CN210370325U - 车窗升降装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其是涉及一种车窗升降装置及车辆，该车窗升降装置包括：用于检测外部环境是否有雨滴降落的雨滴检测传感器、用于检测玻璃上边缘位置的位置传感器和用于驱动玻璃升降的玻璃升降组件；位置传感器设置在车窗上，且位于车窗的上边框的下方；控制模块用于接收来自位置传感器和雨滴检测传感器的信号，并控制玻璃升降组件的工作状态，进而控制玻璃的升降位置。该车窗升降装置解决了当司乘人员下车后，如果车窗留有缝隙，有雨水可能侵入车内，如果车窗完全关闭，车内温度可能过高的技术问题。

Description

车窗升降装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其是涉及一种车窗升降装置及车辆。

背景技术

车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和车窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。其中，车窗的升降主要包括两种方式，一种是，车内人员手动控制车内按键升降车窗，能够实现一键完全升/降，也能实现手动控制升/降到某一位置停止；另一种，车辆熄火，司乘人员下车后车辆还能实现利用遥控钥匙一键升窗完全关闭车窗。

但是，炎炎夏日，将车辆停在露天停车场，且车窗处于完全封闭状态，使车内过于闷热，同时，车内的塑料、橡胶等聚合物暴晒后产生大量的挥发有机物，导致车内异味大，且吸入后会危害人体健康。

在实际使用车辆中，若车子将停在处于太阳暴晒的露天之处，很多车主会选择手动为车窗留缝，以便保持车内空气与外部流通，减少出现再次使用车辆时车内温度过高难以入内的情况。但是，若留缝后离开车辆，天气变化突然下雨，车内将被雨水侵袭，这也是很多车主不敢为车留缝的主要原因。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车窗升降装置，以解决现有车辆中，当司乘人员下车后，如果车窗留有缝隙，有雨水可能侵入车内，如果车窗完全关闭，车内温度可能过高的技术问题。

本实用新型提供的车窗升降装置，包括：

位置传感器，用于检测玻璃上边缘位置；所述位置传感器设置在车窗上，且位于所述车窗的上边框的下方；

雨滴检测传感器，用于检测外部环境是否有雨滴降落；

玻璃升降组件，用于驱动玻璃升降；

控制模块，用于接收来自所述位置传感器和所述雨滴检测传感器的信号，并控制所述玻璃升降组件的工作状态，进而控制玻璃的升降位置。

在上述技术方案基础上，进一步的，所述的车窗升降装置还包括遥控钥匙，所述遥控钥匙与控制模块电连接；

在所述遥控钥匙上设置有用于使车窗留有缝隙的第一功能键，且所述第一功能键能够锁车。

在上述任一技术方案基础上，进一步的，在所述遥控钥匙上设置有用于使车窗完全关闭的第二功能键，且所述第二功能键能够锁车。

在上述任一技术方案基础上，进一步的，所述第一功能键和第二功能键集成锁车键，且通过按压所述锁车键的时长区分所述第一功能键和第二功能键。

在上述任一技术方案基础上，进一步的，当长按所述锁车键时，车窗完全关闭；当短按所述锁车键时，车窗留有缝隙。

在上述任一技术方案基础上，进一步的，所述位置传感器为复位弹簧式位移传感器。

在上述任一技术方案基础上，进一步的，所述位置传感器位于所述车窗的窗框内，且所述位置传感器的触点与车窗的上边框之间的距离范围10－15mm。

在上述任一技术方案基础上，进一步的，通过蓄电池为所述雨滴检测传感器、位置传感器、玻璃升降组件、控制模块提供电能。

与现有技术相比，本实用新型提供的车窗升降装置具有的有益效果：

本实用新型提供的车窗升降装置，在司乘人员下车后，车辆处于锁住状态，通过将位置传感器设置在车窗的上端，且位置传感器位于车窗的上边框的下方，在玻璃的上端移动至位置传感器的触点处，位置传感器将信号传送到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件停止工作，使玻璃停止移动，此时，玻璃的上边缘与车窗的上边框之间留有缝隙，即车窗留有缝隙，能够使车内通风；通过雨滴检测传感器检测外界是否下雨，当外界下雨时，雨滴检测传感器检测到下雨的信号，并将下雨的信号传送到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件工作，使玻璃上升到最高点，使车窗完全关闭，不留有缝隙，减少甚至避免出现雨水进入车内的情况；雨停以后，雨滴检测传感器检测不到雨滴，并将外界没有下雨的信号传送到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件工作，使玻璃下降到位置传感器的位置处，使车窗留有缝隙。

在本实用新型中，通过设置位置传感器感知玻璃到达，并向控制模块发送信号，控制玻璃停止移动，使车窗留有缝隙，从而使车内与外界空气相通，进而使得车内温度基本与外界气温一致，解决了夏日车内温度过高的问题，同时也能够散出车内的挥发性气体，使保持车内空气清新，提高了司乘人员的上车体验，同时，也能够降低车内遗留儿童闷热致死的几率；通过设置雨滴检测传感器，能够检测到外界是否有雨，从而控制车窗是否完全关闭还是留有缝隙，进而减少甚至避免了出现雨水侵入到车内的情况，使车内保持干净。该装置的结构简单，且成本低。

本实用新型的目的在于提供车辆，以解决现有车辆中，当司乘人员下车后，如果车窗留有缝隙，有雨水可能侵入车内，如果车窗完全关闭，车内温度可能过高的技术问题。

本实用新型提供的车辆，包括：所述的车窗升降装置。

在上述技术方案基础上，进一步的，所述的车窗升降装置的雨滴检测传感器设置在所述车辆的前挡风玻璃的下端。

与现有技术相比，本实用新型提供的车辆具有的有益效果：

本实用新型提供的车辆，通过车窗升降装置将车窗上玻璃上升或者下降，使车辆保持与外界隔离或者相通；其中，车窗升降装置的具体结构上述已经进行了详细的阐述，这里不再进行赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的流程图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1所示，本实施例提供的车窗升降装置，包括：用于检测外部环境是否有雨滴降落的雨滴检测传感器、用于检测玻璃上边缘位置的位置传感器和用于驱动玻璃升降的玻璃升降组件；位置传感器设置在车窗上，且位于车窗的上边框的下方；控制模块用于接收来自位置传感器和雨滴检测传感器的信号，并控制玻璃升降组件的工作状态，进而控制玻璃的升降位置。

请继续参照图1，本实施例提供的车窗升降装置，在司乘人员下车后，车辆处于锁住状态，通过将位置传感器设置在车窗的上端，且位置传感器位于车窗的上边框的下方，在玻璃的上端移动至位置传感器的触点处，位置传感器将信号传送到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件停止工作，使玻璃停止移动，此时，玻璃的上边缘与车窗的上边框之间留有缝隙，即车窗留有缝隙，能够使车内通风；通过雨滴检测传感器检测外界是否下雨，当外界下雨时，雨滴检测传感器检测到下雨的信号，并将下雨的信号传送到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件工作，使玻璃上升到最高点，使车窗完全关闭，不留有缝隙，减少甚至避免出现雨水进入车内的情况；雨停以后，雨滴检测传感器检测不到雨滴，并将外界没有下雨的信号传送到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件工作，使玻璃下降到位置传感器的位置处，使车窗留有缝隙。

在本实施例中，通过设置位置传感器感知玻璃到达，并向控制模块发送信号，控制玻璃停止移动，使车窗留有缝隙，从而使车内与外界空气相通，进而使得车内温度基本与外界气温一致，解决了夏日车内温度过高的问题，同时也能够散出车内的挥发性气体，使保持车内空气清新，提高了司乘人员的上车体验，同时，也能够降低车内遗留儿童闷热致死的几率；通过设置雨滴检测传感器，能够检测到外界是否有雨，从而控制车窗是否完全关闭还是留有缝隙，进而减少甚至避免了出现雨水侵入到车内的情况，使车内保持干净。该装置的结构简单，且成本低。

其中，在本实施例中，请继续参照图1，车窗升降装置还包括遥控钥匙，遥控钥匙与控制模块电连接；在遥控钥匙上设置用于使车窗留有缝隙的第一功能键，且第一功能键能够锁车。

也就是，当司乘人员下车后，通过手按压遥控钥匙的第一功能键，此时，车辆的车门锁住，同时，发送信号到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件驱动玻璃的上升，直到玻璃的上端与位置传感器的触点接触，位置传感器发送信号到达控制模块，控制模块控制玻璃升降组件停止工作，从而使玻璃停止移动，从而使车窗留有缝隙，请参考图1所示。

需要说明的是，当司乘人员离开车后按第一功能键时外界下雨，雨滴检测传感器检测到下雨，并将信号传送到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件工作，使玻璃继续上升，直到车窗完全闭合，雨水不能进入车内。

在上述实施例基础上，进一步的，在遥控钥匙上设置有用于使车窗完全关闭的第二功能键，且第二功能键能够锁车。

也就是，当司乘人员下车后，感到外界下雨，通过手按压遥控钥匙的第二功能键，车辆的车门锁住，同时，发送信号到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件驱动玻璃上升最高位置，使车窗完全关闭，此时位置传感器不发挥作用。

需要说明的是，当外界的雨停以后，雨滴检测传感器检测不到雨滴，并将该信号发送到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件工作，使玻璃下降，直到玻璃不能与位置传感器工作，玻璃升降组件停止工作，使玻璃停止下降，车窗留有缝隙，请参照图1所示。

需要说明的是，第一功能键和第二功能键可以单独设置，也可以集成设置。

在本实施例中，第一功能键和第二功能键集成锁车键，且通过按压锁车键的时长区分第一功能键和第二功能键。这样的设置，能够使遥控钥匙的结构更加简单，同时，也能够减少使用的误操作，能够正确的关闭车窗。

具体的，当长按锁车键时，锁车键起到第二功能键的作用，车窗完全关闭；当短按锁车键时，锁车键起到第一功能键的作用，车窗留有缝隙。

例如，短按锁车键不多于1s时，锁车键起到第一功能键的作用，并将信号传送到控制模块，控制模块控制车窗留有缝隙；长按锁车键不少于3s时，锁车键起到第二功能键的作用，并将信号传送到控制模块，控制模块控制车窗完全关闭。

需要说明的是，长按锁车键或者短按锁车键不局限于上述的3s或者1s，还可以是其他的时长，其只要能够明显区分两个按压的时间差即可。

当然，需要说明的是，也可以长按锁车键，使其起到第一功能键的作用，使车窗完全关闭；短按锁车键，使其起到第二功能键的作用，使车窗留有缝。其只要对锁车键进行不同的操作，锁车键起到两个不同的功能即可。

需要说明的是，位置传感器的种类有多种，例如，红外线传感器或者激光位移传感器。

在本实施例中，位置传感器为复位弹簧式位移传感器。通过复位弹簧式位移传感器感应玻璃的位置。

也就是，当车窗处于完全关闭状态或者玻璃的上端高于复位弹簧式位移传感器时，复位弹簧式位移传感器处于压缩状态，复位弹簧式位移传感器发送信号到控制模块，控制模块控制玻璃升降组件工作，使玻璃向下移动，直至玻璃不再与复位弹簧式位移传感器接触，复位弹簧式位移传感器发送信号到控制模块，控制模块使玻璃升降组件停止工作，从而使玻璃停止移动，且能够使车窗留有固定的缝隙，对车内通气。

需要说明的是，车窗留有固定缝隙的范围有多种，例如，车窗留有固定缝隙为5－25mm，考虑车内的安全性和车内的通风效果，在本实施例中，车窗留有缝隙范围为10－15mm。

具体的，位置传感器位于车窗的窗框内，且位置传感器的触点与车窗的上边框之间的距离范围10－15mm。

通过将位置传感器设置在窗框内，能够保证位置传感器的安全性和结构的美观性；通过使位置传感器的触点与上边框之间的距离范围10－15mm，能够使车窗留有缝隙范围为10－15mm，从而能够保证车窗的通风的同时，保证了车内物品安全性，减少甚至避免出现小偷通过留有的缝隙盗窃车内物品的情况。

此外，在本实施例中，请继续参照图1，通过蓄电池为雨滴检测传感器、位置传感器、玻璃升降组件以及控制模块提供电能。这样的设置，能够使雨滴检测传感器、位置传感器、玻璃升降组件和控制模块能够正常的工作。

需要说明的是，本实施例中提到的玻璃升降组件可以采用现有技术中的相关结构，比如，现有汽车所使用的玻璃升降组件等。

实施例二

本实施例提供的车辆，包括实施例一提供的车窗升降装置。

本实施例提供的车辆，通过车窗升降装置将车窗上玻璃上升或者下降，使车辆保持与外界隔离或者相通；其中，车窗升降装置的具体结构上述已经进行了详细的阐述，这里不再进行赘述。

其中，需要说明的是，雨滴检测传感器的位置有多种，例如，雨滴检测传感器可以位于车窗上，或者位于车顶上。

在本实施例中，的车窗升降装置的雨滴检测传感器设置在车辆的前挡风玻璃下端。这样的设置，能够使雨滴检测传感器很好的采集、识别雨滴，使雨滴检测传感器能够准确的检测到；同时，雨滴检测传感器的设置也减少对车辆整体的影响，减少甚至避免出现遮挡视线的情况。

需要说明的是，控制模块可以单独使用，也可以使控制模块集成在整车控制器上。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种车窗升降装置，其特征在于，包括

位置传感器，用于检测玻璃上边缘位置；所述位置传感器设置在车窗上，且位于所述车窗的上边框的下方；

雨滴检测传感器，用于检测外部环境是否有雨滴降落；

玻璃升降组件，用于驱动玻璃升降；

控制模块，用于接收来自所述位置传感器和所述雨滴检测传感器的信号，并控制所述玻璃升降组件的工作状态，进而控制玻璃的升降位置；

所述位置传感器为复位弹簧式位移传感器。

2.根据权利要求1所述的车窗升降装置，其特征在于，还包括遥控钥匙，所述遥控钥匙与控制模块电连接；

在所述遥控钥匙上设置有用于使车窗留有缝隙的第一功能键，且所述第一功能键能够锁车。

3.根据权利要求2所述的车窗升降装置，其特征在于，在所述遥控钥匙上设置有用于使车窗完全关闭的第二功能键，且所述第二功能键能够锁车。

4.根据权利要求3所述的车窗升降装置，其特征在于，所述第一功能键和第二功能键集成锁车键，且通过按压所述锁车键的时长区分所述第一功能键和第二功能键。

5.根据权利要求4所述的车窗升降装置，其特征在于，当长按所述锁车键时，车窗完全关闭；当短按所述锁车键时，车窗留有缝隙。

6.根据权利要求1－5任一项所述的车窗升降装置，其特征在于，所述位置传感器位于所述车窗的窗框内，且玻璃与车窗的上边框的距离范围10－15mm。

7.根据权利要求1－5任一项所述的车窗升降装置，其特征在于，通过蓄电池为所述雨滴检测传感器、位置传感器、玻璃升降组件、控制模块提供电能。

8.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1－7任一项所述的车窗升降装置。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述的车窗升降装置的雨滴检测传感器设置在所述车辆的前挡风玻璃的下端。

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