CN210337779U - 多角度调节的车载设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多角度调节的车载设备，其包括终端设备、调节支架、底座支架和底座，所述终端设备具有设备后壳和角度可调的摄像头，所述调节支架安装于所述设备后壳，所述调节支架高度可调地设于所述底座支架，所述底座支架可转动安装于所述底座，实现多角度、多方向地调节，结构紧凑，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载终端技术领域，具体涉及一种多角度调节的车载设备。
背景技术
目前大部分车辆普遍采用的车载设备方式包括扁平式和直立式，两种车载设备方式均可以分为可调式和不可调式；不可调式车载设备一般是指车载设备将车辆一旦固定在机动车的中控台面上，摄像角度方向以及屏幕角度方向都不可以调节；可调式车载设备一般是指车载设备将车辆固定在机动车的中控台面，摄像角度方向以及屏幕显示角度方向都能进行相应的调节以适应不同的车型或者开车人的身高习惯等。但是，现有的可调式的车载设备在调节时，机体的摄像头等可调节的方向是单一的，基本只能进行上下调节，最后达不到最佳的调节效果。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种多个方向调节角度，适配各种不同的车型的多角度调节的车载设备。
一种多角度调节的车载设备，其包括包括终端设备、调节支架、底座支架和底座，所述终端设备具有设备后壳和角度可调的摄像头，所述调节支架安装于所述设备后壳，所述调节支架具有两个以上高度调节结构，通过所述高度调节结构使终端设备高度可调地支撑设于所述底座支架，所述底座支架可转动安装于所述底座。
优选地，所述终端设备还包括可转动的转动球头，所述转动球头设于所述设备后壳并凸出于所述设备后壳，所述转动球头具有中空内腔和外壁，所述摄像头固定于所述转动球头内腔。
优选地，所述转动球头外壁设有硅胶圈。
优选地，所述调节支架具有至少两个向所述设备后壳方向凹陷的凹孔柱，所述凹孔柱呈上下位置排列设置，每个凹孔柱为一个所述高度调节结构。
优选地，所述底座支架包括支架，所述支架具有支架前端和支架后端，所述支架前端具有支架插脚，所述支架插脚横截面积小于所述支架的横截面积，所述支架插脚设有通孔，所述支架插脚插入预定位置的一个所述凹孔柱并通过紧固件穿过所述通孔以将所述底座支架固定于所述调节支架。
优选地，所述底座支架还包括支架压块，所述支架后端具有支架球头，所述支架球头横截面积大于所述支架横截面积，所述支架压块具有压块通孔，所述压块通孔直径小于所述支架球头直径，所述支架穿过所述压块通孔将所述支架可转动放置于所述压块通孔。
优选地，所述底座内具有底座空腔以容纳所述支架球头，所述支架压块卡于所述底座。
优选地，所述支架球头具有底面和侧面，所述底面为一个平面，所述侧面为一个球面，所述底座空腔具有空腔底面和空腔侧面，所述空腔底面为平面，空腔侧面为球面，以便转动和放置所述支架球头。
优选地，所述底座上方覆盖有底座硅胶，所述底座底端设有底座背胶。
上述多角度调节的车载设备中，所述可转动的底座支架配合可转动的摄像头，实现多角度调节所述车载设备；调节所述调节支架的高度以调整所述车载设备的高度，可以适配各种汽车的各种结构复杂的中控台，不需要另外增加或降低高度；具有设备后壳保护所述终端设备。所述多角度调节的车载设备实现多角度、多方向地调节，结构紧凑，安装方便，具有广泛的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型实施例的多角度调节的车载设备的立体结构示意图。
图2是本实用新型实施例的多角度调节的车载设备的立体结构分解示意图。
图3是本实用新型实施例的多角度调节的车载设备的剖视图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。
请参阅图1、图2和图3，示出本实用新型实施例的一种多角度调节的车载设备100，其包括包括终端设备1、调节支架2、底座支架3和底座4，所述终端设备1具有设备后壳13和角度可调的摄像头10，所述调节支架2安装于所述设备后壳13，所述调节支架2具有两个以上高度调节结构，通过所述高度调节结构使终端设备1高度可调地支撑设于所述底座支架3，所述底座支架3可转动安装于所述底座4。
优选地，所述终端设备1还包括可转动的转动球头11，所述设备后壳13设有容纳所述转动球头11的空腔，所述转动球头11设于所述设备后壳13的空腔并凸出于所述设备后壳13，转动所述转动球头11凸出于所述设备后壳13的部分以转动所述转动球头11。所述转动球头11具有中空内腔和外壁，所述摄像头10固定于所述转动球头11内腔，以在转动所述转动球头11时转动所述摄像头10，达到调节摄像头10角度的目的。进一步地，本实用新型实施例中，所述转动球头在至少30°的角度内任意转动。进一步地，所述转动球头11外壁设有硅胶圈12以在转动所述转动球头11时提高舒适度。
优选地，所述调节支架2具有至少两个向所述设备后壳方向凹陷的凹孔柱，每个凹孔柱为一个所述高度调节结构。所述凹孔柱呈上下位置排列设置以调节所述调节支架2的高度。优选地，本实用新型实施例中，所述凹孔柱有两个，分别为第一档位凹孔柱21和第二档位凹孔柱22。进一步的，所述调节支架2设有支架固定螺丝23以将所述调节支架2安装于所述设备后壳13，优选的，将所述多角度调节的车载设备100安装后,所述支架固定螺丝23可拆卸，以方便拆装或更换调节支架2。
优选地，所述底座支架3包括支架30，所述支架30具有支架前端和支架后端，所述支架前端具有支架插脚33，所述支架插脚33横截面积小于所述支架30的横截面积，所述支架插脚33设有通孔，所述支架插脚33根据用户需要的高度插入预定的第一档位凹孔柱21或第二档位凹孔柱22，并通过紧固件穿过所述通孔以将所述底座支架3固定于所述调节支架2。进一步的，所述紧固件为支架连接螺丝34。
优选地，所述底座支架3还包括支架压块32，所述支架后端具有支架球头31，所述支架球头31横截面积大于所述支架30横截面积，所述支架压块32具有压块通孔，所述压块通孔直径小于所述支架球头31直径，所述支架30穿过所述压块通孔将所述支架30可转动放置于所述压块通孔以便于调节所述底座支架3的角度。
优选地，所述底座4内具有底座空腔以容纳所述支架球头31，所述支架压块32卡于所述底座4。
优选地，所述支架球头31具有底面和侧面，所述底面为一个平面，所述侧面为一个球面，所述底座空腔具有空腔底面和空腔侧面，所述空腔底面为平面，空腔侧面为球面，以便转动和放置所述支架球头31。优选地，本实用新型实施例中，所述支架球头31转动范围至少为60°，以便调节所述底座支架的角度和方向。
优选地，所述底座4上方覆盖有底座硅胶40以配合各种汽车的中控台；所述底座4底端设有底座背胶41用于将所述车载设备100固定于汽车中控台。
上述多角度调节的车载设备100可在车载产品领域和数码产品等领域使用，摄像头10在转动球头11的转动下实现至少在30°的范围内随意调节角度；支架球头31位置实现至少60°的转动范围，随意调节设备的角度和方向；所述调节支架2配合所述底座支架3将所述终端设备1整体升高或降低；通过多角度多方向地调节角度，适配乘用车或商用车等各种不同的车型。
需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。
Claims (9)
1.一种多角度调节的车载设备，其特征在于，包括终端设备、调节支架、底座支架和底座，所述终端设备具有设备后壳和角度可调的摄像头，所述调节支架安装于所述设备后壳，所述调节支架具有两个以上高度调节结构，通过所述高度调节结构使终端设备高度可调地支撑设于所述底座支架，所述底座支架可转动安装于所述底座。
2.如权利要求1所述的多角度调节的车载设备，其特征在于，所述终端设备还包括可转动的转动球头，所述转动球头设于所述设备后壳并凸出于所述设备后壳，所述转动球头具有中空内腔和外壁，所述摄像头固定于所述转动球头内腔。
3.如权利要求1所述的多角度调节的车载设备，其特征在于，所述调节支架具有至少两个向所述设备后壳方向凹陷的凹孔柱，所述凹孔柱呈上下位置排列设置，每个凹孔柱为一个所述高度调节结构。
4.如权利要求3所述的多角度调节的车载设备，其特征在于，所述底座支架包括支架，所述支架具有支架前端和支架后端，所述支架前端具有支架插脚，所述支架插脚横截面积小于所述支架的横截面积，所述支架插脚设有通孔，所述支架插脚插入预定位置的一个所述凹孔柱并通过紧固件穿过所述通孔以将所述底座支架固定于所述调节支架。
5.如权利要求4所述的多角度调节的车载设备，其特征在于，所述底座支架还包括支架压块，所述支架后端具有支架球头，所述支架球头横截面积大于所述支架横截面积，所述支架压块具有压块通孔，所述压块通孔直径小于所述支架球头直径，所述支架穿过所述压块通孔将所述支架可转动放置于所述压块通孔。
6.如权利要求5所述的多角度调节的车载设备，其特征在于，所述底座内具有底座空腔以容纳所述支架球头，所述支架压块卡于所述底座。
7.如权利要求6所述的多角度调节的车载设备，其特征在于，所述支架球头具有底面和侧面，所述底面为一个平面，所述侧面为一个球面，所述底座空腔具有空腔底面和空腔侧面，所述空腔底面为平面，空腔侧面为球面，以便转动和放置所述支架球头。
8.如权利要求1所述的多角度调节的车载设备，其特征在于，所述底座上方覆盖有底座硅胶，所述底座底端设有底座背胶。
9.如权利要求2所述的多角度调节的车载设备，其特征在于，所述转动球头的外壁与设备后壳之间设有硅胶圈。
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2019
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