CN210364184U - 一种折叠车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种折叠车棚，涉及一种车棚，属于电动车配件技术领域，其包括防水布和用于撑开防水布的伞架，所述伞架包括到导杆、滑动件、可折叠支撑主杆和支撑副杆，所述导杆包括副杆连接部和滑动部，所述滑动部位于副杆连接部上方，所述滑动件滑动设置在滑动部上，所述可折叠支撑主杆的两端分别与滑动件和防水布连接，所述支撑副杆的两端分别与副杆连接部和折叠支撑主杆连接，所述导杆上设置有弹性扣，所述弹性扣位于滑动部上方，所述防水布与滑动件的上端部连接，且位于可折叠支撑主杆的上方，撑开时，弹性扣限制滑动件向上移动，本实用新型的目的是提供一种折叠方便，使用简单，结构简单，安全性能高的折叠车棚。

Description

一种折叠车棚

技术领域

本实用新型属于电动车配件技术领域，涉及一种车棚，特指一种折叠车棚。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的生活品质不断提高，人们的出行工具也越来越多；其中，电动车和摩托车是人们生活中最为常用的出行工具，但是在某些天气下使用却有着很多不便之处，例如温度较高的夏天，下雪的冬天和雨天，为了应对上述问题，生产厂家研发出了一些雨棚，这类雨棚虽然能够解决上述问题，但是这类的雨棚是整体固定的，无法进行折叠，使用时安全性能较低，不需要使用时占据了较大的空间；市面上又逐渐出现了一种可扭转折叠的雨棚，该雨棚整体采用柔性杆作为骨架，在骨架上覆盖挡雨布，但是这类的雨棚在包装时，由于柔性杆的弹性较大，因此弯折难度较大，包装不便，其次，客户将雨棚拿到手之后，有些部件需要重新进行安装，安装过程较为繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种折叠方便，使用简单，结构简单，安全性能高的折叠车棚。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种折叠车棚，包括防水布和用于撑开防水布的伞架，所述伞架包括到导杆、滑动件、可折叠支撑主杆和支撑副杆，所述导杆包括副杆连接部和滑动部，所述滑动部位于副杆连接部上方，所述滑动件滑动设置在滑动部上，所述可折叠支撑主杆的两端分别与滑动件和防水布连接，所述支撑副杆的两端分别与副杆连接部和可折叠支撑主杆连接，所述导杆上设置有弹性扣，所述弹性扣位于滑动部上方，所述防水布与滑动件的上端部连接，且位于可折叠支撑主杆的上方，撑开时，弹性扣限制滑动件向上移动。

在上述的折叠车棚中，所述可折叠支撑主杆包括支撑杆Ⅰ和支撑杆Ⅱ，所述支撑杆Ⅰ和支撑杆Ⅱ之间设置有折叠件。

在上述的折叠车棚中，所述折叠件包括基座和铰接在基座上的转动件，所述基座和转动件上均设置有供支撑杆Ⅰ和支撑杆Ⅱ插入的连接孔，所述基座上还设置有限制转动件转动角度的阻挡部。

在上述的折叠车棚中，所述基座的周侧向外延伸成型有用于缝制在挡雨布上的连接片。

在上述的折叠车棚中，所述滑动件的上端部设置有抵靠在防水布上表面的端盖。

在上述的折叠车棚中，所述端盖与滑动件之间通过螺纹连接方式连接在一起。

在上述的折叠车棚中，所述导杆的上端部设置有插孔，所述插孔位于弹性扣的上方，且插孔内可拆卸设置有挡销。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型通过导杆、滑动件、可折叠支撑主杆和支撑副杆形成一个伸缩结构，滑动件上下滑动，可以撑开或收起车棚，可折叠支撑主杆能够进一步进行折叠，便于运输时的包装，以及方便客户使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3是本实用新型的无防水布结构示意图；

图4是本实用新型的导杆、滑动件、端盖和插销结构示意图；

图5是本实用新型的导杆、滑动件、端盖和插销的爆炸图；

图6是本实用新型的折叠件结构示意图之一；

图7是本实用新型的折叠件结构示意图之二。

图中标号所表示的含义：

1-导杆；2-滑动件；3-可折叠支撑主杆；4-支撑副杆；5-弹性扣；6-端盖；

7-插孔；11-副杆连接部；12-滑动部；31-支撑杆Ⅰ；32-支撑杆Ⅱ；

33-折叠件；71-挡销；331-基座；332-转动件；333-连接孔；334-阻挡部；

335-连接片。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1-7所示：一种折叠车棚，包括防水布和用于撑开防水布的伞架，所述伞架包括到导杆1、滑动件2、可折叠支撑主杆3和支撑副杆4，所述导杆1包括副杆连接部11和滑动部12，所述滑动部12位于副杆连接部11上方，所述滑动件2滑动设置在滑动部12上，所述可折叠支撑主杆3的两端分别与滑动件2和防水布连接，滑动件上成型有用于与可折叠支撑主杆连接的凹槽，所述支撑副杆4的两端分别与副杆连接部11和可折叠支撑主杆3连接，副杆连接部上也设置有与支撑副杆连接的凹槽，所述导杆1上设置有弹性扣5，所述弹性扣5位于滑动部12上方，所述防水布与滑动件2的上端部连接，且位于可折叠支撑主杆3的上方，导杆1、滑动件2、可折叠支撑主杆3和支撑副杆4四者形成折叠结构，撑开时，弹性扣5限制滑动件2向上移动，所述可折叠支撑主杆3包括支撑杆Ⅰ31和支撑杆Ⅱ32，所述支撑杆Ⅰ31和支撑杆Ⅱ32之间设置有折叠件33，车棚展开时，弹性扣限制滑动件向上移动，车棚整体撑起来；车棚收起时，按压弹性扣，滑动件能够顺利的脱离导杆，这样车棚就能收起来。

在上述的折叠车棚中，所述折叠件33包括基座331和铰接在基座331上的转动件332，所述基座331和转动件332上均设置有供支撑杆Ⅰ31和支撑杆Ⅱ32插入的连接孔333，所述基座331上还设置有限制转动件332转动角度的阻挡部334，所述基座331的周侧向外延伸成型有用于缝制在挡雨布上的连接片335，本实用新型设计的连接片用于固定折叠件，这样支撑杆Ⅰ31和支撑杆Ⅱ32能够稳定的撑起防水布，在不使用车棚时能够进行折叠，进一步缩短车棚长度。

在上述的折叠车棚中，所述滑动件2的上端部设置有抵靠在防水布上表面的端盖6，设计的端盖是为了增加防水布与滑动件的牢固度，保证防水布不会轻易脱离滑动件，车棚撑开时，端盖的上端抵靠在弹性扣上，其下端与防水布接触。所述端盖6与滑动件2之间通过螺纹连接方式连接在一起，这样是为了减少制作车棚的难度，提高生产效率。

在上述的折叠车棚中，所述导杆1的上端部设置有插孔7，所述插孔7位于弹性扣5的上方，且插孔7内可拆卸设置有挡销71，在车棚撑开后，挡销插入插孔内，在弹性扣没有抵挡住滑动件时，挡销能够起到替代弹性扣抵挡滑动件的作用，为了防止挡销丢失，可以用助力绳连接插孔和挡销，展开车棚时，拉动助力绳至设定位置，弹性扣卡住滑动件，车棚展开后，将挡销插入插孔。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种折叠车棚，其特征在于：包括防水布和用于撑开防水布的伞架，所述伞架包括到导杆、滑动件、可折叠支撑主杆和支撑副杆，所述导杆包括副杆连接部和滑动部，所述滑动部位于副杆连接部上方，所述滑动件滑动设置在滑动部上，所述可折叠支撑主杆的两端分别与滑动件和防水布连接，所述支撑副杆的两端分别与副杆连接部和可折叠支撑主杆连接，所述导杆上设置有弹性扣，所述弹性扣位于滑动部上方，所述防水布与滑动件的上端部连接，且位于可折叠支撑主杆的上方，撑开时，弹性扣限制滑动件向上移动。

2.根据权利要求1所述的折叠车棚，其特征在于：所述可折叠支撑主杆包括支撑杆Ⅰ和支撑杆Ⅱ，所述支撑杆Ⅰ和支撑杆Ⅱ之间设置有折叠件。

3.根据权利要求2所述的折叠车棚，其特征在于：所述折叠件包括基座和铰接在基座上的转动件，所述基座和转动件上均设置有供支撑杆Ⅰ和支撑杆Ⅱ插入的连接孔，所述基座上还设置有限制转动件转动角度的阻挡部。

4.根据权利要求3所述的折叠车棚，其特征在于：所述基座的周侧向外延伸成型有用于缝制在挡雨布上的连接片。

5.根据权利要求1-4任一项所述的折叠车棚，其特征在于：所述滑动件的上端部设置有抵靠在防水布上表面的端盖。

6.根据权利要求5所述的折叠车棚，其特征在于：所述端盖与滑动件之间通过螺纹连接方式连接在一起。

7.根据权利要求5所述的折叠车棚，其特征在于：所述导杆的上端部设置有插孔，所述插孔位于弹性扣的上方，且插孔内可拆卸设置有挡销。

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