CN210387843U - 一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，该装置位于吹扫工位工作台，包括侧边平台、第一驱动系统、第二驱动系统、半扣、第一吹扫管路系统、第二吹扫管路系统、吹气管一和吹气管二，侧边平台与吹扫工位工作台侧边紧固连接，第一驱动系统与一侧的侧边平台上端紧固连接，第二驱动系统与另一侧的侧边平台上端紧固连接；第一吹扫管路系统通过半扣与支架一紧固连接，第二吹扫管路系统通过半扣与支架二紧固连接，吹气管一和吹气管二分别与第一吹扫管路系统和第二吹扫管路系统相通连接，一则不会影响下一道工序的加工精度，二则保证装配时螺栓的正常拧合，解放了劳动力，金属粉尘也不影响工人健康，且吹扫效率高，不会遗忘吹扫。

Description

一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置

技术领域

本实用新型属于自动化设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置。

背景技术

现在发动机缸盖在加工中心的生产线上，需要经过很多道工序才能够加工完成，其中在缸盖两侧需要钻螺纹孔，在加工中心上钻孔攻丝后，深度较深的螺纹孔内会残留部分铁屑，这些铁屑在进入下一道工序之前必须清理干净，不清理，第一：影响下一道工序的加工精度，铁屑直接影响精加工的加工精度，包括平面度、粗糙度等；第二：残留的铁屑也影响装配时螺栓的正常拧入。

目前去掉深度较深的螺纹孔内残留的部分铁屑的方式是：人为拿着气枪，对着每一个孔进行吹扫，工人劳动强度大，被吹起来的铁屑容易被工人吸入呼吸道，影响工人身体健康，另外人工容易遗忘掉某些孔的吹扫，操作效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，该装置安装在发动机缸体生产线上，且位于吹扫工位工作台，包括侧边平台、第一驱动系统、第二驱动系统、半扣、第一吹扫管路系统、第二吹扫管路系统、吹气管一和吹气管二，侧边平台与吹扫工位工作台侧边紧固连接，第一驱动系统与一侧的侧边平台上端紧固连接，第二驱动系统与另一侧的侧边平台上端紧固连接；所述侧边平台上设有导轨，所述导轨上滑动设有滑块；

所述第一驱动系统由气缸一、扣接板一、移动平台板一和支架一组成，所述气缸一与一侧的侧边平台紧固连接，扣接板一与气缸一的活塞杆端部紧固连接，移动平台板一侧面与扣接板一紧固连接，移动平台板一下端与滑块紧固连接，所述支架一与移动平台板一上端紧固连接；

所述第二驱动系统由气缸二、扣接板二、移动平台板二和支架二组成，所述气缸二与另一侧的侧边平台紧固连接，扣接板二与气缸二的活塞杆端部紧固连接，移动平台板二侧面与扣接板二紧固连接，移动平台板二下端与滑块紧固连接，所述支架二与移动平台板二上端紧固连接；

所述第一吹扫管路系统通过半扣与支架一紧固连接，所述第二吹扫管路系统通过半扣与支架二紧固连接，所述吹气管一和吹气管二设有多个，且分别与第一吹扫管路系统和第二吹扫管路系统相通连接。

优选的，所述扣接板一和扣接板二为“L”型结构。

优选的，所述支架一和支架二为“L”型结构，且支架一和支架二设有长槽。

优选的，所述第一吹扫管路系统和第二吹扫管路系统都有钢管一、钢管二和钢管三组成，其中钢管一和钢管三两端分别连接直角两通，钢管二一端接三通，另一端接直角两通，且三通两端分别通过管道与钢管一端部的直角两通连接，与钢管二端部的直角两通连接。

优选的，所述吹气管一和吹气管二前端都为圆台型。

采用以上技术方案的有益效果是：该发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，缸盖在生产线上被输送到吹扫工位工作台上后，停止运动，然后电磁阀一打开使第一驱动系统中的气缸一和第二驱动系统中的气缸二分别通气，使气缸一的活塞杆通过扣接板一推着移动平台板一沿着导轨往前运动，同时使气缸二的活塞杆通过扣接板二推着移动平台板二沿着导轨往前运动，然后支架一带着第一吹扫管路系统往前运动，支架二带着第二吹扫管路系统往前运动，直到每个吹气管一和吹气管二分别插入缸盖两侧的深度较深的螺纹孔内，且使吹气管一和吹气管二前端的圆台型前端插入，且与深度较深的螺纹孔内壁留有间隙，然后电磁阀二打开使第一吹扫管路系统和第二吹扫管路系统同时供气，此时高压气体从吹气管一和吹气管二进入深度较深的螺纹孔内，使内部的铁屑从留有的间隙被吹出，实现了自动化清理深度较深的螺纹孔内的铁屑，一则不会影响下一道工序的加工精度，二则保证装配时螺栓的正常拧合；相比传统的人工拿着气枪吹扫方式，解放了劳动力，铁屑金属粉尘也不会影响工人健康，而且吹扫效率高，不会遗忘吹扫。

所述第一吹扫管路系统通过半扣与支架一紧固连接，所述第二吹扫管路系统通过半扣与支架二紧固连接，所述吹气管一和吹气管二设有多个，且分别与第一吹扫管路系统和第二吹扫管路系统相通连接，所述吹气管一和吹气管二前端都为圆台型，支架一和支架二设有长槽，实现了第一吹扫管路系统和第二吹扫管路系统上下位置的微调，保证了缸盖上深度较深的螺纹孔内壁与吹气管一和吹气管二前端圆台型外壁之间留有间隙的均匀性，保证了深度较深的螺纹孔内铁屑吹扫的顺畅性；所述扣接板一和扣接板二为“L”型结构，保证了气缸一和气缸二的活塞杆推拉的稳定性。

附图说明

图1是该发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置在吹扫工位工作台上安装结构示意图；

图2是该发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置装配图；

图3是图2中A位置的局部放大图；

图4是气路原理示意图；

其中：

1、吹扫工位工作台；2、侧边平台；3、第一驱动系统；4、第二驱动系统； 5、半扣；6、第一吹扫管路系统；7、第二吹扫管路系统；8、吹气管一；9、吹气管二；20、导轨；20-1、滑块；30、气缸一；31、扣接板一；32、移动平台板一；33、支架一；40、气缸二；41、扣接板二；42、移动平台板二；43、支架二； 3-4、长槽；60、钢管一；61、钢管二；62、钢管三。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本实用新型是一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，

具体的说，如图1至图4所示，该装置安装在发动机缸体生产线上，且位于吹扫工位工作台1，包括侧边平台2、第一驱动系统3、第二驱动系统4、半扣5、第一吹扫管路系统6、第二吹扫管路系统7、吹气管一8和吹气管二9，侧边平台2与吹扫工位工作台1侧边紧固连接，第一驱动系统3与一侧的侧边平台2 上端紧固连接，第二驱动系统4与另一侧的侧边平台2上端紧固连接；所述侧边平台2上设有导轨20，所述导轨20上滑动设有滑块20-1；

所述第一驱动系统3由气缸一30、扣接板一31、移动平台板一32和支架一 33组成，所述气缸一30与一侧的侧边平台2紧固连接，扣接板一31与气缸一30的活塞杆端部紧固连接，移动平台板一32侧面与扣接板一31紧固连接，移动平台板一32下端与滑块20-1紧固连接，所述支架一33与移动平台板一32 上端紧固连接；

所述第二驱动系统4由气缸二40、扣接板二41、移动平台板二42和支架二 43组成，所述气缸二40与另一侧的侧边平台2紧固连接，扣接板二41与气缸二40的活塞杆端部紧固连接，移动平台板二42侧面与扣接板二41紧固连接，移动平台板二42下端与滑块20-1紧固连接，所述支架二43与移动平台板二42 上端紧固连接；

所述第一吹扫管路系统6通过半扣5与支架一33紧固连接，所述第二吹扫管路系统7通过半扣5与支架二43紧固连接，所述吹气管一8和吹气管二9设有多个，且分别与第一吹扫管路系统6和第二吹扫管路系统7相通连接。

如图1、图2所示，所述扣接板一31和扣接板二41为“L”型结构。

优选的，所述支架一33和支架二43为“L”型结构，且支架一33和支架二 43设有长槽3-4。

如图1、图2所示，所述第一吹扫管路系统6和第二吹扫管路系统7都有钢管一60、钢管二61和钢管三62组成，其中钢管一60和钢管三62两端分别连接直角两通，钢管二61一端接三通，另一端接直角两通，且三通两端分别通过管道与钢管一60端部的直角两通连接，与钢管二61端部的直角两通连接。

如图3所示，所述吹气管一8和吹气管二9前端都为圆台型。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

实施例1：

该发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，缸盖在生产线上被输送到吹扫工位工作台1上后，停止运动，如图4所示，然后电磁阀一打开使第一驱动系统3 中的气缸一30和第二驱动系统4中的气缸二40分别通气，使气缸一30的活塞杆通过扣接板一31推着移动平台板一32沿着导轨20往前运动，同时使气缸二 40的活塞杆通过扣接板二41推着移动平台板二42沿着导轨20往前运动，然后支架一33带着第一吹扫管路系统6往前运动，支架二43带着第二吹扫管路系统 7往前运动，直到每个吹气管一8和吹气管二9分别插入缸盖两侧的深度较深的螺纹孔内，且使吹气管一8和吹气管二9前端的圆台型前端插入，且与深度较深的螺纹孔内壁留有间隙，然后电磁阀二打开使第一吹扫管路系统6和第二吹扫管路系统7同时供气，此时高压气体从吹气管一8和吹气管二9进入深度较深的螺纹孔内，使内部的铁屑从留有的间隙被吹出，实现了自动化清理深度较深的螺纹孔内的铁屑，一则不会影响下一道工序的加工精度，二则保证装配时螺栓的正常拧合；相比传统的人工拿着气枪吹扫方式，解放了劳动力，铁屑金属粉尘也不会影响工人健康，而且吹扫效率高，不会遗忘吹扫。

实施例2：

在实施例1的基础上，所述第一吹扫管路系统6通过半扣与支架一33紧固连接，所述第二吹扫管路系统7通过半扣5与支架二43紧固连接，所述吹气管一8和吹气管二9设有多个，且分别与第一吹扫管路系统6和第二吹扫管路系统 7相通连接，所述吹气管一8和吹气管二9前端都为圆台型，支架一33和支架二43设有长槽3-4，实现了第一吹扫管路系统6和第二吹扫管路系统7上下位置的微调，保证了缸盖上深度较深的螺纹孔内壁与吹气管一8和吹气管二9前端圆台型外壁之间留有间隙的均匀性，保证了深度较深的螺纹孔内铁屑吹扫的顺畅性；所述扣接板一31和扣接板二41为“L”型结构，保证了气缸一30和气缸二 40的活塞杆推拉的稳定性。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，该装置安装在发动机缸体生产线上，且位于吹扫工位工作台(1)，其特征在于：包括侧边平台(2)、第一驱动系统(3)、第二驱动系统(4)、半扣(5)、第一吹扫管路系统(6)、第二吹扫管路系统(7)、吹气管一(8)和吹气管二(9)，侧边平台(2)与吹扫工位工作台(1)侧边紧固连接，第一驱动系统(3)与一侧的侧边平台(2)上端紧固连接，第二驱动系统(4)与另一侧的侧边平台(2)上端紧固连接；所述侧边平台(2)上设有导轨(20)，所述导轨(20)上滑动设有滑块(20-1)；

所述第一驱动系统(3)由气缸一(30)、扣接板一(31)、移动平台板一(32)和支架一(33)组成，所述气缸一(30)与一侧的侧边平台(2)紧固连接，扣接板一(31)与气缸一(30)的活塞杆端部紧固连接，移动平台板一(32)侧面与扣接板一(31)紧固连接，移动平台板一(32)下端与滑块(20-1)紧固连接，所述支架一(33)与移动平台板一(32)上端紧固连接；

所述第二驱动系统(4)由气缸二(40)、扣接板二(41)、移动平台板二(42)和支架二(43)组成，所述气缸二(40)与另一侧的侧边平台(2)紧固连接，扣接板二(41)与气缸二(40)的活塞杆端部紧固连接，移动平台板二(42)侧面与扣接板二(41)紧固连接，移动平台板二(42)下端与滑块(20-1)紧固连接，所述支架二(43)与移动平台板二(42)上端紧固连接；

所述第一吹扫管路系统(6)通过半扣(5)与支架一(33)紧固连接，所述第二吹扫管路系统(7)通过半扣(5)与支架二(43)紧固连接，所述吹气管一(8)和吹气管二(9)设有多个，且分别与第一吹扫管路系统(6)和第二吹扫管路系统(7)相通连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，其特征在于：所述扣接板一(31)和扣接板二(41)为“L”型结构。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，其特征在于：所述支架一(33)和支架二(43)为“L”型结构，且支架一(33)和支架二(43)设有长槽(3-4)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，其特征在于：所述第一吹扫管路系统(6)和第二吹扫管路系统(7)都有钢管一(60)、钢管二(61)和钢管三(62)组成，其中钢管一(60)和钢管三(62)两端分别连接直角两通，钢管二(61)一端接三通，另一端接直角两通，且三通两端分别通过管道与钢管一(60)端部的直角两通连接，与钢管二(61)端部的直角两通连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖生产线上攻丝铁屑吹扫装置，其特征在于：所述吹气管一(8)和吹气管二(9)前端都为圆台型。

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