CN210360048U - 一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置。包括平台总成和压块总成；所述压块总成固定安装在平台总成上表面；所述压块总成包括压块、螺杆和螺母；所述螺杆一端穿过压块上的通孔，固定安装在平台总成上，另一端与螺母螺纹连接；所述压块底部设有凸台一和凸台二；所述凸台一高度大于凸台二，高度差值等于所压板材的厚度。本实用新型装置结构简单，制作方便成本低，通过压块总成和平台总成上的压紧机构对工件的固定限位，使工件在焊接过程中，避免发生焊接角变形和弯曲变形，提升了焊接质量和工件合格率，能适应多种焊接工况。

Description

一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置

技术领域

本实用新型涉及焊接加工技术领域，具体涉及一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置。

背景技术

随着地铁线路在各大城市的建设发展，地铁已成为人们公共交通出行的主要方式之一，由于地铁枕梁是地铁车辆底架上的关键承重部件，对枕梁焊接加工的质量要求很高。

地铁铝合金枕梁由中厚板组成，是典型的长箱形结构件，结构复杂，装配精度要求高。地铁铝合金枕梁的制作经常出现下列问题：一、中厚板焊接焊缝层道数多，焊缝收缩量大，长焊缝焊接时，焊缝收缩不均匀，枕梁焊后常出现尺寸超差、弯曲变形和扭曲变形的情况，造成枕梁与地铁底架无法组装；二、枕梁内腔空间狭小，不易施焊，内腔焊接质量不能得到保证；三、受结构限制，需要多道工序焊接、调校才能完成，劳动生产率低，无法满足地铁车辆生产需求。

控制焊接变形常用的方法有反变形法、刚性固定法、散热法和锤击法等，对于地铁枕梁这种大型结构件，通常采用刚性固定法，即利用工装夹具或定位焊等方法来增大铝合金工件的刚性，以达到减少焊接变形的目的。

目前地铁铝合金枕梁焊接工装结构单一，针对不同形状和厚度的枕梁需制造不同的工装，结构复杂，导致制作成本增大；焊接过程中容易因固定效果不好而发生工件变形、扭曲的情况。

综上所述，急需一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，以解决地铁铝合金枕梁焊接变形问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，包括平台总成和压块总成；所述压块总成固定安装在平台总成上表面；所述压块总成包括压块、螺杆和螺母；所述螺杆一端穿过压块上的通孔，固定安装在平台总成上，另一端与螺母螺纹连接；所述压块底部设有凸台一和凸台二；所述凸台一高度大于凸台二，高度差值等于所压板材的厚度。

优选的，所述平台总成上至少有两个压块总成，所述压块总成对称分布在平台总成两侧。

优选的，所述压块上的通孔为U型通孔。

优选的，所述平台总成包括工作台、压紧机构和支脚；所述压紧机构固定安装在工作台顶部；所述支脚固定安装在工作台底部。

优选的，所述工作台包括平台框架和工作台面板；所述平台框架由四根方管组焊而成；所述工作台面板为矩形钢板，上表面设有与长边平行的U型槽；所述工作台面板尺寸与平台框架相同并四周对齐；所述平台框架安装在工作台面板下表面。

优选的，所述工作台还包括焊接垫板；所述焊接垫板尺寸与工作台面板上的U型槽相匹配；所述焊接垫板卡在所述工作台面板的U型槽内。

优选的，所述平台总成上至少有两个压紧机构，所述压紧机构对称分布在平台总成两侧。

优选的，所述压紧机构包括立柱、悬臂和螺杆组件；所述立柱底部安装在工作台面板上；所述悬臂一端设有与立柱匹配的通孔，另一端设有与螺杆组件匹配的螺纹孔；所述悬臂与立柱顶部形成间隙配合；所述悬臂与螺杆组件的螺杆螺纹连接；所述螺杆组件顶部设有限位螺母，底部设有圆盘。

优选的，所述支脚包括支脚杆和调节脚杯；所述支脚杆顶部焊接在工作台底部；所述支脚杆底部与调节脚杯螺纹连接。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，通过压块总成和压紧机构对工件的固定限位，使工件在焊接过程中，避免发生焊接角变形和弯曲变形，提升了焊接质量和工件合格率。

(2)本实用新型中，焊接垫板可托住焊接熔池，确保焊缝成型良好，提升了焊接质量和工件外观质量。

(3)本实用新型中，装置结构简单，制作方便成本低，压块总成、压紧机构和支脚可进行调整，能适应多种焊接工况。

(4)本实用新型中，可通过设置合适数量的压块总成和压紧机构，对尺寸较长的工件进行固定和焊接。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置与工件配合使用示意图；

图2是一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置结构示意图；

图3是压块总成结构示意图；

图4是用一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置焊接盖板的使用示意图。

其中，1、平台总成，1.1、工作台，1.1.1、平台框架，1.1.2、工作台面板，1.1.3、焊接垫板，1.2、压紧机构，1.2.1、立柱，1.2.2、悬臂，1.2.3、螺杆组件，1.3、支脚，1.3.1、支脚杆，1.3.2、调节脚杯，2、压块总成，2.1、压块，2.1.1、凸台一，2.1.2、凸台二，2.2、螺杆，2.3、螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1至图3，一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，本实施例应用于地铁铝合金枕梁焊接。

一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置包括平台总成1和压块总成2；所述压块总成2固定安装在平台总成1上表面；所述压块总成2包括压块2.1、螺杆2.2和螺母2.3；所述螺杆2.2一端穿过压块2.1上的通孔，固定安装在平台总成1上，另一端与螺母2.3螺纹连接；所述压块2.1底部设有凸台一2.1.1和凸台二2.1.2；所述凸台一2.1.1高度大于凸台二2.1.2，高度差值等于所压板材的厚度，焊接时凸台一2.1.1压在地铁枕梁工件底板上，凸台二2.1.2压在平台总成1上，可使压块2.1保持平衡，对地铁枕梁工件起到刚性固定的作用。

本实施例中，如图1所示，所述平台总成1上至少有两个压块总成2，所述压块总成2对称分布在平台总成1两侧，使焊接的两工件受力情况相同并对工件进行刚性固定，防止工件在焊接过程中发生变形和弯曲。

本实施例中，如图3所示，所述压块2.1上的通孔为U型通孔，压块2.1相对于工件的位置可根据需要进行调整。

本实施例中，如图1所示，所述平台总成1包括工作台1.1、压紧机构1.2和支脚1.3；所述压紧机构1.2固定安装在工作台1.1顶部；所述支脚1.3固定安装在工作台1.1底部。

本实施例中，如图2所示，所述工作台1.1包括平台框架1.1.1和工作台面板1.1.2；所述平台框架1.1.1由四根方管组焊而成；所述工作台面板1.1.2为矩形钢板，上表面设有与长边平行的U型槽；所述工作台面板1.1.2尺寸与平台框架1.1.1相同并四周对齐；所述平台框架1.1.1安装在工作台面板1.1.2下表面。

本实施例中，如图2所示，所述工作台1.1还包括焊接垫板1.1.3；所述焊接垫板1.1.3尺寸与工作台面板1.1.2上的U型槽相匹配；所述焊接垫板1.1.3卡在所述工作台面板1.1.2的U型槽内，工件在焊接过程中，焊接垫板1.1.3可托住焊接熔池，确保焊缝成型良好。

本实施例中，如图1所示，所述平台总成1上至少有两个压紧机构1.2，所述压紧机构1.2对称分布在平台总成1两侧。

本实施例中，如图2所示，所述压紧机构1.2包括立柱1.2.1、悬臂1.2.2和螺杆组件1.2.3；所述立柱1.2.1底部安装在工作台面板1.1.2上；所述悬臂1.2.2一端设有与立柱1.2.1匹配的通孔，另一端设有与螺杆组件1.2.3匹配的螺纹孔；所述悬臂1.2.2与立柱1.2.1顶部形成间隙配合，悬臂1.2.2可绕立柱1.2.1进行360度旋转；所述悬臂1.2.2与螺杆组件1.2.3的螺杆螺纹连接；所述螺杆组件1.2.3顶部设有限位螺母，底部设有圆盘，旋转螺杆组件1.2.3可调整螺杆组件1.2.3的高度，焊接工件时，配合垫块和压板使用，压在工件顶部，对工件进行压紧限位。

本实施例中，如图2所示，所述支脚1.3包括支脚杆1.3.1和调节脚杯1.3.2；所述支脚杆1.3.1顶部焊接在工作台1.1底部；所述支脚杆1.3.1底部与调节脚杯1.3.2螺纹连接，支脚1.3可支撑工作台1.1，并可通过调节脚杯1.3.2调节工作台1.1的高度。

使用上述一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置焊接地铁铝合金枕梁的步骤如下：

步骤一：调节支脚1.3上的调节脚杯1.3.2，将工作台调整至合适高度；

步骤二：将两工件放置在工作台1.1上，调整工件至合适位置，两工件需焊接处预留2-3mm的间隙，该间隙中心线对应焊接垫板1.1.3中心线；

步骤三：将压块总成2压在工件底板上，并进行固定，将压紧机构1.2配合条形压板压在工件顶部并进行固定，焊接两工件间的对接焊缝、加强板和补板，如图1所示；

步骤四：松开工件顶部的压紧机构1.2，将盖板放置在焊接工件顶部，将压紧机构1.2配合长条形压板压在盖板上方，如图4所示，继续进行盖板焊接。

步骤五：待工件冷却至室温后，将压块总成2和压紧机构1.2松开，将工件取出进行下一步加工。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，其特征在于，包括平台总成(1)和压块总成(2)；所述压块总成(2)固定安装在平台总成(1)上表面；所述压块总成(2)包括压块(2.1)、螺杆(2.2)和螺母(2.3)；所述螺杆(2.2)一端穿过压块(2.1)上的通孔，固定安装在平台总成(1)上，另一端与螺母(2.3)螺纹连接；所述压块(2.1)底部设有凸台一(2.1.1)和凸台二(2.1.2)；所述凸台一(2.1.1)高度大于凸台二(2.1.2)，高度差值等于所压板材的厚度。

2.根据权利要求1所述的一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，其特征在于，所述平台总成(1)上至少有两个压块总成(2)，所述压块总成(2)对称分布在平台总成(1)两侧。

3.根据权利要求2所述的一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，其特征在于，所述压块(2.1)上的通孔为U型通孔。

4.根据权利要求3所述的一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，其特征在于，所述平台总成(1)包括工作台(1.1)、压紧机构(1.2)和支脚(1.3)；所述压紧机构(1.2)固定安装在工作台(1.1)顶部；所述支脚(1.3)固定安装在工作台(1.1)底部。

5.根据权利要求4所述的一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，其特征在于，所述工作台(1.1)包括平台框架(1.1.1)和工作台面板(1.1.2)；所述平台框架(1.1.1)由四根方管组焊而成；所述工作台面板(1.1.2)为矩形钢板，上表面设有与长边平行的U型槽；所述工作台面板(1.1.2)尺寸与平台框架(1.1.1)相同并四周对齐；所述平台框架(1.1.1)安装在工作台面板(1.1.2)下表面。

6.根据权利要求5所述的一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，其特征在于，所述工作台(1.1)还包括焊接垫板(1.1.3)；所述焊接垫板(1.1.3)尺寸与工作台面板(1.1.2)上的U型槽相匹配；所述焊接垫板(1.1.3)卡在所述工作台面板(1.1.2)的U型槽内。

7.根据权利要求6所述的一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，其特征在于，所述平台总成(1)上至少有两个压紧机构(1.2)，所述压紧机构(1.2)对称分布在平台总成(1)两侧。

8.根据权利要求7所述的一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，其特征在于，所述压紧机构(1.2)包括立柱(1.2.1)、悬臂(1.2.2)和螺杆组件(1.2.3)；所述立柱(1.2.1)底部安装在工作台面板(1.1.2)上；所述悬臂(1.2.2)一端设有与立柱(1.2.1)匹配的通孔，另一端设有与螺杆组件(1.2.3)匹配的螺纹孔；所述悬臂(1.2.2)与立柱(1.2.1)顶部形成间隙配合；所述悬臂(1.2.2)与螺杆组件(1.2.3)的螺杆螺纹连接；所述螺杆组件(1.2.3)顶部设有限位螺母，底部设有圆盘。

9.根据权利要求8所述的一种地铁铝合金枕梁焊接成型装置，其特征在于，所述支脚(1.3)包括支脚杆(1.3.1)和调节脚杯(1.3.2)；所述支脚杆(1.3.1)顶部焊接在工作台(1.1)底部；所述支脚杆(1.3.1)底部与调节脚杯(1.3.2)螺纹连接。

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