CN210310739U - 一种电动车前轮固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车前轮固定结构，包括支架，支架下端安装前轮，所述支架上向前延伸有支撑臂，支撑臂前端固定有安装板，安装板上设置前销轴孔和后销轴孔，后销轴孔通过销轴安装有弹性板，前销轴孔通过销轴安装有踏板；所述弹性板尾部弹性抵靠在安装板下表面，弹性板前部朝向前轮延伸；所述踏板两侧设置弯折向下的制动脚，所述制动脚下端设置抵触弹性板的凸轮面，凸轮面前侧设置锁定凸块。本实用新型提供的电动车前轮固定结构，通过在前轮安装手动的锁定结构，起到类似手刹的效果，且结构简单紧凑，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车前轮固定结构。
背景技术
现有的小型电动自行车不工作时，前轮通常处于非锁死状态，如果停靠在带有坡度的地面，容易在后轮忘记锁定时，出现溜坡的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动车前轮固定结构，通过在前轮安装手动的锁定结构，起到类似手刹的效果，且结构简单紧凑，操作方便。
本实用新型的目的是这样实现的：一种电动车前轮固定结构，包括支架，支架下端安装前轮，所述支架上向前延伸有支撑臂，支撑臂前端固定有安装板，安装板上设置前销轴孔和后销轴孔，后销轴孔通过销轴安装有弹性板，前销轴孔通过销轴安装有踏板；所述弹性板尾部弹性抵靠在安装板下表面，弹性板前部朝向前轮延伸；所述踏板两侧设置弯折向下的制动脚，所述制动脚下端设置抵触弹性板的凸轮面，凸轮面前侧设置锁定凸块；踏板处于解锁状态时，弹性板仅抵触凸轮面，踏板后侧支撑于安装板上；踏板向下转动处于锁定状态时，锁定凸块和凸轮面均受到弹性板的径向弹力，踏板尾部脱离安装板，弹性板前端抵触前轮表面。
进一步的，所述踏板在制动脚前后侧设置凹口，踏板前端形成踩踏面，踏板后端形成抵靠面。
进一步的，所述弹性板中部设置若干槽口，槽口两侧的板体交错下凹和上凸，销轴从中穿过；弹性板中部设置向上翘的弹性脚，弹性脚下表面支撑在销轴上，上表面尾部抵靠在安装板下表面。
进一步的，所述安装板包括位于两侧的侧板和连接在两个侧板后部的靠板，所述前销轴孔和后销轴孔分布在侧板上，所述弹性板尾部抵靠在靠板下表面。
进一步的，所述弹性板前端两侧设置倒角。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
安装板、踏板和弹性板三者组成了对前轮锁死和解锁的主要部件，通过操作踏板实现弹性板脱离或抵触在前轮上，操作方便，结构紧凑。
附图说明
图1是本实用新型实施例中电动车前轮固定结构的外形图一；
图2是本实用新型实施例中电动车前轮固定结构的外形图二；
图3是本实用新型实施例中电动车前轮固定结构的分解图；
图4是本实用新型实施例中弹性板的结构图；
图5是本实用新型实施例中踏板的结构图；
图6是本实用新型实施例中电动车前轮固定结构的侧视图；
图7是本实用新型实施例中电动车前轮固定结构的解锁状态图；
图8是本实用新型实施例中电动车前轮固定结构的锁止状态图。
附图标记：1、前轮；2、支架；3、支撑臂；4、踏板；4a、凹口；4b、制动脚；4b1、凸轮面；4b2、锁定凸块；4c、踩踏面；4d、抵靠面；5、安装板；5a、侧板；5b、靠板；6、弹性板；6a、槽口；6b、弹性脚；6c、倒角。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
一种电动车前轮固定结构，结合图1和图2，包括支架2，支架2下端安装前轮1，支架2上向前延伸有支撑臂3，支撑臂3为一对，分布在支架2两侧，呈环抱式结构。支撑臂3前段固定安装板5。安装板5具体结构如图3所示，包括位于两侧的侧板5a和连接在两个侧板5a后部的靠板5b，侧板5a上分布有前销轴孔和后销轴孔，前销轴孔上通过销轴安装踏板4，后销轴孔通过销轴安装有弹性板6。
具体看图4，弹性板6可以由金属板体弯折而成，弹性板6中部设置若干槽口6a，槽口6a两侧的板体交错下凹和上凸，从侧面看形成供销轴通过的安装孔，销轴从中穿过；在弹性板6中部设置向上翘的弹性脚6b，弹性脚6b下表面支撑在销轴上，上表面尾部抵靠在安装板5的靠板5b底面。
具体看图5，踏板4中部设置向下弯折的制动脚4b，在制动脚4b前后侧设置凹口4a，方便弯折；踏板4前端形成踩踏面4c供操作者踩踏，踏板4后端形成抵靠面4d，抵靠面4d用于支撑在侧板5a的前端上表面。
其中，踏板4的制动脚4b下端设置抵触弹性板6的凸轮面4b1，凸轮面4b1前侧设置锁定凸块4b2；结合图5、图7和图8，踏板4处于解锁状态时，弹性板6仅抵触凸轮面4b1，踏板4后侧的抵靠面4d支撑于安装板5上；踏板4向下转动处于锁定状态时，锁定凸块4b2和凸轮面4b1均受到弹性板6的径向弹力，踏板4尾部脱离安装板5，弹性板6前端抵触前轮1表面，从而实现前轮1的锁止。参见图4，在弹性板6前段两侧设置倒角6c，避免刮伤前轮1表面。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动车前轮固定结构，包括支架，支架下端安装前轮，其特征在于：所述支架上向前延伸有支撑臂，支撑臂前端固定有安装板，安装板上设置前销轴孔和后销轴孔，后销轴孔通过销轴安装有弹性板，前销轴孔通过销轴安装有踏板；所述弹性板尾部弹性抵靠在安装板下表面，弹性板前部朝向前轮延伸；所述踏板两侧设置弯折向下的制动脚，所述制动脚下端设置抵触弹性板的凸轮面，凸轮面前侧设置锁定凸块；踏板处于解锁状态时，弹性板仅抵触凸轮面，踏板后侧支撑于安装板上；踏板向下转动处于锁定状态时，锁定凸块和凸轮面均受到弹性板的径向弹力，踏板尾部脱离安装板，弹性板前端抵触前轮表面。
2.根据权利要求1所述的电动车前轮固定结构，其特征在于：所述踏板在制动脚前后侧设置凹口，踏板前端形成踩踏面，踏板后端形成抵靠面。
3.根据权利要求1所述的电动车前轮固定结构，其特征在于：所述弹性板中部设置若干槽口，槽口两侧的板体交错下凹和上凸，销轴从中穿过；弹性板中部设置向上翘的弹性脚，弹性脚下表面支撑在销轴上，上表面尾部抵靠在安装板下表面。
4.根据权利要求1所述的电动车前轮固定结构，其特征在于：所述安装板包括位于两侧的侧板和连接在两个侧板后部的靠板，所述前销轴孔和后销轴孔分布在侧板上，所述弹性板尾部抵靠在靠板下表面。
5.根据权利要求1所述的电动车前轮固定结构，其特征在于：所述弹性板前端两侧设置倒角。
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2019
- 2019-08-23 CN CN201921387004.4U patent/CN210310739U/zh active Active
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