CN210359095U - 一种汽车座椅用铆钉冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅用铆钉冲压装置，涉及到铆钉冲压技术领域，包括底座，所述底座的内部开设有空腔，所述空腔的底端内壁固定连接有多个第一橡胶柱，所述第一橡胶柱的上方设置有多个第二橡胶柱，所述第一橡胶柱和第二橡胶柱的四周填充有软质填充物，所述第二橡胶柱的顶端固定连接有基板，所述基板的顶端贯穿空腔并位于底座的上方，所述基板的上表面右端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆。本实用新型通过伺服电机、螺纹杆、滑动座、支撑板、放置台、液压缸、冲压板和冲压头的配合设置，使得本实用新型自动化程度高，提高了生产效率，确保了操作人员的安全。

Description

一种汽车座椅用铆钉冲压装置

技术领域

本实用新型涉及铆钉冲压技术领域，特别涉及一种汽车座椅用铆钉冲压装置。

背景技术

目前，汽车部件上的预留孔大都是用铆钉进行铆接，汽车座椅用的铆钉在生产过程中需要用到冲压装置，然而，现有的铆钉冲压装置也存在一定的危险性，操作人员的劳动强度大，操作不当，可能造成安全生产事故，且冲压过程中，会产生冲击力，使得铆钉冲压装置的底座受到冲击，减少底座的使用寿命。

因此，发明一种汽车座椅用铆钉冲压装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅用铆钉冲压装置，以解决上述背景技术中提出的现有的铆钉冲压装置也存在一定的危险性，操作人员的劳动强度大，操作不当，可能造成安全生产事故，且冲压过程中，会产生冲击力，使得铆钉冲压装置的底座受到冲击，减少底座的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅用铆钉冲压装置，包括底座，所述底座的内部开设有空腔，所述空腔的底端内壁固定连接有多个第一橡胶柱，所述第一橡胶柱的上方设置有多个第二橡胶柱，所述第一橡胶柱和第二橡胶柱的四周填充有软质填充物，所述第二橡胶柱的顶端固定连接有基板，所述基板的顶端贯穿空腔并位于底座的上方，所述基板的上表面右端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有滑动座，所述滑动座的上表面两端均固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面安装有放置台；

所述底座的上表面左端固定连接有支架，所述支架的右侧上端固定连接有固定板，所述固定板的下表面中部固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有冲压板，所述冲压板的下表面固定连接有多个冲压头。

可选的，多个所述第一橡胶柱和第二橡胶柱均呈等间距水平分布，所述第一橡胶柱和第二橡胶柱呈交错分布。

可选的，所述基板呈“凸”型状设置，所述基板两端突出部位的上表面与底座的顶端内壁接触。

可选的，所述基板的上表面左端固定连接有支撑块，所述螺纹杆的左端通过轴承与支撑块的右侧内壁活动连接。

可选的，所述滑动座的下表面固定连接有第一滑动块，所述基板的上表面开设有滑槽，所述第一滑动块的底端贯穿基板的上表面并延伸至滑槽的内部，且第一滑动块与滑槽滑动连接。

可选的，所述固定板的上表面固定连接有加强筋，所述加强筋远离固定板的一端与支架的右侧顶端固定连接。

可选的，所述支架的右侧下端固定连接有滑轨，所述冲压板的左端固定连接有第二滑动块，所述第二滑动块的左端与滑轨滑动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过第一橡胶柱、第二橡胶柱和软质填充物的配合设置，能够缓解冲压时产生的震动，减少震动对零部件和底座的伤害，延长底座的使用寿命，通过伺服电机、螺纹杆、滑动座、支撑板、放置台、液压缸、冲压板和冲压头的配合设置，使得本实用新型自动化程度高，提高了生产效率，确保了操作人员的安全。

2、本实用新型通过滑槽和第一滑动块的配合设置，能够防止在螺纹杆转动过程中滑动座跟随螺纹杆转动，从而能够对滑动座的移动起到导向作用，通过滑轨和第二滑动块的配合设置，能够对冲压板和冲压头的移动起到导向作用。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图。

图2为本实用新型底座结构的剖视示意图。

图中：1、底座；2、空腔；3、第一橡胶柱；4、第二橡胶柱；5、基板；6、伺服电机；7、螺纹杆；8、滑动座；9、支撑板；10、放置台；11、支架；12、固定板；13、液压缸；14、冲压板；15、冲压头；16、软质填充物；17、支撑块；18、第一滑动块；19、滑槽；20、加强筋；21、滑轨；22、第二滑动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车座椅用铆钉冲压装置，包括底座1；

由图1所示，底座1的上表面左端固定连接有支架11，支架11的右侧上端固定连接有固定板12，固定板12的下表面中部固定连接有液压缸13，液压缸13的伸缩端固定连接有冲压板14，冲压板14的下表面固定连接有多个冲压头15，固定板12的上表面固定连接有加强筋20，加强筋20远离固定板12的一端与支架11的右侧顶端固定连接，通过加强筋20的设置，能够增强固定板12的稳定性，支架11的右侧下端固定连接有滑轨21，冲压板14的左端固定连接有第二滑动块22，第二滑动块22的左端与滑轨21滑动连接，通过滑轨21和第二滑动块22的配合设置，能够对冲压板14和冲压头15的移动起到导向作用；

由图2所示，底座1的内部开设有空腔2，空腔2的底端内壁固定连接有多个第一橡胶柱3，第一橡胶柱3的上方设置有多个第二橡胶柱4，第一橡胶柱3与第二橡胶柱4接触，多个第一橡胶柱3和第二橡胶柱4均呈等间距水平分布，第一橡胶柱3和第二橡胶柱4呈交错分布，第一橡胶柱3和第二橡胶柱4的四周填充有软质填充物16，第一橡胶柱3和第二橡胶柱4均具有弹性和形变能力，第二橡胶柱4的顶端固定连接有基板5，基板5呈“凸”型状设置，基板5两端突出部位的上表面与底座1的顶端内壁接触，通过第一橡胶柱3、第二橡胶柱4和软质填充物16的配合设置，能够缓解冲压时产生的震动，减少震动对零部件和底座1的伤害，延长底座1的使用寿命，基板5的顶端贯穿空腔2并位于底座1的上方，基板5的上表面右端固定连接有伺服电机6，伺服电机6的输出端固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7的外侧螺纹连接有滑动座8，滑动座8的上表面两端均固定连接有支撑板9，支撑板9的上表面安装有放置台10，基板5的上表面左端固定连接有支撑块17，螺纹杆7的左端通过轴承与支撑块17的右侧内壁活动连接，滑动座8的下表面固定连接有第一滑动块18，基板5的上表面开设有滑槽19，第一滑动块18的底端贯穿基板5的上表面并延伸至滑槽19的内部，且第一滑动块18与滑槽19滑动连接，通过滑槽19和第一滑动块18的配合设置，能够防止在螺纹杆7转动过程中滑动座8跟随螺纹杆7转动，从而能够对滑动座8的移动起到导向作用。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用工作原理：将铆钉安放在放置台10上，启动伺服电机6带动螺纹杆7正转，螺纹杆7在正转过程中能够带动螺纹连接的滑动座8向左移动，滑动座8在移动过程中能够带动支撑板9和放置台10移动，直至放置台10移动至冲压头15的下方，关闭伺服电机6，启动液压缸13能够带动冲压板14和冲压头15向下移动对放置台10上的铆钉进行冲压，又由于滑轨21和第二滑动块22的配合能够对冲压板14和冲压头15的移动起到导向作用，确保了冲压的准确性，提高了冲压质量，冲压完成之后，启动液压缸13带动冲压板14和冲压头15向上复位，然后再启动伺服电机6带动螺纹杆7反转，螺纹杆7在反转过程中能够带动螺纹连接的滑动座8向右移动，滑动座8在移动过程中能够带动支撑板9和放置台10移动，直至放置台10复位，整个过程中自动化程度高，提高了生产效率，确保了操作人员的安全，冲压板14的下方设置有多个冲压头15，能够在一次冲压过程中完成一个面的多个铆钉的冲压，通过第一橡胶柱3、第二橡胶柱4和软质填充物16的配合设置，能够缓解冲压时产生的震动，减少震动对零部件和底座1的伤害，延长底座1的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车座椅用铆钉冲压装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有空腔(2)，所述空腔(2)的底端内壁固定连接有多个第一橡胶柱(3)，所述第一橡胶柱(3)的上方设置有多个第二橡胶柱(4)，所述第一橡胶柱(3)和第二橡胶柱(4)的四周填充有软质填充物(16)，所述第二橡胶柱(4)的顶端固定连接有基板(5)，所述基板(5)的顶端贯穿空腔(2)并位于底座(1)的上方，所述基板(5)的上表面右端固定连接有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的外侧螺纹连接有滑动座(8)，所述滑动座(8)的上表面两端均固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的上表面安装有放置台(10)；

所述底座(1)的上表面左端固定连接有支架(11)，所述支架(11)的右侧上端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的下表面中部固定连接有液压缸(13)，所述液压缸(13)的伸缩端固定连接有冲压板(14)，所述冲压板(14)的下表面固定连接有多个冲压头(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用铆钉冲压装置，其特征在于：

多个所述第一橡胶柱(3)和第二橡胶柱(4)均呈等间距水平分布，所述第一橡胶柱(3)和第二橡胶柱(4)呈交错分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用铆钉冲压装置，其特征在于：

所述基板(5)呈“凸”型状设置，所述基板(5)两端突出部位的上表面与底座(1)的顶端内壁接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用铆钉冲压装置，其特征在于：

所述基板(5)的上表面左端固定连接有支撑块(17)，所述螺纹杆(7)的左端通过轴承与支撑块(17)的右侧内壁活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用铆钉冲压装置，其特征在于：

所述滑动座(8)的下表面固定连接有第一滑动块(18)，所述基板(5)的上表面开设有滑槽(19)，所述第一滑动块(18)的底端贯穿基板(5)的上表面并延伸至滑槽(19)的内部，且第一滑动块(18)与滑槽(19)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用铆钉冲压装置，其特征在于：

所述固定板(12)的上表面固定连接有加强筋(20)，所述加强筋(20)远离固定板(12)的一端与支架(11)的右侧顶端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用铆钉冲压装置，其特征在于：

所述支架(11)的右侧下端固定连接有滑轨(21)，所述冲压板(14)的左端固定连接有第二滑动块(22)，所述第二滑动块(22)的左端与滑轨(21)滑动连接。

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