CN210337757U - 驾驶台爬梯及凿岩台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种驾驶台爬梯及凿岩台车。驾驶台爬梯包括爬梯主体、支撑架、铰接耳座和连接耳板；爬梯主体与顶升装置相对设置，并通过支撑架与顶升装置相连接；爬梯主体的梯梁上设置连接耳板，连接耳板的一端与梯梁固定连接，连接耳板的另一端向支撑架的方向延伸；支撑架上设置铰接耳座，铰接耳座与连接耳板相适配并通过销轴转动连接，从而将爬梯主体转动连接至支撑架上，使爬梯主体能够绕着销轴的轴向方向转动，从而能够将爬梯主体翻转至一侧。因此，当需要对对驾驶室下方的电控柜内部进行检修和维护时，可以将爬梯主体翻转至侧面，使爬梯主体能够不妨碍电控柜柜门的开启，方便操作人员进行检修维护。

Description

驾驶台爬梯及凿岩台车

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种驾驶台爬梯及凿岩台车。

背景技术

现有的凿岩台车的驾驶室大部分都是安装在车体的车架上，位置较高，通常会在驾驶室的两侧设置有固定的爬梯，方便操作人员从地面达到驾驶室内；但在驾驶室的下方设置有电控柜等需要操作、维修的设备，爬梯会对电控柜有遮挡，妨碍电控柜的柜门的完全开启，从而不利于操作人员对电控柜内的线路和配件等进行检修和维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶台爬梯及凿岩台车，以在一定程度上解决现有技术中凿岩台车的爬梯无法翻转，影响操作人员对电控柜进行检修和维护的技术问题。

本实用新型提供了一种驾驶台爬梯，包括爬梯主体、支撑架、铰接耳座和连接耳板；所述爬梯主体与驾驶室下方的顶升装置相对设置，所述支撑架与所述顶升装置相连接，所述支撑架上设置有铰接耳座，所述连接耳板的一端与所述爬梯主体的梯梁相连接，所述连接耳板的另一端与所述铰接耳座通过销轴转动连接。

进一步地，所述支撑架包括支撑臂，所述支撑臂的长度方向与所述梯梁的宽度方向相同；所述铰接耳座的数量为两个，两个所述铰接耳座沿所述支撑臂的长度方向间隔设置；

所述连接耳板的数量为两个，其中一个所述连接耳板位于所述爬梯主体的梯梁上，另一个所述连接耳板位于所述爬梯主体的踏板下方；两个所述连接耳板与两个所述铰接耳座一一对应并转动连接。

进一步地，所述支撑架还包括连接臂；所述连接臂的长度方向与所述支撑臂的宽度方向相垂直，所述支撑臂通过所述连接臂与所述顶升装置相连接。

进一步地，所述连接耳板的厚度为8-12mm。

进一步地，所述连接耳板上设置有加强部；所述加强部与所述梯梁相连接，且所述加强部的下端面与所述连接耳板的上端面相连接。

进一步地，述加强部为方形钢管。

进一步地，所述梯梁包括竖直部和倾斜部；所述竖直部与底面相垂直；所述倾斜部位于所述竖直部的上方，并与所述竖直部呈钝角连接。

进一步地，所述梯梁上还设置有扶手。

本实用新型还提供了一种凿岩台车，包括上述任一项所述的驾驶台爬梯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的驾驶台爬梯包括爬梯主体、支撑架、铰接耳座和连接耳板；其中，驾驶室通过下方的顶升装置使驾驶室与地面之间相距一定的高度，通过爬梯主体能够使操作人员上下驾驶室；爬梯主体与顶升装置相对设置，并通过支撑架与顶升装置相连接；爬梯主体的梯梁上设置连接耳板，连接耳板的一端与梯梁固定连接，连接耳板的另一端向支撑架的方向延伸；支撑架上设置铰接耳座，铰接耳座与连接耳板相适配并通过销轴转动连接，从而将爬梯主体转动连接至支撑架上，使爬梯主体能够绕着销轴的轴向方向转动，从而能够将爬梯主体翻转至一侧。

因此，通过可翻转的爬梯主体，在正常使用时，操作人员可以通过爬梯主体上下驾驶室；当需要对驾驶室下方的电控柜内部进行检修和维护时，可以将爬梯主体翻转至侧面，使爬梯主体能够不遮挡电控柜的柜门，从而方便操作人员顺利开启柜门至方便对柜内线路和配件等进行检修的角度，方便操作人员进行检修维护。

本实用新型还提供了一种凿岩台车，包括所述的驾驶台爬梯，因而所述凿岩台车也具有方便操作人员检修和维护的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的驾驶台爬梯第一视角下的局部结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的驾驶台爬梯第二视角下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的驾驶台爬梯第三视角下的结构示意图；

图4为图3中A处放大图。

附图标记：

1-爬梯主体，11-梯梁，12-踏板，13-扶手，2-支撑架，21-支撑臂，22-连接臂，3-铰接耳座，31-销轴，4-连接耳板，41-加强部，5-顶升装置，6-驾驶室。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参照图1至图4描述根据本申请一些实施例所述的驾驶台爬梯及凿岩台车。

本申请提供了一种驾驶台爬梯，如图1至图4所示，包括爬梯主体1、支撑架2、铰接耳座3和连接耳板4；

爬梯主体1与驾驶室6下方的顶升装置5相对设置，支撑架2与顶升装置5相连接，支撑架2上设置有铰接耳座3，连接耳板4的一端与爬梯主体1的梯梁11相连接，连接耳板4的另一端与铰接耳座3通过销轴31转动连接。

本申请提供的驾驶台爬梯包括爬梯主体1、支撑架2、铰接耳座3和连接耳板4；其中，驾驶室6通过下方的顶升装置5使驾驶室6与地面之间相距一定的高度，爬梯主体1与顶升装置5相对设置，通过爬梯主体1能够使操作人员上下驾驶室6；爬梯主体1通过支撑架2与顶升装置5相连接，但由于驾驶室6下方靠近顶升装置5布置有电控柜，操作人员需要经常对电控柜内部的线路和配件等进行检修和维护，而爬梯主体1的存在会妨碍电控柜柜门的开启，从而对操作人员的检修维护工作造成不便。

为了能够将爬梯主体1翻转至一侧，不影响电控柜柜门的开启，在爬梯主体1的梯梁11上设置连接耳板4，连接耳板4的一端与梯梁11固定连接，连接耳板4的另一端向支撑架2的方向延伸；支撑架2上设置铰接耳座3，铰接耳座3与连接耳板4相适配并通过销轴31转动连接，从而将爬梯主体1转动连接至支撑架2上；对爬梯主体1施加一定的作用力，能够使爬梯主体1绕着销轴31的轴向方向翻转一定的角度。因此，当需要对驾驶室6下方的电控柜内部进行检修和维护时，可以将爬梯主体1翻转至远离电控柜的一侧，使爬梯主体1不遮挡电控柜的柜门，操作人员能够顺利开启柜门至方便对柜内线路和配件等进行检修的角度。

因此，通过可翻转的爬梯主体1，在正常使用时，操作人员可以通过爬梯主体1上下驾驶室6；当需要对电控柜进行检修时，可以将爬梯主体1翻转至一侧，不妨碍电控柜的柜门开启，方便操作人员进行检修维护。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1所示，支撑架2包括支撑臂21，支撑臂21的长度方向与梯梁11的宽度方向相同；铰接耳座3的数量为两个，两个铰接耳座3沿支撑臂21的长度方向间隔设置；连接耳板4的数量为两个，其中一个连接耳板4位于爬梯主体1的梯梁11上，另一个连接耳板4位于爬梯主体1的踏板12下方；两个连接耳板4与两个铰接耳座3一一对应并转动连接。

在该实施例中，支撑架2包括支撑臂21，支撑臂21的长度方向与梯梁11的宽度的方向相同，沿支撑臂21的长度方向间隔设置有两个铰接耳座3；同样的，爬梯主体1上也设置有两个连接耳板4，两个连接耳板4位于同一水平高度上，其中一个连接耳板4位于爬梯主体1的梯梁11上，另一个连接耳板4位于爬梯主体1的踏板12下方，两个连接耳板4与连接臂22上的两个铰接耳座3一一对应并能够转动连接。

当爬梯用于操作人员上下驾驶室6时，两个连接耳板4均与支撑臂21上的铰接耳座3相连接，尤其是位于踏板12下方的连接耳板4，从而对爬梯主体1提供稳定的支撑，使操作人员能够稳定、安全的通过爬梯主体1上下驾驶室6。

当需要对电控柜检修，打开电控柜的柜门时，拔出其中一个连接耳板4和铰接耳座3相连接的销轴31，断开这一侧连接耳板4与铰接耳座3的连接；另一个连接耳板4与铰接耳座3仍然通过销轴31转动连接，然后对爬梯主体1施加一定的作用力，使爬梯主体1绕着仍然连接的一侧的销轴31转动，将爬梯翻转至远离电控柜的一侧，从而，使爬梯能够不遮挡电控柜的柜门，操作人员能够顺利开启柜门至方便对柜内线路和配件进行检修的角度，方便操作人员对电控柜内部线路和配件等进行检修维护。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，支撑架2还包括连接臂22；连接臂22的长度方向与支撑臂21的宽度方向相垂直，支撑臂21通过连接臂22与顶升装置5相连接。

在该实施例中，支撑架2还包括连接臂22，支撑臂21通过连接臂22与顶升装置5相连接；连接臂22的一端与驾驶室6下方的顶升装置5相连接，连接臂22的另一端向靠近爬梯主体1的一侧延伸并与支撑臂21的中部垂直连接；从而使爬梯主体1远离顶升装置5一定的距离，当需要对爬梯主体1翻转一定角度时，顶升装置5和驾驶室6不会对爬梯主体1的翻转造成干涉。

需要说明的是，连接臂22与顶升装置5的连接，以及连接臂22与支撑臂21之间的连接均可以为栓接，也可以为焊接；优选地，连接臂22与顶升装置5通过焊接连接，支撑臂21与连接臂22之间也通过焊接连接；从而使两两之间的连接稳固，能够对爬梯主体1提供稳定的支撑。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图4所示，连接耳板4的厚度为8-12mm。

在该实施例中，连接耳板4的厚度为8-12mm，使连接耳板4具有足够的强度，通过连接耳板4能够对爬梯主体1提供稳定的支撑，在正常使用时，连接耳板4不会因为强度不够而发生弯折或断裂，从而使操作人员能够通过爬梯主体1稳定、安全地上下驾驶室6。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图3和图4所示，连接耳板4上设置有加强部41；加强部41与梯梁11相连接，且加强部41的下端面与连接耳板4的上端面相连接。

在该实施例中，爬梯主体1不仅是通过连接耳板4与支撑臂21进行转动连接，实现爬梯主体1的可翻转；同时，爬梯主体1还要通过连接耳板4与支撑臂21之间的连接，使爬梯主体1能够得到稳定的支撑，使操作人员能够通过爬梯主体1稳定安全地上下驾驶室6；因此也需要连接耳板4有足够的强度，能够承受足够的重量，在正常使用时连接耳板4不会出现弯折甚至断裂的情况。

为了保证连接耳板4的强度，连接耳板4上还设置有加强部41，加强部41的下端面与连接耳板4的上端面相连接，且加强部41的一端与爬梯主体1的梯梁11固定连接，从而通过加强部41对连接耳板4的强度进行补强，使连接耳板4具有更高的强度，保证连接耳板4在受力时能够不发生弯折甚至断裂，对爬梯主体1提供稳定的支撑，使操作人员能够稳定安全地通过爬梯主体1上下驾驶室6。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图3和图4所示，加强部41为方形钢管。

在该实施例中，加强部41采用方形钢管，方形钢管长度方向的一端与爬梯主体1的梯梁11外侧相连接，方形钢管的下端面与连接耳板4的上端面相贴合并固定连接，从而通过加强部41增强连接耳板4的强度和刚性，保证连接耳板4能够承载足够大的负荷，并能够不发生弯折或断裂，使连接耳板4能够对爬梯主体1提供稳定的支撑，从而使操作人员能够通过爬梯主体1稳定、安全地上下驾驶室6。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1至图4所示，支撑臂21和连接臂22均为方形钢管。

在该实施例中，连接臂22的一端与顶升装置5相连接，另一端向外延伸一定的长度，并与支撑臂21的中部垂直连接，然后爬梯主体1通过其梯梁11两侧的连接耳板4与支撑臂21上的铰接耳座3相连接；通过支撑臂21和连接臂22与爬梯主体1的连接，不仅是要实现爬梯主体1的可翻转，还要能够对爬梯主体1提供稳定的支撑。

因此，支撑臂21和连接臂22均采用方形钢管，使支撑臂21和连接臂22具有足够的强度，对爬梯主体1提供稳定的支撑，从而，当操作人员通过爬梯主体1攀爬上下驾驶室6的时候，支撑臂21和连接臂22不会出现弯折甚至断裂的情况，爬梯主体1能够对操作人员进行稳定地支撑。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2和图3所示，梯梁11包括竖直部和倾斜部；竖直部与底面相垂直；倾斜部位于竖直部的上方，并与竖直部呈钝角连接。

在该实施例中，梯梁11包括倾斜部和竖直部，倾斜部与竖直部相连接；倾斜部位于上方，使爬梯主体1具有一定的倾斜角度，利于操作人员通过爬梯主体1上下驾驶室6；竖直部位于下方，且竖直部与地面相垂直；竖直部与底面之间留有一定的空间，便于对爬梯主体1进行翻转；在爬梯主体1用作操作人员上下驾驶室6用时，在竖直部与地面之间的空间放置填充块，从而对爬梯主体1提供稳定地支撑，也能够降低在有操作人员攀爬爬梯时连接耳板4和铰接耳座3所要承受的负载，从而使操作人员能够稳定安全地通过爬梯主体1上下驾驶室6。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2和图3所示，梯梁11上还设置有扶手13。

在该实施例中，梯梁11上还设置有扶手13，当操作人员通过爬梯主体1上下驾驶室6时，可以通过扶手13稳定身体；同时在对爬梯主体1进行翻转时，扶手13也用作翻转把手，操作人员通过手握扶手13对爬梯主体1施加作用力，使爬梯主体1翻转一定角度至合适位置。

本申请还提供了一种凿岩台车，包括上述任一实施例的驾驶台爬梯。

在该实施例中，凿岩台车包括驾驶台爬梯，因此凿岩台车具有驾驶台爬梯的全部有益效果，在此不再一一赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种驾驶台爬梯，其特征在于，包括爬梯主体、支撑架、铰接耳座和连接耳板；

所述爬梯主体与驾驶室下方的顶升装置相对设置，所述支撑架与所述顶升装置相连接，所述支撑架上设置有所述铰接耳座；

所述连接耳板的一端与所述爬梯主体的梯梁相连接；所述连接耳板的另一端与所述铰接耳座通过销轴转动连接。

2.根据权利要求1所述的驾驶台爬梯，其特征在于，所述支撑架包括支撑臂，所述支撑臂的长度方向与所述梯梁的宽度方向相同；

所述铰接耳座的数量为两个，两个所述铰接耳座沿所述支撑臂的长度方向间隔设置；

所述连接耳板的数量为两个，其中一个所述连接耳板位于所述爬梯主体的梯梁上，另一个所述连接耳板位于所述爬梯主体的踏板下方；两个所述连接耳板与两个所述铰接耳座一一对应并转动连接。

3.根据权利要求2所述的驾驶台爬梯，其特征在于，所述支撑架还包括连接臂；所述连接臂的长度方向与所述支撑臂的宽度方向相垂直，所述支撑臂通过所述连接臂与所述顶升装置相连接。

4.根据权利要求1所述的驾驶台爬梯，其特征在于，所述连接耳板的厚度为8-12mm。

5.根据权利要求1所述的驾驶台爬梯，其特征在于，所述连接耳板上设置有加强部；

所述加强部与所述梯梁相连接，且所述加强部的下端面与所述连接耳板的上端面相连接。

6.根据权利要求5所述的驾驶台爬梯，其特征在于，所述加强部为方形钢管。

7.根据权利要求3所述的驾驶台爬梯，其特征在于，所述支撑臂和所述连接臂均为方形钢管。

8.根据权利要求1所述的驾驶台爬梯，其特征在于，所述梯梁包括竖直部和倾斜部；

所述竖直部与底面相垂直；所述倾斜部位于所述竖直部的上方，并与所述竖直部呈钝角连接。

9.根据权利要求1所述的驾驶台爬梯，其特征在于，所述梯梁上还设置有扶手。

10.一种凿岩台车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的驾驶台爬梯。

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