CN210318465U - 一种换挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种换挡器，包括有基座，基座上设有换挡旋钮，换挡旋钮与基座转动配合且换挡旋钮可相对基座升降设置，还包括有用于沿竖直方向复位换挡旋钮的复位弹簧，基座内设有用于在换挡旋钮转动时实现挡位切换的第一挡位切换单元以及用于在换挡旋钮上拉复位后实现挡位切换的第二挡位切换单元。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种换挡器，其可以有效地避免误操作，尤其是在切换到倒车挡R挡和行进挡D挡时，其安全系数更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种换挡器。
背景技术
现有的汽车换挡方式，大多为转动式或者前后滑动时，其挡位包括有驻车挡P挡、倒车挡R挡、行进挡D挡时，各挡位均绕周向设置或者沿前后方向设置，但是，这种换挡方式，其操作存在安全隐患，尤其是在驻车挡P挡切换到倒车挡R挡或行进挡D挡，容易存在误操作。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种换挡器，其可以有效地避免误操作，尤其是在切换到倒车挡R挡和行进挡D挡时，其安全系数更高。
本实用新型的技术方案：一种换挡器，包括有基座，基座上设有换挡旋钮，其特征在于：换挡旋钮与基座转动配合且换挡旋钮可相对基座升降设置，还包括有用于沿竖直方向复位换挡旋钮的复位弹簧，基座内设有用于在换挡旋钮转动时实现挡位切换的第一挡位切换单元以及用于在换挡旋钮上拉复位后实现挡位切换的第二挡位切换单元。
采用上述技术方案，当需要通过旋转方式实现挡位切换时，直接转动换挡旋钮，通过第一挡位切换单元实现挡位切换；当需要通过上拉方式实现挡位切换时，直接向上拉动换挡旋钮，通过第二挡位切换单元实现挡位切换，只需要将倒车挡R挡和行进挡D挡分别通过旋转换挡方式和上拉换挡方式切换即可，因此，这种结构的换挡器，其可以有效地避免误操作，尤其是在切换到倒车挡R挡和行进挡D挡时，其安全系数更高。
本实用新型的进一步设置：换挡旋钮内设有可向下滑动的按钮，基座与按钮之间设有用于限制按钮随换挡旋钮向上运动的限位结构，复位弹簧设置在按钮与换挡旋钮之间，还包括有用于在按钮下压复位后实现挡位切换的第三挡位切换单元。
采用上述进一步设置，可以通过第三挡位切换单元增加挡位功能，如通过按压按钮的次数来实现自动驾驶挡A挡、自动泊车挡B挡的切换，复位弹簧可以用于在换挡旋钮上拉后复位换挡旋钮，在按钮下压后复位按钮。
本实用新型的进一步设置：第一挡位切换单元包括有电路板、金属板，金属板与换挡旋钮同步转动，电路板上设有若干个电感A，金属板上设有若干个可供电感A外露的通孔，设定旋转挡位数量为N，N≥2，电感A的数量至少为M个，则，2M-2<N≤2M-1，通孔的数量至少为2N-M个。
采用上述进一步设置，将电感A编排顺序，设定电感A外露通孔时编码为1，电感A被金属板遮挡时编码为0；在金属板转动到不同挡位时获取不同的二进制编码进而实现挡位切换。
本实用新型的再进一步设置：第二挡位切换单元直接通过第一挡位切换单元中的金属板和电感A实现，金属板与换挡旋钮同步升降，通过电感A感应金属板升降位置实现挡位切换。
采用上述再进一步设置，当金属板上升至一定位置后，电感无法感应金属板，换挡旋钮复位后，电感又能感应金属板，此时即可切换挡位。
本实用新型的再更进一步设置：第三挡位切换单元包括有翘杆，翘杆中部与基座铰接，翘杆一端与按钮连接，另一端设有金属片，电路板上对应金属片位置设有电感B。
采用上述再更进一步设置，当按钮下压后，翘杆摆动，金属片靠近电感，电感B感应金属片，按钮复位后，电感B又无法感应金属片，此时即可切换挡位。
本实用新型的再更进一步设置：限位结构包括有设置在基座上的限位槽，按钮上设有限位块，限位块与限位槽上侧内壁抵触。
采用上述再更进一步设置，通过限位块与限位槽上侧内壁抵触实现对按钮随换挡旋钮向上运动的限位，结构简单。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例中换挡器俯视图；
图2为图1中A-A结构剖视图；
图3为换挡器在驻车挡P挡时金属板与电感A相对位置结构图；
图4为换挡器在空挡N挡时金属板与电感A相对位置结构图；
图5为换挡器在行进挡D挡时金属板与电感A相对位置结构图。
具体实施方式
如图1-5所示，一种换挡器，包括有基座1，基座1上设有换挡旋钮2，换挡旋钮2与基座1转动配合且换挡旋钮2可相对基座1升降设置，还包括有用于沿竖直方向复位换挡旋钮2的复位弹簧3，基座1内设有用于在换挡旋钮2转动时实现挡位切换的第一挡位切换单元以及用于在换挡旋钮2上拉复位后实现挡位切换的第二挡位切换单元，旋转挡位可以包括有驻车挡P挡、前进挡D挡、空挡N挡，上拉挡位可以包括有倒车挡R挡，当然，也可以将倒车挡R挡和前进挡D挡互换；换挡旋钮2内设有可向下滑动的按钮6，基座1与按钮6之间设有用于限制按钮6随换挡旋钮2向上运动的限位结构，限位结构包括有设置在基座1上的限位槽11，按钮6上设有限位块61，限位块61与限位槽11上侧内壁抵触，复位弹簧3设置在按钮6与换挡旋钮2之间，还包括有用于在按钮6下压复位后实现挡位切换的第三挡位切换单元。这样可以通过第三挡位切换单元增加挡位功能，如通过按压按钮6的次数来实现自动驾驶挡A挡、自动泊车挡B挡的切换，复位弹簧3可以用于在换挡旋钮2上拉后复位换挡旋钮2，在按钮6下压后复位按钮6。
其中，第一挡位切换单元包括有电路板4、金属板5，金属板5与换挡旋钮2同步转动，电路板4上设有若干个电感A7，金属板5上设有若干个可供电感A7外露的通孔51，设定旋转挡位数量为N，N≥2，电感A7的数量至少为M个，则，2M-2<N≤2M-1，通孔51的数量至少为2N-M个。第二挡位切换单元直接通过第一挡位切换单元中的金属板5和电感A实现，金属板5与换挡旋钮2同步升降，通过电感A感应金属板5升降位置实现挡位切换。当金属板5上升至一定位置后，电感无法感应金属板5，换挡旋钮2复位后，电感又能感应金属板5，此时即可切换挡位。
第三挡位切换单元包括有翘杆8，翘杆8中部与基座1铰接，翘杆8一端与按钮6连接，另一端设有金属片9，电路板4上对应金属片9位置设有电感B10。当按钮6下压后，翘杆8摆动，金属片9靠近电感B10，电感B10感应金属片9，按钮6复位后，电感B又无法感应金属片9，此时即可切换挡位。
第一挡位切换单元工作时，先将电感A编排顺序，设定电感A外露通孔51时编码为，电感A被金属板5遮挡时编码为0；在金属板5转动到不同挡位时获取不同的二进制编码进而实现挡位切换；第二挡位切换单元工作时，当金属板5上升至一定位置后，电感A无法感应金属板5，换挡旋钮2复位后，电感A又能感应金属板5，此时即可切换挡位。第三挡位切换单元工作时，当按钮6下压后，翘杆摆动，金属片靠近电感B，电感B感应金属片，按钮6复位后，电感B又无法感应金属片，此时即可切换挡位。
本发明具体实施例中，电感A设有三个分别为A1、A2、A3，通孔51设有三个，在驻车挡P挡时，获得二进制编码为011，在空挡N挡时，获得二进制编码为101，在行进挡D挡时，获得二进制编码为110，当需要切换到倒车挡R挡时，上拉换挡旋钮2，如从驻车挡P挡切换到倒车挡R挡，二进制编码从011变成000，换挡旋钮2复位后再变成011；当需要切换到自动驾驶挡A挡时，按压按钮6，金属片靠近电感B，信号从00变成11，按钮6复位后，信号又变成00。
Claims (6)
1.一种换挡器，包括有基座，基座上设有换挡旋钮，其特征在于：换挡旋钮与基座转动配合且换挡旋钮可相对基座升降设置，还包括有用于沿竖直方向复位换挡旋钮的复位弹簧，基座内设有用于在换挡旋钮转动时实现挡位切换的第一挡位切换单元以及用于在换挡旋钮上拉复位后实现挡位切换的第二挡位切换单元。
2.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于：换挡旋钮内设有可向下滑动的按钮，基座与按钮之间设有用于限制按钮随换挡旋钮向上运动的限位结构，复位弹簧设置在按钮与换挡旋钮之间，还包括有用于在按钮下压复位后实现挡位切换的第三挡位切换单元。
3.根据权利要求1或2所述的换挡器，其特征在于：第一挡位切换单元包括有电路板、金属板，金属板与换挡旋钮同步转动，电路板上设有若干个电感A，金属板上设有若干个可供电感A外露的通孔，设定旋转挡位数量为N，N≥2，电感A的数量至少为M个，则，2M-2<N≤2M-1，通孔的数量至少为2N-M个。
4.根据权利要求3所述的换挡器，其特征在于：第二挡位切换单元直接通过第一挡位切换单元中的金属板和电感A实现，金属板与换挡旋钮同步升降，通过电感A感应金属板升降位置实现挡位切换。
5.根据权利要求2所述的换挡器，其特征在于：第三挡位切换单元包括有翘杆，翘杆中部与基座铰接，翘杆一端与按钮连接，另一端设有金属片，电路板上对应金属片位置设有电感B。
6.根据权利要求5所述的换挡器，其特征在于：限位结构包括有设置在基座上的限位槽，按钮上设有限位块，限位块与限位槽上侧内壁抵触。
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| CN201921115527.3U CN210318465U (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 一种换挡器 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110375063A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-10-25 | 温州长江汽车电子有限公司 | 一种换挡方法及换挡器 |
| CN114110153A (zh) * | 2021-11-16 | 2022-03-01 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种电子换挡器及其应用的汽车 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110375063A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-10-25 | 温州长江汽车电子有限公司 | 一种换挡方法及换挡器 |
| CN110375063B (zh) * | 2019-07-16 | 2020-11-17 | 温州长江汽车电子有限公司 | 一种换挡器的换挡方法 |
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