CN210316598U - 用于大型构件运输的施工平台结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于大型构件运输的施工平台结构，包括：面板结构；下部支撑结构，固定于所述面板结构下方，对面板结构起到支撑作用；其中，所述面板结构由两块钢面板首尾拼接而成，且两块钢面板之间根据实际行车转弯角度需要呈一定角度设置。本实用新型将面板结构设置成两块钢面板首尾拼接而成，且两块钢面板之间根据实际行车转弯角度需要呈一定角度设置，在解决了施工平台体量大和设备进出问题的同时，还解决了大量材料，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及建设工程中的施工平台设计、搭设领域，具体的是指一种用于大型构件运输的施工平台结构。
背景技术
目前，建设工程中施工平台均为钢结构形式，且垂直于施工栈桥。施工平台主要用于设备承载、物品堆放、运输、垂直吊装及设备驻立等作用，由于施工平台均垂直于栈桥，导致转弯半径过大的车辆在平台不够宽的情况下不能进入施工平台，难以实现物资的转运。
实用新型内容
为了实现以上目的，本实用新型提供一种用于大型构件运输的施工平台结构，包括：
面板结构；
下部支撑结构，固定于所述面板结构下方，对面板结构起到支撑作用；
其中，所述面板结构由两块钢面板首尾拼接而成，且两块钢面板之间根据实际行车转弯角度需要呈一定角度设置。
优选的是，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，所述下部支撑结构包括：
多根钢管桩，竖向插入土层；
多根型钢，同时横向铺设在所有钢管桩顶部；
多个贝雷架，横向铺设在型钢上表面，对上方的面板结构形成支撑。
优选的是，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，所述面板结构中的两块钢面板之间的拼接处的缝隙处焊接铺满，以形成完整的行走通道。
优选的是，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，所述面板结构中的两块钢面板之间的拼接处的缝隙处焊接工字钢和/或槽钢，以铺满形成完整的行走通道。
优选的是，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，还设有至少一根加强钢管桩，其一端竖向插入土层，另一端焊接于填充两块钢面板拼接处的缝隙处的工字钢和/或槽钢的下表面以支撑。
优选的是，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，所述面板结构两侧均安装有保护用的围栏。
优选的是，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，所述钢面板由多根纵向的型钢和多根横向的型钢彼此拼接焊接而成。
优选的是，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，两块钢面板的其中一块下方对于的钢管桩部分伸入设计泥面下。
本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型将面板结构设置成两块钢面板首尾拼接而成，且两块钢面板之间根据实际行车转弯角度需要呈一定角度设置，在解决了施工平台宽度不够的情况下施工平台体量大和设备进出问题的同时，还节省了大量材料(相较于采用一整块面板，在实现同样行车转弯角度的情况下，本申请结构采用的材料会少很多)，降低成本；
本发明相对于传统的垂直式施工平台，其结构轻便，节省材料，是一种改良的施工平台结构，具有很高的推广价值。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型用于大型构件运输的施工平台结构的俯视图；
图2为本实用新型用于大型构件运输的施工平台结构的侧视图；
图3为本实用新型的下部支撑结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-3所示，本实用新型提供一种用于大型构件运输的施工平台结构，包括：
面板结构1；
下部支撑结构2，固定于所述面板结构1下方，对面板结构1起到支撑作用；
其中，所述面板结构1由两块钢面板101首尾拼接而成，且两块钢面板101之间根据实际行车转弯角度需要呈一定角度设置。(此处两块钢面板101的长度不一定一致，可以随着实际需要选择不同的长度)
上述实施方案中，现场根据实际行车所需要的转弯角度确定两块钢面板101的夹角，而钢面板101的宽度则由车的宽度决定，相较于采用一整块面板，在实现同样行车转弯角度的情况下，本申请不仅一方面可以节约材料，另一方面可以缩段平台搭建周期，只需要利用现场的钢材料进行焊接即可。
其中一种实施方案中，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，如图3所示，所述下部支撑结构2包括：多根钢管桩201，竖向插入土层；多根型钢202，同时横向铺设在所有钢管桩201顶部；多个贝雷架203，横向铺设在型钢202上表面，对上方的面板结构1形成支撑。此设置的下部支撑结构稳固性高。
其中一种实施方案中，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，如图1所示，所述面板结构1中的两块钢面板101之间的拼接处的缝隙处焊接铺满，以形成完整的行走通道，避免有缝隙，对车行走造成影响。
其中一种实施方案中，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，如图1所示，所述面板结构中的两块钢面板101之间的拼接处的缝隙处焊接工字钢和/或槽钢3，以铺满形成完整的行走通道，利用施工现场随处可见的钢材料进行焊接填缝，方便操作，而且节约成本。
其中一种实施方案中，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，如图2所示，还设有至少一根加强钢管桩4，其一端竖向插入土层，另一端焊接于填充两块钢面板101拼接处的缝隙处的工字钢和/或槽钢的下表面以支撑。
其中一种实施方案中，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，所述面板结构1两侧均安装有保护用的围栏。
其中一种实施方案中，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，所述钢面板由多根纵向的型钢和多根横向的型钢彼此拼接焊接而成。
其中一种实施方案中，所述的用于大型构件运输的施工平台结构，两块钢面板的其中一块下方对于的钢管桩部分伸入设计泥面下，这样可以保证整个施工平台更为稳固。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (8)
1.一种用于大型构件运输的施工平台结构，其特征在于，包括：
面板结构；
下部支撑结构，固定于所述面板结构下方，对面板结构起到支撑作用；
其中，所述面板结构由两块钢面板首尾拼接而成，且两块钢面板之间根据实际行车转弯角度需要呈一定角度设置。
2.如权利要求1所述的用于大型构件运输的施工平台结构，其特征在于，所述下部支撑结构包括：
多根钢管桩，竖向插入土层；
多根型钢，同时横向铺设在所有钢管桩顶部；
多个贝雷架，横向铺设在型钢上表面，对上方的面板结构形成支撑。
3.如权利要求1所述的用于大型构件运输的施工平台结构，其特征在于，所述面板结构中的两块钢面板之间的拼接处的缝隙处焊接铺满，以形成完整的行走通道。
4.如权利要求3所述的用于大型构件运输的施工平台结构，其特征在于，所述面板结构中的两块钢面板之间的拼接处的缝隙处焊接工字钢和/或槽钢，以铺满形成完整的行走通道。
5.如权利要求4所述的用于大型构件运输的施工平台结构，其特征在于，还设有至少一根加强钢管桩，其一端竖向插入土层，另一端焊接于填充两块钢面板拼接处的缝隙处的工字钢和/或槽钢的下表面以支撑。
6.如权利要求1所述的用于大型构件运输的施工平台结构，其特征在于，所述面板结构两侧均安装有保护用的围栏。
7.如权利要求1所述的用于大型构件运输的施工平台结构，其特征在于，所述钢面板由多根纵向的型钢和多根横向的型钢彼此拼接焊接而成。
8.如权利要求1所述的用于大型构件运输的施工平台结构，其特征在于，两块钢面板的其中一块下方对于的钢管桩部分伸入设计泥面下。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920842966.8U CN210316598U (zh) | 2019-06-05 | 2019-06-05 | 用于大型构件运输的施工平台结构 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210316598U true CN210316598U (zh) | 2020-04-14 |
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2019
- 2019-06-05 CN CN201920842966.8U patent/CN210316598U/zh active Active
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