CN210388515U - 一种气缸行程与机构行程不匹配的调节机构 - Google Patents
一种气缸行程与机构行程不匹配的调节机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型是一种气缸行程与机构行程不匹配的调节机构，包括气缸、机床安全门及相应机架，所述机床安全门的一侧固接有安装块，所述安装块连接有固定块，所述气缸的活塞杆上连接并驱动有滑动块，所述滑动块带动固定块完成机床安全门的推/拉动作行程，并且所述滑动块与固定块之间设有匹配行程，使得气缸的动作行程加上匹配行程等于机床安全门的推/拉动作行程的值。本实用新型解决了气缸行程与机构行程之间不匹配的问题，其结构简单，小巧，耐用，可按实际匹配需求的情况下进行调整，能广泛应用于各种自动化行业设备中。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化设备领域，具体涉及一种气缸行程与机构行程不匹配的调节机构。
背景技术
目前，在自动化行业中，常利用气缸执行往复的推拉动作，一般情况下，气缸的速度可以通过流量调节阀来调节，但其前进或缩回的位置不可调，根据实际需要来选择气缸的行程长短，但是如果实际机构所需行程与气缸行程无法匹配（例如：机床防护门的推拉行程是485mm，则气缸在选择时选500mm行程的）但这样一来，气缸活塞杆在运作过程中由于无法达到满行程的开关动作会容易产生不同程度的憋缸以及拉扯机床防护门的现象，在长时间的运作过程中对气缸及机床防护门都会产生不同程度的变形，从而导致气缸及防护门的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种气缸行程与机构行程不匹配的调节机构，解决气缸行程与机构行程无法完全匹配的问题。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种气缸行程与机构行程不匹配的调节机构，包括气缸、机床安全门及相应机架，所述机床安全门的一侧固接有安装块，所述安装块连接有固定块，所述气缸的活塞杆上连接并驱动有滑动块，所述滑动块带动固定块完成机床安全门的推/拉动作行程，并且所述滑动块与固定块之间设有匹配行程，使得气缸的动作行程加上匹配行程等于机床安全门的推/拉动作行程的值。
进一步的，所述滑动块为C型结构，所述固定块与滑动块之间滑动配合，并且所述固定块位于滑动块的C型开口内，使得固定块对滑动块的C型开口两端分别形成限位，滑动块与固定块之间的滑动行程作为所述匹配行程。
进一步的，所述固定块与滑动块的C型开口两端之间分别设有缓冲垫，用于减少滑动块的C型开口两端在匹配行程结束时与固定块硬接触的冲击力。
进一步的，所述缓冲垫固定于固定块的两侧。
进一步的，所述气缸通过气缸固定座固定于机架上。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型解决了气缸行程与机构行程之间不匹配的问题，其结构简单，小巧，耐用，可按实际匹配需求的情况下进行调整，能广泛应用于各种自动化行业设备中。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构图；
图2为本实用新型的立体结构图。
图中标号说明：1、滑动块，2、缓冲垫，3、固定块，4、连接块，5、安装块，6、锁紧螺母，7、气缸,8、气缸固定座,9、机床安全门。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1和图2所示，一种气缸行程与机构行程不匹配的调节机构，包括气缸7、机床安全门9及相应机架，所述机床安全门9的一侧固接有安装块5，所述安装块5连接有固定块3，所述气缸7的活塞杆上连接并驱动有滑动块1，所述滑动块1带动固定块3完成机床安全门9的推/拉动作行程，并且所述滑动块1与固定块3之间设有匹配行程，使得气缸7的动作行程加上匹配行程等于机床安全门9的推/拉动作行程的值。
在本实施例中，若选取的气缸7行程大于机床安全门9的推/拉动作行程时，需要将气缸7的部分行程作为空行程，以匹配机床安全门9的推/拉动作行程，此时，所述滑动块1为C型结构，所述固定块3与滑动块1之间滑动配合，并且所述固定块3位于滑动块1的C型开口内，使得固定块3对滑动块1的C型开口两端分别形成限位，滑动块1与固定块3之间的滑动行程作为所述匹配行程，在本实施例中，固定块3也采用C型结构，固定块3与滑动块1分别伸入对方的C型开口内，另外在固定块3的C型开口处设有连接块4来封住其开口。
所述固定块3与滑动块1的C型开口两端之间分别设有缓冲垫2，用于减少滑动块1的C型开口两端在匹配行程结束时与固定块3硬接触的冲击力。
所述缓冲垫2固定于固定块3的两侧。
在本实施例中，气缸7的活塞杆可通过常规的螺纹及锁紧螺母6来连接滑动块1。
所述气缸7通过气缸固定座8固定于机架上。
本实用新型原理
本实用新型中，以选取的气缸7行程大于机床安全门9的推/拉动作行程时为例，比如，机床安全门9的推/拉动作行程是485mm，选择的气缸7行程为500mm时，此时这两者的行程不匹配，需要设置15mm的匹配行程，即需要15mm行程为空行程，滑动块1选择C型结构，在推拉动作时，由于滑动块1通过C型结构与固定块3之间有间隙，此15mm的空行程会优先动作，之后滑动块1冲击到缓冲垫2上，然后带动固定块3及机床安全门9行其实际所需要的485mm的行程，本实用新型机构可保证气缸7在不动作或是在满行程动作到位后，其活塞杆完全处于自由不受力的状态。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种气缸行程与机构行程不匹配的调节机构，包括气缸（7）、机床安全门（9）及相应机架，其特征在于，所述机床安全门（9）的一侧固接有安装块（5），所述安装块（5）连接有固定块（3），所述气缸（7）的活塞杆上连接并驱动有滑动块（1），所述滑动块（1）带动固定块（3）完成机床安全门（9）的推/拉动作行程，并且所述滑动块（1）与固定块（3）之间设有匹配行程，使得气缸（7）的动作行程加上匹配行程等于机床安全门（9）的推/拉动作行程的值。
2.根据权利要求1所述的气缸行程与机构行程不匹配的调节机构，其特征在于，所述滑动块（1）为C型结构，所述固定块（3）与滑动块（1）之间滑动配合，并且所述固定块（3）位于滑动块（1）的C型开口内，使得固定块（3）对滑动块（1）的C型开口两端分别形成限位，滑动块（1）与固定块（3）之间的滑动行程作为所述匹配行程。
3.根据权利要求2所述的气缸行程与机构行程不匹配的调节机构，其特征在于，所述固定块（3）与滑动块（1）的C型开口两端之间分别设有缓冲垫（2），用于减少滑动块（1）的C型开口两端在匹配行程结束时与固定块（3）硬接触的冲击力。
4.根据权利要求3所述的气缸行程与机构行程不匹配的调节机构，其特征在于，所述缓冲垫（2）固定于固定块（3）的两侧。
5.根据权利要求1所述的气缸行程与机构行程不匹配的调节机构，其特征在于，所述气缸（7）通过气缸固定座（8）固定于机架上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921169306.4U CN210388515U (zh) | 2019-07-24 | 2019-07-24 | 一种气缸行程与机构行程不匹配的调节机构 |
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Publications (1)
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| CN210388515U true CN210388515U (zh) | 2020-04-24 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-07-24 CN CN201921169306.4U patent/CN210388515U/zh active Active
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