CN210334863U

CN210334863U - 一种汽车中央扶手盒的焊具工装

Info

Publication number: CN210334863U
Application number: CN201921178466.5U
Authority: CN
Inventors: 尹家利
Original assignee: Hebei Zhiyou Electromechanical Manufacturing Co ltd
Current assignee: Hebei Zhiyou Electromechanical Manufacturing Co ltd
Priority date: 2019-07-25
Filing date: 2019-07-25
Publication date: 2020-04-17
Anticipated expiration: 2029-07-25

Abstract

本实用新型涉及扶手盒焊接附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车中央扶手盒的焊具工装；包括操作板、四组支架和焊枪；还包括立板、通烟管、通液管、处理箱和过滤板，处理箱内部设置有处理腔，处理箱左侧下方和右侧上方分别密封连通有排液管和进液管，并在排液管和进液管上分别密封连通有排液阀和进液阀，通烟管上密封连通有风机，通烟管输入端密封连通有集尘罩，通液管上密封连通有输送泵，还包括排气管，排气管右部输入端设置有右限位圈，排气管内侧壁设置有左限位圈，还包括挤压弹簧和挤压板，排气管内顶侧壁和底侧壁横向均设置有滑槽，并在两组滑槽内部均可滑动固定有滑块。

Description

一种汽车中央扶手盒的焊具工装

技术领域

本实用新型涉及扶手盒焊接附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车中央扶手盒的焊具工装。

背景技术

众所周知，汽车中央扶手盒的焊具工装是一种用于汽车中央扶手盒生产加工过程中，对半成品进行焊接，使其更好进行后续操作的辅助装置，其在扶手盒焊接的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车中央扶手盒的焊具工装包括操作板、四组支架和焊枪，四组支架的顶端分别安装在操作板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，焊枪放置在操作板顶端；现有的汽车中央扶手盒的焊具工装使用时，将半成品放置在操作板顶端并手持固定，焊枪与外界控制器电连接，加热焊枪，并通过焊枪对其借助外界焊剂进行焊接即可，焊枪为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述；现有的汽车中央扶手盒的焊具工装使用中发现，其在焊接过程中，容易产生大量的烟气，较易对工作人员造成不良的影响，从而导致其使用可靠性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以在焊接过程中，对产生的烟气进行处理，减少对工作人员的影响，从而提高使用可靠性的汽车中央扶手盒的焊具工装。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，包括操作板、四组支架和焊枪，四组支架的顶端分别安装在操作板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧；还包括立板、通烟管、通液管、处理箱和过滤板，处理箱连接在操作板底端，处理箱内部设置有处理腔，处理箱左侧下方和右侧上方分别密封连通有排液管和进液管，并在排液管和进液管上分别密封连通有排液阀和进液阀，立板安装在操作板顶端左侧，通烟管上密封连通有风机，风机安装在处理箱左侧，通烟管输入端穿过立板左侧壁并伸出至立板右侧，通烟管输入端密封连通有集尘罩，通烟管输出端穿过处理箱左侧并伸入至处理箱内部下方，通烟管与处理箱机械密封，通液管上密封连通有输送泵，输送泵安装在处理箱右侧，通液管输入端与处理箱右侧下方密封连通，通液管输出端穿过处理箱右侧并伸入至处理箱内部，通液管与处理箱机械密封，通液管输出端位于过滤板上方，还包括排气管，排气管位于处理腔内部，排气管密封连通在处理箱左侧上方，排气管右部输入端设置有右限位圈，排气管内侧壁设置有左限位圈，还包括挤压弹簧和挤压板，挤压弹簧右端与挤压板左端连接，挤压弹簧左端与左限位圈右端连接，挤压板右端与右限位圈左端接触，排气管内顶侧壁和底侧壁横向均设置有滑槽，并在两组滑槽内部均可滑动固定有滑块，两组滑块分别安装在挤压板顶底两侧。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，还包括两组限位器，两组限位器均包括连接管和连接柱，两组连接柱的内端均设置有夹板，两组连接柱的外端分别插入至两组连接管的内部，两组限位器还均包括两组限位滑杆和限位弹簧，限位弹簧位于连接管内部，限位弹簧外端与连接管内侧壁连接，限位弹簧内端与连接柱的外端连接，连接管左右两侧均设置有连通槽，两组限位滑杆一端分别与连接柱前后两侧连接，两组限位滑杆另一端分别穿过两组连通槽并均伸出至连接管外侧，两组限位滑杆分别可相对两组连通槽滑动。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，处理箱前侧连通设置有维护口，并在维护口处螺钉螺装有维护板，还包括两组固定块、两组卡簧和两组限位块，两组固定块分别安装在处理腔内左右两侧，两组固定块内侧均设置有限位槽，两组卡簧的一端分别与两组限位槽连接，两组卡簧的另一端分别与两组限位块连接，过滤板卡装在两组限位块之间，过滤板左端和右端分别位于两组限位槽内部，且过滤板左上方和右上方以及左下方和右下方分别与两组限位槽内侧壁贴紧，且过滤板后侧壁与处理腔内侧壁贴紧，过滤板前侧壁与维护板贴紧。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，还包括固定圈、调节弹簧组和固定环，固定圈安装在操作板前侧壁，调节弹簧组一端与固定圈内侧连接，调节弹簧组另一端与固定环连接，固定环顶端设置有缺口，固定环套卡在焊枪外侧。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，还包括两组气缸伸缩杆，两组气缸伸缩杆的顶端分别与两组连接管底端连接，两组气缸伸缩杆的底端分别安装在操作板顶端前后两侧。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，还包括连接杆和限位环，限位环固定套装在通液管输出端外侧，连接杆左右两端分别与限位环右侧以及处理箱内右侧壁连接，通烟管与操作板左侧之间连接有加强杆，处理箱与四组支架内侧之间均连接有加强柱。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，四组支架底端均设置有防滑脚垫。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，两组夹板内侧均连接有防滑层。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以在焊接过程中，打开进液阀，通过进液管10向处理箱7内导入水，当处理箱7箱内液面足够高时，关闭进液阀，需要注意的是，水最高水位线位于过滤板8下方，并打开风机11，在风机11的作用下将操作板1顶端的空气夹带焊接产生的烟气以及废渣通过集尘罩12和通烟管5进入处理箱7内的水中，通过水对空气中携带的烟气以及废渣进行吸附，同时将其中的杂质留在水中，通过排气管14将洗后的空气排出，对产生的烟气进行处理，减少对工作人员的影响，从而提高使用可靠性，立板4的壁厚对通烟管5进行辅助支撑，排气时，多余的气体可以通过排气管14与挤压板17接触，可以通过气体对挤压板17的压力，使挤压板17压缩挤压弹簧并左移，气体通过排气管14导出，随后，挤压板17在挤压弹簧的作用下会回挡至右限位圈15处，通过两组滑块18方便挤压板17仅仅横向移动，挤压弹簧不易扭曲变形，此设计方便更少的外界灰尘通过排气管14进入处理箱7，水洗后的水通过输送泵13与通液管6的配合流至过滤板8上方，过滤板8对水洗后的水中的不溶物进行沥出，方便后续水处理，排液管9方便排水，风机11和输送泵13均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述；可以通过操作板1对半成品进行支撑放置，手动滑动两组限位滑杆22组分别带动两组连接柱20上的夹板21前后向移动，压缩两组限位弹簧，使两组夹板21间距可以方便进行调节，在两组限位弹簧的自身弹性下对半成品进行贴紧挤压固定，使半成品可以方便进行固定，提高其使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是固定圈和固定环连接的结构示意图；

图3是处理箱和过滤板连接的俯视图；

图4是位于后侧的限位器的右侧俯视图；

图5是图1的A部局部放大图；

图6是图1的B部局部放大图；

附图中标记：1、操作板；2、支架；3、焊枪；4、立板；5、通烟管；6、通液管；7、处理箱；8、过滤板；9、排液管；10、进液管；11、风机；12、集尘罩；13、输送泵；14、排气管；15、右限位圈；16、左限位圈；17、挤压板；18、滑块；19、连接管；20、连接柱；21、夹板；22、限位滑杆；23、连通槽；24、维护板；25、固定块；26、限位块；27、固定圈；28、固定环；29、气缸伸缩杆；30、连接杆；31、限位环；32、加强杆；33、加强柱；34、防滑脚垫；35、防滑层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，包括操作板1、四组支架2和焊枪3，四组支架2的顶端分别安装在操作板1底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧；还包括立板4、通烟管5、通液管6、处理箱7和过滤板8，处理箱7连接在操作板1底端，处理箱7内部设置有处理腔，处理箱7左侧下方和右侧上方分别密封连通有排液管9和进液管10，并在排液管9和进液管10上分别密封连通有排液阀和进液阀，立板4安装在操作板1顶端左侧，通烟管5上密封连通有风机11，风机11安装在处理箱7左侧，通烟管5输入端穿过立板4左侧壁并伸出至立板4右侧，通烟管5输入端密封连通有集尘罩12，通烟管5输出端穿过处理箱7左侧并伸入至处理箱7内部下方，通烟管5与处理箱7机械密封，通液管6上密封连通有输送泵13，输送泵13安装在处理箱7右侧，通液管6输入端与处理箱7右侧下方密封连通，通液管6输出端穿过处理箱7右侧并伸入至处理箱7内部，通液管6与处理箱7机械密封，通液管6输出端位于过滤板8上方，还包括排气管14，排气管14位于处理腔内部，排气管14密封连通在处理箱7左侧上方，排气管14右部输入端设置有右限位圈15，排气管14内侧壁设置有左限位圈16，还包括挤压弹簧和挤压板17，挤压弹簧右端与挤压板17左端连接，挤压弹簧左端与左限位圈16右端连接，挤压板17右端与右限位圈15左端接触，排气管14内顶侧壁和底侧壁横向均设置有滑槽，并在两组滑槽内部均可滑动固定有滑块18，两组滑块18分别安装在挤压板17顶底两侧；其可以在焊接过程中，打开进液阀，通过进液管10向处理箱7内导入水，当处理箱7箱内液面足够高时，关闭进液阀，需要注意的是，水最高水位线位于过滤板8下方，并打开风机11，在风机11的作用下将操作板1顶端的空气夹带焊接产生的烟气以及废渣通过集尘罩12和通烟管5进入处理箱7内的水中，通过水对空气中携带的烟气以及废渣进行吸附，同时将其中的杂质留在水中，通过排气管14将洗后的空气排出，对产生的烟气进行处理，减少对工作人员的影响，从而提高使用可靠性，立板4的壁厚对通烟管5进行辅助支撑，排气时，多余的气体可以通过排气管14与挤压板17接触，可以通过气体对挤压板17的压力，使挤压板17压缩挤压弹簧并左移，气体通过排气管14导出，随后，挤压板17在挤压弹簧的作用下会回挡至右限位圈15处，通过两组滑块18方便挤压板17仅仅横向移动，挤压弹簧不易扭曲变形，此设计方便更少的外界灰尘通过排气管14进入处理箱7，水洗后的水通过输送泵13与通液管6的配合流至过滤板8上方，过滤板8对水洗后的水中的不溶物进行沥出，方便后续水处理，排液管9方便排水，风机11和输送泵13均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，还包括两组限位器，两组限位器均包括连接管19和连接柱20，两组连接柱20的内端均设置有夹板21，两组连接柱20的外端分别插入至两组连接管19的内部，两组限位器还均包括两组限位滑杆22和限位弹簧，限位弹簧位于连接管19内部，限位弹簧外端与连接管19内侧壁连接，限位弹簧内端与连接柱20的外端连接，连接管19左右两侧均设置有连通槽23，两组限位滑杆22一端分别与连接柱20前后两侧连接，两组限位滑杆22另一端分别穿过两组连通槽23并均伸出至连接管19外侧，两组限位滑杆22分别可相对两组连通槽23滑动；其可以通过操作板1对半成品进行支撑放置，手动滑动两组限位滑杆22组分别带动两组连接柱20上的夹板21前后向移动，压缩两组限位弹簧，使两组夹板21间距可以方便进行调节，在两组限位弹簧的自身弹性下对半成品进行贴紧挤压固定，使半成品可以方便进行固定，提高其使用可靠性。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，处理箱7前侧连通设置有维护口，并在维护口处螺钉螺装有维护板24，还包括两组固定块25、两组卡簧和两组限位块26，两组固定块25分别安装在处理腔内左右两侧，两组固定块25内侧均设置有限位槽，两组卡簧的一端分别与两组限位槽连接，两组卡簧的另一端分别与两组限位块26连接，过滤板8卡装在两组限位块26之间，过滤板8左端和右端分别位于两组限位槽内部，且过滤板8左上方和右上方以及左下方和右下方分别与两组限位槽内侧壁贴紧，且过滤板8后侧壁与处理腔内侧壁贴紧，过滤板8前侧壁与维护板24贴紧；其可以通过两组卡簧带动两组限位块26对过滤板8进行夹装固定，使过滤板8方便在维护口处抽出拆卸，过滤板8能够方便进行拆卸，使其后续清理维护较为方便。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，还包括固定圈27、调节弹簧组和固定环28，固定圈27安装在操作板1前侧壁，调节弹簧组一端与固定圈27内侧连接，调节弹簧组另一端与固定环28连接，固定环28顶端设置有缺口，固定环28套卡在焊枪3外侧；其可以通过固定环28对焊枪3进行套卡固定，在焊枪3闲置时进行悬空固定并方便冷却，提高实用性。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，还包括两组气缸伸缩杆29，两组气缸伸缩杆29的顶端分别与两组连接管19底端连接，两组气缸伸缩杆29的底端分别安装在操作板1顶端前后两侧；其可以通过两组气缸伸缩杆29方便带动两组夹板21进行纵向移动，使夹板21高度适应半成品中间位置，夹装更加稳定，气缸伸缩杆29为市面常见器件，买回直接按照一同购回的使用说明书连接即可进行使用，故在此不再赘述。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，还包括连接杆30和限位环31，限位环31固定套装在通液管6输出端外侧，连接杆30左右两端分别与限位环31右侧以及处理箱7内右侧壁连接，通烟管5与操作板1左侧之间连接有加强杆32，处理箱7与四组支架2内侧之间均连接有加强柱33；其可以通过限位环31对通液管6位置进行限定，连接杆30提高通液管6支撑固定效果，加强杆32提高通烟管5支撑固定效果，加强柱33提高处理箱7安装固定效果。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，四组支架2底端均设置有防滑脚垫34；其可以通过防滑脚垫34增强支架2底部与地面之间的摩擦力，从而可以提高整体的稳定性。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，两组夹板21内侧均连接有防滑层35；其可以通过防滑层35方便防滑，提高夹装稳定性。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，其在工作时，可以在焊接过程中，打开进液阀，通过进液管10向处理箱7内导入水，当处理箱7箱内液面足够高时，关闭进液阀，需要注意的是，水最高水位线位于过滤板8下方，并打开风机11，在风机11的作用下将操作板1顶端的空气夹带焊接产生的烟气以及废渣通过集尘罩12和通烟管5进入处理箱7内的水中，通过水对空气中携带的烟气以及废渣进行吸附，同时将其中的杂质留在水中，通过排气管14将洗后的空气排出，对产生的烟气进行处理，减少对工作人员的影响，从而提高使用可靠性，立板4的壁厚对通烟管5进行辅助支撑，排气时，多余的气体可以通过排气管14与挤压板17接触，可以通过气体对挤压板17的压力，使挤压板17压缩挤压弹簧并左移，气体通过排气管14导出，随后，挤压板17在挤压弹簧的作用下会回挡至右限位圈15处，通过两组滑块18方便挤压板17仅仅横向移动，挤压弹簧不易扭曲变形，此设计方便更少的外界灰尘通过排气管14进入处理箱7，水洗后的水通过输送泵13与通液管6的配合流至过滤板8上方，过滤板8对水洗后的水中的不溶物进行沥出，方便后续水处理，排液管9方便排水，风机11和输送泵13均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述；可以通过操作板1对半成品进行支撑放置，手动滑动两组限位滑杆22组分别带动两组连接柱20上的夹板21前后向移动，压缩两组限位弹簧，使两组夹板21间距可以方便进行调节，在两组限位弹簧的自身弹性下对半成品进行贴紧挤压固定，使半成品可以方便进行固定，提高其使用可靠性；可以通过操作板1对半成品进行支撑放置，手动滑动两组限位滑杆22组分别带动两组连接柱20上的夹板21前后向移动，压缩两组限位弹簧，使两组夹板21间距可以方便进行调节，在两组限位弹簧的自身弹性下对半成品进行贴紧挤压固定，使半成品可以方便进行固定，提高其使用可靠性；可以通过两组卡簧带动两组限位块26对过滤板8进行夹装固定，使过滤板8方便在维护口处抽出拆卸，过滤板8能够方便进行拆卸，使其后续清理维护较为方便；可以通过固定环28对焊枪3进行套卡固定，在焊枪3闲置时进行悬空固定并方便冷却，提高实用性；可以通过两组气缸伸缩杆29方便带动两组夹板21进行纵向移动，使夹板21高度适应半成品中间位置，夹装更加稳定，气缸伸缩杆29为市面常见器件，买回直接按照一同购回的使用说明书连接即可进行使用，故在此不再赘述；可以通过限位环31对通液管6位置进行限定，连接杆30提高通液管6支撑固定效果，加强杆32提高通烟管5支撑固定效果，加强柱33提高处理箱7安装固定效果；可以通过防滑脚垫34增强支架2底部与地面之间的摩擦力，从而可以提高整体的稳定性；可以通过防滑层35方便防滑，提高夹装稳定性。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为焊接、铆接或其他常见机械方式，其中可滑动/转动固定即为滑动/转动状态下不脱落，密封连通即两连接件连通的同时进行密封，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，上述所有用电模块及用电器均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书相互电连接即可进行使用，且控制模块为其常见自带模块，故均在此不再赘述。

本实用新型的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种汽车中央扶手盒的焊具工装，包括操作板（1）、四组支架（2）和焊枪（3），四组支架（2）的顶端分别安装在操作板（1）底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧；其特征在于，还包括立板（4）、通烟管（5）、通液管（6）、处理箱（7）和过滤板（8），处理箱（7）连接在操作板（1）底端，处理箱（7）内部设置有处理腔，处理箱（7）左侧下方和右侧上方分别密封连通有排液管（9）和进液管（10），并在排液管（9）和进液管（10）上分别密封连通有排液阀和进液阀，立板（4）安装在操作板（1）顶端左侧，通烟管（5）上密封连通有风机（11），风机（11）安装在处理箱（7）左侧，通烟管（5）输入端穿过立板（4）左侧壁并伸出至立板（4）右侧，通烟管（5）输入端密封连通有集尘罩（12），通烟管（5）输出端穿过处理箱（7）左侧并伸入至处理箱（7）内部下方，通烟管（5）与处理箱（7）机械密封，通液管（6）上密封连通有输送泵（13），输送泵（13）安装在处理箱（7）右侧，通液管（6）输入端与处理箱（7）右侧下方密封连通，通液管（6）输出端穿过处理箱（7）右侧并伸入至处理箱（7）内部，通液管（6）与处理箱（7）机械密封，通液管（6）输出端位于过滤板（8）上方，还包括排气管（14），排气管（14）位于处理腔内部，排气管（14）密封连通在处理箱（7）左侧上方，排气管（14）右部输入端设置有右限位圈（15），排气管（14）内侧壁设置有左限位圈（16），还包括挤压弹簧和挤压板（17），挤压弹簧右端与挤压板（17）左端连接，挤压弹簧左端与左限位圈（16）右端连接，挤压板（17）右端与右限位圈（15）左端接触，排气管（14）内顶侧壁和底侧壁横向均设置有滑槽，并在两组滑槽内部均可滑动固定有滑块（18），两组滑块（18）分别安装在挤压板（17）顶底两侧。

2.如权利要求1所述的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，其特征在于，还包括两组限位器，两组限位器均包括连接管（19）和连接柱（20），两组连接柱（20）的内端均设置有夹板（21），两组连接柱（20）的外端分别插入至两组连接管（19）的内部，两组限位器还均包括两组限位滑杆（22）和限位弹簧，限位弹簧位于连接管（19）内部，限位弹簧外端与连接管（19）内侧壁连接，限位弹簧内端与连接柱（20）的外端连接，连接管（19）左右两侧均设置有连通槽（23），两组限位滑杆（22）一端分别与连接柱（20）前后两侧连接，两组限位滑杆（22）另一端分别穿过两组连通槽（23）并均伸出至连接管（19）外侧，两组限位滑杆（22）分别可相对两组连通槽（23）滑动。

3.如权利要求2所述的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，其特征在于，处理箱（7）前侧连通设置有维护口，并在维护口处螺钉螺装有维护板（24），还包括两组固定块（25）、两组卡簧和两组限位块（26），两组固定块（25）分别安装在处理腔内左右两侧，两组固定块（25）内侧均设置有限位槽，两组卡簧的一端分别与两组限位槽连接，两组卡簧的另一端分别与两组限位块（26）连接，过滤板（8）卡装在两组限位块（26）之间，过滤板（8）左端和右端分别位于两组限位槽内部，且过滤板（8）左上方和右上方以及左下方和右下方分别与两组限位槽内侧壁贴紧，且过滤板（8）后侧壁与处理腔内侧壁贴紧，过滤板（8）前侧壁与维护板（24）贴紧。

4.如权利要求3所述的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，其特征在于，还包括固定圈（27）、调节弹簧组和固定环（28），固定圈（27）安装在操作板（1）前侧壁，调节弹簧组一端与固定圈（27）内侧连接，调节弹簧组另一端与固定环（28）连接，固定环（28）顶端设置有缺口，固定环（28）套卡在焊枪（3）外侧。

5.如权利要求4所述的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，其特征在于，还包括两组气缸伸缩杆（29），两组气缸伸缩杆（29）的顶端分别与两组连接管（19）底端连接，两组气缸伸缩杆（29）的底端分别安装在操作板（1）顶端前后两侧。

6.如权利要求5所述的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，其特征在于，还包括连接杆（30）和限位环（31），限位环（31）固定套装在通液管（6）输出端外侧，连接杆（30）左右两端分别与限位环（31）右侧以及处理箱（7）内右侧壁连接，通烟管（5）与操作板（1）左侧之间连接有加强杆（32），处理箱（7）与四组支架（2）内侧之间均连接有加强柱（33）。

7.如权利要求6所述的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，其特征在于，四组支架（2）底端均设置有防滑脚垫（34）。

8.如权利要求7所述的一种汽车中央扶手盒的焊具工装，其特征在于，两组夹板（21）内侧均连接有防滑层（35）。