生产要求。因此，现有技术有待进一步改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种在普通车床上加工弹性隔套两端面的加工工艺，以保证弹性隔套两端面平行度。
本发明是这样实现的：将夹具芯轴设计成与车床主轴和三爪卡盘夹紧夹具配套的锥柄，夹具芯轴的锥柄部分与弹性隔套毛坯的内圆锥面对应，夹具芯轴上对称连接设有涨片，将夹具芯轴插入车床主轴锥孔内，然后拉紧夹具芯轴，再安装弹性隔套毛坯，拧紧夹紧螺母，夹紧螺母轴向位移，使连接在夹具芯轴上的涨片涨紧弹性隔套毛坯，弹性隔套毛坯夹紧后，在车床刀架上对应安装两把左、右车刀，同时车削弹性隔套毛坯两端面。
本发明由于是一次装夹加工出两端面，故能稳定保证弹性隔套平行度及总长尺寸，夹紧固定不打滑，能满足加工要求，涨片使用周期长且易加工配套。
附图说明
图1、弹性隔套结构示意图。
图2、本发明加工夹装结构示意图。
具体实施方式
实施例1：以五十铃NHR后桥弹性隔套加工为例，加工NHR弹性隔套两端面，保证总长和两端面平行度小于等于0.1mm。
将普通车床上的三爪卡盘夹紧夹具芯轴1的大外圆端口，以弹性隔套毛坯7内孔作为定位夹紧的基准，4个涨片2用3个橡皮圈3箍在夹具芯轴1两个锥面上，装入NHR弹性隔套毛坯7，在弹性隔套毛坯7的另一端的夹具芯轴1上连接涨芯4和垫圈5，用扳手转动夹具螺母6，夹具螺母6轴向移动并带动垫圈5、涨芯4一起移动，涨芯4轴向移动使其锥面和夹具芯轴1的锥面共同作用涨片2的两端内孔锥面，涨紧弹性隔套毛坯7，弹性隔套毛坯7夹紧后，在车床刀架上同时安装两把左、右两把车刀，同时车削弹性隔套毛坯7的两端面，由于是一次装夹加工出两端面，故能稳定保证弹性隔套平行度。
用本发明加工NHR弹性隔套两端面，能稳定地保证了NHR弹性隔套两端面平行度及总长尺寸。
Claims (2)
1.一种后桥主减速器壳弹性隔套两端面加工工艺，其特征是：将夹具芯轴设计成与车床主轴和三爪卡盘夹紧夹具配套的锥柄，夹具芯轴的锥柄部分与弹性隔套毛坯的内圆锥面对应，夹具芯轴上对称连接设有涨片，将夹具芯轴插入车床主轴锥孔内，然后拉紧夹具芯轴，再安装弹性隔套毛坯，拧紧夹紧螺母，夹紧螺母轴向位移，使连接在夹具芯轴上的涨片涨紧弹性隔套毛坯，弹性隔套毛坯夹紧后，在车床刀架上对应安装两把左、右车刀，同时车削弹性隔套毛坯两端面。
2.根据权利要求1所述的一种后桥主减速器壳弹性隔套两端面加工工艺，其特征是：将普通车床上的三爪卡盘夹紧夹具芯轴(1)的大外圆，以弹性隔套毛坯(7)内孔作为定位夹紧的基准，涨片(2)通过橡皮圈(3)箍在夹具芯轴1锥面上，装入弹性隔套毛坯(7)，在弹性隔套毛坯(7)的另一端的夹具芯轴(1)上连接涨芯(4)和垫圈(5)，用扳手转动夹具螺母(6)，夹具螺母(6)轴向移动并带动垫圈(5)、涨芯(4)一起移动，涨芯(4)轴向移动使其锥面和夹具芯轴(1)的锥面共同作用涨片(2)的两端内孔锥面，涨紧弹性隔套毛坯(7)。
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Publications (1)
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| CNA2007101689543A Pending CN101204734A (zh) | 2007-12-15 | 2007-12-15 | 一种后桥主减速器壳弹性隔套两端面加工工艺 |
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2007
- 2007-12-15 CN CNA2007101689543A patent/CN101204734A/zh active Pending
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