CN219081196U - 一种伸缩结构及具有该伸缩结构的车边帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种伸缩结构及具有该伸缩结构的车边帐篷，所述车边帐篷包括连接于伸缩结构上的篷布以及用于收纳伸缩结构的箱体，所述伸缩结构包括摆臂座、夹板和伸缩组件，所述伸缩组件包括若干伸缩杆及支撑杆，所述支撑杆与所述伸缩杆转动连接进行展开或收缩，所述摆臂座安装在所述伸缩组件远离所述支撑杆的一端，并通过所述夹板夹紧固定；所述伸缩杆由若干伸缩支杆套接而成，相邻的伸缩支杆之间通过锁紧件配合固定，所述支撑杆由若干撑杆腿套接而成，相邻的撑杆腿之间通过撑杆腿上的通孔以及安装于撑杆腿中的弹珠配合固定。本实用新型通过合理设计，便于展开和收纳，在使用时将箱体安装在车尾门顶部，能够平衡重量，减少行驶阻力，安全可靠。

Description

一种伸缩结构及具有该伸缩结构的车边帐篷

技术领域

本实用新型涉及帐篷技术领域，特别是涉及一种伸缩结构及具有该伸缩结构的车边帐篷。

背景技术

随着人们自驾游的兴起，人们对车边帐篷提出了更高的要求，国内外的自驾游爱好者研发了多种方便快捷的车边帐篷，极大方便了自驾游时帐篷的搭建和收纳。

目前，大多数车边帐篷安装于车顶的侧边，而单边安装的帐篷会影响车身的平衡感，且遇到丛林较密集的山路容易勾住树枝或树藤，具有一定的安全隐患；另外，部分帐篷的支架体积较大，不便展开与收纳，需要耗费较多的时间与精力，不利于提升用户的使用感，无法满足市场需求。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中存在的问题，提供一种伸缩结构及具有该伸缩结构的车边帐篷。

一种伸缩结构，包括摆臂座、夹板和伸缩组件，所述伸缩组件包括若干伸缩杆及支撑杆，所述支撑杆与所述伸缩杆转动连接进行展开或收缩，所述摆臂座安装在所述伸缩组件远离所述支撑杆的一端，并通过所述夹板夹紧固定，

所述伸缩杆由若干伸缩支杆套接而成，相邻的伸缩支杆之间通过锁紧件配合固定；所述支撑杆由若干撑杆腿套接而成，相邻的撑杆腿之间通过撑杆腿上的通孔以及安装于撑杆腿中的弹珠调节高度并配合固定。

在其中一个实施例中，所述锁紧件包括外壳、卡箍和弹簧，所述卡箍套设在所述外壳上，并通过卡扣连接，所述弹簧位于所述卡箍与所述外壳之间。

在其中一个实施例中，每个所述锁紧件的外径大于上一节伸缩支杆的外径。

在其中一个实施例中，所述伸缩杆与所述支撑杆的连接处设有限位件，所述限位件的顶部设有凸柱，所述凸柱上设有卡孔。

在其中一个实施例中，所述撑杆腿远离所述伸缩支杆一端的底部设有撑杆脚。

在其中一个实施例中，所述摆臂座上还设有转轴以及用于固定所述摆臂座的定位机构，所述定位机构包括定位孔以及位于所述定位孔内的弹性固定销。

一种具有所述伸缩结构的车边帐篷，还包括用于收纳所述伸缩结构的箱体以及连接于所述伸缩结构上的篷布，所述篷布上开设有天窗。

在其中一个实施例中，所述箱体内包括第一伸缩结构、第二伸缩结构和第三伸缩结构，所述第一伸缩结构转动安装于所述箱体内的一侧，所述第二伸缩结构和所述第三伸缩结构转动安装于所述箱体内的另一侧。

在其中一个实施例中，所述第二伸缩结构和所述第三伸缩结构上分别设有用于支撑所述篷布的辅助支杆，所述辅助支杆位于靠近所述摆臂座的锁紧件的顶部，并与该锁紧件转动连接。

在其中一个实施例中，所述箱体外的两侧分别设有支撑臂，所述支撑臂通过连接块与所述箱体连接固定，所述箱体通过所述支撑臂固定在车尾门的顶部。

上述一种伸缩结构及具有该伸缩结构的车边帐篷，通过合理的设计，便于所述伸缩结构的展开和收纳，且收纳体积较小，使用方便；另外，在使用时将所述箱体安装在车尾门的顶部，能够平衡重量，减少行驶过程中的阻力，降低噪音，且安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种伸缩结构的展开结构示意图；

图2为本实用新型一种伸缩结构的收缩结构示意图；

图3为本实用新型一种伸缩结构的锁紧件结构示意图；

图4为本实用新型一种车边帐篷的展开状态结构示意图；

图5为本实用新型一种车边帐篷的展开状态（无篷布）结构示意图；

图6为本实用新型一种车边帐篷的展开时局部结构示意图；

图7为本实用新型一种车边帐篷的收缩状态（无篷布）结构示意图；

图8为本实用新型一种车边帐篷的收纳时局部结构示意图；

图9为本实用新型一种车边帐篷的箱体结构示意图；

图10为本实用新型一种车边帐篷的使用状态参考图。

其中，100、摆臂座，110、转轴，120、定位机构，121、定位孔，122、弹性固定销，200、夹板，300、伸缩组件，310、伸缩杆，311、伸缩支杆，312、锁紧件，3121、外壳，3122、卡箍，3123、弹簧，3124、卡扣，320、支撑杆，321、撑杆腿，3211、撑杆脚，330、限位件，331、凸柱，332、卡孔，400、篷布，410、天窗，500、箱体，510、支撑臂，600、辅助支杆。

实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的”。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图3所示，一种伸缩结构，包括摆臂座100、夹板200和伸缩组件300，所述伸缩组件300包括若干伸缩杆310及支撑杆320，所述支撑杆320与所述伸缩杆310转动连接进行展开或收缩，所述摆臂座100安装在所述伸缩组件300远离所述支撑杆320的一端，并通过所述夹板200夹紧固定，其中，所述摆臂座100上还设有转轴110以及用于固定所述摆臂座100的定位机构120，所述定位机构120包括定位孔121以及位于所述定位孔121内的弹性固定销122。在本实用新型中，需要说明的是，在实际应用中，可根据车身的尺寸来调节该伸缩结构的大小。

进一步地，所述伸缩杆310由若干伸缩支杆311套接而成，相邻的伸缩支杆311之间通过锁紧件312配合固定，所述锁紧件312包括外壳3121、卡箍3122和弹簧3123，所述卡箍3122套设在所述外壳3121上，并通过卡扣3124连接，所述弹簧3123位于所述卡箍3122与所述外壳3121之间。当进行展开时，将所述伸缩支杆311依次拉开，当拉到一定位置时，所述卡扣3124会落入下一节伸缩支杆311中，以此进行固定，当需要收缩时，按压所述卡箍3122使所述卡扣3124弹出，即可进行收缩，方便快捷，省时省力；需要说明的是，在本实用新型中，每个所述锁紧件312的外径大于上一节伸缩支杆311的外径。

进一步地，所述支撑杆320由若干撑杆腿321套接而成，相邻的撑杆腿321之间通过撑杆腿321上的通孔以及安装于撑杆腿321中的弹珠配合固定；且所述撑杆腿321远离所述伸缩支杆311一端的底部设有撑杆脚3211，所述撑杆脚3211的设置，有利于增强结构的稳定性。

另外，所述伸缩杆310与所述支撑杆320的连接处设有限位件330，所述限位件330的顶部设有凸柱331，所述凸柱331上设有卡孔332。

如图4至图10所示，一种具有上述伸缩结构的车边帐篷，还包括用于收纳所述伸缩结构的箱体500以及连接于所述伸缩结构上的篷布400，所述篷布400的边缘设有与所述卡孔332相适配的卡柱，当展开时，所述卡柱落入所述卡孔332内，将所述篷布400固定在所述伸缩结构上，为了提升用户的便利，所述篷布400上开设有天窗410。

进一步地，所述箱体500内包括第一伸缩结构、第二伸缩结构和第三伸缩结构，所述第一伸缩结构转动安装于所述箱体500内的一侧，所述第二伸缩结构和所述第三伸缩结构转动安装于所述箱体500内的另一侧，并且，所述第二伸缩结构和所述第三伸缩结构上分别设有用于支撑所述篷布400的辅助支杆600，所述辅助支杆600位于靠近所述摆臂座100的锁紧件312的顶部，并与该锁紧件312转动连接。所述辅助支杆600的设置，有利于增强结构的稳定性，当出现雷雨天气时，由于辅助支杆600的作用，使篷布400具有一定的倾斜角度，不会因为雨水过多而导致向下凹陷。

进一步地，所述箱体500外的两侧分别设有支撑臂510，所述支撑臂510通过连接块与所述箱体500连接固定，所述箱体500通过所述支撑臂510固定在车尾门的顶部。

在使用过程中，打开所述箱体500，首先，将所述第一伸缩结构拉开，当展开到一定位置时，通过所述弹性固定销122进行固定，此时，将所述伸缩杆310与所述支撑杆320依次拉开，并通过所述撑杆脚3211进行固定，同理，接着依次将所述第二伸缩结构与所述第三伸缩结构拉开并固定，使所述篷布400完全展开，然后将所述辅助支杆600向上打开，对所述篷布400进行支撑；当需要收纳时，反方向操作即可，需要说明的是，当所述伸缩组件300收缩后，需要手动按压所述弹性固定销122，同时转动所述摆臂座100，即可将所述伸缩结构收纳于所述箱体500中，并且当将所述伸缩结构收纳于所述箱体500内时，相邻的两个摆臂座100之间通过U型结构完全贴合，大大节省了占用空间。

上述一种具有伸缩结构的车边帐篷，通过合理设计伸缩结构，便于车边帐篷的展开和收纳，且收纳体积小，使用方便，省时省力；另外，在行驶过程中，将所述箱体500安装在车尾门顶部，能够平衡重量，减少行驶过程中产生的阻力，有利于降低噪音，且安全可靠。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种伸缩结构，其特征在于，包括摆臂座、夹板和伸缩组件，所述伸缩组件包括若干伸缩杆及支撑杆，所述支撑杆与所述伸缩杆转动连接进行展开或收缩，所述摆臂座安装在所述伸缩组件远离所述支撑杆的一端，并通过所述夹板夹紧固定，

所述伸缩杆由若干伸缩支杆套接而成，相邻的伸缩支杆之间通过锁紧件配合固定；所述支撑杆由若干撑杆腿套接而成，相邻的撑杆腿之间通过撑杆腿上的通孔以及安装于撑杆腿中的弹珠调节高度并配合固定。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩结构，其特征在于，所述锁紧件包括外壳、卡箍和弹簧，所述卡箍套设在所述外壳上，并通过卡扣连接，所述弹簧位于所述卡箍与所述外壳之间。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩结构，其特征在于，每个所述锁紧件的外径大于上一节伸缩支杆的外径。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩结构，其特征在于，所述伸缩杆与所述支撑杆的连接处设有限位件，所述限位件的顶部设有凸柱，所述凸柱上设有卡孔。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩结构，其特征在于，所述撑杆腿远离所述伸缩支杆一端的底部设有撑杆脚。

6.根据权利要求1所述的一种伸缩结构，其特征在于，所述摆臂座上还设有转轴以及用于固定所述摆臂座的定位机构，所述定位机构包括定位孔以及位于所述定位孔内的弹性固定销。

7.一种具有权利要求1-6中任意一项所述的伸缩结构的车边帐篷，其特征在于，还包括用于收纳所述伸缩结构的箱体以及连接于所述伸缩结构上的篷布，所述篷布上开设有天窗。

8.根据权利要求7所述的一种车边帐篷，其特征在于，所述箱体内包括第一伸缩结构、第二伸缩结构和第三伸缩结构，所述第一伸缩结构转动安装于所述箱体内的一侧，所述第二伸缩结构和所述第三伸缩结构转动安装于所述箱体内的另一侧。

9.根据权利要求8所述的一种车边帐篷，其特征在于，所述第二伸缩结构和所述第三伸缩结构上分别设有用于支撑所述篷布的辅助支杆，所述辅助支杆位于靠近所述摆臂座的锁紧件的顶部，并与该锁紧件转动连接。

10.根据权利要求7所述的一种车边帐篷，其特征在于，所述箱体外的两侧分别设有支撑臂，所述支撑臂通过连接块与所述箱体连接固定，所述箱体通过所述支撑臂固定在车尾门的顶部。

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