CN210337535U - 一种卷轴组件、汽车天窗系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种卷轴组件、汽车天窗系统及汽车，卷轴组件包括套管和内部组件，内部组件设置于套管内部，内部组件包括依次连接的尖珠、第一连接件、弹性件和第二连接件，第二连接件上设置有第一限位件，第一限位件抵靠于弹性件，能够防止弹性件从第二连接件上脱离，第二连接件上套设有第三连接件，第三连接件通过第二限位件连接于第二连接件，第二限位件能够使得第三连接件在第二连接件长度方向上的位置固定，尖珠能够转动连接于天窗框架的一侧，第二连接件能够固定连接于天窗框架的另一侧；汽车天窗系统采用卷轴组件；汽车采用该汽车天窗系统。本实用新型提供的一种卷轴组件、汽车天窗系统及汽车，能够实现遮阳帘的顺利展开和回卷。

Description

一种卷轴组件、汽车天窗系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种卷轴组件、汽车天窗系统及汽车。

背景技术

随着经济的快速发展，人们生活水平的大幅度提高，车辆越来越普及，为了给消费者提供舒适的乘车环境，大多数车辆都设置有天窗，天窗在开启的状态下能够实现车内与外界的空气交换。在开设天窗的车辆内一般还配套设置有天窗遮阳帘，能够有效地阻挡阳光照射，提高驾驶过程中的安全性和舒适性。遮阳帘缠绕在天窗的卷轴组件上，能够沿天窗的边框展开和回卷，因此需要一种具备自动回卷功能的卷轴组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卷轴组件、汽车天窗系统及汽车，能够实现遮阳帘的顺利展开和回卷。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种卷轴组件，包括：

套管，遮阳帘缠绕于所述套管上；

内部组件，设置于所述套管内部，所述内部组件包括依次连接的尖珠、第一连接件、弹性件和第二连接件，所述第二连接件上设置有第一限位件，所述第一限位件抵靠于所述弹性件，能够防止所述弹性件从所述第二连接件上脱离，所述第二连接件上套设有第三连接件，所述第三连接件通过第二限位件连接于所述第二连接件，所述第二限位件能够使得所述第三连接件在所述第二连接件长度方向上的位置固定，所述尖珠能够转动连接于天窗框架的一侧，所述第二连接件能够固定连接于所述天窗框架的另一侧；

所述遮阳帘展开和回卷时，所述套管、所述尖珠、所述第一连接件、所述弹性件的一端及所述第三连接件同步旋转，所述弹性件的另一端及所述第二连接件固定不动，所述弹性件能够为所述遮阳帘的回卷提供动力。

作为优选，所述内部组件还包括第四连接件，所述第二连接件插接于所述第四连接件，所述第二连接件朝向所述弹性件的一端从所述第四连接件中穿出，连接于所述弹性件。

作为优选，所述第三连接件上设置有第一凹槽结构，所述第四连接件上设置有第一凸起结构，所述遮阳帘处于展开状态时，所述第一凸起结构能够卡入所述第一凹槽结构，将所述弹性件变形所产生的能量进行存储。

作为优选，所述内部组件还包括内管，所述内管设置于所述套管内部，所述内管套设于所述弹性件部分区域的外侧。

作为优选，所述套管内部设置有第二凹槽结构，所述内管、所述尖珠、所述第一连接件和所述第三连接件上均设置有第二凸起结构，所述第二凸起结构能够与所述第二凹槽结构相配合，使得所述套管、所述尖珠、所述第一连接件及所述第三连接件能够同步旋转。

作为优选，所述弹性件为扭转弹簧，所述扭转弹簧的两个挂钩分别连接于所述第一连接件和所述第二连接件。

作为优选，所述挂钩设置有弯折部，所述弯折部的角度为85°-89°，所述挂钩与所述扭转弹簧的长度方向夹角为7.5°-12.5°。

作为优选，所述弯折部的角度为87°，所述挂钩与所述扭转弹簧的长度方向夹角为10°。

提供一种汽车天窗系统，包括以上所述的卷轴组件，所述卷轴组件的一端转动连接于天窗框架的一侧，所述卷轴组件的另一端固定连接于所述天窗框架的另一侧。

提供一种汽车，包括以上所述的汽车天窗系统。

本实用新型的有益效果：

该卷轴组件设置有套管和内部组件，遮阳帘缠绕于套管上，遮阳帘展开时，套管和内管组件中的尖珠、第一连接件、弹性件的一端及第三连接件同步旋转，弹性件的另一端及第二连接件固定不动，弹性件由于旋转变形而产生能量；遮阳帘收起时，弹性件存储的能量释放，该卷轴组件中的套管、尖珠、第一连接件、弹性件的一端及第三连接件反向旋转，从而实现遮阳帘的回卷。该卷轴组件通过设置弹性件，实现自动回卷功能；通过设置第一限位件，第一限位件抵靠于弹性件，能够防止弹性件从第二连接件上脱离；通过设置第二限位件，使得第三连接件在第二连接件长度方向上的位置固定，从而防止该卷轴组件的位置发生移动。

汽车天窗系统通过采用该卷轴组件，实现了遮阳帘的顺利展开和回卷。

汽车通过采用该汽车天窗系统，方便乘客开启和关闭遮阳帘，给乘客带来良好的乘车体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的卷轴组件的俯视图；

图2是本实用新型实施例所述的卷轴组件的剖视图；

图3是本实用新型实施例所述的内部组件的部分结构的主视图；

图4是图3的剖视图；

图5是图2中A处的放大图；

图6是本实用新型实施例所述的扭转弹簧的结构示意图。

图中：

1、套管；21、尖珠；22、第一连接件；23、弹性件；24、第二连接件；25、第三连接件；26、第四连接件；27、内管；28、第一限位件；29、第二限位件；100、挂钩。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种卷轴组件，遮阳帘缠绕在该卷轴组件上，能够沿天窗的边框展开和回卷。该卷轴组件包括套管1和内部组件两部分，内部组件设置于套管1的内部，主要包括尖珠21、第一连接件22、弹性件23、第三连接件25、第二连接件24、第一限位件28和第二限位件29。其中，尖珠21、第一连接件22、弹性件23和第二连接件24依次连接，第一限位件28设置于第二连接件24上，第一限位件28为螺母结构，第二连接件24上设置有螺纹，第一限位件28锁紧于第二连接件24上，且第一限位件28抵靠于弹性件23，能够防止弹性件23从第二连接件24上脱离，具体结构可参考图5。第三连接件25套设于第二连接件24上，第三连接件25通过第二限位件29连接于第二连接件24，第三连接件25与第二连接件24上均设置有过孔，第二限位件29穿设于第三连接件25和第二连接件24，尖珠21能够转动连接于天窗框架的一侧，第二连接件24能够固定连接于天窗框架的另一侧。

具体地，遮阳帘缠绕于套管1上，遮阳帘展开时，套管1、尖珠21、第一连接件22、弹性件23的一端及第三连接件25同步旋转，弹性件23的另一端及第二连接件24固定不动，弹性件23由于旋转变形而产生能量；遮阳帘收起时，弹性件23存储的能量释放，该卷轴组件中的套管1、尖珠21、第一连接件22、弹性件23的一端及第三连接件25反向旋转，从而实现遮阳帘的回卷。弹性件23的设置，使得该卷轴组件具备自动回卷功能。第二限位件29的设置，使得第三连接件25在第二连接件24长度方向上的位置固定，从而防止该卷轴组件的位置发生移动。

为保证该内部组件的承受强度，可选择地，内部组件还包括第四连接件26，第二连接件24插接于第四连接件26，第二连接件24朝向弹性件23的一端从第四连接件26中穿出，连接于弹性件23。当遮阳帘展开和回卷时，第四连接件26固定不动。

由于弹性件23在旋转时容易与套管1发生摩擦碰撞，套管1由材质较硬的铝合金材料制成，为了对弹性件23进行防护，优选地，该内部组件还包括内管27，内管27设置于套管1的内部，内管27套设于弹性件23部分区域的外侧。更为优选地，内管27的材质选择为橡胶材料。当遮阳帘展开和回卷时，内管27、套管1、尖珠21、第一连接件22、弹性件23的一端及第三连接件25同步旋转。

具体地，套管1内部设置有第二凹槽结构，内管27、尖珠21、第一连接件22和第三连接件25上均设置有第二凸起结构，第二凸起结构能够与第二凹槽结构相配合，使得套管1、尖珠21、第一连接件22及第三连接件25能够同步旋转。

弹性件23旋转时，会在其长度方向上相对运动，为了将弹性件23变形所产生的能量进行存储，可选择地，第三连接件25上设置有第一凹槽结构，第四连接件26上设置有第一凸起结构，在弹性件23的旋转过程中，第一凸起结构能够卡入第一凹槽结构，即第四连接件26与第三连接件25自锁，储存弹性件23的势能。

其中，弹性件23选择为扭转弹簧，扭转弹簧的两个挂钩100分别连接于第一连接件22和第二连接件24，挂钩100设置有弯折部，第一限位件28抵靠于挂钩100。为防止随着卷轴组件旋转次数的增多，弹性件23固定端的挂钩100翘起，可选择地，弯折部的角度α为85°-89°，挂钩100与扭转弹簧长度方向的夹角β为7.5°-12.5°，扭转弹簧的结构示意图可参考图6。优选地，弯折部的角度设置为87°，挂钩100与扭转弹簧长度方向的夹角设置为10°。

本实用新型还提供了一种汽车天窗系统，采用以上所述的卷轴组件，卷轴组件的一端转动连接于天窗框架的一侧，卷轴组件的另一端固定连接于天窗框架的另一侧，该汽车天窗系统通过设置该卷轴组件，实现了遮阳帘的顺利展开和回卷。

本实用新型还提供了一种汽车，采用以上所述的汽车天窗系统，方便乘客开启和关闭遮阳帘，给乘客带来良好的乘车体验。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种卷轴组件，其特征在于，包括：

套管(1)，遮阳帘缠绕于所述套管(1)上；

内部组件，设置于所述套管(1)内部，所述内部组件包括依次连接的尖珠(21)、第一连接件(22)、弹性件(23)和第二连接件(24)，所述第二连接件(24)上设置有第一限位件(28)，所述第一限位件(28)抵靠于所述弹性件(23)，能够防止所述弹性件(23)从所述第二连接件(24)上脱离，所述第二连接件(24)上套设有第三连接件(25)，所述第三连接件(25)通过第二限位件(29)连接于所述第二连接件(24)，所述第二限位件(29)能够使得所述第三连接件(25)在所述第二连接件(24)长度方向上的位置固定，所述尖珠(21)能够转动连接于天窗框架的一侧，所述第二连接件(24)能够固定连接于所述天窗框架的另一侧；

所述遮阳帘展开和回卷时，所述套管(1)、所述尖珠(21)、所述第一连接件(22)、所述弹性件(23)的一端及所述第三连接件(25)同步旋转，所述弹性件(23)的另一端及所述第二连接件(24)固定不动，所述弹性件(23)能够为所述遮阳帘的回卷提供动力。

2.根据权利要求1所述的卷轴组件，其特征在于，所述内部组件还包括第四连接件(26)，所述第二连接件(24)插接于所述第四连接件(26)，所述第二连接件(24)朝向所述弹性件(23)的一端从所述第四连接件(26)中穿出，连接于所述弹性件(23)。

3.根据权利要求2所述的卷轴组件，其特征在于，所述第三连接件(25)上设置有第一凹槽结构，所述第四连接件(26)上设置有第一凸起结构，所述遮阳帘处于展开状态时，所述第一凸起结构能够卡入所述第一凹槽结构，将所述弹性件(23)变形所产生的能量进行存储。

4.根据权利要求1所述的卷轴组件，其特征在于，所述内部组件还包括内管(27)，所述内管(27)设置于所述套管(1)内部，所述内管(27)套设于所述弹性件(23)部分区域的外侧。

5.根据权利要求4所述的卷轴组件，其特征在于，所述套管(1)内部设置有第二凹槽结构，所述内管(27)、所述尖珠(21)、所述第一连接件(22)和所述第三连接件(25)上均设置有第二凸起结构，所述第二凸起结构能够与所述第二凹槽结构相配合，使得所述套管(1)、所述尖珠(21)、所述第一连接件(22)及所述第三连接件(25)能够同步旋转。

6.根据权利要求1所述的卷轴组件，其特征在于，所述弹性件(23)为扭转弹簧，所述扭转弹簧的两个挂钩(100)分别连接于所述第一连接件(22)和所述第二连接件(24)。

7.根据权利要求6所述的卷轴组件，其特征在于，所述挂钩(100)设置有弯折部，所述弯折部的角度为85°-89°，所述挂钩(100)与所述扭转弹簧的长度方向夹角为7.5°-12.5°。

8.根据权利要求7所述的卷轴组件，其特征在于，所述弯折部的角度为87°，所述挂钩(100)与所述扭转弹簧的长度方向夹角为10°。

9.一种汽车天窗系统，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的卷轴组件，所述卷轴组件的一端转动连接于天窗框架的一侧，所述卷轴组件的另一端固定连接于所述天窗框架的另一侧。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的汽车天窗系统。

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