CN210343533U - 一种发动机的燃料装填装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机的燃料装填装置，属于机械技术领域。它解决了现有燃料罐安装不方便的问题。本发动机的燃料装填装置包括壳体，壳体内具有用于装填燃料罐且呈柱状的内腔，内腔的内壁上至少设有三个围绕内腔中心线的周向均匀布置的定位件，的定位件通过弹簧或自身弹性的作用方式沿垂直于内腔侧壁的方向凸出的内腔侧壁,并且在外力作用下可以缩入的内腔侧壁,的各个定位件所对应的弹簧或自身弹性具有相同的弹性系数。本装置通过柱状内腔和定位件的配合设计，使得燃料罐可以采用插接式连接，安装人员只需将燃料罐插入内腔就能够实现安装，这样大大提高了燃料罐安装便捷性；并且，本装置结构简单，通用性好，适用于各类燃油发动机的改装。

Description

一种发动机的燃料装填装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机的燃料装填装置。

背景技术

目前，在摩托车等小型车辆领域，又或者在割草机、微耕机、旋耕机、修边机等小型农林作业机械中，一般配置有采用汽油或者柴油作为燃料的小型发动机，作为一台独立的机械设备，上述设计具有重量轻，体积小，结构简单等特点。但是采用汽油或者柴油作为燃料的发动机的排放量较大，容易造成环境污染。

为此，现有技术中，一般通过采用甲烷、丙烷等清洁气体为燃料来替代汽油或者柴油，而甲烷、丙烷等气体燃料一般采用灌装的方式进行存储在燃料罐内,这样就需要对现有结构进行改装对上述燃料罐进行固定。如中国专利【201410773699.5】公开了一种带有LPG燃气燃料罐的发动机的草坪割草机，其中所述燃气燃料罐，亦包含微型丙烷燃料罐、燃料支架、燃料扎带，所述微型丙烷燃料罐的前部设有管螺纹，以便所述燃料由管接头经混气控制器进入所述驱动割草机的四冲程发动机而工作；所述微型丙烷燃料罐的后部设有罐底座盘，且在所述罐底座盘上设有多个均等分布的底座孔；所述燃料支架上设有基架，所述基架的后部设有后档板以便定位所述罐底座盘，所述基架的两侧分别设有半圆弧形支架，且在所述两侧分别设有的半圆弧形支架上左右各一地设有扎带长方架以便串联所述燃料扎带；上述燃料罐通过燃料扎带和燃料支架的配合实现安装固定。

分析上述现有燃料罐的安装方式可知，当上述燃料罐需要安装时，需要有一个燃料扎带拆装的过程，还需要有个螺纹接头旋拧的过程，这样就导致燃料罐的安装和更换非常不方便。为此，本领域技术人员一般容易想到的技术手段是通过在燃料支架上设计与燃料罐形状相适配的卡槽实现燃料罐的安装固定，这样就省略燃料扎带，提高了安装的便捷性，但是，燃料罐采用螺纹旋拧的方式还是比较麻烦，也就是说，本领域技术人员常规的改装方案还是存在燃料罐安装不便的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机的燃料装填装置，本实用新型解决的是现有燃料罐安装不方便的技术问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机的燃料装填装置，包括壳体，其特征在于，所述壳体内具有用于装填燃料罐且呈柱状的内腔，所述内腔的内壁上至少设有三个围绕内腔中心线的周向均匀布置的定位件，所述的定位件通过弹簧或自身弹性的作用方式沿垂直于所述内腔侧壁的方向凸出所述的内腔侧壁,并且在外力作用下可以缩入所述的内腔侧壁,所述的各个定位件所对应的弹簧或自身弹性具有相同的弹性系数。

本发动机的燃料装填装置用于甲烷、丙烷等燃料罐的安装固定，使用本燃料装填装置后，燃料罐无需采用现有技术中螺纹连接的方式与对应接头配合，而是可以采用插接的方式与对应接头配合，虽然采用插接方式后需要将燃料罐上的阀杆与接头对的非常准才能实现燃料罐的安装，但是通过本装置，安装人员无需依靠手感找准，而是能够自动找准，这样就克服了插接方式带来的缺陷，大大提高了燃料罐安装的便捷性；其具体原理如下：通过设计具有柱状内腔的壳体，这样安装人员就能够圈定一个确定的空间对燃料罐进行装填插接操作，同时，通过在内腔的内壁上设计采用上述布置设计的定位件结构，即定位件通过弹簧或自身弹性的作用方式沿垂直于内腔侧壁的方向凸出内腔侧壁(当内腔侧壁为圆柱面时，上述垂直于内腔侧壁指的是垂直于定位件所在内腔侧壁位置的切面)，并且各个定位件所对应的弹簧或自身弹性具有相同的弹性系数，这样当燃料罐填装插入内腔时，燃料罐的前段通过柱状内腔的限位不会出现过多的偏差，然后当燃料罐插入上述定位件之间时，利用上述各个定位件收缩产生的相同弹力的作用，使得燃料罐罐体在装入的过程中，其外周受到上述弹力的作用能够自动进行纠偏调整，从而实现了燃料罐的自动定心对准，也就是说，上述定位件相当于为安装人员提供了自动的找准辅助，这样安装人员不需要依靠手感刻意找准，只需将燃料罐塞入内腔就能够使燃料罐在定位件的作用下自动对准；因此，通过本装置的设计，只需一个操作过程，即通过将燃料罐塞入内腔就能够实现燃料罐的对准安装，从而使得燃料罐的装填非常方便，这样就解决了现有燃料罐安装和更换不方便的技术问题。

在上述的发动机的燃料装填装置中，所有的所述定位件位于所述内腔内壁的后段位置。通过以上设计，使得燃料罐前端一插入内腔就能够受到定位件的作用进行找准定心，这样就对安装人员来说，其插入燃料罐的过程就更加随意轻松，无需刻意找准，从而使得燃料罐的安装更加方便。

在上述的发动机的燃料装填装置中，所有的所述定位件位于内腔的同一径向平面上。通过以上设计，使得燃料罐一进入定位件之间就形成了自动定位，无需等燃料罐与所有定位件接触才能够自动定位找准，这样就进一步提高了燃料罐安装的便捷性。

在上述的发动机的燃料装填装置中，所述定位件为呈柱状的定位柱，所述内腔的内壁上设有若干沿周向均匀布置且与定位件数量一一对应的安装孔，所述定位柱穿设在安装孔内并能够在弹簧的弹力作用下滑动伸出所述安装孔。通过以上结构设计，当燃料罐插入定位件之间时，燃料罐会挤压定位柱克服弹簧弹力作用使定位柱往安装孔内收缩，此时燃料罐受到定位柱的反作用力实现自动定位对准，从而保证燃料罐无需依靠手感找准，提高了燃料罐安装的便捷性。

作为优选，所述定位件伸出安装孔的部分具有锥面或者球面。通过以上设计，能够方便燃料罐顺畅的插入定位件之间实现定位，不会出现卡滞，从而使得燃料罐的安装更加方便。

作为另一种方案，在上述的发动机的燃料装填装置中，所述定位件为能够弹性变形的弹性片，所述弹性片固定在所述内腔的内壁上。通过以上结构设计，当燃料罐插入定位件之间时，即插入弹性片之间时，燃料罐会挤压弹性片，使弹性片弹性变形收缩，此时燃料罐受到弹性片的反作用力实现自动定位对准，从而保证燃料罐无需依靠手感找准，提高了燃料罐安装的便捷性。

作为优先，所述弹性片呈V字形且沿轴向布置。通过以上设计，弹性片上的斜面便于燃料罐滑入弹性片之间，从而使得燃料罐的安装更加方便。

作为另一种方案，在上述的发动机的燃料装填装置中，所述内腔的内壁上具有若干沿周向均匀布置且与定位件数量一一对应的安装通槽，每个所述定位件均为一体成型在内腔内壁上并位于对应安装通槽内的定位卡爪，所述定位卡爪能够相对内腔的内壁弹性收缩。通过以上结构设计，当燃料罐插入定位件之间时，即插入定位卡爪之间时，燃料罐会挤压定位卡爪，使定位卡相对内腔的内壁弹性收缩，此时燃料罐受到定位卡爪的反作用力实现自动定位对准，从而保证燃料罐无需依靠手感找准，提高了燃料罐安装的便捷性。

在上述的发动机的燃料装填装置中，所述内腔靠近底部的内壁上具有向外凸出的限位挡圈部。通过以上限位挡圈部的设计，使得燃料罐插入内腔时，其前端能够得到限位，这样就能够提醒安装人员燃料罐已安装到位，从而有利于提高燃料罐安装的便捷性。

在上述的发动机的燃料装填装置中，所述内腔呈圆柱状，所述内腔的内壁用于与燃料罐前端导向配合。通过对上述内腔的形状设计，上述内腔的内壁除了对燃料罐的装入起到限位作用以外，还能够起到一定的导向作用，这样不仅进一步提高了燃料罐安装的便捷性，而且通过内腔内壁与定位件共同作用，特别对于罐体外周面前端有凸缘的燃料罐，还能够提高自动定位对准的精确性。

在上述的发动机的燃料装填装置中，所述内腔的底部具有用于接头安装定位的对接定位孔，所述对接定位孔的中心线与内腔的中心线重合。通过以上对接定位孔的设计，便于接头与壳体配合时的定位准确性，从而保证通过本装置填装的燃料罐的阀杆能够与接头对准，以此实现燃料罐与固定接头的插接式配合，无需螺纹旋拧，从而提高了燃料罐安装的便捷性。

在上述的发动机的燃料装填装置中，所述内腔的底部设置有接头，所述接头的部分穿设在对接定位孔内且与壳体固连，所述接头的中心线与内腔的中心线重合。通过以上接头与壳体的集成设计，这样使得本装置能够灵活与各类小型机械设备的发动机配套使用，提高了本装置的通用性。

与现有技术相比，本发动机的燃料装填装置具有以下优点：本装置通过柱状内腔和定位件的配合设计，使得燃料罐可以采用插接式连接，安装人员只需将燃料罐插入内腔就能够实现安装，这样大大提高了燃料罐安装便捷性；并且，本装置结构简单，通用性好，适用于各类燃油发动机的改装。

附图说明

图1是本实施例一中燃料装填装置的结构示意图。

图2是本实施例一中定位件部分的爆炸结构示意图。

图3是本实施例二中燃料装填装置的结构示意图。

图4是本实施例二中定位件部分的爆炸结构示意图。

图5是本实施例三中燃料装填装置的结构示意图。

图6是本燃料装填装置、接头、燃料罐的爆炸结构示意图。

图7是本燃料装填装置、接头、燃料罐的装配结构剖视图。

图中，1、壳体；1a、内腔；2、定位件；3、安装口；4、安装座；4a、安装孔；41、座体；42、座板；5、弹簧；6、连接柱；7、安装通槽；8、限位挡圈部；9、对接定位孔；10、接头；11、安装槽；12、卡板；a、燃料罐。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

具体来说，如图1所示，本发动机的燃料装填装置包括壳体1，壳体1内具有用于装填燃料罐a且呈柱状的内腔1a，本实施例中，内腔1a呈圆柱状且具有两个，两个内腔1a之间打通。内腔1a的内壁用于与燃料罐a前端导向配合。内腔1a靠近底部的内壁上具有向外凸出的限位挡圈部8。内腔1a靠近底部的内壁上具有与燃料罐a前端头部表面形状一致的辅助面，辅助面位于限位挡圈部8的下方。同时，内腔1a内壁的后段位置上至少设有三个围绕内腔1a中心线的周向均匀布置的定位件2，定位件2通过弹簧5的作用方式沿垂直于所述内腔1a侧壁的方向凸出所述的内腔1a侧壁,并且在外力作用下可以缩入所述的内腔1a侧壁,且收缩后所有的所述定位件2的外端部位于同一圆柱面上，定位件2所对应的弹簧5具有相同的弹性系数。所有的定位件2位于内腔1a的同一径向平面上。定位件2为呈柱状的定位柱21，内腔1a的内壁上设有若干沿周向均匀布置且与定位件2数量一一对应的安装孔4a，定位柱21穿设在安装孔4a内并能够在弹簧5的弹力作用下滑动伸出安装孔4a。

更具体地，如图2所示，内腔1a的内壁上开设有若干沿周向均匀布置且与定位件2数量一一对应的安装口3，安装口3内设有具有安装腔的安装座4，安装座4与壳体1固连，安装孔4a位于安装座4上且与安装腔相通。其中，定位件2为呈柱状的定位柱，定位件2和弹簧5位于安装腔内。定位柱外周上具有限位凸缘，定位柱的头部具有锥面或者球面，弹簧5的一端套设在本体的尾端并抵靠在限位凸缘上，弹簧5的另一端抵靠在安装腔上。安装座4包括座体41和座板42，安装腔位于座体41内，靠近安装口3两侧的壳体1上具有连接柱6，座体41卡在两个连接柱6之间，座板42通过紧固件与壳体1固连并使座体41压紧固定在壳体1上。通过以上对于定位件2安装结构的设计，使得定位件2能够简单方便的安装到壳体1上，从而有利于提高本装置的组装效率。

另外，如图6和图7所示，内腔1a的底部具有用于接头10安装定位的对接定位孔9，对接定位孔9的中心线与内腔1a的中心线重合。内腔1a的底部设置有接头10，接头10的部分穿设在对接定位孔9内且与壳体1固连，接头10的中心线与内腔1a的中心线重合。

实施例二：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，如图3和图4所示，本实施例中，定位件2为能够弹性变形的弹性片，弹性片固定在内腔1a的内壁上。具体来说，弹性片呈V字形且沿轴向布置，内腔1a的内壁上开设有安装槽11，弹性片的两端定位在上述安装槽11内，安装槽11的一端开设在内腔1a的端口边沿上，安装槽11内设有卡板12，卡板12位于安装槽11的一端且与壳体1卡接连接。以上对于定位件2安装结构的设计，使得定位件2能够简单方便的安装到壳体1上，从而有利于提高本装置的组装效率。

实施例三：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，如图5所示，本实施例中，内腔1a的内壁上具有安装通槽7，定位件2为一体成型在内腔1a内壁上并位于安装通槽7内的定位卡爪，定位卡爪能够相对内腔1a的内壁弹性收缩。通过以上定位件2的设计，定位件2无需组装，从而有利于提高本装置的组装效率。

实施例四：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，在内腔1a前段内壁上设置凸棱条，凸棱条沿内腔1a轴向延伸且具有若干个，若干凸棱条沿内腔1a周向均匀布置。通过以上凸棱条的导向设计，能够为燃料罐a前端插入提供导向作用，这样使得燃料罐a的安装更加方便。

实施例五：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中的定位件2可以采用实施例一、二、三中的二种或三种定位件2的组合，各个定位件2所对应的弹簧5或自身弹性具有相同的弹性系数。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了壳体1、内腔1a、定位件2、安装口3、安装座4、安装孔4a、座体41、座板42、弹簧5、连接柱6、安装通槽7、限位挡圈部8、对接定位孔9、接头10、安装槽11、卡板12、燃料罐a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种发动机的燃料装填装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内具有用于装填燃料罐(a)且呈柱状的内腔(1a)，所述内腔(1a)的内壁上至少设有三个围绕内腔(1a)周向均匀布置的定位件(2)，所述的定位件(2)通过弹簧(5)或自身弹性的作用方式沿垂直于所述内腔(1a)侧壁的方向凸出所述的内腔(1a)侧壁,并且在外力作用下可以缩入所述的内腔(1a)侧壁,所述的各个定位件(2)所对应的弹簧(5)或自身弹性具有相同的弹性系数。

2.根据权利要求1所述的发动机的燃料装填装置，其特征在于，所有的所述定位件(2)位于所述内腔(1a)内壁的后段位置。

3.根据权利要求1所述的发动机的燃料装填装置，其特征在于，所有的所述定位件(2)位于内腔(1a)的同一径向平面上。

4.根据权利要求1或2或3所述的发动机的燃料装填装置，其特征在于，所述定位件(2)为呈柱状的定位柱，所述内腔(1a)的内壁上设有若干沿周向均匀布置且与定位件(2)数量一一对应的安装孔(4a)，所述定位柱穿设在安装孔(4a)内并能够在弹簧(5)的弹力作用下滑动伸出所述安装孔(4a)。

5.根据权利要求1或2或3所述的发动机的燃料装填装置，其特征在于，所述定位件(2)为能够弹性变形的弹性片，所述弹性片固定在所述内腔(1a)的内壁上。

6.根据权利要求1或2或3所述的发动机的燃料装填装置，其特征在于，所述内腔(1a)的内壁上具有若干沿周向均匀布置且与定位件(2)数量一一对应的安装通槽(7)，每个所述定位件(2)均为一体成型在内腔(1a)内壁上并位于对应安装通槽(7)内的定位卡爪，所述定位卡爪能够相对内腔(1a)的内壁弹性收缩。

7.根据权利要求1或2或3所述的发动机的燃料装填装置，其特征在于，所述内腔(1a)靠近底部的内壁上具有向外凸出的限位挡圈部(8)。

8.根据权利要求1或2或3所述的发动机的燃料装填装置，其特征在于，所述内腔(1a)呈圆柱状，所述内腔(1a)的内壁用于与燃料罐(a)前端导向配合。

9.根据权利要求8所述的发动机的燃料装填装置，其特征在于，所述内腔(1a)的底部具有用于接头(10)安装定位的对接定位孔(9)，所述对接定位孔(9)的中心线与内腔(1a)的中心线重合。

10.根据权利要求9所述的发动机的燃料装填装置，其特征在于，所述内腔(1a)的底部设置有接头(10)，所述接头(10)的部分穿设在对接定位孔(9)内且与壳体(1)固连，所述接头(10)的中心线与内腔(1a)的中心线重合。

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