CN210314536U

CN210314536U - 一种对轨机构

Info

Publication number: CN210314536U
Application number: CN201921091725.0U
Authority: CN
Inventors: 曹顺安; 张长航; 范文超; 季松林
Original assignee: Jiangsu Piaoma Intelligent Equipment Co ltd
Current assignee: Jiangsu Piaoma Intelligent Equipment Co ltd
Priority date: 2019-07-12
Filing date: 2019-07-12
Publication date: 2020-04-14
Anticipated expiration: 2029-07-12

Abstract

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种对轨机构，包括安装板，所述安装板顶部的左侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有卡板，所述卡板的右侧固定连接有接头，所述接头的右端固定连接有导杆，所述安装板顶部的右侧固定连接有支架，所述导杆的右端穿过支架的中部并延伸至支架的右侧。该实用新型中导杆在气缸的推动下，沿着支架里的导轮能灵活前进后退，这样当升降机上的轨道下降到指定高度后，导杆前端插入升降机前端固定架上的导向组件的上，把升降上的轨道固定住，能很好地纠正其在上下运动中或停止位不准造成的偏差，同时防止晃动，以达到轨道精准对接的目的。

Description

一种对轨机构

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种对轨机构。

背景技术

目前汽车生产车间中，前处理电泳工艺段中会运用到360翻转式运输结构，其中工件会在两个不同高度上转换运输，轨道对接不准时会严重影响工件的正常运输，长久下去会损坏设备妨碍生产，因此两个不同高度的轨道对接显得十分重要，为此，我们提出了一种对轨机构。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种对轨机构，具备便于对轨的优点，解决了工件会在两个不同高度上转换运输，轨道对接不准时会严重影响工件的正常运输，长久下去会损坏设备妨碍生产的问题。

（二）技术方案

为实现上述技术问题，本实用新型提供了这样一种对轨机构，包括安装板，所述安装板顶部的左侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有卡板，所述卡板的右侧固定连接有接头，所述接头的右端固定连接有导杆，所述安装板顶部的右侧固定连接有支架，所述导杆的右端穿过支架的中部并延伸至支架的右侧，所述导杆的右端活动套接有导向组件。

进一步地，所述气缸的外表面固定连接有轴耳座，所述轴耳座的底部固定连接在安装板顶部的左侧。

进一步地，所述导向组件包括有支撑座，所述支撑座的底部固定连接有固定架，所述支撑座的顶部固定连接有支撑套，所述支撑套的内部通过销轴活动连接有四个所述导轮，所述导杆的外侧壁与四个所述导轮的外侧壁滑动连接，所述支架的结构与导向组件的结构相同。

进一步地，所述固定架的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有第一行程开关，且第一行程开关位于导向组件的一侧。

进一步地，所述安装板顶部的中部固定连接有第二固定板，所述第二固定板的顶部固定连接有第二行程开关，所述第二行程开关位于卡板的左侧。

进一步地，所述安装板的底部固定连接有安装支架，所述安装支架底部的四角均固定连接有调节支脚。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种对轨机构，具备以下有益效果：

1、该对轨机构，通过气缸和导杆的配合使用，导杆在气缸的推动下，沿着支架里的导轮能灵活前进后退，这样当升降机上的轨道下降到指定高度后，导杆前端插入升降机前端固定架上的导向组件的上，把升降上的轨道固定住，能很好地纠正其在上下运动中或停止位不准造成的偏差，同时防止晃动，以达到轨道精准对接的目的。

2、该对轨机构，通过导轮的设置，导向组件的结构与支架的结构相同，可以使得导杆在四个导轮围成的间隙中前后伸缩，确保运行中不会有偏移，使得导杆灵活通过，进而使得两条轨道顺利完成对接，且对接平整。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型导向组件结构示意图。

图中：1、安装板；2、轴耳座；3、气缸；4、卡板；5、接头；6、导杆；7、支架；8、导向组件；801、支撑座；802、支撑套；803、销轴；804、导轮；9、第一固定板；10、第一行程开关；11、第二固定板；12、第二行程开关；13、行程开关滑板；14、安装支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种对轨机构，包括安装板1，安装板1顶部的左侧固定连接有气缸3，气缸3的外表面固定连接有轴耳座2，轴耳座2的底部固定连接在安装板1顶部的左侧，气缸3的输出端固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有卡板4，卡板4的右侧固定连接有接头5，接头5的右端固定连接有导杆6，安装板1顶部的右侧固定连接有支架7，导杆6的右端穿过支架7的中部并延伸至支架7的右侧，导杆6的右端活动套接有导向组件8，固定架的顶部固定连接有第一固定板9，第一固定板9的顶部固定连接有第一行程开关10，且第一行程开关10位于导向组件8的一侧，安装板1顶部的中部固定连接有第二固定板11，第二固定板11的顶部固定连接有第二行程开关12，第二行程开关12位于卡板4的左侧，第一行程开关10和第二行程开关12的设置能精确控制导杆6伸缩距离，安装板1的底部固定连接有安装支架14，安装支架14底部的四角均固定连接有调节支脚，调节支脚可以调节安装支架14的高度。

导向组件8包括有支撑座801，支撑座801的底部固定连接有固定架，支撑座801的顶部固定连接有支撑套802，支撑套802的内部通过销轴803活动连接有四个导轮804，导杆6的外侧壁与四个导轮804的外侧壁滑动连接，通过导轮804的设置，导向组件8的结构与支架7的结构相同，可以使得导杆6在四个导轮804围成的间隙中前后伸缩，确保运行中不会有偏移，使得导杆6灵活通过，进而使得两条轨道顺利完成对接，且对接平整，支架7的结构与导向组件8的结构相同。

导杆6在气缸3的推动下，沿着支架7里的导轮804能灵活前进后退，这样当升降机上的轨道下降到指定高度后，导杆6前端插入升降机前端固定架上的导向组件8的上，把升降上的轨道固定住，能很好地纠正其在上下运动中或停止位不准造成的偏差。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种对轨机构，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）顶部的左侧固定连接有气缸（3），所述气缸（3）的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有卡板（4），所述卡板（4）的右侧固定连接有接头（5），所述接头（5）的右端固定连接有导杆（6），所述安装板（1）顶部的右侧固定连接有支架（7），所述导杆（6）的右端穿过支架（7）的中部并延伸至支架（7）的右侧，所述导杆（6）的右端活动套接有导向组件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种对轨机构，其特征在于：所述气缸（3）的外表面固定连接有轴耳座（2），所述轴耳座（2）的底部固定连接在安装板（1）顶部的左侧。

3.根据权利要求1所述的一种对轨机构，其特征在于：所述导向组件（8）包括有支撑座（801），所述支撑座（801）的底部固定连接有固定架，所述支撑座（801）的顶部固定连接有支撑套（802），所述支撑套（802）的内部通过销轴（803）活动连接有四个导轮（804），所述导杆（6）的外侧壁与四个所述导轮（804）的外侧壁滑动连接，所述支架（7）的结构与导向组件（8）的结构相同。

4.根据权利要求3所述的一种对轨机构，其特征在于：所述固定架的顶部固定连接有第一固定板（9），所述第一固定板（9）的顶部固定连接有第一行程开关（10），且第一行程开关（10）位于导向组件（8）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种对轨机构，其特征在于：所述安装板（1）顶部的中部固定连接有第二固定板（11），所述第二固定板（11）的顶部固定连接有第二行程开关（12），所述第二行程开关（12）位于卡板（4）的左侧。

6.根据权利要求1所述的一种对轨机构，其特征在于：所述安装板（1）的底部固定连接有安装支架（14），所述安装支架（14）底部的四角均固定连接有调节支脚。