CN210337571U - 一种塑料油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油箱领域，具体涉及一种塑料油箱，包括箱体，箱体设有缓冲槽，缓冲槽内还设有缓冲件；缓冲件包括与箱体相连接的加强件和与加强件相连接的弹性件，弹性件包括固定板和与固定板相连接的橡胶空气弹簧，橡胶空气弹簧与加强件相连接，弹性件位于缓冲槽的中心位置，缓冲槽由相对设置且相连接的等腰梯形槽组成，等腰梯形槽包括大头端和小头端，等腰梯形槽的小头端相连接，等腰梯形槽由大头端向小头端逐渐向箱体内凹陷。本实用新型能够有效减缓油液震荡对箱体产生的冲击。

Description

一种塑料油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱领域，具体涉及一种塑料油箱。

背景技术

油箱塑料化是现代汽车、摩托车发展的重要方向。20世纪50年代开始，国外就致力于塑料油箱的研发，20世纪60、70年代塑料油箱投入使用并批量生产。我国20世纪80年代开始生产塑料油箱，90年代末开始大批量生产，近几年，塑料油箱的产量迅猛增长。塑料油箱以其质量轻、可塑性强且耐冲击、耐腐蚀等优点而备受人们青睐。

在车辆行驶过程中，油液产生震荡，从而对箱壁产生冲击，使得油箱容易损坏。

申请号：201120031735.2公开了一种塑料油箱，包括带油孔的上箱体和下箱体，所述油孔的孔壁向下延伸并与所述下箱体的箱底内表面上设置的立柱连接。通过设置立柱的方式加强箱体，但仍无法解决油液产生震荡，从而对箱壁产生的冲击而导致箱体与车体碰撞摩擦损坏的问题发生。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够有效减缓油液对箱体产生冲击的塑料油箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括箱体，箱体设有缓冲槽，缓冲槽内还设有缓冲件；

缓冲件包括与箱体相连接的加强件和与加强件相连接的弹性件。

进一步，弹性件包括固定板和与固定板相连接的橡胶空气弹簧，橡胶空气弹簧与加强件相连接。

进一步，弹性件位于缓冲槽的中心位置，缓冲槽由相对设置且相连接的等腰梯形槽组成，等腰梯形槽包括大头端和小头端，等腰梯形槽的小头端相连接。

进一步，等腰梯形槽由大头端向小头端逐渐向箱体内凹陷。

进一步，缓冲槽内设有加强板。

进一步，加强板呈三角形形状。

对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：在使用时，将油箱安装在相应位置，使得弹性件与车体相接触，当油液产生震荡时，油液冲击缓冲槽处时，弹性件的存在能够有效的起到缓冲作用，减小箱体与车体之间的碰撞，避免因此造成的油箱损坏的问题发生，加强件的存在也能够有效的加强强度，避免缓冲件脱落的问题发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的缓冲件A、A向剖视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接 ；可以是机械连接，也可以是电连接 ；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-图3对本实用新型做进一步说明。

一种塑料油箱，包括箱体1，箱体1设有缓冲槽3，缓冲槽3内还设有缓冲件2；

缓冲件2包括与箱体1相连接的加强件21和与加强件21相连接的弹性件22，在使用时，将油箱安装在相应位置，使得弹性件22与车体相接触，当油液产生震荡时，油液冲击缓冲槽3处时，弹性件22的存在能够有效的起到缓冲作用，减小箱体1与车体之间的碰撞，避免因此造成的油箱损坏的问题发生，加强件21的存在也能够有效的加强强度，避免缓冲件2脱落的问题发生。

进一步，弹性件22包括固定板221和与固定板221相连接的橡胶空气弹簧222，橡胶空气弹簧222与加强件21相连接，因此使得在使用时，缓冲效果更好，结构简单。

进一步，弹性件22位于缓冲槽3的中心位置，缓冲槽3由相对设置且相连接的等腰梯形槽31组成，等腰梯形槽31包括大头端312和小头端311，等腰梯形槽31的小头端311相连接，在使用时，油液对中间区域的冲击较强，因此弹性件2位于缓冲槽3的中心位置能够有效的进行缓冲，使得缓冲效果更好。

进一步，等腰梯形槽31由大头端312向小头端311逐渐向箱体1内凹陷，因此缓冲槽3的中间部位向箱体1内凸出最多，因此能够有效的对冲击至缓冲槽3部位的油液进行分隔，降低冲击力，进一步加强了缓冲效果。

进一步，缓冲槽3内设有加强板11；因此使得缓冲槽3的结构强度更大。

进一步，加强板11呈三角形形状，因此使得加强板11更加稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种塑料油箱，包括箱体，其特征在于：所述的箱体设有缓冲槽，所述的缓冲槽内还设有缓冲件；

所述的缓冲件包括与箱体相连接的加强件和与加强件相连接的弹性件。

2.根据权利要求1所述的一种塑料油箱，其特征在于：所述的弹性件包括固定板和与固定板相连接的橡胶空气弹簧，所述的橡胶空气弹簧与加强件相连接。

3.根据权利要求1所述的一种塑料油箱，其特征在于：所述的弹性件位于缓冲槽的中心位置，所述的缓冲槽由相对设置且相连接的等腰梯形槽组成，所述的等腰梯形槽包括大头端和小头端，所述的等腰梯形槽的小头端相连接。

4.根据权利要求3所述的一种塑料油箱，其特征在于：所述的等腰梯形槽由大头端向小头端逐渐向箱体内凹陷。

5.根据权利要求1所述的一种塑料油箱，其特征在于：所述的缓冲槽内设有加强板。

6.根据权利要求5所述的一种塑料油箱，其特征在于：所述的加强板呈三角形形状。

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