CN210370936U - 一种汽油机进气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽油机进气结构，旨在提供一种不仅可以简化汽油机进气结构的装配工艺，并有效解决进气管与簧片阀之间漏气的问题，而且可以有效解决因曲轴箱的箱体热量通过簧片阀的阀体外壳与进气管直接传递到化油器上，使化油器壳体的温度升高，而影响化油器内的油气混合比的问题的汽油机进气结构。它包括化油器、曲轴箱、与曲轴箱的油气进口连接的簧片阀及连接化油器的油气出口与簧片阀的进气管，所述簧片阀包括阀体外壳，所述进气管与阀体外壳一体成型，所述进气管与化油器的油气出口之间设有隔热垫片，用以阻隔曲轴箱的箱体的热量通过阀体外壳与进气管传递到化油器上。

Description

一种汽油机进气结构

技术领域

本实用新型涉及汽油机领域，具体涉及一种汽油机进气结构。

背景技术

目前的汽油机进气结构一般包括化油器、曲轴箱、与曲轴箱的油气进口连接的簧片阀及连接化油器的油气出口与簧片阀的进气管，其中簧片阀与进气管之间通过螺栓连接，并且簧片阀与进气管需要设置密封垫片。目前的汽油机进气结构中，由于化油器与曲轴箱之间的间距较小，因而簧片阀与进气管的装配不便，另外，虽然簧片阀与进气管之间设有密封垫片，但在长期使用过程中仍旧存在漏气的风险。

另一方面，发动机工作过程中曲轴箱的箱体温度高，曲轴箱的箱体热量会通过簧片阀的阀体外壳与进气管直接传递到化油器上，使化油器壳体的温度升高，从而使化油器内的油气混合比受到影响，进而影响进入发动机内的油气混合比。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种不仅可以简化汽油机进气结构的装配工艺，并有效解决进气管与簧片阀之间漏气的问题，而且可以有效解决因曲轴箱的箱体热量通过簧片阀的阀体外壳与进气管直接传递到化油器上，使化油器壳体的温度升高，而影响化油器内的油气混合比的问题的汽油机进气结构。

本实用新型的技术方案是：

一种汽油机进气结构，包括化油器、曲轴箱、与曲轴箱的油气进口连接的簧片阀及连接化油器的油气出口与簧片阀的进气管，所述簧片阀包括阀体外壳，所述进气管与阀体外壳一体成型，所述进气管与化油器的油气出口之间设有隔热垫片，用以阻隔曲轴箱的箱体的热量通过阀体外壳与进气管传递到化油器上。本方案将进气管与阀体外壳一体成型，如此不仅可以省去进气管与阀体外壳的连接步骤，从而简化汽油机进气结构的装配工艺，而且还可以彻底的解决进气管与簧片阀之间漏气的问题。同时，由于进气管与化油器的油气出口之间设有隔热垫片，用以阻隔曲轴箱的箱体的热量通过阀体外壳与进气管传递到化油器上，如此，还可以有效解决因曲轴箱的箱体热量通过簧片阀的阀体外壳与进气管直接传递到化油器上，使化油器壳体的温度升高，而影响化油器内的油气混合比的问题，使发动机转速、油耗和性能更加的稳定。

作为优选，隔热垫片与化油器的油气出口之间设有第一密封垫片，所述隔热垫片与进气管之间设有第二密封垫片。如此，可以保证进气管与化油器的油气出口之间的密封连接。

作为优选，第一密封垫片、隔热垫片、第二密封垫片、进气管与化油器的外壳通过第一螺栓连接为一体。如此，便于实际安装操作。

作为优选，第一螺栓依次穿过化油器的外壳、第一密封垫片、隔热垫片、第二密封垫片并与进气管通过螺纹连接，已将化油器的外壳、第一密封垫片、隔热垫片、第二密封垫片与进气管连接为一体。如此，便于实际安装操作。

作为优选，曲轴箱的油气进口与簧片阀之间设有第三密封垫片。

作为优选，曲轴箱、第三密封垫片与簧片阀通过第二螺栓连接为一体。如此，便于实际安装操作。

作为优选，还包括具有密闭腔体的空滤器壳体、设置在空滤器壳体上的入气口与排气口及设置在空滤器壳体的密闭腔体内的入气过滤海绵与排气过滤海绵，由入气口进入空滤器壳体的密闭腔体内并由排气口排出的空气，依次进过入气过滤海绵与排气过滤海绵，所述排气口与连接化油器的进气口之间密封连接。如此，通过入气过滤海绵与排气过滤海绵对对空气进行二次过滤，以使进入化油器的空气更干净清洁，从而提高发动机性能和寿命。

作为优选，空滤器壳体包括一侧开口的空滤器罩及封遮空滤器罩的一侧开口的空滤器底座，所述入气口与排气口均设置在空滤器底座上，所述入气过滤海绵与排气过滤海绵位于空滤器罩与空滤器底座之间。如此，便于入气过滤海绵与排气过滤海绵的实际安装。

作为优选，空滤器底座面向空滤器罩的一侧设有第一安装槽与第二安装槽，所述入气口位于第一安装槽内，入气过滤海绵填充在第一安装槽内，所述排气口位于第二安装槽内，所述排气过滤海绵填充在第二安装槽内。如此，可以保证由入气口进入空滤器壳体的密闭腔体内并由排气口排出的空气，依次进过入气过滤海绵与排气过滤海绵，以使进入化油器的空气更干净清洁。

作为优选，空滤器罩面向空滤器底座的一侧设有第一凸筋与第二凸筋，所述第一凸筋抵在入气过滤海绵上，已将入气过滤海绵压紧在第一安装槽内，所述第二凸筋抵在排气过滤海绵上，已将排气过滤海绵压紧在第二安装槽内。如此，不仅可以方便入气过滤海绵与排气过滤海绵的实际安装，而且入气过滤海绵与排气过滤海绵的安装结构稳定可靠。

本实用新型的有益效果是：不仅可以简化汽油机进气结构的装配工艺，并有效解决进气管与簧片阀之间漏气的问题，而且可以有效解决因曲轴箱的箱体热量通过簧片阀的阀体外壳与进气管直接传递到化油器上，使化油器壳体的温度升高，而影响化油器内的油气混合比的问题。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽油机进气结构的一种爆炸图。

图2是本实用新型的一种汽油机进气结构的一种结构示意图。

图中：

化油器1，进气口1.1，油气出口1.2；

曲轴箱2；

阀体外壳3.1，进气管3.2；

隔热垫片4；

第一密封垫片5.1，第二密封垫片5.2，第三密封垫片5.3；

第一螺栓6.1，第二螺栓6.2；

空滤器壳体7.0，空滤器罩7.1，空滤器底座7.2，入气口7.3，排气口7.4，入气过滤海绵7.5，排气过滤海绵7.6，第一凸筋7.7，第二凸筋7.8。

具体实施方式

为使本实用新型技术方案实施例目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行清楚地解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，而不是全部实施例。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本方案，而不能解释为对本实用新型方案的限制。

参照下面的描述和附图，将清楚本实用新型的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本实用新型的实施例中的一些特定实施方式来表示实施本实用新型的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本实用新型的实施例的范围不受此限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定，“若干”的含义是表示一个或者多个。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体:可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具体实施例一：如图1 、图2所示，一种汽油机进气结构，包括化油器1、曲轴箱2、与曲轴箱的油气进口连接的簧片阀及连接化油器的油气出口1.2与簧片阀的进气管3.2。簧片阀包括阀体外壳3.1。进气管3.2与阀体外壳3.1一体成型，例如一体铸造成型或一体注塑成型。进气管与化油器的油气出口之间设有隔热垫片4，用以阻隔曲轴箱的箱体的热量通过阀体外壳与进气管传递到化油器上。

本实施例将进气管与阀体外壳一体成型，如此不仅可以省去进气管与阀体外壳的连接步骤，从而简化汽油机进气结构的装配工艺，而且还可以彻底的解决进气管与簧片阀之间漏气的问题。同时，由于进气管与化油器的油气出口之间设有隔热垫片，用以阻隔曲轴箱的箱体的热量通过阀体外壳与进气管传递到化油器上，如此，还可以有效解决因曲轴箱的箱体热量通过簧片阀的阀体外壳与进气管直接传递到化油器上，使化油器壳体的温度升高，而影响化油器内的油气混合比的问题，使发动机转速、油耗和性能更加的稳定。

进一步的，如图1 、图2所示，隔热垫片与化油器的油气出口之间设有第一密封垫片5.1，隔热垫片与进气管之间设有第二密封垫片5.2。如此，可以保证进气管与化油器的油气出口之间的密封连接。

进一步的，如图1 、图2所示，第一密封垫片、隔热垫片、第二密封垫片、进气管与化油器的外壳通过第一螺栓6.1连接为一体。如此，便于实际安装操作。

进一步的，如图1 、图2所示，第一螺栓依次穿过化油器的外壳、第一密封垫片、隔热垫片、第二密封垫片并与进气管通过螺纹连接，已将化油器的外壳、第一密封垫片、隔热垫片、第二密封垫片与进气管连接为一体。如此，便于实际安装操作。

进一步的，如图1 、图2所示，曲轴箱的油气进口与簧片阀之间设有第三密封垫片5.3。曲轴箱、第三密封垫片与簧片阀通过第二螺栓6.2连接为一体。如此，便于实际安装操作。

进一步的，如图1 、图2所示，一种汽油机进气结构还包括具有密闭腔体的空滤器壳体7.0、设置在空滤器壳体上的入气口7.3与排气口7.4及设置在空滤器壳体的密闭腔体内的入气过滤海绵7.5与排气过滤海绵7.6，由入气口进入空滤器壳体的密闭腔体内并由排气口排出的空气，依次进过入气过滤海绵与排气过滤海绵。排气口7.4与连接化油器的进气口1.1之间密封连接。如此，通过入气过滤海绵与排气过滤海绵对对空气进行二次过滤，以使进入化油器的空气更干净清洁，从而提高发动机性能和寿命。

进一步的，如图1 、图2所示，空滤器壳体包括一侧开口的空滤器罩7.1及封遮空滤器罩的一侧开口的空滤器底座7.2，入气口与排气口均设置在空滤器底座上，入气过滤海绵与排气过滤海绵位于空滤器罩与空滤器底座之间。如此，便于入气过滤海绵与排气过滤海绵的实际安装。本实施例中，空滤器罩与空滤器底座通过卡扣连接为一体或螺栓连接为一体。

进一步的，如图1 、图2所示，空滤器底座面向空滤器罩的一侧设有第一安装槽与第二安装槽。入气口位于第一安装槽内，入气过滤海绵填充在第一安装槽内。排气口位于第二安装槽内，所述排气过滤海绵填充在第二安装槽内。如此，可以保证由入气口进入空滤器壳体的密闭腔体内并由排气口排出的空气，依次进过入气过滤海绵与排气过滤海绵，以使进入化油器的空气更干净清洁。

进一步的，如图1 、图2所示，空滤器罩面向空滤器底座的一侧设有第一凸筋7.7与第二凸筋7.8。第一凸筋7.1抵在入气过滤海绵上，已将入气过滤海绵压紧在第一安装槽内。第二凸筋7.8抵在排气过滤海绵上，已将排气过滤海绵压紧在第二安装槽内。如此，不仅可以方便入气过滤海绵与排气过滤海绵的实际安装，而且入气过滤海绵与排气过滤海绵的安装结构稳定可靠。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽油机进气结构，包括化油器、曲轴箱、与曲轴箱的油气进口连接的簧片阀及连接化油器的油气出口与簧片阀的进气管，其特征是，所述簧片阀包括阀体外壳，所述进气管与阀体外壳一体成型，所述进气管与化油器的油气出口之间设有隔热垫片，用以阻隔曲轴箱的箱体的热量通过阀体外壳与进气管传递到化油器上。

2.根据权利要求1所述的一种汽油机进气结构，其特征是，所述隔热垫片与化油器的油气出口之间设有第一密封垫片，所述隔热垫片与进气管之间设有第二密封垫片。

3.根据权利要求2所述的一种汽油机进气结构，其特征是，所述第一密封垫片、隔热垫片、第二密封垫片、进气管与化油器的外壳通过第一螺栓连接为一体。

4.根据权利要求3所述的一种汽油机进气结构，其特征是，所述第一螺栓依次穿过化油器的外壳、第一密封垫片、隔热垫片、第二密封垫片并与进气管通过螺纹连接，已将化油器的外壳、第一密封垫片、隔热垫片、第二密封垫片与进气管连接为一体。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽油机进气结构，其特征是，所述曲轴箱的油气进口与簧片阀之间设有第三密封垫片。

6.根据权利要求5所述的一种汽油机进气结构，其特征是，所述曲轴箱、第三密封垫片与簧片阀通过第二螺栓连接为一体。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽油机进气结构，其特征是，还包括具有密闭腔体的空滤器壳体、设置在空滤器壳体上的入气口与排气口及设置在空滤器壳体的密闭腔体内的入气过滤海绵与排气过滤海绵，由入气口进入空滤器壳体的密闭腔体内并由排气口排出的空气，依次进过入气过滤海绵与排气过滤海绵，所述排气口与连接化油器的进气口之间密封连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽油机进气结构，其特征是，所述空滤器壳体包括一侧开口的空滤器罩及封遮空滤器罩的一侧开口的空滤器底座，所述入气口与排气口均设置在空滤器底座上，所述入气过滤海绵与排气过滤海绵位于空滤器罩与空滤器底座之间。

9.根据权利要求8所述的一种汽油机进气结构，其特征是，所述空滤器底座面向空滤器罩的一侧设有第一安装槽与第二安装槽，所述入气口位于第一安装槽内，入气过滤海绵填充在第一安装槽内，所述排气口位于第二安装槽内，所述排气过滤海绵填充在第二安装槽内。

10.根据权利要求9所述的一种汽油机进气结构，其特征是，所述空滤器罩面向空滤器底座的一侧设有第一凸筋与第二凸筋，所述第一凸筋抵在入气过滤海绵上，已将入气过滤海绵压紧在第一安装槽内，所述第二凸筋抵在排气过滤海绵上，已将排气过滤海绵压紧在第二安装槽内。

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