CN210316717U - 中间定位剪式双层立体停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种中间定位剪式双层立体停车设备，包括上层停车平台、底层停车平台和两个剪式支撑机构，所述剪式支撑机构包括两个交叉布置的支撑杆，在支撑杆的顶端设置有导向轮，在支撑杆的底端设置有导向销轴；所述上层停车平台的两侧边缘处设置有内侧导轨和外侧导轨，在内侧导轨和外侧导轨的底部均设置有水平导向槽，导向轮与水平导向槽相配合；所述底层停车平台的两侧设置有与导向销轴相配合的销轴导槽，导向销轴与用于驱动其沿销轴导槽移动的油缸活塞杆连接；在上层停车平台和底层停车平台的中间位置处还设置有中部导向立柱。本实用新型通过销轴滑道机构和剪式机构组合，确保了升降时重心始终不偏移，停车稳定性和安全性均比较好。

Description

中间定位剪式双层立体停车设备

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，具体地说是涉及一种中间定位剪式双层立体停车设备。

背景技术

随着我国经济的发展，汽车数量日益增多，停车难成为交通上的大问题，在一些小区和市中心，用地紧张，建立大型地面停车场并不现实。为了解决这个问题，国内外相继出现了向空中发展的双层立体停车设备。

现有双层立体停车设备有些会采用剪式支撑机构进行上层停车平台的提升与支撑，在剪式支撑机构中，两个支撑杆的一端分别与上层停车平台铰接固定，这样提升高度越大，偏心越严重，对于车辆来说，停车稳定性和安全感都较差。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提出一种中间定位剪式双层立体停车设备。

本实用新型所采用的技术解决方案是：

一种中间定位剪式双层立体停车设备，包括上层停车平台、底层停车平台和两个剪式支撑机构，两个剪式支撑机构分别布置在上层停车平台的两侧，且连接在上层停车平台和底层停车平台之间；

所述剪式支撑机构包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆交叉布置，在第一支撑杆和第二支撑杆的顶端均设置有导向轮，在第一支撑杆和第二支撑杆的底端均设置有导向销轴，在第一支撑杆和第二支撑杆的交叉处连接有固定销轴；

所述上层停车平台的两侧边缘处设置有内侧导轨和外侧导轨，在内侧导轨和外侧导轨的底部沿其长度方向均设置有水平导向槽，第一支撑杆上的导向轮与内侧导轨的水平导向槽相配合，第二支撑杆上的导向轮与外侧导轨的水平导向槽相配合；

所述底层停车平台的两侧设置有与导向销轴相配合的销轴导槽，导向销轴与用于驱动其沿销轴导槽移动的油缸活塞杆连接；

在上层停车平台和底层停车平台的中间位置处还设置有中部导向立柱，沿中部导向立柱的长度方向设置有第一竖直导向槽和第二竖直导向槽，所述固定销轴与第一竖直导向槽相配合；在外侧导轨的中部设置有滑动销轴，所述滑动销轴与第二竖直导向槽相配合。

优选的，所述上层停车平台的前部设置有前车轮停驻定位凹槽，上层停车平台的后部设置有后车轮停驻定位凹槽，在上层停车平台的尾部设置有便于车辆进出的斜板，在上层停车平台的头部设置有挡车板。

优选的，所述底层停车平台包括两个平行布置的槽钢底座，在两个槽钢底座之间间隔设置有连接钢板，槽钢底座的中部与设置在其外侧的中部导向立柱连接为一体；所述销轴导槽开设在槽钢底座上，所述油缸活塞杆沿槽钢底座的长度方向布设。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型通过剪式支撑机构上的导向轮与内侧导轨、外侧导轨上水平导向槽的配合，通过剪式支撑机构上的导向销轴与槽钢底座上销轴导槽的配合，以及剪式支撑机构上的固定销轴与中间导向立柱的配合等，共同实现重心完全居中的设计目的，即无论如何调节上层停车平台的高度，车辆重心位置保持不变，进而提升了停车的稳定性和安全感。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型中间定位剪式双层立体停车设备的结构示意图，图中示出上层停车平台升起后的状态；

图2为本实用新型中间定位剪式双层立体停车设备的结构示意图，图中示出上层停车平台降落后的状态；

图3为本实用新型中间定位剪式双层立体停车设备带载起升状态图；

图4为本实用新型中间定位剪式双层立体停车设备带载降落状态图。

图中：1-上层停车平台，2-剪式支撑机构，3-中部导向立柱，4-槽钢底座，5-油缸导套， 6-双伸油缸筒体，7-油缸活塞杆，8-销轴导槽，9-连接钢板，10-导向销轴，11-挡车板，12- 前车轮停驻定位凹槽，13-滑动销轴，14-后车轮停驻定位凹槽，15-斜板，16-内侧导轨，17- 外侧导轨。

具体实施方式

结合附图，一种中间定位剪式双层立体停车设备，包括上层停车平台1、底层停车平台和两个剪式支撑机构2，两个剪式支撑机构2分别布置在上层停车平台1的两侧，且连接在上层停车平台和底层停车平台之间。所述剪式支撑机构包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆交叉布置，在第一支撑杆和第二支撑杆的顶端均设置有导向轮，在第一支撑杆和第二支撑杆的底端均设置有导向销轴10，在第一支撑杆和第二支撑杆的交叉处连接有固定销轴。所述上层停车平台的两侧边缘处设置有内侧导轨16和外侧导轨17，在内侧导轨和外侧导轨的底部沿其长度方向均设置有水平导向槽，第一支撑杆上的导向轮与内侧导轨的水平导向槽相配合，第二支撑杆上的导向轮与外侧导轨的水平导向槽相配合。所述底层停车平台的两侧设置有与导向销轴相配合的销轴导槽8，导向销轴10与用于驱动其沿销轴导槽移动的油缸活塞杆7连接。油缸活塞杆7与双伸油缸筒体6连接，在双伸油缸筒体6处配置有油缸导套5。在上层停车平台1和底层停车平台的中间位置处还设置有中部导向立柱3，沿中部导向立柱3的长度方向设置有第一竖直导向槽和第二竖直导向槽，所述固定销轴与第一竖直导向槽相配合。在外侧导轨的中部设置有滑动销轴13，所述滑动销轴13与第二竖直导向槽相配合。

本实用新型的工作过程大致如下：

当需要升起上层停车平台1时，双伸油缸筒体6带动油缸活塞杆7收缩，进而带动导向销轴10沿销轴导槽8滑动，与此同时剪式支撑机构2中的第一支撑杆和第二支撑杆之间的夹角发生变化，第一支撑杆和第二支撑杆顶部的导向轮分别在内侧导轨和外侧导轨底部的水平导向槽中滚动，使上层停车平台1的高度逐渐稳固地升高。另外，随着上层停车平台1的高度变化，固定销轴在中部导向立柱的第一竖直导向槽中滑动，外侧导轨中部设置的滑动销轴 13在第二竖直导向槽中滑动，确保了重心位置不偏移。

本实用新型通过剪式支撑机构上的导向轮与内侧导轨、外侧导轨上水平导向槽的配合，通过剪式支撑机构上的导向销轴与槽钢底座上销轴导槽的配合，以及剪式支撑机构上的固定销轴与中间导向立柱的配合等，共同实现重心完全居中的设计目的，即无论如何调节上层停车平台的高度，车辆重心位置保持不变，进而提升了停车的稳定性和安全感。

作为对本实用新型的进一步设计，所述上层停车平台的前部设置有前车轮停驻定位凹槽 12，上层停车平台的后部设置有后车轮停驻定位凹槽14，进一步确保停车后车辆的稳定性。在上层停车平台的尾部设置有斜板15，在上层停车平台的头部设置有挡车板11，以确保进车方便，停车可靠。

更进一步的，所述底层停车平台包括两个平行布置的槽钢底座4，在两个槽钢底座4之间间隔设置有连接钢板9，槽钢底座的中部与设置在其外侧的中部导向立柱3连接为一体。所述销轴导槽8开设在槽钢底座4上，所述油缸活塞杆沿槽钢底座的长度方向布设。

总体来说，本实用新型提供了一种中间定位剪式双层立体停车设备，停车设备的两侧设置了剪式支撑机构，剪式支撑机构支撑杆的两端设有可沿滑道往复运动的导向轮，支撑杆上端支撑于上层停车平台的滑道中，下端支撑于底座的销轴导槽中。为了确保剪式机构在停车设备的中部位置，剪式机构的外侧，停车设备的中部设置了销轴和中部导向立柱及上下并置的两条导轨。为了确保剪式机构的上下动作，在下部槽钢底座和导轨外，两个支撑杆之间，安装了液压油缸，通过液压油缸的伸缩，使剪式支撑机构支撑杆之间张开或收回，完成上层停车平台的升降。当上层停车平台提升至足够的高度时，可以锁定，上层停车平台下可以再停车。本实用新型通过销轴滑道机构和剪式机构组合达成双层立体停车的要求，且确保了升降时重心始终不偏移，停车稳定性和安全性均比较好。

上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种中间定位剪式双层立体停车设备，其特征在于：包括上层停车平台、底层停车平台和两个剪式支撑机构，两个剪式支撑机构分别布置在上层停车平台的两侧，且连接在上层停车平台和底层停车平台之间；

所述剪式支撑机构包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆交叉布置，在第一支撑杆和第二支撑杆的顶端均设置有导向轮，在第一支撑杆和第二支撑杆的底端均设置有导向销轴，在第一支撑杆和第二支撑杆的交叉处连接有固定销轴；

所述上层停车平台的两侧边缘处设置有内侧导轨和外侧导轨，在内侧导轨和外侧导轨的底部沿其长度方向均设置有水平导向槽，第一支撑杆上的导向轮与内侧导轨的水平导向槽相配合，第二支撑杆上的导向轮与外侧导轨的水平导向槽相配合；

所述底层停车平台的两侧设置有与导向销轴相配合的销轴导槽，导向销轴与用于驱动其沿销轴导槽移动的油缸活塞杆连接；

在上层停车平台和底层停车平台的中间位置处还设置有中部导向立柱，沿中部导向立柱的长度方向设置有第一竖直导向槽和第二竖直导向槽，所述固定销轴与第一竖直导向槽相配合；在外侧导轨的中部设置有滑动销轴，所述滑动销轴与第二竖直导向槽相配合。

2.根据权利要求1所述的一种中间定位剪式双层立体停车设备，其特征在于：所述上层停车平台的前部设置有前车轮停驻定位凹槽，上层停车平台的后部设置有后车轮停驻定位凹槽，在上层停车平台的尾部设置有便于车辆进出的斜板，在上层停车平台的头部设置有挡车板。

3.根据权利要求1所述的一种中间定位剪式双层立体停车设备，其特征在于：所述底层停车平台包括两个平行布置的槽钢底座，在两个槽钢底座之间间隔设置有连接钢板，槽钢底座的中部与设置在其外侧的中部导向立柱连接为一体；所述销轴导槽开设在槽钢底座上，所述油缸活塞杆沿槽钢底座的长度方向布设。

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