CN110792355A - 一种车辆车窗控制系统及方法 - Google Patents

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张建
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Abstract

本发明公开了一种车辆车窗控制系统，包括用于控制车窗升降的车窗电机，还包括车身控制器BCM、整车行驶状态检测模块、车内温度传感器，所述整车行驶状态检测模块用于检测整车是否处于静止状态，其输出端与车身控制器BCM连接；所述车内温度传感器用于检测车内温度数据，其输出端与车身控制器连接；所述车身控制器的输出端与车窗电机连接，用于通过驱动车窗电机控制车窗的打开和关闭。本发明的优点在于：可以在车辆内部温度升到一定数值时自动打开车窗一定位置来进行通风，达到车辆自然通风的目标，减少夏天暴晒下车内温度较高对于车辆内的各种内饰件的损伤，在一定程度上减小车内的温度，从而提高用户体验；同时在开启车窗的功能更加可靠安全。

Description

一种车辆车窗控制系统及方法
技术领域
本发明涉及汽车电子领域，特别涉及一种车辆车窗控制系统及方法。
背景技术
随着市场上汽车的日益普及，车辆在使用过程中，露天存放或临时停放的车辆越来越多，特别在夏季，由于露天停放造成车辆内部温度上升，对车内材质造成损坏，再次使用车辆时，需要长时间的进行降温，浪费不少燃料，同时对驾驶人员也带来乘坐舒适性的影响。更有甚者，个别用户将幼儿遗忘在车内，由于气温过高，车窗紧闭，造成悲剧。通过一定的开窗通风可以在某些情况下缓解车内高温的问题，但是现有技术的车窗控制系统并不能实现。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车辆车窗控制系统及方法，可以实现对于车窗的自动控制以缓解车内高温状态。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种车辆车窗控制系统，包括用于控制车窗升降的车窗电机，还包括车身控制器BCM、整车行驶状态检测模块、车内温度传感器，所述整车行驶状态检测模块用于检测整车是否处于静止状态，其输出端与车身控制器BCM连接；
所述车内温度传感器用于检测车内温度数据，其输出端与车身控制器连接；
所述车身控制器的输出端与车窗电机连接，用于通过驱动车窗电机控制车窗的打开和关闭。
所述车身控制器BCM的输入端与雨量传感器连接，所述雨量传感器用于检测天气的是否下雨。
所述车身控制器BCM与车外温度传感器连接，用于获取车外温度数据。
所述车身控制器BCM预设打开车窗温度阈值和关闭车窗温度阈值，所述车身控制器BCM根据温度阈值来控制车窗的开启和关闭。
所述关闭车窗温度阈值采用车外温度数据。
所述整车行驶状态检测模块包括发动机转速检测模块、车速检测模块，用于分别检测发动机的转速信号以及车辆的车速信号。
一种车辆车窗控制系统的控制方法，包括如下步骤：
步骤1：获取系统的启动条件对应的数据，包括发动机转速信号和车速信号；
步骤2：根据发动机转速信号、车速信号判断车辆是否处于静止状态，若是触发系统启动；
步骤3：系统启动后获取车内温度数据，当温度数据大于打开车窗温度阈值时，输出控制信号至车窗电机，将车窗打开至设定位置。
还包括步骤4：当检测到车内温度小于关闭车窗温度阈值时，控制车窗关闭。
所述步骤3中，当检测到雨水信号后，禁止车窗打开或者将打开的车窗关闭。
本发明的优点在于：可以在车辆内部温度升到一定数值时自动打开车窗一定位置来进行通风，达到车辆自然通风的目标，减少夏天暴晒下车内温度较高对于车辆内的各种内饰件的损伤，在一定程度上减小车内的温度，从而提高用户体验；同时在开启车窗的功能更加可靠安全。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明控制系统的结构原理图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明的目的是通过车内温度信号和雨量信号，对车窗升降进行控制，达到在夏季给车辆内部通风降温，同时实现停放时遇到下雨时车窗进行自动关闭的功能。从而减少车内封闭状态下高温使得内饰件的寿命降低以及影响车内环境，减少用户上车时温度较高空调需长时间运行才能降温的缺陷，提高用户体验。
如图1所示，车辆车窗控制系统，其中车窗的升降控制由驱动控制车窗电机来实现。系统还包括车身控制器BCM、整车行驶状态检测模块、车内温度传感器；其中，
整车行驶状态检测模块用于检测整车是否处于静止状态，其输出端与车身控制器BCM连接；
车内温度传感器用于检测车内温度数据，其输出端与车身控制器连接；
车身控制器的输出端与车窗电机连接，用于通过驱动车窗电机控制车窗的打开和关闭。
车内温度传感器的设置可以根据需求设置在中控台处、或者车内的车顶内侧等合理的地方用于采集车内温度，车外温度传感器可以设置在车辆外侧车体上，根据实际需求可以设置在不同的车外车体上的多个位置均可。通过检测车辆是否静止以及车内温度数据来控制车窗电机的控制车窗打开和关闭。当车辆处于静止时且此时温度大于设定的温度打开阈值时，说明此时车辆处于静止暴晒环境中，满足温度条件后将车窗打开以实现通风的目的。
在一个优选的实施例中，为了防止开窗遇到下雨天气，雨水进入车内而影响安全，设置雨水传感器来检测车外天气状态，当检测到雨水信号后说明此时下雨，此时车身控制器输出控制信号至车窗电机来关闭车窗，从而避免雨水进入车内。雨水传感器的输出端连接BCM的输入端用于传递雨水信号至BCM。
车身控制器BCM预设打开车窗温度阈值和关闭车窗温度阈值，车身控制器BCM根据温度阈值来控制车窗的开启和关闭。以夏天为例，很多时候夏天温度能够达到40°，而车内由于封闭可以达到更高，比如设置车内温度为45°，当温度大于45°时打开车窗至预设的车窗位置，当然45°仅为举例说明，实际的温度设置可以根据数据分析合理设置。优选的，由于本申请采用的是开窗后自然风的降温，故而温度最多能够达到与外界一样的温度，故而关闭车窗温度阈值采用车外温度数据，这种方式更加合理，且使得温度达到最低的要求，从而在用户使用车辆时尽可能的降低车内温度，提高体验以及减少空调降温所消耗的电量。车身控制器BCM与车外温度传感器连接，用于获取车外温度数据。
车辆静止状态的检测可以采用多种方案，如整车行驶状态检测模块包括发动机转速检测模块、车速检测模块，用于分别检测发动机的转速信号以及车辆的车速信号。通过发动机转速信号和车速信号来综合判断此时的静止状态。
当满足条件后打开车窗至预设位置时，预设位置需满足保证车内的物品安全的同时保证通风质量，一般需要打开的范围均很小，如车窗下降五分之一或车窗下降10mm等，使得满足通风的要求还能满足车内的防盗安全。
车辆车窗控制系统的控制方法，包括如下步骤：
步骤1：获取系统的启动条件对应的数据，包括发动机转速信号和车速信号；
步骤2：根据发动机转速信号、车速信号判断车辆是否处于静止状态，若是触发系统启动；
步骤3：系统启动后获取车内温度数据，当温度数据大于打开车窗温度阈值时，输出控制信号至车窗电机，将车窗打开至设定位置。
步骤4：当检测到车内温度小于关闭车窗温度阈值时，控制车窗关闭。
步骤3中，当检测到雨水信号后，禁止车窗打开或者将打开的车窗关闭。当检测到雨水信号后，忽略车内温度信号，此时雨水信号检测到后关闭车窗处于更高优先级，以保证车内的安全。
本发明一种新型的车辆通风车窗控制策略，通过车辆车内温度信号，雨量信号和发动机转速信号，判断车辆停放时车内温度是否过高，同时判断是否下雨，通过降低车窗，达到车辆自然通风的目标。如果在车窗下降状态中，天气下雨，通过雨量信号，立即关闭车窗，避免安全隐患。控制策略，包括信号输入模块、BCM处理器，执行模块，输入模块为各种传感器输入的信号数据，包括温度数据、雨水数据、车辆状态数据等；执行模块包括车辆控制用的车窗电机。通过对信号输入模块中，发动机转速信号和车速信号的判定车辆处于静止状态，作为触发该控制策略条件(或人为主动触发)。然后进入车窗的控制策略，其中认为主动触发包括通过触发开关来进行开启关闭，出发开关设置中控台上，触发开关与BCM连接，用于给出触发开启信号和关闭信号，当用户离开车辆可以手动打开出发开关，从而实现手动触发系统的开启工，其控制策略如下：
1.当车辆车内温度上升到设定温度，通过温度信号输入给整车BCM控制器，同时无雨量信号，控制器释放霍尔信号控制车辆玻璃升降电机下降到设定高度并保持(比如下降10mm)，车辆进行自然通风，降低车内温度。
2.当车辆车内温度降低到设定温度(比如车外温度)，通过温度信号输入给BCM控制器，控制器释放霍尔信号控制车窗玻璃升降电机上升关闭车窗。
3.当下降状态下，下雨触发雨量信号，通过雨量信号输入给BCM控制器，控制器释放霍尔信号控制车窗玻璃升降电机上升关闭车窗。
4.当发动机转速信号和车速信号发生时，通过转速信号或车速信号输入给BCM控制器，控制器释放霍尔信号控制车窗玻璃升降电机上升关闭车窗。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆车窗控制系统，包括用于控制车窗升降的车窗电机，其特征在于：还包括车身控制器BCM、整车行驶状态检测模块、车内温度传感器，所述整车行驶状态检测模块用于检测整车是否处于静止状态，其输出端与车身控制器BCM连接；
所述车内温度传感器用于检测车内温度数据，其输出端与车身控制器连接；
所述车身控制器的输出端与车窗电机连接，用于通过驱动车窗电机控制车窗的打开和关闭。
2.如权利要求1所述的一种车辆车窗控制系统，其特征在于：所述车身控制器BCM的输入端与雨量传感器连接，所述雨量传感器用于检测天气的是否下雨。
3.如权利要求1所述的一种车辆车窗控制系统，其特征在于：所述车身控制器BCM与车外温度传感器连接，用于获取车外温度数据。
4.如权利要求1-3任一所述的一种车辆车窗控制系统，其特征在于：所述车身控制器BCM预设打开车窗温度阈值和关闭车窗温度阈值，所述车身控制器BCM根据温度阈值来控制车窗的开启和关闭。
5.如权利要求4所述的一种车辆车窗控制系统，其特征在于：所述关闭车窗温度阈值采用车外温度数据。
6.如权利要求1-3任一所述的一种车辆车窗控制系统，其特征在于：所述整车行驶状态检测模块包括发动机转速检测模块、车速检测模块，用于分别检测发动机的转速信号以及车辆的车速信号。
7.如权利要求1-6任一所述的一种车辆车窗控制系统的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤1：获取系统的启动条件对应的数据，包括发动机转速信号和车速信号；
步骤2：根据发动机转速信号、车速信号判断车辆是否处于静止状态，若是触发系统启动；
步骤3：系统启动后获取车内温度数据，当温度数据大于打开车窗温度阈值时，输出控制信号至车窗电机，将车窗打开至设定位置。
8.如权利要求7所述的一种车辆车窗控制系统的控制方法，其特征在于：还包括步骤4：当检测到车内温度小于关闭车窗温度阈值时，控制车窗关闭。
9.如权利要求7或8所述的一种车辆车窗控制系统的控制方法，其特征在于：所述步骤3中，当检测到雨水信号后，禁止车窗打开或者将打开的车窗关闭。
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