CN210309781U - 一种空心轮胎内置应急实心胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空心轮胎内置应急实心胎，包括轮辋、外胎、气密层和钢丝圈，所述轮辋的表面卡接有外胎，所述外胎的内部设置有气密层，所述外胎的内壁插接有钢丝圈，所述轮辋的表面套接有实心胎，所述实心胎的内壁固定连接有顶环。该空心轮胎内置应急实心胎，通过外胎和实心胎之间的配合设置，能够通过在轮辋的表面设置实心胎，能够在爆胎或扎胎等情况出现时，不至于出现险情，还能勉强支撑汽车运动，加装的实心胎满足承载要求和一定的弹性，不影响车辆正常行驶和应有的减震，通过实心胎、顶环、支撑环和边环之间的配合设置，能够对实心胎起到支撑作用，实心胎紧贴在轮辋的表面，不影响外胎充气。

Description

一种空心轮胎内置应急实心胎

技术领域

本实用新型涉及应急轮胎改良技术领域，具体为一种空心轮胎内置应急实心胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力和高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能，现有的轮胎大多都是通过对轮胎内部进行充气，从而满足其对汽车进行承载的功能，但是当其遇到漏气、扎胎和爆胎的情况发生时，往往因其却失紧急的应急装置，对人车的安全都会造成一定程度的损伤。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种空心轮胎内置应急实心胎，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种空心轮胎内置应急实心胎，包括轮辋，所述轮辋的表面卡接有外胎，所述外胎的内部设置有气密层，所述外胎的内壁插接有钢丝圈，所述轮辋的表面套接有实心胎，所述实心胎的内壁固定连接有顶环，所述顶环的内壁固定连接有支撑环和边环。

可选的，所述轮辋的内壁设置有充气口。

可选的，所述边环的数量为两个，所述支撑环剖面的形状为T字形。

可选的，所述顶环、支撑环和边环的材质均为橡胶。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种空心轮胎内置应急实心胎，具备以下有益效果：

1、该空心轮胎内置应急实心胎，通过外胎和实心胎之间的配合设置，能够通过在轮辋的表面设置实心胎，能够在爆胎或扎胎等情况出现时，不至于出现险情，还能勉强支撑汽车运动，加装的实心胎满足承载要求和一定的弹性，不影响车辆正常行驶和应有的减震。

2、该空心轮胎内置应急实心胎，通过实心胎、顶环、支撑环和边环之间的配合设置，能够对实心胎起到支撑作用，实心胎紧贴在轮辋的表面，不影响外胎充气，漏气后的外胎相当于处在亏气状态，避免外胎漏气后，影响汽车的正常行驶。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型实心胎结构示意图。

图中：1、轮辋；2、外胎；3、气密层；4、钢丝圈；5、实心胎；6、顶环；7、支撑环；8、边环；9、充气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种空心轮胎内置应急实心胎，包括轮辋1，轮辋1的表面卡接有外胎2，外胎2的内部设置有气密层3，外胎2的内壁插接有钢丝圈4；

为了在爆胎或扎胎的状况出现时，该轮胎能够起到应急的作用，轮辋1的表面套接有实心胎5，通过外胎2和实心胎5之间的配合设置，能够通过在轮辋1的表面设置实心胎5，能够在爆胎或扎胎等情况出现时，不至于出现险情，还能勉强支撑汽车运动，加装的实心胎5满足承载要求和一定的弹性，不影响车辆正常行驶和应有的减震；

为了使该轮胎在发生漏气时，能够减小对汽车的影响，因此在实心胎5的内壁固定连接有顶环6，顶环6的内壁固定连接有支撑环7和边环8，通过实心胎5、顶环6、支撑环7和边环8之间的配合设置，能够对实心胎5起到支撑作用，实心胎5紧贴在轮辋1的表面，不影响外胎2充气，漏气后的外胎2相当于处在亏气状态，避免外胎2漏气后，影响汽车的正常行驶，轮辋1的内壁设置有充气口9，边环8的数量为两个，支撑环7剖面的形状为T字形，顶环6、支撑环7和边环8的材质均为橡胶。

综上所述，该空心轮胎内置应急实心胎，使用时，通过外胎2和实心胎5之间的配合设置，能够通过在轮辋1的表面设置实心胎5，能够在爆胎或扎胎等情况出现时，不至于出现险情，还能勉强支撑汽车运动，加装的实心胎5满足承载要求和一定的弹性，不影响车辆正常行驶和应有的减震，通过实心胎5、顶环6、支撑环7和边环8之间的配合设置，能够对实心胎5起到支撑作用，实心胎5紧贴在轮辋1的表面，不影响外胎2充气，漏气后的外胎2相当于处在亏气状态，避免外胎2漏气后，影响汽车的正常行驶。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种空心轮胎内置应急实心胎，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)的表面卡接有外胎(2)，所述外胎(2)的内部设置有气密层(3)，所述外胎(2)的内壁插接有钢丝圈(4)，所述轮辋(1)的表面套接有实心胎(5)，所述实心胎(5)的内壁固定连接有顶环(6)，所述顶环(6)的内壁固定连接有支撑环(7)和边环(8)。

2.根据权利要求1所述的一种空心轮胎内置应急实心胎，其特征在于：所述轮辋(1)的内壁设置有充气口(9)。

3.根据权利要求1所述的一种空心轮胎内置应急实心胎，其特征在于：所述边环(8)的数量为两个，所述支撑环(7)剖面的形状为T字形。

4.根据权利要求1所述的一种空心轮胎内置应急实心胎，其特征在于：所述顶环(6)、支撑环(7)和边环(8)的材质均为橡胶。

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